| 专利名称： | 带滤清器的驱动桥 | ||
| 专利名称(英文)： | Drive axle with filter | ||
| 专利号： | CN201521127698.X | 申请时间： | 20151230 |
| 公开号： | CN205371583U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 130000 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号 | ||
| 发明人： | 胡晓; 李佑河; 梁银银; 苗士军; 张俊田; 费国梁 | ||
| 分类号： | F16H57/04 | 主分类号： | F16H57/04 |
| 代理机构： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松; 金凤华 |
| 摘要： | 本实用新型的带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、压盖、滤清器；底座连接桥壳后盖；压盖分别连接底座和滤清器。本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model of the drive axle with filter, characterized in that includes : bridge rear cover, a base, a gland, filter; the base is connected with the rear axle housing; a gland are respectively connected with the base and the filter. With filter of the utility model the drive axle has the advantages of simple structure, it is convenient to use the advantages, the vehicle transaxle combining the filter, to filter the lubricating oil in the axle, can be effective for a long time of the lubricating oil is ensured to maintain cleanliness and lubrication effect, prolonging the service life of the lubricating oil, at the same time also further protect the transaxle in the efficient operation of the various parts. | ||
1.一种带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、 压盖、滤清器； 所述底座连接所述桥壳后盖； 所述压盖分别连接所述底座和滤清器，用于将所述滤清器连接在所述 底座上。
2.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述底座和滤清器上设有进油孔，用于润滑油的流入。
3.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述底座和滤清器上设有出油孔，且所述出油孔位于所述底座和滤清 器的中心，用于润滑油的流出。
4.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述压盖通过螺栓连接方式连接所述底座。
1.一种带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、 压盖、滤清器； 所述底座连接所述桥壳后盖； 所述压盖分别连接所述底座和滤清器，用于将所述滤清器连接在所述 底座上。
2.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述底座和滤清器上设有进油孔，用于润滑油的流入。
3.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述底座和滤清器上设有出油孔，且所述出油孔位于所述底座和滤清 器的中心，用于润滑油的流出。
4.根据权利要求1所述的带滤清器的驱动桥，其特征在于， 所述压盖通过螺栓连接方式连接所述底座。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车驱动桥领域，具体涉及一种带滤清器的驱动桥。
背景技术
汽车是通过车辆内部的驱动桥来驱动运行的，因此，驱动桥的正常运 行将影响车辆的稳定行驶。
车辆内部的驱动桥中包括众多的零部件，具体有轴承、齿轮等，在轴 承和齿轮等零部件在进行旋转操作时，能够使驱动桥启动运行。而为了保 证轴承、齿轮等零部件的高效旋转、运行，需要对其进行润滑，使其运行 更加顺畅、高效。
然而，由于润滑油在驱动桥中使用一段时间后，会由于驱动桥内部零 部件的运行而混入铁屑、水汽等杂质，使得润滑油的润滑效果受到影响， 严重时甚至会对驱动桥中轴承、齿轮等的啮合面造成一定的损伤，因此， 通常需要定期的更换润滑油。
由于润滑油的定期更换，不仅增加了润滑油的使用成本，同时也造成 了资源的浪费，并且如不能对废弃的润滑油进行有效的处理，还会对环境 造成污染。
因此，如何设计一种能够有效的延长润滑油的使用寿命，同时具有良 好的润滑效果的驱动桥就成为了亟待解决的事情。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种带滤清器的驱 动桥，其具有结构简单，运用方便的优点。
本实用新型的技术方案为：
一种带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、压盖、 滤清器；
底座连接桥壳后盖；
压盖分别连接底座和滤清器，用于将滤清器连接在底座上。
优选的，底座和滤清器上设有进油孔，用于润滑油的流入。
优选的，底座和滤清器上设有出油孔，且出油孔位于底座和滤清器的 中心，用于润滑油的流出。
优选的，压盖通过螺栓连接方式连接底座。
本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通 过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保 证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿 命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。
附图说明
图1为本实用新型带滤清器的驱动桥的连接结构立体图。
图2为本实用新型带滤清器的驱动桥的连接结构剖面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实 用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全 部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的 范围。
图1为本实用新型带滤清器的驱动桥的连接结构立体图，图2为本实 用新型带滤清器的驱动桥的连接结构剖面图。
如图1、图2所示，图中各附图标记具体为，1为驱动桥，2为底座， 3为压盖，4为滤清器，5为螺栓，6为桥壳后盖，7为从动锥齿轮。
如图1所示，本实施例的带滤清器的驱动桥，具体包括有：驱动桥1，、 底座2、压盖3、滤清器4、螺栓5和桥壳后盖6。
具体的，底座2连接在桥壳后盖6上，以便通过底座2来连接滤清器 4。
压盖3分别连接底座2和滤清器4，通过压盖3将滤清器4固定连接 在底座2上，以便实现滤清器能够有效的进行过滤工作。
进一步的，压盖3可通过螺栓5来连接底座2，使得压盖3与底座2 的连接更加稳固，同时在需要更换滤清器4时，也能够更加方便的进行操 作。
其中，在底座2和滤清器4上分别设有进油孔，且底座2和滤清器4 上的进油孔相互连通，以便润滑油的流入，同时润滑油能够通过底座2流 入滤清器4中，以便通过滤清器4对润滑油进行过滤。
进一步的，滤清器4上的进油孔可设置于滤清器4中过滤芯周围，以 便进入滤清器4的润滑油能够更加有效的得到过滤。
以及，底座2和滤清器4上还设有出油孔，且出油孔位于底座2和滤 清器4的中心，并相互连通，以便经过滤清器4过滤后的润滑油能够更加 方便的流出。
进一步的，在桥壳后盖6上也对应的设置有与底座2上进油孔连通的 排油孔，使得驱动桥1内部的润滑油能够通过排油孔流入底座2，并进一 步的流入滤清器4进行过滤。
同时，在桥壳后盖6上也对应的设置有与底座2和滤清器4上出油孔 相连通的回流孔，使得通过滤清器4过滤后的润滑油能够通过回流孔再次 回流至驱动桥1中，以进行对驱动桥的润滑操作。
本实施例中的带滤清器的驱动桥的具体使用过程如下：
在桥壳后盖6中设置有从动锥齿轮7，在驱动桥1进行运行时，从动 锥齿轮7同时进行转动，通过从动锥齿轮7旋转的过程中产生的离心力来 将驱动桥1中的润滑油排出至底座2上的进油孔中，再通过进油孔将润滑 油排入滤清器4中进行过滤，最终再通过出油孔使经过过滤的润滑油回流 至驱动桥1中进行润滑操作。
本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通 过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保 证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿 命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以 作出适当改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
