| 专利名称： | 用于平板设备的车载固定支撑结构以及汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | Car-mounted fixed supporting structure for flat plate device and car | ||
| 专利号： | CN201320845539.8 | 申请时间： | 20131220 |
| 公开号： | CN203713637U | 公开时间： | 20140716 |
| 申请人： | 上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 | ||
| 申请地址： | 201206 上海市浦东新区申江路1500号 | ||
| 发明人： | 陈勇 | ||
| 分类号： | B60N3/00 | 主分类号： | B60N3/00 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞; 严志军 |
| 摘要： | 本实用新型涉及用于平板设备的车载固定支撑结构，包括：第一卷收器，其固定在汽车座椅的第一头枕支架上，并且具有能伸缩的第一卷收带；第二卷收器，其固定在汽车座椅的第二头枕支架上，并且具有能伸缩的第二卷收带；横梁，其一端固定至第一卷收器，另一端固定至第二卷收器；顶部支架，其被设置成能沿横梁的长度方向移动，并且具有能沿竖直方向伸缩的第一卷收部和止挡部；以及底部支架，其一端以可拆卸的方式与第一卷收带相连，而另一端以可拆卸的方式与第二卷收带相连。本实用新型还涉及设置有该车载固定支撑结构的汽车。本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构具有结构简单、操作方便等优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a car-mounted fixed supporting structure for a flat plate device. The car-mounted fixed supporting structure comprises a first retractor, a second retractor, a crossbeam, a top support and a bottom support, wherein the first retractor is fixed on a first head pillow support of a car seat and provided with a telescopic retraction belt; the second retractor is fixed on a second head pillow support of the car seat and provided with a telescopic second retraction belt; one end of the crossbeam is fixed to the first retractor, and the other end is fixed to the second retractor; the top support can move along the length direction of the crossbeam and is provided with a first retraction part and a stop part, which is stretchable along the vertical direction; one end of the bottom support is detachably connected with the first retraction belt, and the other end of the bottom support is detachably connected with the second retraction belt. The utility model also relates to a car with the car-mounted fixed supporting structure. The car-mounted fixed supporting structure for the flat plate device has the advantages of simplicity in structure, convenience in operation and the like. | ||
1.一种用于平板设备的车载固定支撑结构，其特征在于，所述车载固定支撑结构包括： 第一卷收器，其固定在汽车座椅的第一头枕支架上，并且具有能伸缩的第一卷收带； 第二卷收器，其固定在所述汽车座椅的第二头枕支架上，并且具有能伸缩的第二卷收带； 横梁，其一端固定至所述第一卷收器，另一端固定至所述第二卷收器； 顶部支架，其被设置成能沿所述横梁的长度方向移动，并且具有能沿竖直方向伸缩的第一卷收部和用于支撑所述平板设备的上部的止挡部；以及 用于支撑所述平板设备的下部的底部支架，其一端以可拆卸的方式与所述第一卷收带相连，而另一端以可拆卸的方式与第二卷收带相连。
2.根据权利要求1所述的车载固定支撑结构，其特征在于，在所述顶部支架的底部设置有支撑部，并且所述支撑部具有能沿水平方向伸缩的第二卷收部。
3.根据权利要求2所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收器与所述第二卷收器沿着所述汽车座椅的中心线对称布置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收带和所述第二卷收带的端部分别设置有用于支撑所述底部支架的环形件。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第一头枕支架上，并且所述第二卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第二头枕支架上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述顶部支架的本体和/或所述底部支架由铁制成。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收带和第二卷收带是卷尺尺带。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述底部支架具有U型的截面。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述平板设备是平板电脑或平板手机。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有根据权利要求1-9中任一项所述的车载固定支撑结构。
