| 专利名称： | 一种高效散热的电动汽车动力电池箱 | ||
| 专利名称(英文)： | High-efficiency heat-dissipating power of the electric automobile battery box | ||
| 专利号： | CN201610266926.4 | 申请时间： | 20160427 |
| 公开号： | CN105742540A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 215123 江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号 | ||
| 发明人： | 王世强; 朱乐凯; 李浩晨; 方兰兰; 熊金峰; 张卫林 | ||
| 分类号： | H01M2/10; H01M10/613; H01M10/617; H01M10/625; H01M10/6555 | 主分类号： | H01M2/10 |
| 代理机构： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 摘要： | 本发明公开了一种高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。优选的，所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。本发明所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小，散热效率高。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a high-efficiency heat dissipation of the electric automobile power battery box, comprising a battery case, the battery case and is provided with a plurality of single cells are respectively used for placing the grid, grid and the monomer a battery power battery module, the grill is formed of a thermally conductive aluminum sheet forming. Preferably, the battery power of the battery module within the battery case is divided into two layers, the lower power battery module is installed in the battery box on the base plate, the bottom surface of the upper layer of the module of power battery is sealed and heat conducting device, and through the heat conducting device is set up the power battery module between the bottom surface of the heat conduction channel with the battery box. The invention offers the power battery case of the electric vehicle, the battery cell in the grid is placed in the side by side, each cell is by a monomer, monomer the battery in the battery box temperature difference reduced, high heat dissipation efficiency. | ||
1.一种高效散热的电动汽车动力电池箱，其特征在于：包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述格栅的上端面不高于单体电池上沿。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述单体电池表面使用塑料壳时，直接放入格栅，单体电池表面使用金属壳时，单体电池表面套上薄层导热绝缘袋，再放入格栅。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述电池动力电池模块全部安装在电池箱底板一层，各动力电池模块的底面与电池箱底板密合接触，密合面涂以导热硅脂或垫入导热垫。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述导热装置，为金属铝片加工成型，一端与上层动力电池模块面固定，另一端与电池箱体侧壁固定。
1.一种高效散热的电动汽车动力电池箱，其特征在于：包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述格栅的上端面不高于单体电池上沿。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述单体电池表面使用塑料壳时，直接放入格栅，单体电池表面使用金属壳时，单体电池表面套上薄层导热绝缘袋，再放入格栅。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述电池动力电池模块全部安装在电池箱底板一层，各动力电池模块的底面与电池箱底板密合接触，密合面涂以导热硅脂或垫入导热垫。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述导热装置，为金属铝片加工成型，一端与上层动力电池模块面固定，另一端与电池箱体侧壁固定。
翻译：技术领域
本发明涉及动力电池箱，特别涉及一种高效散热的电动汽车用动力电池箱。
背景技术
电动汽车的特征之一是使用大量的动力电池作为电能储能装置，动力电池在充电和放电过程中都会产生一定的热量，在正常运行（0.5~1C）工况下，单个电池的产热速率可达10W，在峰值电流（1.0~3.0C）工况下，单片电池的产热速率可达到40多W。电池有个正常工作的范围，一般在-20°C和60°C之间。电池温度过高引发其性能下降，甚至出现漏液、燃烧爆炸等安全事故。由于电池单体所处的位置和环境不完全一样，每个电池单体的产热和散热都存在差异，长时间的热量累积会造成单体间的温度差异过大导致对电池性能和寿命等产生严重的影响。导热散热是否有效，对于电池的性能和SOC等电池状态的估算影响很大。
发明内容
本发明目的是：克服现有技术的不足，提供一种高效散热的电动汽车用动力电池箱，既能有效地给电池进行导热散热达到热平衡，又能实现低成本和防水防尘的密封要求。
本发明的技术方案是：
一种高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。
优选的，所述格栅的上端面不高于单体电池上沿。
优选的，所述单体电池表面使用塑料壳时，直接放入格栅，单体电池表面使用金属壳时，单体电池表面套上薄层导热绝缘袋，再放入格栅。
优选的，所述电池动力电池模块全部安装在电池箱底板一层，各动力电池模块的底面与电池箱底板密合接触，密合面涂以导热硅脂或垫入导热垫。
优选的，所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。
优选的，所述导热装置，为金属铝片加工成型，一端与上层动力电池模块面固定，另一端与电池箱体侧壁固定。
本发明的优点是：
1．本发明所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小；
2.本发明的电池箱可以做成完全密封，达到更好的防水防尘效果；
3．本发明的电池箱的散热，可以采用风冷，水冷等形式将热量与环境进行热交换，电池箱内没有液体流过，没有漏液漏电的危险。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明所述的铝片加工成型的格栅的结构示意图；
图2为本发明所述的电动汽车动力电池箱的结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，本发明所揭示的高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体1，所述电池箱体1内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅2，格栅2与单体电池组成动力电池模块3，所述格栅2由导热铝片加工成型。
所述格栅的上端面不高于单体电池上沿。所述单体电池表面使用塑料壳时，直接放入格栅，单体电池表面使用金属壳时，单体电池表面套上薄层导热绝缘袋，再放入格栅。
所述电池动力电池模块3可以全部安装在电池箱底板一层，各动力电池模块的底面与电池箱底板密合接触，密合面涂以导热硅脂或垫入导热垫。
如图2所示，所述电池动力电池模块3也可以在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块31安装在电池箱底板上，上层动力电池模块32的底面与导热装置4密合，并通过导热装置4建立动力电池模块与电池箱间的导热通道。所述导热装置4，为金属铝片加工成型，一端与上层动力电池模块32底面固定，另一端与电池箱体1侧壁固定。
本发明所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小；本发明的电池箱可以做成完全密封，达到更好的防水防尘效果；本发明的电池箱的散热，可以采用风冷，水冷等形式将热量与环境进行热交换，电池箱内没有液体流过，没有漏液漏电的危险。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
