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技术领域

本发明涉及车厢温度控制技术领域，特别是涉及一种车厢恒温控制方法和 车厢恒温控制系统。

背景技术

在夏季，由于温度过高，使得停放在室外的车辆的车厢内很容易产生让人 难以忍受的高温，尤其是在司机需要停车一段时间等人或者是和客户交谈造成 的临时停车，因为发动机停止运转之后，空调系统也停止工作，使得在车内的 人员要忍受高温的痛苦，在冬季，车内人员则要忍受严寒的冷冻。

因此存在如下不足：车主短时间停车之后，车内温度容易回到和车外的温 度一致，导致车内的成员不舒服。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车厢恒温控制方法和车厢恒温控制系统，解决 了车主短时间停车之后，车内温度容易回到和车外的温度一致，导致车内的成 员不舒服的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车厢恒温控制方法，其中，包括：

发动机检测步骤：检测发动机是否在运转；

车钥匙检测步骤：在所述发动机停止运转的情况下，检测车钥匙是否拔出 点火开关插孔或者智能钥匙是否在点火开关的感应距离之内；

第一时间记录步骤：记录所述车钥匙未拔出所述点火开关插孔的第一时间 或者所述智能钥匙在所述点火开关的感应距离之内的第一时间；

车厢恒温开启步骤：当所述第一时间达到第一预设时间时，开启空调系统， 所述空调系统依靠空调用蓄电池供电，根据车厢内的温度进行制冷、制热或不 运行。

进一步地，在所述车厢恒温开启步骤之后还包括：

车钥匙再次检测步骤：检测所述车钥匙是否拔出所述点火开关插孔或者所 述智能钥匙是否在所述点火开关的感应距离之内；

第二时间记录步骤：记录所述车钥匙拔出所述点火开关插孔的第二时间或 者所述智能钥匙在所述点火开关的感应距离之外的第二时间；

车厢恒温关闭步骤：当所述第二时间达到第二预设时间时，关闭所述空调 系统。

进一步地，在所述车厢恒温开启步骤之后还包括：

车门窗状态检测记录步骤：检测车门和/或车窗是否处于开启状态，记录所 述开启状态的持续时间；

所述车厢恒温关闭步骤还包括：当所述持续时间达到第三预设时间时，关 闭所述空调系统。

进一步地，在所述车厢恒温开启步骤之后还包括：

关闭信号检测步骤：检测是否有远程关闭信号；

所述车厢恒温关闭步骤还包括：根据所述远程关闭信号控制关闭所述空调 系统。

进一步地，在所述车厢恒温关闭步骤之后还包括：

开启信号检测步骤：检测是否有远程开启信号；

车厢恒温启动步骤：根据所述远程开启信号控制开启所述空调系统。

进一步地，所述空调系统依靠空调用蓄电池供电，根据车厢内的温度进行 制冷、制热或不运行具体包括：

温度检测步骤：检测所述车厢内的温度；

判断执行步骤：判断所述温度是否在预设范围之内，当所述温度在所述预 设范围之外时，所述空调系统依靠所述空调用蓄电池提供的电能进行制冷或制 热，否则，所述空调系统不运行；进入到所述温度检测步骤。

根据本发明还提供了一种车厢恒温控制系统，包括空调系统，用于根据车 厢内的温度进行制冷、制热或不运行；其中，还包括：

发动机转速检测传感器，用于检测发动机是否在运转；

车钥匙状态检测装置，用于检测车钥匙是否拔出点火开关插孔或者智能钥 匙是否在点火开关的感应距离之内；

计时器，用于记录所述车钥匙未拔出所述点火开关插孔的第一时间或者所 述智能钥匙在所述点火开关的感应距离之内的第一时间；

空调用蓄电池，与用于启动车辆和提供照明的启动照明用蓄电池分开设 置，依靠所述发动机运转时积蓄电能，在所述发动机停止运转的情况下用于向 所述空调系统供电；

控制器，用于：在所述发动机停止运转的情况下，启动所述车钥匙状态检 测装置和所述计时器；当所述第一时间达到第一预设时间时，开启所述空调系 统。

进一步地，还包括温度传感器，用于检测所述车厢内的温度。

进一步地，所述计时器还用于在开启所述空调系统之后记录所述车钥匙拔 出所述点火开关插孔的第二时间或者所述智能钥匙在所述点火开关的感应距 离之外的第二时间；所述控制器还用于当所述第二时间达到第二预设时间时， 关闭所述空调系统。

