| 专利名称： | 一种汽车的风扇冷却系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Fan cooling system of automobile | ||
| 专利号： | CN201320861472.7 | 申请时间： | 20131225 |
| 公开号： | CN203685364U | 公开时间： | 20140702 |
| 申请人： | 绍兴协亨机械设备有限公司 | ||
| 申请地址： | 312300 浙江省绍兴市上虞百官街道前一村 | ||
| 发明人： | 谢国锋 | ||
| 分类号： | F01P5/04 | 主分类号： | F01P5/04 |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 高文迪 |
| 摘要： | 一种汽车的风扇冷却系统，包括车架，设置在车架前端的水箱以及设置在该水箱后方进行散热的多个水箱风扇，车架位于汽车发动机的一侧设有一个或一个以上的散热装置。本冷却系统在在水箱风扇进行散热的同时，汽车发动机一侧的散热装置对发动机进行进一步的散热，散热效果好。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a fan cooling system of an automobile. The fan cooling system comprises a frame, a water tank arranged at the front end of the frame, and a plurality of water tank fans which are arranged at the rear part of the water tank and are used for realizing heat dissipation, wherein one or more heat dissipation devices are arranged on one side of an automobile engine on the frame. When the cooling system disclosed by the utility model dissipates heat through the water tank fans, the heat dissipation devices on one side of the automobile engine are used for performing further heat dissipation on the engine, so that the heat dissipation effect is good. | ||
1.一种汽车的风扇冷却系统，包括车架，设置在车架前端的水箱以及设置 在该水箱后方进行散热的多个水箱风扇，其特征在于，所述车架位于汽车发动 机的一侧设有一个或一个以上的散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述的 散热装置为风扇。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述风 扇的后方与汽车发动机之间设有空气流通通道。
4.根据权利要求2所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述风 扇的外侧设有隔热护板。
1.一种汽车的风扇冷却系统，包括车架，设置在车架前端的水箱以及设置 在该水箱后方进行散热的多个水箱风扇，其特征在于，所述车架位于汽车发动 机的一侧设有一个或一个以上的散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述的 散热装置为风扇。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述风 扇的后方与汽车发动机之间设有空气流通通道。
4.根据权利要求2所述的一种汽车的风扇冷却系统，其特征在于，所述风 扇的外侧设有隔热护板。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种冷却系统，尤其是一种汽车的风扇冷却系统
背景技术
汽车内燃机式发动机在各种工况下运转时，产生大量的热，当温度超过某 范围时，发动机缸体内部润滑及燃烧情况开始恶化，温度过高会严重影响发动 机的使用性能，传统的汽车风扇冷却系统都是设置在汽车的前端，对汽车的水 箱进行散热，但是对于一些特别的汽车，例如水陆两栖车类型的越野车，为了 避免越野车在下水时，水进入到汽车内，汽车车身的下方都相对于外界密封， 那么在发动机长时间的工作状态下，单纯地通过汽车水箱后方的水箱风扇进行 散热，车体内还会有大量的热量无法散出，既会影响汽车内驾驶员的舒适度也 会影响汽车的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车的风扇冷却系统所存在的 缺陷，提供一种散热效果好，结构简单，既对发动机水箱也对发动机起到散热 效果的汽车风扇冷却系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车的风扇冷却系统，包括车架，设置在车架前端的水箱以及设置在 该水箱后方进行散热的多个水箱风扇，所述车架位于汽车发动机的一侧设有一 个或一个以上的散热装置。
上述的一种汽车的风扇冷却系统，所述的散热装置为风扇。
上述的一种汽车的风扇冷却系统，所述风扇的后方与汽车发动机之间设有 空气流通通道。
上述的一种汽车的风扇冷却系统，所述风扇的外侧设有隔热护板。
本实用新型的有益效果为：本冷却系统在汽车发动机的一侧设有一个或一 个以上的散热装置，在水箱风扇进行散热的同时，汽车发动机一侧的散热装置 对发动机进行进一步的散热，散热效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型散热装置的结构示意图
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认 识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，一种汽车的风扇冷却系统，包括车架1，设置在车架1前端 的水箱2以及设置在该水箱2后方进行散热的多个水箱风扇3，车架1位于汽 车发动机的一侧设有一个或一个以上的散热装置4。
在本实用新型中，散热装置4优选为风扇，该风扇的后方与汽车发动机之 间设有空气流通通道。
为了达到更好的散热效果，在散热装置4（风扇）的外侧设有隔热护板5。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实 施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范 围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保 护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及 其等同物界定。
