| 专利名称： | 一种位置可调节的汽车后视镜 | ||
| 专利名称(英文)： | Rear-view mirror of automobile allowing adjusting location | ||
| 专利号： | CN201310720676.3 | 申请时间： | 20131224 |
| 公开号： | CN103754165A | 公开时间： | 20140430 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 梁厅 | ||
| 分类号： | B60R1/07 | 主分类号： | B60R1/07 |
| 代理机构： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋; 盖军 |
| 摘要： | 本发明的目的是提出一种位置可调节的汽车后视镜，该汽车后视镜可以沿着车身前后方向调整位置，从而解决因驾驶员与后视镜之间的距离不合适而引起的驾驶员视野不佳的问题，更有利于驾驶员观察路况，保证行车安全。本发明的位置可调节的汽车后视镜包括后视镜壳体及安装座，安装座装有电机、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨；后视镜壳体可滑动地安装于导轨上，后视镜壳体的底部设有与导轨配合的限位滑杆，以避免后视镜壳体脱离导轨；所述电机与传动机构配合，可带动后视镜壳体沿导轨移动。当需要调节后视镜的前后位置时，驾驶员可以启动电机，利用电机及传动机构来带动后视镜壳体沿导轨移动，使后视镜的前后位置符合个人习惯。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides a rear-view mirror of an automobile allowing adjusting position. The position of the rear view mirror can be adjusted transversely along the direction of the bodywork, so that the problem of poor vision for driving which is caused by an inappropriate distance between a driver and the rear view mirror is solved so as to be helpful in observing traffic and ensuring safety. The rear-view mirror comprises a rear view mirror shell and a mounting seat, wherein the mounting seat is provided with a motor, a transmission mechanism and a guide rail which extends transversely along the direction of the bodywork. The rear view mirror shell is arranged on the guide rail in a sliding mode, a limiting slider matched with the guide rail is arranged at the bottom of the rear view mirror, so that the situation that the rear view mirror is derailed from the guide rail can be avoided. The motor is matched with the diving mechanism and the rear view mirror shell can be driven to move along the guide rail. When the rear-view mirror needs to be adjusted transversely, the driver can turn on the motor, the rear view shell can be driven to move along the guide rail through the motor and the driving mechanism to enable the position of the rear-view mirror to suit personal habits. | ||
1.一种位置可调节的汽车后视镜，包括后视镜壳体及安装座，其特征在于所述安装座装有电机、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨；所述后视镜壳体可滑动地安装于导轨上，后视镜壳体的底部设有与导轨配合的限位滑杆，以避免后视镜壳体脱离导轨；所述电机与传动机构配合，可带动后视镜壳体沿导轨移动。
2.根据权利要求1所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述电机与一个位置记忆功能模块相连。
3.根据权利要求1所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述后视镜壳体内部安装有可调角度的后视镜。
