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技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于汽车侧窗的控制装置以及一种具有 该控制装置的汽车。

背景技术

随着电子技术的快速发展，汽车上的功能越来越多，也越来越人性化，以满足人们各种 各样的需求。但是每一种功能的增加，就意味着一个相应的控制开关的产生，使得本来就面 积有限的车内控制面板更加显得狭小，也使得控制面板更为复杂，从而不便于司乘人员的使 用。因此，如何简化控制面板的复杂性成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种基于汽车侧窗的控制装置。该控制装置通 过液晶玻璃技术和触摸屏技术相结合，在驾驶位车窗上实现该控制装置，将不常使用的汽车 功能放入该控制装置上，从而实现了简化车内控制面板的复杂性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面实施例的基于汽车侧窗的控制装置，包括：具 有图案显示功能的车窗玻璃组件，所述车窗玻璃组件设置于所述汽车的侧窗上；接收用 户指令的触摸屏，所述触摸屏贴附于所述车窗玻璃组件上；以及控制器，所述控制器与 所述触摸屏相连，所述控制器根据所述用户指令和所述车窗玻璃组件显示的图案控制与 所述图案对应的终端执行相应操作。

另外，根据本实用新型的基于汽车侧窗的控制装置还具有如下附加技术特征：

所述触摸屏设置在所述车窗玻璃组件的内侧，且所述车窗玻璃组件包括液晶玻璃和设 置在所述液晶玻璃外侧的背光板。这样通过所述背光板可使所述用户更加直观地了解和查看 所述液晶玻璃上显示的图案。

所述控制装置还包括：控制所述背光板升降的升降控制器，所述升降控制器与所述背 光板相连。由此，可通过所述升降控制模块对所述背光板进行升降控制，既能辅助所述液晶 玻璃显示所述液晶玻璃上的图案，又能避免所述背光板会影响车窗的透光率。

所述控制装置还包括：控制所述车窗玻璃组件显示所述图案的控制开关，所述控制 开关与所述控制器相连，所述控制开关由所述控制器控制。由此，可通过所述控制开关控 制所述基于汽车侧窗的控制装置的功能的开启和关闭，以方便所述用户根据需求对汽车功能 进行操作控制。

所述控制装置还包括：CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）通信模块，所 述CAN通信模块与所述控制器相连，其中所述控制器在控制所述控制装置处于工作状 态之前，通过所述CAN通信模块与所述汽车的整车控制器进行通信以检测所述汽车是 否处于非行驶状态。由此，可以有效地防止所述控制装置的功能与所述汽车行驶系统同时 使用时造成机械故障或人身伤害事故等。

所述控制开关连接在所述车窗玻璃组件和供电电源之间，其中所述控制器控制所述 控制开关闭合后，所述供电电源对所述液晶玻璃、所述触摸屏和所述背光板进行供电。

所述汽车的侧窗为所述汽车驾驶位的侧窗。由此，方便所述用户的操作，提升所述用户 体验。

所述液晶玻璃为液晶显示器LCD（Liquid Crystal Display，液晶显示器）玻璃。

根据本实用新型实施例的基于汽车侧窗的控制装置，通过控制器根据用户指令和车窗玻 璃组件显示的图案控制与该图案对应的终端执行相应操作，这样通过液晶玻璃技术和触摸屏 技术相结合，在驾驶位车窗上实现该控制装置，将不常使用的汽车功能放入该控制装置上， 从而实现了简化车内控制面板的复杂性，并且提高了汽车操控的方便性，也可方便提升汽车 功能，提高汽车的档次。

为了实现上述目的，本实用新型第二方面实施例的汽车，包括：本实用新型第一方面 实施例的基于汽车侧窗的控制装置。

根据本实用新型实施例的汽车，通过汽车侧窗的控制装置中的控制器，根据用户指令和 车窗玻璃组件显示的图案控制与该图案对应的终端执行相应操作，这样通过液晶玻璃技术和 触摸屏技术相结合，在驾驶位车窗上实现该控制装置，将不常使用的汽车功能放入该控制装 置上，从而实现了简化车内控制面板的复杂性，并且提高了汽车操控的方便性，也可方便提 升汽车功能，提高汽车的档次。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得 明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明 显和容易理解，其中，

图1是根据本实用新型一个实施例的基于汽车侧窗的控制装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的基于汽车侧窗的控制装置中的车窗玻璃组件100和 触摸屏200组合的侧面剖面示意图；

图3（a）是根据本实用新型一个实施例的基于汽车侧窗的控制装置处于工作状态时的示 意图；

图3（b）是根据本实用新型一个实施例的基于汽车侧窗的控制装置处于非工作状态时的 示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相 同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反， 本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等 同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不 是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能 理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为 指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限 定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接， 或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介 间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的 具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

