| 专利名称： | 一种电控制的防抱死汽车制动器 | ||
| 专利名称(英文)： | An electric control the anti-lock vehicle brake | ||
| 专利号： | CN201620023221.5 | 申请时间： | 20160111 |
| 公开号： | CN205260691U | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司 | ||
| 申请地址： | 065001 河北省廊坊市经济技术开发区祥云路16号 | ||
| 发明人： | 武伟 | ||
| 分类号： | F16D65/14; F16D66/00; F16D55/00; F16D123/00; F16D121/02; F16D121/24; F16D121/14; F16D125/02 | 主分类号： | F16D65/14 |
| 代理机构： | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人： | 陈方舟 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控制的防抱死汽车制动器，包括制动盘、电控制箱底座、制动组合模块，所述制动盘上端安装着制动器手柄，所述制动器手柄末端连接着自锁式转向节，所述自锁式转向节上端设置着连接器，所述连接器下端安装着角接触推力球轴承，所述角接触推力球轴承设置在所述电控制箱底座上端，所述电控制箱底座上端安装着防抱死制动电机，所述防抱死制动电机末端连接着调速器，所述调速器端面设置着制动器主缸，所述制动器主缸内部安装有所述制动组合模块，所述制动组合模块连接着警示灯。本实用新型结构简单、设计合理，可以有效的提高汽车制动器的使用寿命，防止刹车失灵，而且成本较低，适合运用推广。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an electric control the anti-lock vehicle brake, which comprises a brake disk, an electric control box base, brake combined module, mounted on the upper end of the brake disc the brake handle, the brake handle end is connected with a self-locking the knuckle, the self-locking type steering knuckle is provided on the upper end of the connector, the connector is installed at the lower end of angular contact thrust ball bearing, the angular contact thrust ball bearing is arranged in the upper end of the base of the electrical control box, the electrical control box mounted on the upper end of the base of the anti-lock brake motor, the brake motor states against hugs dies end is connected with the governor, the governor end face provided with a brake master cylinder, the master cylinder is installed inside the brake with the brake combination module, the brake combination module is connected with a warning lamp. The utility model is simple in structure, reasonable design, can effectively improve the service life of automobile brake, to prevent brake failure, and low in cost, and is suitable for use. | ||
1.一种电控制的防抱死汽车制动器，包括制动盘（1）、电控制箱底座（6）、制动组合模块（10），其特征在于：所述制动盘（1）上端安装着制动器手柄（2），所述制动器手柄（2）末端连接着自锁式转向节（3），所述自锁式转向节（3）上端设置着连接器（4），所述连接器（4）下端安装着角接触推力球轴承（5），所述角接触推力球轴承（5）设置在所述电控制箱底座（6）上端，所述电控制箱底座（6）上端安装着防抱死制动电机（7），所述防抱死制动电机（7）末端连接着调速器（8），所述调速器（8）端面设置着制动器主缸（9），所述制动器主缸（9）内部安装有所述制动组合模块（10），所述制动组合模块（10）连接着警示灯（11）。
2.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述制动盘（1）上端设置着自锁式转向节（3），所述自锁式转向节（3）下端安装着角接触推力球轴承（5），所述角接触推力球轴承（5）端面连接着防抱死制动电机（7）。
3.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述防抱死制动电机（7）端面连接着制动器主缸（9），所述制动器主缸（9）内部设置着警示灯（11），所述角接触推力球轴承（5）安装在调速器（8）下端。
4.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述防抱死制动电机（7）末端连接着制动组合模块（10），所述制动组合模块（10）安装在制动盘（1）下端，所述制动器主缸（9）表面设置着制动器手柄（2）。
