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技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车的控制装置以及具有该控制装置的汽车 和一种汽车的控制方法。

背景技术

相关技术中的汽车在夏天高温天气使用的时候，汽车在户外经过一段时间暴晒，车内 的温度会急剧上升（往往会达到60℃以上），用户在开启车门进入车内的瞬间往往会感觉 酷热难当，影响驾驶心情和行车安全，严重的情况还能发生中暑甚至窒息，只有等用户将 汽车空调风机打开运行一段时间后才会逐渐将车内的温度降下来。

相关技术中的汽车在使用上具有的缺点是，在夏季高温时，用户需要打开车门进入车 内，开启点火开关并手动启动空调开关和车窗玻璃升降开关才能降温，在操作期间车内高 温空气很容易使人中暑或发生意外。因此，相关技术中的汽车对用户的身体健康和安全关 注度不够，并且自动化程度较低，无法满足用户的需要。

发明内容

本申请是基于发明人对以下问题和事实的认识作出的：

相关技术中，用户通过汽车遥控器对车门进行解锁后开门进入车内，车身控制器通过 接收单元接收汽车遥控器发出的信号并从蓄电池取得供电。由于相关技术中的汽车结构的 局限性，汽车空调和车窗玻璃升降的功能都分别是与汽车的点火开关串联使用的，因此用 户在车内需要先用钥匙开启点火开关，使得点火开关继电器接通，这样才能使得汽车空调 和车窗升降电机获得供电，用户才可以通过空调控制单元控制鼓风机开关来启动空调鼓风 机工作，从而获得了汽车空调的通风；同时，用户通过车窗控制单元的升降开关来启动车 窗升降电机工作，降下车窗玻璃，在汽车的空调鼓风机和车窗玻璃都打开以后，才可以将 车内的热空气散出车外，以达到降温的目的。当车内降温后用户不需要空调时，需要手动 关闭空调鼓风机。

因此，在夏季高温时，用户需要打开车门进入车内，开启点火开关并手动启动空调开 关和车窗玻璃升降开关才能降温，在操作期间车内高温空气很容易使人中暑或发生意外。

本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种汽车的控制装置，能够在用户开门进入车内 前就能自动实现车内降温，改善高温时车内环境，满足用户的需要。

本发明的第二目的在于提出一种汽车。本发明的第三个目的在于提出一种汽车的控制 方法。

为达到上述目的，根据本发明第一方面实施例的一种汽车的控制装置，包括：汽车遥 控器，所述汽车遥控器根据用户的指令发出无线控制信号；蓄电池；可控开关，所述可控 开关的一端与所述蓄电池相连，所述可控开关的另一端与所述汽车的车窗升降电机和空调 鼓风机分别相连；车窗控制模块，所述车窗控制模块与所述车窗升降电机相连以控制所述 车窗升降电机；空调控制模块，所述空调控制模块与所述空调鼓风机相连以控制所述空调 鼓风机；车身控制器，所述车身控制器与所述可控开关的控制端、所述蓄电池、所述车窗 控制模块和所述空调控制模块相连，所述车身控制器接收所述无线控制信号，并根据所述 无线控制信号控制所述可控开关闭合，同时所述车身控制器通过控制所述车窗控制模块以 控制所述车窗升降电机打开车窗玻璃和通过控制所述空调控制模块以开启所述空调鼓风机 送风。

根据本发明实施例的汽车的控制装置，用户通过汽车遥控器发出无线控制信号，车身 控制器接收该无线控制信号，并根据无线控制信号控制可控开关闭合，同时车身控制器通 过控制车窗控制模块以控制车窗升降电机打开车窗玻璃和通过控制空调控制模块以开启空 调鼓风机送风，从而在高温夏季时用户开门进入车内前就能自动实现车内降温，改善高温 时车内环境，保证用户身心健康，提高汽车的舒适度，满足用户的需要，并提高汽车的自 动化程度。

其中，所述可控开关与所述汽车的点火开关继电器并联。

具体地，所述可控开关可以为继电器。

根据本发明的一个实施例，所述的汽车的控制装置还包括：车内温度检测器，所述车 内温度检测器与所述车身控制器相连，所述车内温度检测器用于检测车内的温度；车外温 度检测器，所述车外温度检测器与所述车身控制器相连，所述车外温度检测器用于检测车 外的温度；其中，当所述车外的温度与所述车内的温度之差处于预设温度区间时，所述车 身控制器通过控制所述车窗控制模块以控制所述车窗升降电机关闭车窗玻璃和通过控制所 述空调控制模块以关闭所述空调鼓风机。