随着电子技术的快速发展，汽车上的功能越来越多，也越来越人性化，以满足人们各种 各样的需求。但是每一种功能的增加，就意味着一个相应的控制开关的产生，意味着控制面 板的复杂性相应增加。例如，一款在1993年生产的洗衣机，该洗衣机上具有近20个开关， 一直到该洗衣机被淘汰或终结其产品生命周期时，近半数开关也是仅仅用了1至2次。想象 一下，你坐进汽车内，头上、脚下、面前全是各种各样的开关，就像进入了飞机的驾驶舱， 你会头晕吗？这时就需要有一媒介，可以把许多需要的、但并不常用的功能集合起来，既能 满足功能需求，又不占用控制面板位置，以简化控制面板的复杂性。

为此，本实用新型提出了一种基于汽车侧窗的控制装置和具有其的汽车，可将不常用的 功能（如，前大灯调节开关、前大灯洗涤开关、胎压监测开关、转向管柱调节开关、电动座 椅调节开关、电动座椅加热调节开关、座椅位置记忆开关、背光亮度开关、时钟调节开关、 燃油切换开关等）集合在一起，单独放置在该基于汽车侧窗的控制装置上，这样则会使控制 面板简洁很多。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的基于汽车侧窗的控制装置。

如图1所示，该基于汽车侧窗的控制装置包括：车窗玻璃组件100、触摸屏200、控制 器300。其中，在本实用新型的实施例中，车窗玻璃组件100可设置于汽车的侧窗上，触摸 屏200可贴附于车窗玻璃组件100上。此外，触摸屏200可接收用户输入的用户指令。

如图1所示，控制器300与触摸屏200相连，控制器300可根据触摸屏200接收的用户 指令和车窗玻璃组件100显示的图案控制与该图案对应的终端执行相应操作。其中，车窗玻 璃组件100显示的图案可以是与不常使用的汽车功能开关相对应的图案。例如，用户可通过 触摸屏200在车窗玻璃组件100显示的图案中进行触摸选择，选择需要进行功能调整所对应 的图案，触摸屏200可判断出用户触摸的位置，并可将其反馈至控制器300，控制器300可 根据该用户触摸的位置生成对应的控制指令，控制器300根据用户选择的图案生成该图案对 应的控制指令，控制器300可根据该控制指令控制对应的终端执行相应操作。

具体而言，在本实用新型的实施例中，如图2所示，触摸屏200可设置在车窗玻璃组件 100的内侧，并且贴附在车窗玻璃组件100的内侧。其中，车窗玻璃组件100可包括液晶玻 璃101和设置在液晶玻璃101外侧的背光板102。应当理解，在本实用新型的实施例中， 内侧为驾驶位的那一侧，外侧为车外的那一侧，并且外侧与内侧相对应。这样通过背光板 102可使用户更加直观地了解和查看液晶玻璃101上显示的图案。

需要说明的是，在本实用新型的实施例中，液晶玻璃101可为液晶显示器LCD玻璃。 另外，液晶玻璃101的机械性能应满足需求，例如，液晶玻璃101应具有防护作用，能够承 受较强的冲击力等。

可选地，在本实用新型的实施例中，液晶玻璃101的外侧还可设置普通玻璃，该普通玻 璃可为汽车车窗中最常用的玻璃，以满足车窗的功能需求。

由于背光板102本身的透光性差，为避免背光板102会影响车窗的透光率，所以需对背 光板102进行升降控制，进一步地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，该基于汽 车侧窗的控制装置还包括升降控制器400，升降控制器400与背光板102相连，升降控制 器400可控制背光板102升降。例如，升降控制器400在该基于汽车侧窗的控制装置处于 工作状态时，可控制背光板102升起，以通过背光板102辅助液晶玻璃101显示液晶玻璃 101上的图案，升降控制器400还可在该基于汽车侧窗的控制装置处于非工作状态时，控制 背光板102下降，以使背光板102位于初始状态，以避免背光板102影响车窗的透光率。其 中，背光板102位于初始状态可理解为背光板102的顶部位于车窗窗框的下横梁处。由此， 可通过升降控制器400对背光板102进行升降控制，既能辅助液晶玻璃101显示液晶玻璃 101上的图案，又能避免背光板102会影响车窗的透光率。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，该基于汽车侧窗的控制装置还包 括控制开关500，控制开关500与控制器300相连，控制开关500可控制车窗玻璃组件100 显示图案，控制开关500可由控制器300控制。例如，在控制器300控制控制开关500闭合 时，控制开关500可控制车窗玻璃组件100显示其上面的图案，反之在控制器300控制控制 开关500断开时，控制开关500可控制液晶玻璃101处于非透明状态。

例如，图3（a）所示，当用户通过控制器300将控制开关500闭合时，该基于汽车侧窗 的控制装置将要进入工作状态，此时，升降控制器400可控制背光板102升起（图3（a） 中未示出背光板102），控制器300可控制车窗玻璃组件100显示车窗玻璃组件100上的图 案，其中，图案可为不常使用的汽车功能开关，如时钟调节开关、前大灯调节开关、前大灯 洗涤开关、胎压监测开关、转向管柱调节开关、电动座椅调节开关、电动座椅加热调节开关、 座椅位置记忆开关、背光亮度开关、燃油切换开关等。