4.根据权利要求1或2或3所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述传动机构由凸轮、复位弹簧及导杆构成；所述导杆与后视镜壳体固定连接，所述凸轮固定于电机的电机轴端部，且凸轮的侧面与导杆的端部相抵；所述安装座在远离电机的一侧设有限位块，所述复位弹簧呈压缩状态地安装于导杆与限位块之间；所述电机带有自锁功能。
5.根据权利要求4所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述电机通过橡胶垫圈与安装座固定连接。
6.根据权利要求4所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述导杆与凸轮接触的一端设有滚子。
7.根据权利要求1或2或3所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述传动机构由螺母、螺杆构成，所述螺杆与电机的电机轴固定连接，所述螺母与后视镜壳体固定连接，所述螺杆通过螺纹与所述螺母配合连接。
1.一种位置可调节的汽车后视镜，包括后视镜壳体及安装座，其特征在于所述安装座装有电机、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨；所述后视镜壳体可滑动地安装于导轨上，后视镜壳体的底部设有与导轨配合的限位滑杆，以避免后视镜壳体脱离导轨；所述电机与传动机构配合，可带动后视镜壳体沿导轨移动。
2.根据权利要求1所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述电机与一个位置记忆功能模块相连。
3.根据权利要求1所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述后视镜壳体内部安装有可调角度的后视镜。
4.根据权利要求1或2或3所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述传动机构由凸轮、复位弹簧及导杆构成；所述导杆与后视镜壳体固定连接，所述凸轮固定于电机的电机轴端部，且凸轮的侧面与导杆的端部相抵；所述安装座在远离电机的一侧设有限位块，所述复位弹簧呈压缩状态地安装于导杆与限位块之间；所述电机带有自锁功能。
5.根据权利要求4所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述电机通过橡胶垫圈与安装座固定连接。
6.根据权利要求4所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述导杆与凸轮接触的一端设有滚子。
7.根据权利要求1或2或3所述的位置可调节的汽车后视镜，其特征在于所述传动机构由螺母、螺杆构成，所述螺杆与电机的电机轴固定连接，所述螺母与后视镜壳体固定连接，所述螺杆通过螺纹与所述螺母配合连接。
翻译：技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种汽车后视镜。
背景技术
目前，随着汽车保有量的不断增加，行车事故越来越多，因此为了行车安全，行车时的驾驶员视角越发得到重视。普通后视镜一般为平面镜或凸面镜，为了增加驾驶员的视野，目前后视镜变曲率设计、不同曲率镜片组合、空间3D角度可调等方法在汽车后视镜中逐渐得到了应用。由于驾驶员体型不同、主机厂商设计的方向盘位置不统一，所以不同驾驶员进入驾驶舱时，一般都需要调整座椅的前后、左右位置。当座椅位置改变时，驾驶员为了获得良好的视角，需要调整后视镜的角度。但是因为驾驶员和后视镜的前后距离发生了变化，驾驶员获得的视野角度也将随之改变，由于目前的后视镜位置都是固定不变的，仅仅依靠调整角度而不调整后视镜的位置，可能会影响驾驶员的视野，甚至威胁行车安全。
发明内容
本发明的目的是提出一种位置可调节的汽车后视镜，该汽车后视镜可以沿着车身前后方向调整位置，从而解决因驾驶员与后视镜之间的距离不合适而引起的驾驶员视野不佳的问题，更有利于驾驶员观察路况，保证行车安全。
本发明的位置可调节的汽车后视镜包括后视镜壳体及安装座，关键在于所述安装座装有电机、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨；所述后视镜壳体可滑动地安装于导轨上，后视镜壳体的底部设有与导轨配合的限位滑杆，以避免后视镜壳体脱离导轨；所述电机与传动机构配合，可带动后视镜壳体沿导轨移动。
驾驶员调整好坐姿以后，检查后视镜，当需要调节后视镜的前后位置时，驾驶员可以启动电机，利用电机及传动机构来带动后视镜壳体沿导轨移动，使后视镜的前后位置符合个人习惯，从而达到安全驾驶的目的。
进一步地，所述电机与一个位置记忆功能模块相连，这样驾驶员可以利用位置记忆功能模块来预存后视镜壳体相对于安装座的位置，在后续的使用过程中，不必每次都要手动控制电机来调整后视镜的位置，而是直接将预存的位置信息调用出来，以自动控制电机的工作，而且还可以将预存的后视镜位置信息与座椅位置信息联系起来，实现同时调整。该种位置记忆功能模块可以参考座椅记忆功能模块来实现，此处不再赘述。
进一步地，所述后视镜壳体内部安装有可调角度的后视镜，以方便在调节后视镜前后位置的同时，调节后视镜镜片的角度。
上述的传动机构有以下两种：
1、所述传动机构由凸轮、复位弹簧及导杆构成；所述导杆与后视镜壳体固定连接，所述凸轮固定于电机的电机轴端部，且凸轮的侧面与导杆的端部相抵；所述安装座在远离电机的一侧设有限位块，所述复位弹簧呈压缩状态地安装于导杆与限位块之间；所述电机带有自锁功能。电机可以带着凸轮一起转动，凸轮和导杆接触，将旋转运动转化为导杆的直线移动，并克服弹簧的压缩载荷，驱动导杆及后视镜壳体沿着导轨直线运动。当后视镜壳体移动到合适的位置时，电机停止工作并实现自锁，这样，导杆的位置就会被凸轮及复位弹簧固定，即后视镜壳体位置将被固定下来，从而实现了后视镜位置的调节。上述凸轮的轮廓通过多项式来拟合、计算得到，从而可以获得连续的加速度曲线和较小的冲击效应。