进一步地，还包括：

车门窗状态检测记录装置，用于在开启所述空调系统之后检测车门和/或车 窗是否处于开启状态，记录所述开启状态的持续时间；

信号接收装置，用于接收远程关闭信号和远程开启信号；

所述控制器还用于：当所述持续时间达到第三预设时间时，关闭所述空调 系统；根据所述远程关闭信号控制关闭所述空调系统；根据所述远程开启信号 控制开启所述空调系统。

本发明的车厢恒温控制方法和车厢恒温控制系统通过检测车钥匙未离开 点火开关的时间的长短判断车主是否在车内，若车钥匙未拔出点火开关插孔或 者智能钥匙在点火开关的感应距离之内且达到第一预设时间时，则说明车主没 有离开，此时开启车内空调系统，解决了车主短时间停车之后，车内温度容易 回到和车外的温度一致，导致车内的成员不舒服的技术问题，第一预设时间为 车辆停止前由于空调系统的作用而使车内比较舒服能够维持的时间长度。

进一步地，本发明的车厢恒温控制方法和车厢恒温控制系统，通过检测车 门、车窗打开的时间，钥匙离开点火开关的时间决定是否关闭空调系统，若车 主已经离开或者车窗、车门大开，空调系统制冷或者制热没有效果，则关闭空 调系统，有助于节能。车主根据离开时间的长短可远程监控车内空调系统的开 启与关闭，更符合人性化要求，同时节省能源。第二预设时间为大约一顿饭的 时间，防止由于车主暂时离开去吃饭返回之后要忍受高温或者冷冻之苦，同时 第二预设时间可由车主进行设置。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会 更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体 实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术 人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明方法的一个实施例的方法流程图；

图2是根据本发明方法的另一个实施例的方法流程图。

具体实施方式

图1是根据本发明方法的一个实施例的方法流程图，如图1所示，一种车 厢恒温控制方法，包括：

发动机检测步骤120：检测发动机是否在运转；

车钥匙检测步骤121：在发动机停止运转的情况下，检测车钥匙是否拔出 点火开关插孔或者智能钥匙是否在点火开关的感应距离之内；

第一时间记录步骤122：记录车钥匙未拔出点火开关插孔的第一时间或者 智能钥匙在点火开关的感应距离之内的第一时间；

车厢恒温开启步骤123：当第一时间达到第一预设时间时，开启空调系统， 空调系统依靠空调用蓄电池供电，根据车厢内的温度进行制冷、制热或不运行。

空调系统依靠空调用蓄电池供电，根据车厢内的温度进行制冷、制热或不 运行具体包括：

温度检测步骤：检测车厢内的温度；

判断执行步骤：判断温度是否在预设范围之内，当温度在预设范围之外时， 空调系统依靠空调用蓄电池提供的电能进行制冷或制热，否则，空调系统不运 行；进入到温度检测步骤。

本发明的车厢恒温控制方法通过检测车钥匙未离开点火开关的时间的长 短判断车主是否在车内，若车钥匙未拔出点火开关插孔或者智能钥匙在点火开 关的感应距离之内且达到第一预设时间时，则说明车主没有离开，此时开启车 内空调系统，解决了车主短时间停车之后，车内温度容易回到和车外的温度一 致，导致车内的成员不舒服的技术问题，第一预设时间为车辆停止前由于空调 系统的作用而使车内比较舒服能够维持的时间长度，第一预设时间可以根据设 置的温度范围和车厢内的温度以及车厢空间自动设定，同样第一预设时间也可 以由车主进行设定，为了简化车主的设定步骤，可以设置一个恒温开启按钮， 车主启动恒温开启按钮之后，根据旋钮转角对应的第一预设时间，空调系统自 动开启。

发动机运转的时候可以直接向空调系统供电，维持车厢内的温度。当发动 机停止运转之后，空调系统将因得不到电能停止运转。本发明采用空调用蓄电 池供电，解决了空调因没电能不能运转的技术问题。

在本发明的另外一个实施例中，如图2所示，在车厢恒温开启步骤123之 后还包括：

车钥匙再次检测步骤130：检测车钥匙是否拔出点火开关插孔或者智能钥 匙是否在点火开关的感应距离之内；

第二时间记录步骤124：记录车钥匙拔出点火开关插孔的第二时间或者智 能钥匙在点火开关的感应距离之外的第二时间；

车门窗状态检测记录步骤125：检测车门和/或车窗是否处于开启状态，记 录开启状态的持续时间；

关闭信号检测步骤126：检测是否有远程关闭信号；

车厢恒温关闭步骤127：当第二时间达到第二预设时间时，关闭空调系统； 或当持续时间达到第三预设时间时，关闭空调系统；或根据远程关闭信号控制 关闭空调系统。

在车厢恒温关闭步骤127之后还包括：开启信号检测步骤128：检测是否 有远程开启信号；车厢恒温启动步骤129：根据远程开启信号控制开启空调系 统。

本发明的车厢恒温控制方法，通过检测车门、车窗打开的时间，钥匙离开 点火开关的时间决定是否关闭空调系统，若车主已经离开或者车窗、车门大开， 空调系统制冷或者制热没有效果，则关闭空调系统，有助于节能。车主根据离 开时间的长短可远程监控车内空调系统的开启与关闭，更符合人性化要求，同 时节省能源。

