| 专利名称： | 一种汽车的喷泵装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Spray pump device of automobile | ||
| 专利号： | CN201310724719.5 | 申请时间： | 20131225 |
| 公开号： | CN103696981A | 公开时间： | 20140402 |
| 申请人： | 绍兴协亨机械设备有限公司 | ||
| 申请地址： | 312300 浙江省绍兴市上虞百官街道前一村 | ||
| 发明人： | 谢国锋 | ||
| 分类号： | F04D29/08; F04D29/62; F04D29/046 | 主分类号： | F04D29/08 |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 高文迪 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的喷泵装置，包括驱动装置以及与该驱动装置连接的喷泵，所述的喷泵包括泵体设置在泵体内的泵轴以及设置在泵轴前端的叶轮，所述泵体的内壁上与所述叶轮的轮毂相对应处设有密封件，所述泵轴和泵体的开口端之间设有轴承套。该喷泵装置的泵体与叶轮之间设有的密封环在受损后便于拆装，维修方便，不需更换泵体，泵轴和泵体的开口端之间设有的轴承套，降低了泵轴在旋转时与泵体开口端之间的摩擦阻力，增强了喷泵的工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a spray pump device of an automobile. The spray pump device comprises a driving device and a spray pump connected with the driving device, wherein the spray pump comprises a pump body, a pump shaft arranged in the pump body, and an impeller arranged at the front end of the pump shaft; the inner wall of the pump body is provided with a sealing element at a position corresponding to the hub of the impeller; a bearing sleeve is arranged between the pump shaft and the open end of the pump body. A sealing ring arranged between the pump body and the impeller of the spray pump device is convenient to disassemble and assemble after being damaged and is convenient to maintain, and the pump body does not need to be replaced; the bearing sleeve is arranged between the pump shaft and the open end of the pump body, thereby reducing the friction resistance between the rotating pump shaft and the open end of the pump body and increasing the working efficiency of the spray pump. | ||
1.一种汽车的喷泵装置，包括驱动装置以及与该驱动装置连接的喷泵， 所述的喷泵包括泵体设置在泵体内的泵轴以及设置在泵轴前端的叶轮，其特征 在于，所述泵体的内壁上与所述叶轮的轮毂相对应处设有密封件，所述泵轴和 泵体的开口端之间设有轴承套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述的密 封件为密封环，该密封环通过过盈配合的方式安装在所述泵体上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述的驱 动装置为电机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述泵轴 与驱动装置的输出轴通过传送带连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述密封 环与所述泵体为分体件。
1.一种汽车的喷泵装置，包括驱动装置以及与该驱动装置连接的喷泵， 所述的喷泵包括泵体设置在泵体内的泵轴以及设置在泵轴前端的叶轮，其特征 在于，所述泵体的内壁上与所述叶轮的轮毂相对应处设有密封件，所述泵轴和 泵体的开口端之间设有轴承套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述的密 封件为密封环，该密封环通过过盈配合的方式安装在所述泵体上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述的驱 动装置为电机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述泵轴 与驱动装置的输出轴通过传送带连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车的喷泵装置，其特征在于，所述密封 环与所述泵体为分体件。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车的驱动装置，尤其是一种在水中行驶汽车的喷泵装 置。
背景技术
公知技术中汽车发动机的电喷泵是由粉末冶金体制成的泵芯和与该泵芯 相配合的泵体，泵芯在电机的带动下，通过自身的传动机构在泵体外圈的偏心 圆周内高速旋转，通过泵体向后喷水，从而推动水上汽车向前运行，市场上现 有的喷泵的泵芯由泵轴和设置在泵轴前端的叶轮制成，与叶轮轮毂相对应泵体 的内壁上设有密封环，密封环与泵体一体铸造，工作时，液体内的杂质与叶轮 和密封环相互摩擦，磨损密封环，密封环与叶轮的间隙越来越大，泵的效率逐 渐下降，使用一段时间后，需要更换密封环，由于密封环与泵体为一体铸造， 只能更换整个泵体，泵体的使用寿命短，维修成本高，而且现有的喷泵的泵轴 在旋转时，泵轴与泵体的开口端之间的联动性不好，导致泵轴在旋转时，阻力 较大，效率较低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中喷泵所存在的缺陷，提供一种使用寿 命长，结构简单，便于维修的汽车的喷泵装置。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车的喷泵装置，包括驱动装置以及与该驱动装置连接的喷泵，所 述的喷泵包括泵体设置在泵体内的泵轴以及设置在泵轴前端的叶轮，所述泵体 的内壁上与所述叶轮的轮毂相对应处设有密封件，所述泵轴和泵体的开口端之 间设有轴承套。
上述的一种汽车的喷泵装置，所述的密封件为密封环，该密封环通过过 盈配合的方式安装在所述泵体上。
上述的一种汽车的喷泵装置，所述的驱动装置为电机。
上述的一种汽车的喷泵装置，所述泵轴与驱动装置的输出轴通过传送带连 接。
上述的一种汽车的喷泵装置，所述密封环与所述泵体为分体件。
本发明的有益效果为：该喷泵装置的泵体与叶轮之间设有的密封环在受 损后便于拆装，维修方便，不需更换泵体，泵轴和泵体的开口端之间设有的 轴承套，降低了泵轴在旋转时与泵体开口端之间的摩擦阻力，增强了喷泵的工 作效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明喷泵装置喷泵的侧视图
图3为本发明喷泵装置喷泵的截面图
图4为本发明喷泵装置叶轮的结构示意图
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用 以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1至图4所示，一种汽车的喷泵装置，包括驱动装置1以及与该驱 动装置1连接的喷泵2，喷泵2包括泵体3设置在泵体3内的泵轴4以及设置 在泵轴4前端的叶轮5，泵体3的内壁上与叶轮5的轮毂相对应处设有密封件 6，泵轴4和泵体3的开口端之间设有轴承套7。
在本发明中，密封件6优选为密封环，驱动装置1优选为电机，该密封 环通过过盈配合的方式安装在泵体3上。
泵轴4与驱动装置1的输出轴通过传送带8连接，密封环与泵体3为分体 件。
驱动装置1启动后，驱动装置的输出轴通过传送带8带动泵轴4旋转，泵 轴4带动叶轮5高速旋转，叶轮5中的叶片迫使液体旋转，对液体做功，使其 动量增加，液体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型泵体3将动能 转换成压力能，当叶轮5内的液体排出后，叶轮5内的压力低于泵体3开口端 内的压力，新的液体在压力差的作用下被吸入叶轮5，液体就连续不断的从泵 体3向外排出。
特别是针对水陆两栖车在水下时可通过发动机运作，可用喷泵装置推动水 体，达到使车体前进的效果，在水中时速可达到十几公里/小时，主要是在水 下工作时，可同时与发动机一起工作，也可独立驱动车体工作。
水下工作时，起到辅助驱动的作用，同时，可在发动机无法工作的情况 下，继续使车体工作前进，成为车体前进的第二动力，该喷泵装置的泵体3与 叶轮5之间设有的密封环在受损后便于拆装，维修方便，不需更换泵体，泵轴 4和泵体3的开口端之间设有的轴承套7，降低了泵轴4在旋转时与泵体3开 口端之间的摩擦阻力，增强了喷泵的工作效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有 各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明 要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