根据本发明的另一个实施例，所述车身控制器还包括计时器，其中，当所述车窗玻璃 打开和所述空调鼓风机开启时，所述计时器开始计时，并在所述计时器的计时时间达到预 设时间时，所述车身控制器通过控制所述车窗控制模块以控制所述车窗升降电机关闭车窗 玻璃和通过控制所述空调控制模块以关闭所述空调鼓风机。

根据本发明的又一个实施例，当所述车身控制器接收到关闭车窗玻璃和空调鼓风机的 无线控制信号时，所述车身控制器通过控制所述车窗控制模块以控制所述车窗升降电机关 闭车窗玻璃和通过控制所述空调控制模块以关闭所述空调鼓风机。

根据本发明的一个实施例，所述用户通过设置所述汽车遥控器的组合按键以使所述汽 车遥控器发出所述无线控制信号，可以防止用户开闭车门的误操作。

此外，本发明第二方面实施例提出的汽车包括上述的汽车的控制装置。

根据本发明实施例的汽车，用户只需通过控制汽车遥控器就能在高温夏季时进入车内 前自动控制车内降温，改善高温时车内环境，保证用户身心健康，汽车的舒适度得到提高， 满足用户的需要，并且汽车的自动化程度高。

本发明第三方面实施例提出的一种汽车的控制方法，包括以下步骤：用户通过控制汽 车遥控器发出无线控制信号；所述汽车的车身控制器接收所述无线控制信号；所述车身控 制器根据所述无线控制信号控制连接在所述汽车的蓄电池与所述汽车的车窗升降电机和空 调鼓风机之间的可控开关闭合以使所述蓄电池为所述车窗升降电机和空调鼓风机供电，并 控制所述车窗升降电机打开车窗玻璃和开启所述空调鼓风机送风。

根据本发明实施例的汽车的控制方法，用户通过控制汽车遥控器发出无线控制信号， 车身控制器接收到无线控制信号时根据无线控制信号控制连接在汽车的蓄电池与汽车的车 窗升降电机和空调鼓风机之间的可控开关闭合以使蓄电池为车窗升降电机和空调鼓风机供 电，并控制车窗升降电机打开车窗玻璃和开启空调鼓风机送风，从而实现车内降温。这样， 在高温夏季时用户开门进入车内前就能自动控制车内降温，改善高温时车内环境，保证用 户身心健康，提高汽车的舒适度，满足用户的需要。

根据本发明的一个实施例，当检测到所述汽车的车外的温度与车内的温度之差处于预 设温度区间时，所述车身控制器控制所述车窗升降电机关闭车窗玻璃和关闭所述空调鼓风 机；当所述车窗玻璃打开和所述空调鼓风机开启时，所述车身控制器中的计时器开始计时， 并在所述计时器的计时时间达到预设时间时，所述车身控制器控制所述车窗升降电机关闭 车窗玻璃和关闭所述空调鼓风机；或者当所述车身控制器接收到关闭车窗玻璃和空调鼓风 机的无线控制信号时，所述车身控制器控制所述车窗升降电机关闭车窗玻璃和关闭所述空 调鼓风机。

根据本发明的一个实施例，所述用户通过设置所述汽车遥控器的组合按键以使所述汽 车遥控器发出所述无线控制信号，可以防止用户开闭车门的误操作。

附图说明

图1为根据本发明实施例的汽车的控制装置的方框示意图；

图2为根据本发明一个具体实施例的汽车的控制装置的控制原理示意图；

图3为根据本发明一个实施例的汽车的控制装置的方框示意图；

图4为根据本发明另一个实施例的汽车的控制装置的方框示意图；以及

图5为根据本发明实施例的汽车的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同 或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参照附图描述根据本发明实施例提出的汽车的控制装置、具有该控制装置的 汽车以及汽车的控制方法。

图1为根据本发明实施例的汽车的控制装置的方框示意图。如图1所示，该汽车的控 制装置包括汽车遥控器10、蓄电池20、可控开关30、车窗控制模块40、空调控制模块50 和车身控制器60。