第二预设时间为大约一顿饭的时间，防止由于车主暂时离开去吃饭返回之 后要忍受高温或者冷冻之苦，同时第二预设时间可由车主进行设置。最优地， 设置时间不超过十二个小时，则，所需用的空调用蓄电池容量也不是太大，合 适即可。

根据本发明的另外一个方面，提供了一种车厢恒温控制系统，包括：

空调系统，用于根据车厢内的温度进行制冷、制热或不运行；

发动机转速检测传感器，用于检测发动机是否在运转；

车钥匙状态检测装置，用于检测车钥匙是否拔出点火开关插孔或者智能钥 匙是否在点火开关的感应距离之内；

计时器，用于记录车钥匙未拔出点火开关插孔的第一时间或者智能钥匙在 点火开关的感应距离之内的第一时间；

空调用蓄电池，与用于启动车辆和提供照明的启动照明用蓄电池分开设 置，依靠发动机运转时积蓄电能，在发动机停止运转的情况下用于向空调系统 供电；空调用蓄电池可以为一个，也可以有多个组成电池组；

控制器，用于：在发动机停止运转的情况下，启动车钥匙状态检测装置和 计时器；当第一时间达到第一预设时间时，开启空调系统；

温度传感器，用于检测车厢内的温度。

在该系统中，空调用蓄电池和启动照明用蓄电池分开设置，防止空调用蓄 电池的电量用完之后对汽车启动造成影响；同时高电流、高电压的空调用电和 启动照明用的低电压电之间不进行相互转换，减少设备的构件。空调用蓄电池 的充电依靠运行中发动机进行充电，不需要外接市电，充电方便，能够时刻保 持蓄电池内有电。

在本发明的装置的另外一个实施例中，车厢恒温控制系统还包括：

车门窗状态检测记录装置，用于在开启空调系统之后检测车门和/或车窗是 否处于开启状态，记录开启状态的持续时间；

信号接收装置，用于接收远程关闭信号和远程开启信号；

计时器还用于在开启空调系统之后记录车钥匙拔出点火开关插孔的第二 时间或者智能钥匙在点火开关的感应距离之外的第二时间

控制器还用于：当第二时间达到第二预设时间时，关闭空调系统；或当持 续时间达到第三预设时间时，关闭空调系统；根据远程关闭信号控制关闭空调 系统；根据远程开启信号控制开启空调系统。

由上可知，本发明实施例具有以下优势：

1）本发明的车厢恒温控制方法和车厢恒温控制系统通过检测车钥匙未离 开点火开关的时间的长短判断车主是否在车内，若车钥匙未拔出点火开关插孔 或者智能钥匙在点火开关的感应距离之内且达到第一预设时间时，则说明车主 没有离开，此时开启车内空调系统，解决了车主短时间停车之后，车内温度容 易回到和车外的温度一致，导致车内的成员不舒服的技术问题。

2）本发明的车厢恒温控制方法和车厢恒温控制系统，通过检测车门、车 窗打开的时间，钥匙离开点火开关的时间决定是否关闭空调系统，若车主已经 离开或者车窗、车门大开，空调系统制冷或者制热没有效果，则关闭空调系统， 有助于节能。车主根据离开时间的长短可远程监控车内空调系统的开启与关 闭，更符合人性化要求，同时节省能源。第二预设时间为大约一顿饭的时间， 防止由于车主暂时离开去吃饭返回之后要忍受高温或者冷冻之苦，同时第二预 设时间可由车主进行设置。

3）在该系统中，空调用蓄电池和启动照明用蓄电池分开设置，防止空调 用蓄电池的电量用完之后对汽车启动造成影响；同时高电流、高电压的空调用 电和启动照明用的低电压电之间不进行相互转换，减少设备的构件。空调用蓄 电池的充电依靠运行中发动机进行充电，不需要外接市电，充电方便，能够时 刻保持蓄电池内有电。发动机运转的时候可以直接向空调系统供电，维持车厢 内的温度。当发动机停止运转之后，空调系统将因得不到电能停止运转。本发 明采用空调用蓄电池供电，解决了空调因没电能不能运转的技术问题。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的 多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本 发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因 此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。