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[发明专利]CN201610175105.X-一种焊接夹紧机构
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160325发明人：陈斌; 王玉辉主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明的目的是提出一种焊接夹紧机构，该种焊接夹紧机构即使在夹紧动力源气缸断气时，依然具有夹紧功能。本发明的焊接夹紧机构由基座、气缸、夹爪、第一摇杆、第二摇杆、连杆、压杆构成，气缸与基座连接，夹爪的端部通过夹爪转轴与基座连接；连杆的一端通过活塞杆转轴与气缸活塞杆端部连接，另一端通过连杆转轴与压杆的顶端连接，压杆的底端通过压杆转轴与夹爪连接；基座在夹爪下方设有安装轴，第一摇杆的两端分别与活塞杆转轴、安装轴连接，第二摇杆的两端分别与连杆转轴、安装轴连接。本发明增加了一组铰链四杆机构，使夹爪在夹紧时，工件反作用于夹爪的力无法使夹爪绕夹爪转轴转动，从而保证在去掉气缸的夹紧力后，仍能可靠的夹紧工件。 -
[实用新型专利]CN201620192499.5-一种汽车前风挡玻璃胶条
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160314发明人：张平; 梁悦霆; 李磊; 盛延根; 刘海洋; 潘华; 时磊; 郜莹莹; 李丹主分类号：B60J10/20 分类号：B60J10/20; B60J10/72本实用新型的目的是提出一种汽车前风挡玻璃胶条，这种胶条安装方便，密封及降噪效果更佳，制作成本又较为合理，能有效提升车内乘客舒适性。本实用新型的汽车前风挡玻璃胶条包括硬质本体，所述本体的内侧用于与玻璃接触，本体的外侧用于与前风挡钣金接触，本体的外侧设有柔质唇边，所述唇边包括依次间隔排列的第一唇边、第二唇边和第三唇边。上述汽车前风挡玻璃胶条中，与玻璃接触部分为硬体材料，以便于与玻璃通过胶带粘贴固定；而面向钣金方向有三道伸展的柔质唇边，相邻唇边之间设有间隙，这样能够很好地与钣金实现干涉，增强玻璃胶条在玻璃与钣金之间的填充及密封功效。在不影响前风挡玻璃胶条美观的同时，提升了车辆NVH性，从而提高乘客的舒适性。 -
[发明专利]CN201610142450.3-一种儿童座椅挂钩装饰罩
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160314发明人：郑桃富; 徐德鸿; 柯玉梅; 高明; 朱玉梅; 喻龙生主分类号：B60N2/28 分类号：B60N2/28本发明的目的是提出一种儿童座椅挂钩装饰罩，该装饰罩采用独特的翻转及定位结构，使得装饰罩的盖板易开启、易开启，且关闭状态下位置固定无异响。本发明的儿童座椅挂钩装饰罩包括基座和盖板，所述盖板通过转轴安装在基座上，关键在于所述基座为框式结构，基座的两侧设有向下延伸的竖板，所述竖板的前部设有卡接槽，竖板的后部设有转轴孔，所述转轴安装于转轴孔处；竖板的后端设有限位槽，所述盖板在转轴的后方设有限位轴，所述限位轴可在盖板绕转轴转动的过程中卡入所述限位槽，以使盖板相对基座的位置固定；所述盖板的前部设有与所述卡接槽配合的卡销。本发明的儿童座椅挂钩装饰罩结构简单、操作方便，具有很好的实用性。 -
[发明专利]CN201610123830.2-一种汽车线束防水防噪堵件
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：张淑芳; 汪名辉; 王俊玲; 程琳主分类号：H02G3/22 分类号：H02G3/22; B60R16/02本发明的目的是提出一种汽车线束防水防噪堵件，以改善汽车NVH性能及防漏水性。本发明的汽车线束防水防噪堵件由主骨架、副骨架及TPV材质制成的护套构成，所述主骨架与副骨架均为环形结构，主骨架与护套注塑成一体结构，副骨架通过卡接方式与主骨架固定连接；所述护套的中部设有过线孔，护套在主骨架的周边注塑有发泡密封圈。具体来说，所述护套由外缘至中部依次为裙边、弯折变形部、平板部、波纹管部及过线孔，所述主骨架与平板部注塑成一体结构。本发明的汽车线束防水防噪堵件结构简单、装配方便，在保护线束不被钣金割破的前提下，能够实现更好的降噪及防漏水，有利于提高汽车的NVH性能。 -
[发明专利]CN201610122780.6-一种激光切割机恒张力机构及恒张力系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：江涛; 朱志军主分类号：B23K26/70 分类号：B23K26/70; B23K26/38本发明提出了一种激光切割机恒张力机构及恒张力系统。该激光切割机恒张力机构由固定支架、气缸、旋转臂、张力辊、电位计及控制气缸的气源构成，气源设有压力调节阀，以控制气缸的活塞杆的伸出长度；张力辊安装于旋转臂的自由端，所述旋转臂的安装端通过转轴可转动地安装于固定支架上；所述气缸通过联轴器安装于固定支架上，且气缸的活塞杆通过联轴器直接或间接与旋转臂相连，以使气缸能够驱动旋转臂转动；所述电位计安装于所述转轴处，以检测旋转臂相对固定支架的旋转角度。本发明通过气缸、电位计、气源、电机的配合来控制张力，使得张力可根据实际情况随时调节且易于趋向稳定，非常适合于对张力要求非常高的激光切割机，具有很好的实用性。 -
