| 专利名称： | 车辆的延时照明系统、延时照明系统的控制方法及车辆 | ||
| 专利名称(英文)： | Delay lighting system of the vehicle, the control method of the delay lighting system and vehicle | ||
| 专利号： | CN201610018463.X | 申请时间： | 20160112 |
| 公开号： | CN105667385A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 北汽福田汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||
| 发明人： | 王明; 张洁浩 | ||
| 分类号： | B60Q1/08; H05B37/02 | 主分类号： | B60Q1/08 |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车辆的延时照明系统、延时照明系统的控制方法及车辆，系统包括：点火开关，用于生成延时照明启动信号；检测模块，用于检测车辆是否下电；车灯；驱动器，与车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；控制器，与启动开关和检测模块相连，用于在车辆下电后的第一预定时间内，如果接收到延时照明启动信号，则向驱动器发送驱动信号。本发明具有如下优点：通过采集点火开关信号后第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车后提供光线照明；无额外的电器零部件，仅通过开关时序的操作即可进行功能的开启，系统成本低、操作简单。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a delay lighting system of the vehicle, the control method of the delay lighting system and vehicle, the system comprises : an ignition switch, for generating a time-delay lighting start signal; detection module, used for detecting whether the vehicle is power-down; lamp ; driver, is connected with the lamp, is used in the receiving the drive signal driving the lamp illuminate, and after a predetermined time to the delayed control the vehicle lamp is extinguished; a controller, and starting switch and the detection module is connected, electric for the vehicle in the 1st after a predetermined time, if the received signal to the delay lighting startup, sends the driving signal to the driver. The invention has the following advantages : by collecting the 1st ignition switch signal a predetermined time after the start the illumination signal is received, control lamp delay the lighting, the driver of the vehicle so as to provide light illumination; no additional electrical components, only through the switch time sequence operation of the opening function can be carried out, the system cost is low, the operation is simple. | ||
1.一种车辆的延时照明系统，其特征在于，包括： 启动开关，用于生成延时照明启动信号； 检测模块，用于检测车辆是否下电； 车灯； 驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动所述 车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及 控制器，与所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车 辆下电后的第一预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱 动器发送所述驱动信号。
2.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，所述启动开关为超车灯 开关，当启动所述超车灯开关的持续时间小于第二预定时间时生成所述延时照 明启动信号。
3.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动 开关为辅助制动器，当所述辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预 定时间时生成所述延时照明启动信号。
4.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动 开关为转向灯开关，当启动所述转向灯开关且持续时间小于第四预定时间时生 成所述延时照明启动信号。
5.根据权利要求1-4任一所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所 述驱动器包括延迟继电器，所述延迟继电器的一端与电源相连，另一端与车灯 相连，所述延迟继电器的控制端与所述控制器相连。