1.一种用于平板设备的车载固定支撑结构，其特征在于，所述车载固定支撑结构包括： 第一卷收器，其固定在汽车座椅的第一头枕支架上，并且具有能伸缩的第一卷收带； 第二卷收器，其固定在所述汽车座椅的第二头枕支架上，并且具有能伸缩的第二卷收带； 横梁，其一端固定至所述第一卷收器，另一端固定至所述第二卷收器； 顶部支架，其被设置成能沿所述横梁的长度方向移动，并且具有能沿竖直方向伸缩的第一卷收部和用于支撑所述平板设备的上部的止挡部；以及 用于支撑所述平板设备的下部的底部支架，其一端以可拆卸的方式与所述第一卷收带相连，而另一端以可拆卸的方式与第二卷收带相连。
2.根据权利要求1所述的车载固定支撑结构，其特征在于，在所述顶部支架的底部设置有支撑部，并且所述支撑部具有能沿水平方向伸缩的第二卷收部。
3.根据权利要求2所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收器与所述第二卷收器沿着所述汽车座椅的中心线对称布置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收带和所述第二卷收带的端部分别设置有用于支撑所述底部支架的环形件。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第一头枕支架上，并且所述第二卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第二头枕支架上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述顶部支架的本体和/或所述底部支架由铁制成。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述第一卷收带和第二卷收带是卷尺尺带。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述底部支架具有U型的截面。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的车载固定支撑结构，其特征在于，所述平板设备是平板电脑或平板手机。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有根据权利要求1-9中任一项所述的车载固定支撑结构。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种用于平板设备的车载固定支撑结构，以及设置有该用于平板设备的车载固定支撑结构的汽车。
背景技术
随着诸如平板电脑、平板手机等电子设备的日益普及，这种轻便、薄型的平板设备已进入了寻常百姓的家庭并且拥有庞大用户群，而在这些用户中不少还拥有私家车，他们经常随车携带并在车内使用平板设备。然而，平板设备自身通常并不提供支撑结构，并且汽车内部的座椅上也没有设置专用的支撑结构。除了驾驶员之外的随车人员、尤其是坐在后排的乘客如需使用平板设备仍需手持平板设备而无法腾出双手做其它的事情，这样就为用户带来极大的不便。因此，如何提供一种简单方便的用于平板设备的车载固定支撑结构是目前亟待解决的现实问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于平板设备的车载固定支撑结构，以及设置有该用于平板设备的车载固定支撑结构的汽车，从而能够成功地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。
为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种用于平板设备的车载固定支撑结构，所述车载固定支撑结构包括：
第一卷收器，其固定在汽车座椅的第一头枕支架上，并且具有能伸缩的第一卷收带；
第二卷收器，其固定在所述汽车座椅的第二头枕支架上，并且具有能伸缩的第二卷收带；
横梁，其一端固定至所述第一卷收器，另一端固定至所述第二卷收器；
顶部支架，其被设置成能沿所述横梁的长度方向移动，并且具有能沿竖直方向伸缩的第一卷收部和用于支撑所述平板设备的上部的止挡部；以及
用于支撑所述平板设备的下部的底部支架，其一端以可拆卸的方式与所述第一卷收带相连，而另一端以可拆卸的方式与第二卷收带相连。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，在所述顶部支架的底部设置有支撑部，并且所述支撑部具有能沿水平方向伸缩的第二卷收部。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述第一卷收器与所述第二卷收器沿着所述汽车座椅的中心线对称布置。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述第一卷收带和所述第二卷收带的端部分别设置有用于支撑所述底部支架的环形件。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述第一卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第一头枕支架上，并且所述第二卷收器以卡扣的方式固定在所述汽车座椅的所述第二头枕支架上。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述顶部支架的本体和/或所述底部支架由铁制成。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述第一卷收带和第二卷收带是卷尺尺带。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述底部支架具有U型的截面。