1.一种电控制的防抱死汽车制动器，包括制动盘（1）、电控制箱底座（6）、制动组合模块（10），其特征在于：所述制动盘（1）上端安装着制动器手柄（2），所述制动器手柄（2）末端连接着自锁式转向节（3），所述自锁式转向节（3）上端设置着连接器（4），所述连接器（4）下端安装着角接触推力球轴承（5），所述角接触推力球轴承（5）设置在所述电控制箱底座（6）上端，所述电控制箱底座（6）上端安装着防抱死制动电机（7），所述防抱死制动电机（7）末端连接着调速器（8），所述调速器（8）端面设置着制动器主缸（9），所述制动器主缸（9）内部安装有所述制动组合模块（10），所述制动组合模块（10）连接着警示灯（11）。
2.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述制动盘（1）上端设置着自锁式转向节（3），所述自锁式转向节（3）下端安装着角接触推力球轴承（5），所述角接触推力球轴承（5）端面连接着防抱死制动电机（7）。
3.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述防抱死制动电机（7）端面连接着制动器主缸（9），所述制动器主缸（9）内部设置着警示灯（11），所述角接触推力球轴承（5）安装在调速器（8）下端。
4.根据权利要求1所述的一种电控制的防抱死汽车制动器，其特征在于：所述防抱死制动电机（7）末端连接着制动组合模块（10），所述制动组合模块（10）安装在制动盘（1）下端，所述制动器主缸（9）表面设置着制动器手柄（2）。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制动设备领域，具体涉及一种电控制的防抱死汽车制动器。
背景技术
目前，我国汽车制动设备行业发展迅速，用于汽车制动的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：201420538890.7的中国专利文献报道了一种汽车制动器，具体内容为：一种汽车制动器，包括制动油缸、真空助力器，所述制动油缸上安装有油箱，所述制动油缸的后端嵌入所述真空助力器内，所述真空助力器包括前壳体、后壳体，皮膜托板的为盘形结构，且所述皮膜托板的四周安装有密封皮膜，所述密封皮膜为外沿呈楔形的环状结构，所述前壳体的内侧为楔形结构，且所述密封皮膜外沿的楔形结构与所述前壳体内侧的楔形结构相契合，其有益效果是：通过楔形结构与V形弹簧设计代替顶杆弹簧，增加密封皮膜使用寿命，防止刹车失灵情况的发生，保障生命安全。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利的汽车制动器没有防抱死功能，而且使用寿命较短，不适合应用推广。综上所述，所以我设计了一种电控制的防抱死汽车制动器。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种电控制的防抱死汽车制动器。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电控制的防抱死汽车制动器，包括制动盘、电控制箱底座、制动组合模块，所述制动盘上端安装着制动器手柄，所述制动器手柄末端连接着自锁式转向节，所述自锁式转向节上端设置着连接器，所述连接器下端安装着角接触推力球轴承，所述角接触推力球轴承设置在所述电控制箱底座上端，所述电控制箱底座上端安装着防抱死制动电机，所述防抱死制动电机末端连接着调速器，所述调速器端面设置着制动器主缸，所述制动器主缸内部安装有所述制动组合模块，所述制动组合模块连接着警示灯。
优选的，所述制动盘上端设置着自锁式转向节，所述自锁式转向节下端安装着角接触推力球轴承，所述角接触推力球轴承端面连接着防抱死制动电机。
优选的，所述防抱死制动电机端面连接着制动器主缸，所述制动器主缸内部设置着警示灯，所述角接触推力球轴承安装在调速器下端。
优选的，所述防抱死制动电机末端连接着制动组合模块，所述制动组合模块安装在制动盘下端，所述制动器主缸表面设置着制动器手柄。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，可以有效的提高汽车制动器的使用寿命，防止刹车失灵，而且成本较低，适合运用推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图；
图2是本实用新型的结构左视图。
图中：1、制动盘，2、制动器手柄，3、自锁式转向节，4、连接器，5、角接触推力球轴承，6、电控制箱底座，7、防抱死制动电机，8、调速器，9、制动器主缸，10、制动组合模块，11、警示灯。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2所示，一种电控制的防抱死汽车制动器，包括制动盘1、电控制箱底座6、制动组合模块10，制动盘1上端安装着制动器手柄2，制动器手柄2末端连接着自锁式转向节3，自锁式转向节3上端设置着连接器4，连接器4下端安装着角接触推力球轴承5，角接触推力球轴承5设置在电控制箱底座6上端，电控制箱底座6上端安装着防抱死制动电机7，防抱死制动电机7末端连接着调速器8，调速器8端面设置着制动器主缸9，制动器主缸9内部安装有制动组合模块10，制动组合模块10连接着警示灯11。
制动盘1上端设置着自锁式转向节3，自锁式转向节3下端安装着角接触推力球轴承5，角接触推力球轴承5端面连接着防抱死制动电机7，防抱死制动电机7端面连接着制动器主缸9，制动器主缸9内部设置着警示灯11，角接触推力球轴承5安装在调速器8下端，防抱死制动电机7末端连接着制动组合模块10，制动组合模块10安装在制动盘1下端，制动器主缸9表面设置着制动器手柄2。
本新型结构安装有防抱死制动电机、自锁式转向节，防抱死制动电机是指在制动电动机上设置有防抱死装置，防抱死装置控制的每个制动系统的制动管路中都有一个电磁阀，用于释放制动系统的压力，自锁式转向节是指在转向节上设置着自锁模块，而转向节是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向的零部件。本实用新型结构简单、设计合理，可以有效的提高汽车制动器的使用寿命，防止刹车失灵，而且成本较低，适合运用推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