其中，汽车遥控器10根据用户的指令发出无线控制信号。可控开关30的一端与蓄电 池20相连，可控开关30的另一端与汽车的车窗升降电机1和空调鼓风机2分别相连。车 窗控制模块40与车窗升降电机1相连以控制车窗升降电机1，空调控制模块50与空调鼓 风机2相连以控制空调鼓风机2。车身控制器60与可控开关30的控制端、蓄电池20、车 窗控制模块40和空调控制模块50相连，车身控制器60接收汽车遥控器10发送的无线控 制信号，并根据无线控制信号控制可控开关30闭合，同时车身控制器60通过控制车窗控 制模块40以控制车窗升降电机1打开车窗玻璃和通过控制空调控制模块50以开启空调鼓 风机2送风。

根据本发明的一个实施例，如图2所示，可控开关30与汽车的点火开关继电器3并联。 其中，点火开关继电器3受汽车的点火开关4控制。具体地，可控开关30可以为继电器。

也就是说，如图2所示，在本发明的实施例中，在点火开关继电器3并联一个继电器 即可控开关30。在高温夏季时，当用户通过汽车遥控器10对车门进行解锁，为防止误操 作，用户可以对汽车遥控器10使用组合按键的方式例如先按两次解锁键，再按一次闭锁键 即可对汽车发送开启车内降温的信号，即言，用户通过设置汽车遥控器10的组合按键以使 汽车遥控器10发出上述的无线控制信号。

车身控制器60通过接收单元601接收汽车遥控器10发出的降温信号，并通过供电单 元602从蓄电池20取得供电。车身控制器60中的微处理单元603在接收到汽车遥控器10 发送的降温信号以后进行计算处理，一方面对继电器发送信号使其闭合，使得空调鼓风机 2和车窗升降电机1均从蓄电池20获得了供电；另一方面，微处理单元603分别对空调控 制模块50和车窗控制模块40发送工作信号，使其分别自动启动空调鼓风机2送风和车窗 升降电机1降下车窗玻璃。这样，汽车自动经过一段时间的空调鼓风机送风和开窗后便可 以将车内的高温空气散出，达到车内降温的目的。其中，微处理单元603可以通过CAN总 线单元604与空调控制模块50进行CAN通信以通过空调控制模块50来控制空调鼓风机2。

因此，本发明实施例的汽车的控制装置改变了相关技术中的汽车的电子控制系统，由 车内手动降温改进为通过车外汽车遥控器控制车内降温，以达到夏季时用户在进入汽车车 厢之前就提前对汽车车内进行降温，以便更好地改善人汽车车内环境。并且改变了相关技 术中的汽车的电子控制系统的供电模式，通过并联一个可控开关例如继电器来替代人工启 动点火开关继电器的方式，再利用汽车车身控制器的信号输入来自动闭合可控开关，从而 实现空调鼓风机和车窗升降电机的供电。其中可以通过设置汽车遥控器的组合按键来发送 信号开关空调鼓风机和车窗玻璃的升降操作，以防止用户开关车门的误操作。

根据本发明的一个实施例，如图3所示，上述的汽车的控制装置还包括车内温度检测 器70和车外温度检测器80。车内温度检测器70与车身控制器60相连，车内温度检测器 70用于检测车内的温度，车外温度检测器80与车身控制器60相连，车外温度检测器80 用于检测车外的温度。其中，当所述车外的温度与所述车内的温度之差处于预设温度区间 时，车身控制器60通过控制车窗控制模块40以控制车窗升降电机1关闭车窗玻璃和通过 控制空调控制模块50以关闭空调鼓风机1。

也就是说，当车内降温一段时间后，空调鼓风机和车窗玻璃的恢复可以自动恢复。即 言，在工作期间汽车车身控制器60同时对车内和车外的温度传感器即车内温度检测器70 和车外温度检测器80的信号进行收集并对比计算处理，当车内外温差在一定范围内，便发 送信号同时切断空调鼓风机2和通过车窗升降电机1关闭车窗玻璃，将车辆恢复到初始的 状态即自行关闭。

根据本发明的另一个实施例，如图4所示，车身控制器60还包括计时器605，其中， 当车窗玻璃打开和空调鼓风机开启时，计时器605开始计时，并在计时器605的计时时间 达到预设时间时，车身控制器605通过控制车窗控制模块40以控制车窗升降电机1关闭车 窗玻璃和通过控制空调控制模块50以关闭空调鼓风机2。