为减少导杆与凸轮之间的摩擦，所述导杆与凸轮接触的一端设有滚子，滚子可以将导杆与凸轮直接的滑动摩擦改变为滚动摩擦，从而减少摩擦力及导杆、凸轮的磨损。
为减少电机工作时的噪声与振动，提高汽车的NVH性能，所述电机通过橡胶垫圈与安装座固定连接。
2、所述传动机构由螺母、螺杆构成，所述螺杆与电机的电机轴固定连接，所述螺母与后视镜壳体固定连接，所述螺杆通过螺纹与所述螺母配合连接。当电机转动时，螺杆随电机轴同步转动，而由于螺母被后视镜壳体及限位滑杆所限制而不能转动，因此螺杆转动就会带动螺母及与螺母固定的后视镜壳体沿导轨直线移动，当后视镜壳体移动到合适的位置时，电机停止工作，后视镜壳体的位置就被固定，实现了后视镜位置的调节。
本发明的位置可调节的汽车后视镜可以使得驾驶员在调整座椅位置后，根据自身的高度、距离后视镜的距离，个性化的调整后视镜位置，并在此基础上调整后视镜的角度，从而最大程度的改善视野，提高行车的安全性。
附图说明
图1是实施例1的位置可调节的汽车后视镜的结构示意图。
图2是实施例2的位置可调节的汽车后视镜的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的位置可调节的汽车后视镜包括后视镜壳体1及安装座2，所述安装座2装有电机3、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨12；所述后视镜壳体1可滑动地安装于导轨12上，后视镜壳体1的底部设有与导轨12配合的限位滑杆13，以避免后视镜壳体1脱离导轨12；所述电机3与传动机构配合，可带动后视镜壳体1沿导轨12移动。
驾驶员调整好坐姿以后，检查后视镜，当需要调节后视镜的前后位置时，驾驶员可以启动电机3，利用电机3及传动机构来带动后视镜壳体1沿导轨12移动，使后视镜的前后位置符合个人习惯，从而达到安全驾驶的目的。
电机3与一个位置记忆功能模块（图中未画出位置记忆功能模块）相连，这样驾驶员可以利用位置记忆功能模块来预存后视镜壳体1相对于安装座2的位置，在后续的使用过程中，不必每次都要手动控制电机3来调整后视镜的位置，而是直接将预存的位置信息调用出来，以自动控制电机3的工作，而且还可以将预存的后视镜位置信息与座椅位置信息联系起来，实现同时调整。该种位置记忆功能模块可以参考座椅记忆功能模块来实现，此处不再赘述。
进一步地，所述后视镜壳体1内部安装有可调角度的后视镜11，以方便在调节后视镜前后位置的同时，调节后视镜镜片的角度。
上述的传动机构有以下两种：
1、所述传动机构由凸轮4、复位弹簧5及导杆6构成；所述导杆6与后视镜壳体1固定连接，所述凸轮4固定于电机3的电机轴端部，且凸轮4的侧面与导杆6的端部相抵；所述安装座2在远离电机3的一侧设有限位块7，所述复位弹簧5呈压缩状态地安装于导杆6与限位块7之间；所述电机3带有自锁功能。电机3可以带着凸轮4一起转动，凸轮4和导杆6接触，将旋转运动转化为导杆6的直线移动，并克服弹簧的压缩载荷，驱动导杆6及后视镜壳体1沿着导轨12直线运动。当后视镜壳体1移动到合适的位置时，电机3停止工作并实现自锁，这样，导杆6的位置就会被凸轮4及复位弹簧5固定，即后视镜壳体1位置将被固定下来，从而实现了后视镜位置的调节。上述凸轮4的轮廓通过多项式来拟合、计算得到，从而可以获得连续的加速度曲线和较小的冲击效应。
为减少导杆6与凸轮4之间的摩擦，所述导杆6与凸轮4接触的一端设有滚子（图中未画出滚子），滚子可以将导杆6与凸轮4直接的滑动摩擦改变为滚动摩擦，从而减少摩擦力及导杆6、凸轮4的磨损。
为减少电机3工作时的噪声与振动，提高汽车的NVH性能，所述电机3通过橡胶垫圈8与安装座2固定连接。
实施例2：
如图2所示，本实施例的位置可调节的汽车后视镜包括后视镜壳体1及安装座2，所述安装座2装有电机3、传动机构以及沿汽车车身前后方向延伸的导轨12；所述后视镜壳体1可滑动地安装于导轨12上，后视镜壳体1的底部设有与导轨12配合的限位滑杆13，以避免后视镜壳体1脱离导轨12；所述电机3与传动机构配合，可带动后视镜壳体1沿导轨12移动。
驾驶员调整好坐姿以后，检查后视镜，当需要调节后视镜的前后位置时，驾驶员可以启动电机3，利用电机3及传动机构来带动后视镜壳体1沿导轨12移动，使后视镜的前后位置符合个人习惯，从而达到安全驾驶的目的。
电机3与一个位置记忆功能模块相连（图中未画出位置记忆功能模块），这样驾驶员可以利用位置记忆功能模块来预存后视镜壳体1相对于安装座2的位置，在后续的使用过程中，不必每次都要手动控制电机3来调整后视镜的位置，而是直接将预存的位置信息调用出来，以自动控制电机3的工作，而且还可以将预存的后视镜位置信息与座椅位置信息联系起来，实现同时调整。该种位置记忆功能模块可以参考座椅记忆功能模块来实现，此处不再赘述。
后视镜壳体1内部安装有可调角度的后视镜11，以方便在调节后视镜前后位置的同时，调节后视镜镜片的角度。
所述传动机构由螺母9、螺杆10构成，所述螺杆10与电机3的电机轴固定连接，所述螺母9与后视镜壳体1固定连接，所述螺杆10通过螺纹与所述螺母9配合连接。当电机3转动时，螺杆10随电机轴同步转动，而由于螺母9被后视镜壳体1及限位滑杆13所限制而不能转动，因此螺杆10转动就会带动螺母9及与螺母9固定的后视镜壳体1沿导轨12直线移动，当后视镜壳体1移动到合适的位置时，电机3停止工作，后视镜壳体1的位置就被固定，实现了后视镜位置的调节。