在上述的车载固定支撑结构中，优选地，所述平板设备是平板电脑或平板手机。
一种汽车，所述汽车设置有上述的车载固定支撑结构。
本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构具有结构简单、安装方便、实用性强等诸多优点，并且在未改变汽车座椅的形状的前提下，为平板设备提供稳定牢固的三点支撑，并且该车载固定支撑结构可以根据需要上下调节，以满足不同用户的使用需求。
附图说明
以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。
图1是本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构的一个实施例的结构示意图。
图2是图1中的用于平板设备的车载固定支撑结构的局部截面示意图。
图3是图2中的用于平板设备的车载固定支撑结构的第一卷收器的局部放大示意图。
图4是图1中的用于平板设备的车载固定支撑结构的第一卷收器的结构示意图。
图5是图1中的用于平板设备的车载固定支撑结构在没有平板设备的情形下的结构示意图。
图6是图1中的用于平板设备的车载固定支撑结构的底部支架的结构示意图。
图7是图5中的用于平板设备的车载固定支撑结构的底部支架的局部放大示意图。
图8是图1中的用于平板设备的车载固定支撑结构的顶部支架与横梁的结构示意图。
图9是图5中的用于平板设备的车载固定支撑结构的顶部支架的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，对具体实施例的详细说明用于说明和解释本实用新型，但并不用于限制本实用新型。
请参阅图1，它示意性地图示出了本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构的示意图。该车载固定支撑结构通常是与具有两个头枕支架(即，第一头枕支架2和第二头枕支架3)的汽车座椅1配套使用的。该车载固定支撑结构主要由第一卷收器4、第二卷收器5、横梁6以及用于支撑平板设备8(诸如平板电脑或平板手机等)的顶部支架7和底部支架9等部分组成。
在图2和图3中可以清楚地看到，第一卷收器4被固定在汽车座椅1的第一头枕支架2上，并且具有能伸缩的第一卷收带4a(例如卷尺尺带等)；同时第二卷收器5被固定在汽车座椅的第二头枕支架3上，并且具有能伸缩的第二卷收带5a(例如卷尺尺带等)。本领域的普通技术人员可以理解的是，第一卷收器4与第二卷收器5的外形和功能与日常生活中使用的测量工具卷尺类似，如图4所示，具体地说，第一卷收带4a和第二卷收带5a都能够根据实际需求从第一卷收器4和第二卷收器5拉伸至期望位置并且在该位置保持锁定，或者在不使用时能自动卷收至各自的卷收器中，因此在本文中将不再详细阐述它们的使用原理和内部结构。优选地，第一卷收器4与第二卷收器5可以沿着汽车座椅1的中心线对称布置。
底部支架9构成了支撑平板设备的主体，它可以由诸如铁等金属材料制成。在图5中所示出的实施例中，底部支架9的一端与第一卷收带4a的端部以可拆卸的方式相连，而另一端与第二卷收带5a的端部以可拆卸的方式相连。优选地，底部支架9可采用如图6所示的截面为U型的槽的形式以方便用户将平板设备置于其上，应当认识到，根据一般的定位原理，这种形式的底部支架9相当于为置于其上的平板设备8提供了两个下支撑点。当然，在本实用新型中将上述底部支架9根据平板设备的形状大小设置成有别于以上U型槽的形式的情形也是完全可能的。
请再次参阅图2，横梁6放置在汽车座椅1的头枕下方位于第一头枕支架2和第二头枕支架3之间，并且它的一端通过插入至第一卷收器4的卡口而固定在第一卷收器4上，另一端通过插入至第二卷收器5的卡口而固定在第二卷收器5上。同时，在横梁6上装设有与其基本保持垂直的顶部支架7，并且该顶部支架7在完成装配后是能够沿着该横梁6的长度方向进行移动的。顶部支架7具有由诸如铁等金属材料制成的本体，以及与第一卷收器4和第二卷收器5功能类似的能沿竖直方向上下伸缩的第一卷收部7a。在图8所示的实施例中，顶部支架7的本体被设计成具有与汽车座椅1的背部外形轮廓相贴合的弧度。考虑到在行车的过程中，底部支架9可能产生大幅晃动而影响用户的视觉体验，顶部支架7的底部可选地设置有用于抵靠汽车座椅1的靠背的支撑部7b，以便基本在水平方向上给平板设备8提供支撑力。当然，该支撑部7b可设置有与第一卷收部7a功能类似的第二卷收部7c，以根据不同的情况来调节支撑部7b在水平方向上的长度，使得平板设备8位于适合的位置，如图9所示。此外，在顶部支架7的底部还设置有起上支撑点作用的止挡部7d，以支撑平板设备8的上部，该止挡部7d与起下支撑点作用的底部支架9相互配合为在汽车内使用的平板设备8提供了稳定的三点支撑结构，从而最大限度地保证了平板设备8的稳定性，进而防止平板设备8在晃动的车厢内向外翻倒而意外掉落。
在上述实施例中，第一卷收器4和第二卷收器5的具体形状可以根据汽车座椅1的大小及形状来进行设计，并且可采用诸如卡扣的方式固定到汽车座椅1的第一头枕支架2和第二头枕支架3上。当然，本实用新型也允许采用焊接、栓接等任何其他的适用方式将第一卷收器4和第二卷收器5分别装设到汽车座椅1的第一头枕支架2和第二头枕支架3上。
在如图7中所示的优选地情形中，第一卷收带4a和第二卷收带5a的端部分别设置有用于支撑底部支架的环形件4b、5b，使得底部支架9能直接穿入其中，这样用户就能轻松便捷地完成底部支架9的安装。当然，在一些应用场合下，可以不必在本实用新型中设置上述环形件4b、5b。
综上所述，本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构可以为平板设备用户在车辆中使用时提供设备支撑，从而使用户在行车过程中方便地进行娱乐活动。它结合乘用汽车座椅头枕的结构特点，为平板设备提供稳定牢固的三点支撑，同时上支撑点位置可上下、左右及前后调节，而下支撑点可随上支撑点上下调节，并且可以前后调节位置，从而可满足用户不同使用需求。本实用新型结构简单并且安装调节方便，有利于平板设备用户在汽车内使用，因此非常适于将其作为装设于众多型号汽车的通用性配件来进行大规模地推广和应用。
以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的用于平板设备的车载固定支撑结构，以及设置有该用于平板设备的车载固定支撑结构的汽车，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
