| 专利名称： | 汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile of the second-generation hub bearing end-face runout detection device | ||
| 专利号： | CN201320893217.0 | 申请时间： | 20131231 |
| 公开号： | CN203657670U | 公开时间： | 20140618 |
| 申请人： | 上海人本汽车轴承有限公司; 上海人本集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 201411 上海市奉贤区奉城镇神州路1155弄8号3幢 | ||
| 发明人： | 吴敏; 季小锋 | ||
| 分类号： | G01B5/00 | 主分类号： | G01B5/00 |
| 代理机构： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 韩国辉 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，其特征在于，包括底座、气缸、上芯轴和下芯轴，气缸架设于底座上方，气缸缸口向下，气缸轴下端固定上芯轴，在底座上与上芯轴相对的位置上固定下芯轴，上芯轴上设有表头固定架，表头固定架上固定千分表。使用本实用新型的检测装置，只需将产品放置到位后，踩动气压控制开关，即可自动对产品进行锁紧且千分表自动到达产品指定测量点，快速、高效的对端面跳动进行检测，劳动强度相对较低，班产量提高，从而创造巨大的经济效益。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile of the second-generation hub bearing end-face runout detection device, characterized in that comprises a base, a cylinder, and the mandrel on next core axis , cylinder frame arranged above the base, downward of the cylinder body, the core is fixed on the lower end of the cylinder shaft, in the base and on the relative position of the mandrel on the fixed lower mandrel, the mandrel is provided with a head on the fixing frame, the head of the dial indicator is fixed to the fixing bracket. The use of the detecting device of the utility model, only after the product in place, stepping on the pressure control switch, the product can be automatically locking and dial indicator automatic reaching the product designated measuring point, rapid, efficient to detection of face runout, the labor intensity is relatively low, the output, thus creating great economic benefit. | ||
1.汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，其特征在于，包括底座、气 缸、上芯轴和下芯轴，气缸架设于底座上方，气缸缸口向下，气缸轴下端 固定上芯轴，在底座上与上芯轴相对的位置上固定下芯轴，上芯轴上设有 表头固定架，表头固定架上固定千分表。
2.根据权利要求1所述的汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，其特征 在于，所述气缸由压力控制开关控制。
1.汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，其特征在于，包括底座、气 缸、上芯轴和下芯轴，气缸架设于底座上方，气缸缸口向下，气缸轴下端 固定上芯轴，在底座上与上芯轴相对的位置上固定下芯轴，上芯轴上设有 表头固定架，表头固定架上固定千分表。
2.根据权利要求1所述的汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，其特征 在于，所述气缸由压力控制开关控制。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车轴承技术领域，具体涉及一种汽车二代轮毂轴承 端面跳动检测装置。
背景技术
任何一个成熟的机械产品首先要经过样品开发，在手工样件及小批量 阶段，考虑到交付数量的制约，不可能使用自动线大批量生产，必须要经 过相对自动线而言劳动强度较高的手工线组装。第二代汽车轮毂轴承端面 跳动的检测，传统的手工检测方法为人工螺母锁紧后，千分表头测量外法 兰盘端面；因轴承游隙的影响，必须要锁紧后检测跳动，人工螺母锁紧效 率慢，耗费一定的劳动强度，无法实现快速高效的生产，虽然样件及小批 量阶段的产品数量少，但低效率的操作仍然影响着产品的交付进度；因此， 有必要设计一种新型检测装置，实现高效率检测。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述背景技术中提及的问题，提供一种汽车 二代轮毂轴承端面跳动检测装置。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置，包括底座、气缸、上芯轴和下 芯轴，气缸架设于底座上方，气缸缸口向下，气缸轴下端固定上芯轴，在 底座上与上芯轴相对的位置上固定下芯轴，上芯轴上设有表头固定架，表 头固定架上固定千分表。
所述气缸由压力控制开关控制。
本实用新型的使用方法是：将二代轴承放置在下芯轴，通过脚踩压力 控制开关，使气缸动作，上芯轴在气缸轴的推动中向下移动，并自动压紧 二代轴承的内圈大端面，起到螺母锁紧的目的；表头固定架连接在上芯轴， 通过调节其轴向位置，当上芯轴压紧二代轴承后，千分表刚好测在二代轮 毂端面跳动检测点，即可快速、高效的对端面跳动进行检测。
本实用新型的优点在于，该检测装置除工装需要根据产品型号专门制 作外，其余均可在市场上轻易够得，操作亦很方便，员工坐着只需脚踩开 关控制气缸轴的行程即可完成产品的检测，劳动强度相对较低，新检测装 置投产后，因较大的提高单件工时，实现快速高效的生产模式，班产量提 高，从而创造巨大的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型提出的汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置的结构 示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于 明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型提出的汽车二代轮毂轴承端面跳动检测装置 包括包括底座100、气缸200、上芯轴300和下芯轴400，气缸架设于底座 100上方的支架110，气缸200缸口向下，气缸轴210下端固定上芯轴300， 在底座100上与上芯轴300相对的位置上固定下芯轴400，上芯轴300上设 有表头固定架310，表头固定架上固定千分表311。图中500为汽车二代轮 毂轴承。
气缸由压力控制开关控制。
使用该检测装置以后，主要有以下效果：
1.员工的劳动强度降低。原来需要人工拧紧锁紧螺母，必须站立操作， 耗费一定的体力；新检测装置靠气压控制，压力开关设置在底面，通过坐 在椅子上使用脚踩动控制气缸的动作，简单、方便、省力。
2.生产效率提高。原来检测一套轴承，在经过螺母锁紧、表头移动检测、 检测完后拆卸锁紧螺母等步骤后，需要30秒左右的时间；使用新检测装置 后，检测一套轴承只需要7s左右的时间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的 优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实 用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化 和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由 所附的权利要求书及其等同物界定。
