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[发明专利]CN201610412114.6-一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160613发明人：钱志超; 李骏; 赵慧超; 刘晓伟; 邓洋; 曾金玲; 董秀辉; 王宇; 刘明辉; 赵子亮主分类号：H02K5/22 分类号：H02K5/22; H02K11/25; H02K5/10; H02K11/21本发明提供了一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置，该装置包括PIN针脚连接器、橡胶密封块、低压线束、温度传感器线束连接器以及旋变定子，电机低压线束与旋变定子集成一体；低压线束一端连接通用的PIN针脚连接器，另一端连接旋变定子，低压线束与旋变定子之间无过渡的PIN针脚连接或手工接线连接；低压线束中间集成橡胶密封块，橡胶密封块卡在电机壳体的密封沟槽内，通过密封块的压缩实现线束密封及穿过电机壳体。该装置采用电机低压线束与电机旋变定子集成设计，可以较大的降低电机低压线束连接错误发生的几率，结构紧凑，安装方便快捷，系统成本低。 -
[发明专利]CN201610333878.6-自动化测绘数字滤波器幅频特性曲线的系统及其测绘方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160519发明人：吕贵林; 陈涛; 刘时珍; 李朴; 于滢主分类号：G01R31/00 分类号：G01R31/00本发明提供了一种自动化测绘单片机系统中数字滤波器幅频特性曲线的系统，包括依次连接的PC机、CAN报文收发器、被测系统、信号发生器；所述PC机内部包括主控模块、信号控制模块和曲线绘制模块，PC机是所述三个软件模块的运行平台，并提供USB接口用于连接CAN报文收发器和信号发生器；所述被测系统和信号发生器通过双绞线进行连接；所述信号发生器和PC机通过USB线进行连接。本发明提出的自动化系统可以在全数字系统中实现，即在工程应用中，可以在原有的单片机系统中增加软件测试语句，通过计算输入信号的理论结果以及检测系统的实际结果，系统自动测绘出对应的幅频特性曲线，不需要增加额外的硬件成本或者设备成本。 -
[发明专利]CN201610289791.3-一种带同步器的双离合器自动变速器挂挡控制方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160505发明人：熊杰; 宁甲奎; 曲白雪; 马岩; 张广辉主分类号：F16H61/34 分类号：F16H61/34; F16H63/30本发明提出一种带同步器双离合器自动变速器的挂挡控制方法，本发明将换挡从同步到啮合过程分为两个阶段，即挂挡阶段和啮合阶段，提出闭环控制方式，采用曲线轨迹模式控制正向换挡力，并根据换挡拨叉位置、换挡拨叉移动速度实时调节反向作用力的控制方法，实现齿套、接合齿平顺的啮合，从而减小换挡冲击。 -
[发明专利]CN201610285802.0-湿式双离合器表面温度计算方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160504发明人：熊杰; 张广辉; 周达; 赵彬; 曹龙主分类号：F16D13/72 分类号：F16D13/72; F16D13/74本发明公开了一种湿式双离合器表面温度计算方法。湿式双离合器由内离合器和外离合器组成，根据其机械结构，分别计算内离合器和外离合器表面温度。该方法包括下述步骤：根据离合器主动盘和从动盘转速差及离合器传递扭矩，计算内外离合器发热功率；根据内离合器表面温度、油底壳温度、冷却油流量及内离合器出油口油温，计算内外离合器的冷却功率；由离合器发热功率和冷却功率，计算离合器的温度变化率；对温度变化率积分，计算出当前内外离合器的表面温度。本发明通过油底壳油温能够准确计算出自动湿式双离合器表面温度。 -
[发明专利]CN201610265052.0-湿式离合器充油精确控制方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160426发明人：曹龙; 熊杰; 赵彬; 张广辉; 张荣辉主分类号：F16D48/02 分类号：F16D48/02; F16H61/06本发明为一种用于湿式双离合自动变速器换挡过程中离合器充油精确控制的方法，将离合器充油过程分为四个阶段，阶段一：对离合器进行快速充油，充油压力P1＝P0+ΔP1，P0为目标压力，ΔP1考虑变速箱油温和换挡类型的影响通过试验的方式找到各个油温和换挡类型下最为合适的ΔP1值；阶段二：对快速充油后的离合器进行充油补偿，充油压力P2＝P0+ΔP2，ΔP2考虑换挡类型和系统压力的影响，通过试验的方式找到各个换挡类型和系统压力下最为合适的ΔP2值。阶段三：对离合器进行充油等待，充油压力P3＝P0，待到离合器压力达到95％目标压力时退出第三阶段；阶段四：充油完成。通过控制各阶段的压力，既可以实现离合器充油过程压力的快速准确响应，又避免了由于离合器压力过冲引起的冲击。 -