6.一种车辆的延时照明系统的控制方法，其特征在于，所述车辆的延时 照明系统为如权利要求1-5任一所述的车辆的延时照明系统，所述方法包括以 下步骤： 检测所述车辆是否下电； 如果所述车辆下电，则进一步判断是否在所述第一预定时间内接收到所述 延时照明启动信号； 如果在所述第一预定时间内接收到所述延时照明启动信号，则控制所述车 灯点亮，并在延迟所述预定时间后控制所述车灯熄灭。
7.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过启动所述超车灯开关且持续时间超过所述第二预定 时间生成的。
8.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于所述第 三预定时间生成的。
9.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过启动转向灯开关且持续时间小于所述第四预设时间 生成的。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的车辆的延时照 明控制系统。
1.一种车辆的延时照明系统，其特征在于，包括： 启动开关，用于生成延时照明启动信号； 检测模块，用于检测车辆是否下电； 车灯； 驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动所述 车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及 控制器，与所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车 辆下电后的第一预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱 动器发送所述驱动信号。
2.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，所述启动开关为超车灯 开关，当启动所述超车灯开关的持续时间小于第二预定时间时生成所述延时照 明启动信号。
3.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动 开关为辅助制动器，当所述辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预 定时间时生成所述延时照明启动信号。
4.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动 开关为转向灯开关，当启动所述转向灯开关且持续时间小于第四预定时间时生 成所述延时照明启动信号。
5.根据权利要求1-4任一所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所 述驱动器包括延迟继电器，所述延迟继电器的一端与电源相连，另一端与车灯 相连，所述延迟继电器的控制端与所述控制器相连。
6.一种车辆的延时照明系统的控制方法，其特征在于，所述车辆的延时 照明系统为如权利要求1-5任一所述的车辆的延时照明系统，所述方法包括以 下步骤： 检测所述车辆是否下电； 如果所述车辆下电，则进一步判断是否在所述第一预定时间内接收到所述 延时照明启动信号； 如果在所述第一预定时间内接收到所述延时照明启动信号，则控制所述车 灯点亮，并在延迟所述预定时间后控制所述车灯熄灭。
7.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过启动所述超车灯开关且持续时间超过所述第二预定 时间生成的。
8.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于所述第 三预定时间生成的。
9.根据权利要求6所述的车辆的延时照明控制方法，其特征在于，所述 延时启动照明信号是通过启动转向灯开关且持续时间小于所述第四预设时间 生成的。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的车辆的延时照 明控制系统。
翻译：技术领域
本发明涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆的延时照明系统、延时照明 系统的控制方法及车辆。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，“伴我回家”功能在车辆上的应用越来越广泛。 现有大灯“伴我回家”功能，一般由车身控制器，遥控钥匙，组合开关，点火开 关，门开关，阳光雨量传感器，汽车前照灯等零部件组成，车身控制器接收阳 光雨量传感器的光强度信号，组合开关的挡位开关信号，点火开关信号，门状 态开关信号，遥控钥匙的闭锁信号，经接收处理满足大灯开启条件时，输出大 灯信号给前照灯，点亮前照灯，延迟一段时间后关闭输出，即前照灯熄灭。现 有的方案功能逻辑较为复杂，需要汽车上多个零部件配合实现此功能，特别是 需要阳光雨量传感器、遥控钥匙等零部件，整体成本较高。
发明内容
本发明旨在至少解决上述技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的延时照明系统。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆的延时照明系统的控制方法。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
为了实现上述目的，本发明的实施例公开了一种车辆的延时照明控制系统， 包括：点火开关，用于生成延时照明启动信号；检测模块，用于检测车辆是否 下电；车灯；驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时 驱动所述车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及控制器，与 所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车辆下电后的第一 预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱动器发送所述驱 动信号。
