| 专利名称： | 一种用于商用车动力转向系统的散热器 | ||
| 专利名称(英文)： | Radiator for power steering system of commercial vehicle | ||
| 专利号： | CN201320646481.4 | 申请时间： | 20131021 |
| 公开号： | CN203528595U | 公开时间： | 20140409 |
| 申请人： | 东风商用车有限公司 | ||
| 申请地址： | 442001 湖北省十堰市张湾区车城西路2号 | ||
| 发明人： | 吴铁锋; 杜喜阳; 张光哲; 甘晓珍; 陈前有 | ||
| 分类号： | B62D5/06; B60H1/32 | 主分类号： | B62D5/06 |
| 代理机构： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 摘要： | 一种用于商用车动力转向系统的散热器，包括串联在动力转向系统的液压回路上的输油管（2），所述输油管（2）位于发动机水箱（1）的腔体内，所述发动机水箱（1）的上水室（3）和下水室（4）分别设置有上油室（5）和下油室（6），所述输油管（2）的两端分别与上油室（5）、下油室（6）固定且相连通。本实用新型提供的用于商用车动力转向系统的散热器，能够及时排除动力转向系统装置的热量，保持适宜的工作温度，保障动力转向系统的正常工作，延长动力转向系统装置的使用寿命，并且该散热器与汽车发动机水箱集成为一体，既充分利用了汽车现有构件的功能，避免增加过多的附属构件，又有利于各类构件的合理布置，节约车体空间。 | ||
| 摘要(英文)： | A radiator for a power steering system of a commercial vehicle comprises an oil conveying pipe (2) connected to a hydraulic circuit of the power steering system in series and located in a cavity of an engine water tank (1), wherein an upper oil chamber (5) and a lower oil chamber (6) are arranged on an upper water chamber (3) and a lower water chamber (4) of the engine water tank (1) respectively, and the two ends of the oil conveying pipe (2) are fixed to and communicated with the upper oil chamber (5) and the lower oil chamber (6) respectively. According to the radiator for the power steering system of the commercial vehicle, the heat of the power steering system can be discharged in time, appropriate working temperatures can be kept, normal work of the power steering system can be guaranteed, and the service life of the power steering system can be prolonged; furthermore, due to the fact that the radiator is integrated with the engine water tank of an automobile, the functions of existing components of the automobile are fully utilized, additional arrangement of excessive auxiliary components is avoided, reasonable arrangement of various components is facilitated, and the space of the automobile is saved. | ||
1.一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述散热器包括串联在动力转向系统的液压回路上的输油管（2），所述输油管（2）位于发动机水箱（1）的腔体内，所述发动机水箱（1）包括上水室（3）和下水室（4），所述上水室（3）的腔体内设置有上油室（5），所述下水室（4）的腔体内设置有下油室（6），所述输油管（2）的两端分别与上油室（5）、下油室（6）固定且相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述输油管（2）的外壁上设置有散热片。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述上油室（5）连接有进油接头（7），所述下油室（6）连接有出油接头（8）。
1.一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述散热器包括串联在动力转向系统的液压回路上的输油管（2），所述输油管（2）位于发动机水箱（1）的腔体内，所述发动机水箱（1）包括上水室（3）和下水室（4），所述上水室（3）的腔体内设置有上油室（5），所述下水室（4）的腔体内设置有下油室（6），所述输油管（2）的两端分别与上油室（5）、下油室（6）固定且相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述输油管（2）的外壁上设置有散热片。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于商用车动力转向系统的散热器，其特征在于：所述上油室（5）连接有进油接头（7），所述下油室（6）连接有出油接头（8）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器，具体涉及一种用于商用车动力系统的散热器，属于汽车技术领域。
背景技术
现有商用车动力转向系统通常采用液压助力转向装置，由动力转向泵、转向机，油泵及液压管路等构成，液压油经过液压油泵加压后向动力转向器提供动力。现有商用车的动力转向系统在长时间工作后，特别是长时间高负荷工作情况下，液压油泵输入能量和机械装置的热传递会使液压助力转向装置的液压油温度升高，从而导致以下严重问题：一是液压油泵在高油温工作状态下输出压力下降、液量减少，使转向助力效果减弱甚至失效，行车转向变得非常费力，甚至人力难以转向，造成行车安全隐患；二是动力转向系统的转向泵及转向器油封由于高温而易过早损坏，降低动力转向系统的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有商用车动力转向系统在高温工作状态下产生助力转向效果变差、整个装置在长时间高温工作下易导致结构损坏等缺陷与不足，提供一种用于商用车动力转向系统的散热器，能够及时排除动力转向系统装置的热量，保持适宜的工作温度，保障动力转向系统的正常工作，延长动力转向系统装置的使用寿命，并且该散热器与汽车发动机水箱集成为一体，既充分利用了汽车现有构件的功能，避免增加过多的附属构件，又有利于各类构件的合理布置，节约车体空间。
本实用新型为实现技术目的采用的技术方案是：一种用于商用车动力转向系统的散热器，所述散热器包括串联在动力转向系统的液压回路上的输油管，所述输油管位于发动机水箱的腔体内，所述发动机水箱包括上水室和下水室，所述上水室的腔体内设置有上油室，所述下水室的腔体内设置有下油室，所述输油管的两端分别与上油室、下油室固定且相连通。
一种用于商用车动力转向系统的散热器，所述输油管的外壁上设置有散热片。
一种用于商用车动力转向系统的散热器，所述上油室连接有进油接头，所述下油室连接有出油接头。
与现有技术相比，本实用新的有益效果是：
1. 能够及时排除商用车动力转向系统装置的热量，保持适宜的工作温度，保障动力转向系统的正常工作，延长动力转向系统装置的使用寿命。
2. 散热器采用与汽车发动机水箱集成一体，既充分利用了汽车现有构件的功能，避免增加过多的附属构件，又有利于各类构件的合理布置，节约车体空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
在图中，发动机水箱1，输油管2，上水室3，下水室4，上油室5，下油室6，进油接头7，出油接头8。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，本实用新型提供的一种用于商用车动力转向系统的散热器，主体结构为串联在动力转向系统的液压回路上的输油管2，输油管2位于发动机水箱1的腔体内，利用发动机水箱1腔体内的冷却液进行冷却降温。为便于固定输油管2，在发动机水箱1的上水室3和下水室4 的腔体内分隔出单独的小腔体，即在上水室3的腔内设置有上油室5，在下水室4内设置有下油室6，输油管2的两端分别与上油室5、下油室6固定且相连通。为便于与动力转向系统的液压回路相连，还可以在上油室5设置进油接头7，在下油室6设置出油接头8。
本实用新型提供的一种用于商用车动力转向系统的散热器，为增强散热效果，还可以在输油管2的外壁上设置散热片。散热片的设置，根据动力转向系统需要冷却的最大功率选择用于其冷却的散热片面积。