[发明专利]CN201610122778.9-一种激光切割机的进料驱动系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：江涛; 朱志军主分类号：B23K26/70 分类号：B23K26/70; B23K26/38; B23K26/08本发明提出了一种激光切割机的进料驱动系统，该进料驱动系统的驱动力均衡、平稳，驱动辊的压紧力大小可调。该激光切割机的进料驱动系统由底座、第一驱动辊、第二驱动辊、驱动第一驱动辊转动的驱动器构成，关键在于所述底座上设有两个相对的支撑框架，所述支撑框架内设有垂直滑轨，所述滑轨上活动安装有第二轴承座，所述第二驱动辊的两端通过轴承与第二轴承座连接；所述支撑框架的底部固定有第一轴承座，第一驱动辊的两端通过轴承与第一轴承座连接；所述支撑框架还设有用于调节第二轴承座在滑轨上的位置的调整装置。本发明的上、下驱动辊之间的距离可调，从而调整了驱动辊的压紧力，并实现了驱动力均衡、平稳，非常适合于激光切割机的进料系统。 -
[发明专利]CN201610122779.3-一种激光切割机的切割和收料系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：江涛; 朱志军主分类号：B23K26/38 分类号：B23K26/38; B23K26/08; B23K26/70本发明的目的是提出一种激光切割机的切割和收料系统，以改善切割效果和收料效果。本发明的激光切割机的切割和收料系统包括设有切割系统的基座，所述基座旁侧设有成品托盘，基座上方设有传送单元和取料系统，该激光切割机的切割和收料系统还包括用于控制传送单元、切割系统和取料系统的控制器，关键在于所述基座上还设有用于检测切割区域中是否存在原料带的接近开关；所述控制器与接近开关相连。本发明的激光切割机的切割和收料系统对切割系统、取料系统、传送单元都进行了改进，使得原料带的传送更加平稳，切割质量更好，且取料时不会对极片成品造成损伤；另外通过增设接近开关，可以实时检测切割区域中的原料带的情况，实现了工作的自动连续进行。 -
[发明专利]CN201610060571.3-一种汽车电平衡的测试系统及测试方法
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：石凡鲁主分类号：G01R31/00 分类号：G01R31/00; G01M17/007本发明的目的是提出一种汽车电平衡的测试系统及方法，可以在项目开发早期对汽车的电平衡状态进行比较精确的评估。本发明的汽车电平衡的测试系统由可编程电机、发电机、参照蓄电池及用电负载构成，所述可编程电机直接或通过传动机构与发电机相连；所述发电机的输出端与参照蓄电池及用电负载连接，参照蓄电池与用电负载并联。本发明借助整车电器台架资源，通过实时调整电机的转速，模拟发动机在不同工况下的转速，从而控制发电机的发电量，并同时根据标准改变用电负载的大小，最后根据蓄电池测试前后的容量判断出整车电平衡状况，测试方法简单，测试结果更接近真实情况。 -
[发明专利]CN201610054328.0-一种基于PEPS系统的安全策略
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160127发明人：刘茂龙; 孔艳主分类号：B60R25/20 分类号：B60R25/20; B60R25/30; B60Q9/00本发明提出了一种基于PEPS系统的安全策略，以避免外部人员在没有携带钥匙的情况下非法进入车内，具体如下：无钥匙锁车：无钥匙进入及启动控制模块接收到锁车信号后，无钥匙进入及启动控制模块检测钥匙的位置，如果仅探测到一把钥匙且钥匙在车内，则无钥匙进入及启动控制模块阻止门锁锁止；如果车内和车外同时检测到有钥匙，且锁车信号是车外钥匙的遥控锁车信号，则无钥匙进入及启动控制模块允许门锁锁止；无钥匙开锁：无钥匙进入及启动控制模块接收到开锁信号后，无钥匙进入及启动控制模块检测钥匙的位置，如果探测到车外有钥匙，则无钥匙进入及启动控制模块允许开启门锁；如果仅探测到一把钥匙且钥匙在车内，则无钥匙进入及启动控制模块阻止门锁开启。 -
[发明专利]CN201610054327.6-一种汽车盲区检测系统
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20160127发明人：李坤领; 李文婧; 徐荣明主分类号：B60Q1/46 分类号：B60Q1/46; B60Q1/52; G01S13/04; G01S13/08本发明的目的是提出一种适用车速更高的汽车盲区检测系统。本发明的汽车盲区检测系统由控制器及分别与控制器相连的左雷达、右雷达、警报器、车速传感器、转向灯构成，所述控制器接收车速传感器的信号，并根据车速传感器的信号控制左雷达、右雷达的工作；控制器接收左雷达、右雷达的回传信号，并根据所述回传信号控制警报器的工作。具体来说，当车速高于预定车速时，控制器控制左雷达、右雷达开始工作，当左雷达、右雷达的探测区域出现其他车辆时，控制器控制警报器进行报警。本发明的汽车盲区检测系统采用微波雷达，其探测距离较远，并针对后车的不同情况进行不同的报警示意，可以为驾驶员的变线提供可靠、详细的参考，有利于驾驶员做出正确的判断。
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