[发明专利]CN201610251374.X-一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160421发明人：黄德惠; 李胜; 曹旭光; 张吉平; 胡金蕊; 李栋; 张凯; 向建东; 周强主分类号：B62D33/10 分类号：B62D33/10本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置，主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成，所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连，组成抗侧倾装置，前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连，后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套，并安上耐磨片和边垫再与车架相连，稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接，左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连，后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时，通过胀形连接提高了疲劳可靠性能，通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。 -
[发明专利]CN201610251404.7-具有能量回收、缓速功能的液压辅助驱动系统及其方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160421发明人：陈存福; 李胜; 王敏; 翟德文; 李连强; 刘涛; 柳兴林; 曲新强主分类号：B60K6/12 分类号：B60K6/12; B60T1/10本发明公开了一种可以实现能量回收且具有缓速功能的液压辅助驱动系统，包括控制器、发动机取力器、液压泵/马达，液压控制阀组、蓄能器、压力指示器、液压油箱等。其中，所述液压泵/马达通过转轴与发动机PTO口通过法兰连接，所述液压泵/马达与所述液压控制阀组、所述蓄能器、所述油箱构成液压回路，所述液压泵/马达通过液压控制阀组与所述蓄能器与所述液压油箱连接；本发明所述的系统不仅可以提高整车在上坡路面的驱动力，在车辆启动时提供动力，还可以在车辆制动时实现能量回收，起到缓速器的作用，通过合适的控制策略，可较好提高整车运行的经济性。 -
[发明专利]CN201610251375.4-通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160421发明人：张鹏; 宋建建; 张天强; 栗海兵; 梁士福; 曲振宁; 王微主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00; H01R13/641本发明公开了一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法。放电控制装置实时监测放电插头与放电插座相对位置，如果监测到放电插头放电插座相对位置在设定安全范围内，则自动进入放电流程；如果监测到放电插头放电插座相对位置超出设定安全范围，则不进入放电流程或停止放电流程。本发明可以保证电动汽车放电过程放电插头放电插座连接可靠，降低放电插头放电插座连接不可靠而引发火灾和人员触电的风险。 -
[发明专利]CN201610242657.8-双离合器半结合点自学习方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160418发明人：张荣辉; 陈志新; 杨俊; 熊杰; 张广辉主分类号：F16D48/06 分类号：F16D48/06; F16H61/06; F16H59/56本发明公开了一种用于湿式双离合器自动变速器通过自学习来获得湿式离合器半结合点的方法，以保证湿式双离合器自动变速器在运行过程中，能够获得正确的半结合点值。该方法通过计算离合器在特定的命令压力下，实际压力的响应速度来判断半结合点的大小是否适应离合器，并以此来调整半结合点值。 -
[实用新型专利]CN201620159868.0-油封存放装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160303发明人：张国俊; 崔海山; 李雪峰; 于立群; 姜华主分类号：B25H3/00 分类号：B25H3/00本实用新型的油封桶上端开口，下端连接支架；油封桶下端与支架的上端和下端分别设置有通孔；托盘置于油封桶内部；推杆穿过支架和油封桶上的通孔，其一端置于油封桶内部并连接托盘，另一端置于支架外部；踏板分别连接支架和推杆。本实用新型的油封存放装置具有结构简单、运用方便的优点，通过统一存放油封，有效的对油封进行保护，同时防止磕碰、异物粉尘沾染，保证油封具有良好的清洁度。
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