也就是说，当车内降温后，空调鼓风机和车窗玻璃的恢复可以通过计时恢复。即言， 当汽车空调鼓风机和车窗玻璃打开的同时，汽车车身控制器60同时进入计时模式，当启动 完成一段时间后例如五分钟，如无任何操作车辆恢复到初始的状态即自行关闭。

根据本发明的又一个实施例，当车身控制器60接收到关闭车窗玻璃和空调鼓风机的无 线控制信号时，车身控制器60通过控制车窗控制模块40以控制车窗升降电机1关闭车窗 玻璃和通过控制空调控制模块50以关闭空调鼓风机2。

也就是说，当车内降温一段时间后，空调鼓风机和车窗玻璃的恢复可以通过遥控恢复。 即言，当车内空气散热一段时间过后，如果用户需要关闭空调鼓风机送风和关闭车窗玻璃， 可以再次通过汽车遥控器10使用组合按键的方式例如连续快速按下三次锁车键将车辆恢 复到初始的状态即自行关闭。

因此，车内空气降温后的汽车空调鼓风机和车窗玻璃的复位可以通过自动恢复、计时 恢复或遥控恢复等方式来实现，从而替代了相关技术中的汽车用户需要冒高温进入车内手 动操作汽车车内降温的功能。

根据本发明实施例的汽车的控制装置，用户通过汽车遥控器发出无线控制信号，车身 控制器接收该无线控制信号，并根据无线控制信号控制可控开关闭合，同时车身控制器通 过控制车窗控制模块以控制车窗升降电机打开车窗玻璃和通过控制空调控制模块以开启空 调鼓风机送风，从而在高温夏季时用户开门进入车内前就能自动实现车内降温，改善高温 时车内环境，保证用户身心健康，提高汽车的舒适度，满足用户的需要，并提高汽车的自 动化程度。

此外，本发明的实施例还提出了一种汽车，其包括上述的汽车的控制装置。

根据本发明实施例的汽车，用户只需通过控制汽车遥控器就能在高温夏季时进入车内 前自动控制车内降温，改善高温时车内环境，保证用户身心健康，汽车的舒适度得到提高， 满足用户的需要，并且汽车的自动化程度高。

图5为根据本发明实施例的汽车的控制方法的流程图。如图5所示，该汽车的控制方 法包括以下步骤：

S1，用户通过控制汽车遥控器发出无线控制信号。

其中，用户可以通过设置汽车遥控器的组合按键以使汽车遥控器发出无线控制信号， 可以防止用户开闭车门的误操作。

S2，汽车的车身控制器接收无线控制信号。车身控制器通过接收单元接收汽车遥控器 发出的无线控制信号例如降温信号。

S3，车身控制器根据无线控制信号控制连接在汽车的蓄电池与汽车的车窗升降电机和 空调鼓风机之间的可控开关闭合以使蓄电池为车窗升降电机和空调鼓风机供电，并控制车 窗升降电机打开车窗玻璃和开启空调鼓风机送风。

在本发明的实施例中，当检测到汽车的车外的温度与车内的温度之差处于预设温度区 间时，车身控制器控制车窗升降电机关闭车窗玻璃和关闭空调鼓风机；或者当车窗玻璃打 开和空调鼓风机开启时，车身控制器中的计时器开始计时，并在计时器的计时时间达到预 设时间时，车身控制器控制车窗升降电机关闭车窗玻璃和关闭空调鼓风机；或者当车身控 制器接收到关闭车窗玻璃和空调鼓风机的无线控制信号时，车身控制器控制车窗升降电机 关闭车窗玻璃和关闭空调鼓风机。

根据本发明实施例的汽车的控制方法，用户通过控制汽车遥控器发出无线控制信号， 车身控制器接收到无线控制信号时根据无线控制信号控制连接在汽车的蓄电池与汽车的车 窗升降电机和空调鼓风机之间的可控开关闭合以使蓄电池为车窗升降电机和空调鼓风机供 电，并控制车窗升降电机打开车窗玻璃和开启空调鼓风机送风，从而实现车内降温。这样， 在高温夏季时用户开门进入车内前就能自动控制车内降温，改善高温时车内环境，保证用 户身心健康，提高汽车的舒适度，满足用户的需要。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或 元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者 隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐 含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术 语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械 连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元 件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具 体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是 第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特 征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅 仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二 特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包 含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须 针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一 个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技 术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合 和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的， 不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例 进行变化、修改、替换和变型。