又如，图3（b）所示，当用户通过控制器300将控制开关500断开时，该基于汽车侧窗 的控制装置将要进入非工作状态，升降控制器400可控制背光板102下降至初始状态，车窗 玻璃组件100上的图案消失，控制器300可控制液晶玻璃101处于非透明状态，此时，从外 表看液晶玻璃101的状态与普通玻璃的状态一样。

由此，可通过控制开关500控制车窗玻璃组件中图案的显示，以方便用户根据需求对汽 车功能进行操作控制。

优选地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，该基于汽车侧窗的控制装置还包 括CAN通信模块600，CAN通信模块600与控制器300相连，其中，控制器300在控制该 控制装置处于工作状态之前，可通过CAN通信模块600与汽车的整车控制器进行通信以检 测该汽车是否处于非行驶状态。其中，在本实用新型的实施例中，CAN通信模块600具有 与控制器300进行通信和传递信息的功能。需要说明的是，在基于汽车侧窗的控制装置处于 工作状态时，该控制装置的功能与汽车的行驶系统应实现互锁控制，在使用该功能时，CAN 通信模块600应先与汽车的整车控制器进行通信以检测汽车是否处于非行驶状态，如果汽 车处于非行驶状态，控制器300可控制启用该控制装置的功能，否则不能启用该功能。由此， 可以有效地防止两个功能同时使用时造成机械故障或人身伤害事故等。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，控制开关500连接在车窗玻璃 组件100和供电电源700之间，其中，控制器300控制控制开关500闭合后，供电电源700 可对液晶玻璃101、背光板102和触摸屏200进行供电。例如，在控制器300控制控制开关 500闭合后，控制器300可发送供电控制指令，供电电源700可根据该供电控制指令分别对 液晶玻璃101、背光板102和触摸屏200进行供电。需要说明的是，在供电电源700对液晶 玻璃101进行供电时，液晶玻璃101可成为透明状态，在供电电源700不再对液晶玻璃101 进行供电时，液晶玻璃101处于非透明状态，此时，液晶玻璃101处于透光但不透明状态。

例如，控制器300在通过CAN通信模块600与汽车的整车控制器进行通信以检测汽车 处于非行驶状态时，可开启该基于汽车侧窗的控制装置的功能后，控制器300可发送供电控 制指令，供电电源700可分别给液晶玻璃101、触摸屏200及背光板102通电，此时液晶玻 璃101为透明状态，液晶玻璃101显示其上的固定图案，用户通过触摸屏200触摸用户需要 调节的汽车功能开关的图案，控制器300可根据用户触摸的图案产生该图案对应的控制指 令，并可将该控制指令通过CAN通信模块600直接发送给相关的工作终端。当终端的功能 调整完成后，可自动触发关闭该基于汽车侧窗的控制装置的功能的按钮，也可通过用户手动 触发关闭该基于汽车侧窗的控制装置的功能的按钮，此时，液晶玻璃101、触摸屏200及背 光板102电源被断开，液晶玻璃101上的图案消失，液晶玻璃101初始化到非工作最初状态， 升降控制器400控制背光板102下降至初始状态。

在本实用新型的一个实施例中，汽车的侧窗为汽车驾驶位的侧窗。具体地，可将基于汽 车侧窗的控制装置设置在汽车驾驶位的侧窗上，由此，方便用户的操作，提升用户体验。

需要说明的是，在本实用新型的实施例中，液晶玻璃101的透光率需大于80%，触摸屏 200的透光率需大于90%，液晶玻璃101与触摸屏200的综合透光率需大于70%，以满足安 全要求。

根据本实用新型实施例的基于汽车侧窗的控制装置，通过控制器根据用户指令和车窗玻 璃组件显示的图案控制与该图案对应的终端执行相应操作，这样通过液晶玻璃技术和触摸屏 技术相结合，在驾驶位车窗上实现该控制装置，将不常使用的汽车功能放入该控制装置上， 从而实现了简化车内控制面板的复杂性，并且提高了汽车操控的方便性，也可方便提升汽车 功能，提高汽车的档次。

此外，本实用新型的实施例还提出了一种汽车，其包括上述的基于汽车侧窗的控制装置。

根据本实用新型实施例的汽车，通过汽车侧窗的控制装置中的控制器，根据用户指令和 车窗玻璃组件显示的图案控制与该图案对应的终端执行相应操作，这样通过液晶玻璃技术和 触摸屏技术相结合，在驾驶位车窗上实现该控制装置，将不常使用的汽车功能放入该控制装 置上，从而实现了简化车内控制面板的复杂性，并且提高了汽车操控的方便性，也可方便提 升汽车功能，提高汽车的档次。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含 于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定 指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一 个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱 离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型， 本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。