根据本发明实施例的车辆的延时照明系统，通过采集点火开关信号后第一 预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车 后提供光线照明，车辆的延时照明系统成本低、操作简单。
另外，根据本发明上述实施例的车辆的延时照明系统，还可以具有如下附 加的技术特征：
进一步地，所述启动开关为超车灯开关，当启动所述超车灯开关的持续时 间小于第二预定时间时生成所述延时照明启动信号。
进一步地，所述启动开关为辅助制动器，当所述辅助制动器转变为制动状 态且持续时间大于第三预定时间时生成所述延时照明启动信号。
进一步地，所述启动开关为转向灯开关，当启动所述转向灯开关且持续时 间小于第四预定时间时生成所述延时照明启动信号。
进一步地，所述驱动器包括延迟继电器，所述延迟继电器的一端与电源相 连，另一端与车灯相连，所述延迟继电器的控制端与所述控制器相连。
为了实现上述目的，本发明的实施例公开了一种车辆的延时照明系统的控 制方法，所述车辆的延时照明系统为上述实施例的车辆的延时照明系统，所述 方法包括以下步骤：检测所述车辆是否下电；如果所述车辆下电，则进一步判 断是否在所述第一预定时间内接收到所述延时照明启动信号；如果在所述第一 预定时间内接收到所述延时照明启动信号，则控制车灯点亮，并在延迟所述预 定时间后控制所述车灯熄灭。
根据本发明实施例的车辆延时照明系统的控制方法，通过采集点火开关信 号后第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾 驶员下车后提供光线照明，成本低、操作简单。
另外，根据本发明上述实施例的车辆的延时照明系统的控制方法，还可以 具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述延时启动照明信号是通过所述启动超车灯开关且持续时间 超过所述第二预定时间生成的。
进一步地，所述延时启动照明信号是通过所述辅助制动器转变为制动状态 且持续时间大于所述第三预定时间生成的。
进一步地，所述延时启动照明信号是通过启动所述转向灯开关且持续时间 小于所述第四预设时间生成的。
为了实现上述目的，本发明的实施例公开了一种车辆，包括上述的车辆的 延时照明控制系统。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描 述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中 将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明一个实施例的车辆的延时照明系统的结构示意图；
图2是本发明一个实施例的车辆的延时照明系统的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自 始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元 件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能 理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、 “下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述 本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语 “第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆 卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普 通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照下面的描述和附图，将清楚本发明的实施例的这些和其他方面。在这 些描述和附图中，具体公开了本发明的实施例中的一些特定实施方式，来表示 实施本发明的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本发明的实施例的范 围不受此限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内 涵范围内的所有变化、修改和等同物。
以下结合附图描述根据本发明实施例的车辆延时照明的控制系统。
图1是本发明一个实施例的车辆延时照明的控制系统的结构示意图。请参 考图1，本发明实施例的车辆的延时照明控制系统100包括检测模块101、启 动开关102、车灯103、驱动器104和控制器105。
检测模块101，用于检测车辆是否下电。
在本发明的一个实施例中，检测模块101为针对点火开关的检测装置，通 过检测到点火开关从START档、ON档或ACC档转变为OFF档判断车辆是 否下电。
启动开关102，用于生成延时照明启动信号。
具体地，启动开关102可以是为了实现“伴我回家”功能额外设置在车辆驾 驶舱内的开关，通过运行启动开关102生成延时照明启动信号。启动开关102 还可以是车辆驾驶舱内的已有开关，通过对已有开关以预定的方式操作生成延 时照明启动信号。
在本发明的一个实施例中，启动开关102为超车灯开关。当启动超车灯开 关的持续时间小于第二预定时间时生成延时照明启动信号。
具体地，预先对控制器105进行设定，即当驾驶舱内的人员启动超车灯开 关且持续时间小于第二预定时间时生成延时照明启动信号。在本发明的一个示 例中，第二预定时间为2秒，以区别正常使用超车灯的情况而生成延时照明启 动信号，通过启动超车灯开关和第二预定时间来判断驾驶员的停车意图，更具 有针对性和智能性。
在本发明的一个实施例中，启动开关102为辅助制动器。当辅助制动器转 变为制动状态且持续时间大于第三预定时间时生成延时照明启动信号。
具体地，预先对控制器105进行设定，即当驾驶舱内的人员扳动辅助制动 器，将辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预定时间时生成延时照 明启动信号。在本发明的一个示例中，第三预设时间为20秒，通过扳动辅助 制动器至制动状态和第三预定时间来判断驾驶员的停车意图，更具有针对性和 智能性。
在本发明的一个实施例中，启动开关102为转向灯开关。当启动转向灯开 关且持续时间小于第四预定时间时生成延时照明启动信号。
