电动汽车及用于电动汽车的变速器(实用新型专利)

专利号:CN201521135801.5

申请人:比亚迪股份有限公司

  • 公开号:CN205479166U
  • 申请日期:20151231
  • 公开日期:20160817
专利名称: 电动汽车及用于电动汽车的变速器
专利名称(英文):
专利号: CN201521135801.5 申请时间: 20151231
公开号: CN205479166U 公开时间: 20160817
申请人: 比亚迪股份有限公司
申请地址: 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
发明人: 李冬冬
分类号: F16H3/087; F16H57/021; F16H57/023 主分类号: F16H3/087
代理机构: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
摘要: 本实用新型公开了一种电动汽车及用于电动汽车的变速器。所述变速器包括输入轴,动力从所述输入轴的一端输入,所述输入轴上设有输入齿轮;中间轴,所述中间轴上固定有与所述输入齿轮啮合的中间齿轮,且所述中间轴上固定有多个挡位主动齿轮;输出轴,所述输出轴上空套有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮;变速器壳体,其中所述输入轴的所述一端通过第一轴承支承在所述变速器壳体上,所述输入轴的另一端通过第二轴承支承在所述变速器壳体上,所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。根据本实用新型的用于电动汽车的变速器,输入轴的两端通过角接触球轴承支承在变速器壳体上,满足动力电机的高转速、大功率的使用需求。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种用于电动汽车的变速器,其特征在于,包括:输入轴,动力从所述输入轴的一端输入,所述输入轴上设有输入齿轮;中间轴,所述中间轴上固定有与所述输入齿轮啮合的中间齿轮,且所述中间轴上固定有多个挡位主动齿轮;输出轴,所述输出轴上空套有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮;变速器壳体,其中所述输入轴的所述一端通过第一轴承支承在所述变速器壳体上,所述输入轴的另一端通过第二轴承支承在所述变速器壳体上,所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。
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一种用于电动汽车的变速器,其特征在于,包括:输入轴,动力从所述输入轴的一端输入,所述输入轴上设有输入齿轮;中间轴,所述中间轴上固定有与所述输入齿轮啮合的中间齿轮,且所述中间轴上固定有多个挡位主动齿轮;输出轴,所述输出轴上空套有与多个所述挡位主动齿轮一一对应啮合的多个挡位从动齿轮;变速器壳体,其中所述输入轴的所述一端通过第一轴承支承在所述变速器壳体上,所述输入轴的另一端通过第二轴承支承在所述变速器壳体上,所述第一轴承和所述第二轴承均为角接触球轴承。
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