具体地，预先对控制器105进行设定，即当驾驶舱内的人员启动转向灯开 关且持续时间小于第四预定时间时生成延时照明启动信号。在本发明的一个示 例中，第四预设时间为2秒，以区别正常使用转向灯的情况而生成延时照明启 动信号，通过启动转向灯和持续时间来判断驾驶员的停车意图，更具有针对性 和智能性。
本领域人员可以理解，启动开关102还可以是车辆上的其他开关，通过对 控制器105预先进行设置，即可实现已预先设定的方式通过启动开关102生成 延时照明启动信号。上述实施方式的变换方式也落入本发明的保护范围之内。 驱动器104与车灯103和控制器105相连，用于在接收到驱动信号时驱动车灯 103点亮，并在延迟预定时间后控制车灯熄灭。
在本发明的一个示例中，驱动器104包括延迟继电器。延迟继电器的一端 与电源相连，另一端与车灯相连。延迟继电器的控制端与控制器105相连，通 过延迟继电器实现车辆的延时照明。
控制器105用于根据点火开关信号判断车辆是否下电，并在车辆下电后的 第一预定时间内，如果接收到延时照明启动信号，则向驱动器104发送驱动信 号。
在本发明的一个示例中，第一预定时间为120秒，延迟预定时间为30秒。 控制器105在检测到点火开关由START挡、ON挡或ACC挡转变为OFF挡 后120秒内如果收到延时照明开关发送的延时照明启动信号则向驱动器104 发送驱动信号，驱动器104收到驱动信号后控制车灯103点亮30秒后熄灭， 实现“伴我回家”功能。
根据本发明实施例的车辆的延时照明系统，通过采集点火开关信号后第一 预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车 后提供光线照明；无额外的电器零部件，仅通过开关时序的操作即可进行功能 的开启，系统成本低、操作简单。
以下结合附图描述根据本发明实施例的车辆的延时照明系统的控制方法。
图2是本发明一个实施例的车辆的延时照明控制方法的流程图。请参考图 2，本发明实施例的车辆的延时照明系统的控制方法，包括上述实施例的车辆 的演示照明系统100，车辆的演示照明控制系统的控制方法包括以下步骤：
S1：检测车辆是否下电。
具体地，通过检测到点火开关从START档、ON档或ACC档转变为OFF 档判断车辆是否下电。
S2：如果车辆下电，则进一步判断是否在第一预定时间内接收到延时照明 启动信号。
具体地，延时照明启动信号是通过运行上述实施例中的启动开关101生成 的。
在本发明的一个实施例中，延时启动照明信号是通过启动超车灯开关且持 续时间超过第二预定时间生成的。
具体地，预先对控制器进行设定，即当驾驶舱内的人员启动超车灯开关且 持续时间小于第二预定时间时生成延时照明启动信号。在本发明的一个示例中， 第二预定时间为2秒，以区别正常使用超车灯的情况而生成延时照明启动信号， 通过启动超车灯开关和第二预定时间来判断驾驶员的停车意图，更具有针对性 和智能性。
在本发明的一个实施例中，延时启动照明信号是通过辅助制动器转变为制 动状态且持续时间大于第三预定时间生成的。
具体地，预先对控制器进行设定，即当驾驶舱内的人员扳动辅助制动器， 将辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预定时间时生成延时照明 启动信号。在本发明的一个示例中，第三预设时间为20秒，通过扳动辅助制 动器至制动状态和第三预定时间来判断驾驶员的停车意图，更具有针对性和智 能性。
在本发明的一个实施例中，延时启动照明信号是通过启动转向灯开关且持 续时间小于第四预设时间生成的。
具体地，预先对控制器进行设定，即当驾驶舱内的人员启动转向灯开关且 持续时间小于第四预定时间时生成延时照明启动信号。在本发明的一个示例中， 第四预设时间为2秒，以区别正常使用转向灯的情况而生成延时照明启动信号， 通过启动转向灯和持续时间来判断驾驶员的停车意图，更具有针对性和智能性。
本领域人员可以理解，延时照明启动开关还可以是车辆上的其他开关，通 过对控制器预先进行设置，即可实现已预先设定的方式启动延时照明启动开关 即可生成延时照明启动信号。上述实施方式的变换方式也落入本发明的保护范 围之内。
S3：如果在第一预定时间内接收到延时照明启动信号，则控制车灯点亮， 并在延迟预定时间后控制车灯熄灭。
具体地，车辆上设置有驱动器。驱动器与车灯和控制器相连，用于在接收 到驱动信号时驱动车灯点亮，并在延迟预定时间后控制车灯熄灭。控制器根据 点火开关信号判断车辆是否下电，并在车辆下电后的第一预定时间内，如果接 收到延时照明启动信号，则向驱动器发送驱动信号。在本发明的一个示例中， 第一预定时间为120秒，延迟预定时间为30秒。控制器在检测到点火开关由 START挡、ON挡或ACC挡转变为OFF挡后120秒内如果收到延时照明开关 发送的延时照明启动信号则向驱动器发送驱动信号，驱动器收到驱动信号后控 制车灯点亮30秒后熄灭，实现“伴我回家”功能。
根据本发明实施例的车辆的延时照明控制方法，通过采集点火开关信号后 第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员 下车后提供光线照明；无额外的电器零部件，仅通过开关时序的操作即可进行 功能的开启，系统成本低、操作简单。
本发明还公开了一种车辆，包括上述车辆延时照明的控制系统100。
另外，本发明实施例的车辆的延时照明控制系统、控制方法及车辆的其它 构成以及作用对于本领域的技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘 述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、 “具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、 结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中， 对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具 体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适 的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解： 在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、 替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同限定。
