| 专利名称： | 一种随车工具盒 | ||
| 专利名称(英文)： | Tool box to a vehicle | ||
| 专利号： | CN201610258575.2 | 申请时间： | 20160422 |
| 公开号： | CN105666452A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 100081 北京市海淀区中关村南大街5号9区685栋7层 | ||
| 发明人： | 梁秀娜; 安宁; 靳琼 | ||
| 分类号： | B25H5/00; B25H3/02 | 主分类号： | B25H5/00 |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 摘要： | 本发明公开了一种随车工具盒包括第一工具盒和第二工具盒，其中，第一工具盒上设置有悬臂，悬臂通过第二竖直板与第一工具盒连接。悬臂包括第一水平板和第一竖直板，第一水平板能够搭设在第二工具盒的上表面，第一竖直板伸入第二工具盒内与限位凸起条配合。第一水平板搭接在第二工具盒的上表面，限位凸起条与第一水平板平行布置，从而第一竖直板的平面与限位凸起条平行布置，即限位凸起条能够保证第一工具盒与第二工具盒的配合端面平行，从而保证了第一工具盒与第二工具盒配合后的缝隙宽度均匀，且第一水平板能够遮挡第一工具盒与第二工具盒搭接处的缝隙，从而提高了随车工具盒的美观性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a driver' s tool box includes 1st 2nd tool boxes and tool box, tool box wherein 1st is provided with a cantilever, the cantilever through the 2nd and 1st the vertical plate is connected with the tool box. The boom includes 1st 1st the horizontal plate and vertical plate, horizontal plate 1st 2nd can be built on the upper surface of the tool box, extends into the vertical plate 1st 2nd with the limiting tool box with the protruding section. 1st 2nd water flat lapped on the upper surface of the tool box, with the limiting protrusion are arranged in parallel the horizontal plate 1st, thus 1st with the plane of the vertical plate arranged in parallel spacing protruding section, that is, limit raised strip can ensure that the tool box 1st 2nd parallel matching end surfaces of the tool box, thereby ensuring the tool box 1st and 2nd tool box with a uniform width of the gap, and to the horizontal plate 1st 1st 2nd tool box and the gap of the lap tool box, thereby improving the aesthetic property of the tool box of a vehicle. | ||
1.一种随车工具盒，包括第一工具盒(1)和第二工具盒(2)，其特征 在于，还包括悬臂，所述悬臂包括搭设在所述第二工具盒(2)上表面的第一 水平板(11)和与所述第一水平板(11)连接伸入所述第二工具盒(2)内腔 的第一竖直板(12)，所述第二工具盒(2)内设置有与所述第一竖直板(12) 相抵的限位凸起条(21)，所述限位凸起条(21)与所述第一水平板(11) 平行布置； 所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒(1)的边缘连接。
2.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二工具盒(2) 的上表面边缘设置有与所述第一水平板(11)配合的台阶状凹槽。
3.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一竖直板(12) 为L型板，所述L型板的第二水平板与所述限位凸起条(21)相抵，且所述 第二水平板的下端面与所述第二工具盒(2)的底壁相抵。
4.根据权利要求3所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二水平板的 下端面设置有第二加强筋(14)。
5.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一水平板(11) 的下端面设置有第一加强筋(13)。
6.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 的下端设置有减重凹槽(22)。
7.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 为与所述第二工具盒(2)一体注塑成型的限位凸起条。
8.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一水平板(11) 的长度与所述第二工具盒(2)的宽度相等。
9.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 的长度与所述第一竖直板(12)的宽度相等； 所述第一竖直板(12)的宽度等于所述第二工具盒(2)的内腔宽度。
10.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二竖直板 为与所述第一工具盒(11)一体注塑成型的第二竖直板，所述悬臂为与所述 第二竖直板一体注塑成型的悬臂。
1.一种随车工具盒，包括第一工具盒(1)和第二工具盒(2)，其特征 在于，还包括悬臂，所述悬臂包括搭设在所述第二工具盒(2)上表面的第一 水平板(11)和与所述第一水平板(11)连接伸入所述第二工具盒(2)内腔 的第一竖直板(12)，所述第二工具盒(2)内设置有与所述第一竖直板(12) 相抵的限位凸起条(21)，所述限位凸起条(21)与所述第一水平板(11) 平行布置； 所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒(1)的边缘连接。
2.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二工具盒(2) 的上表面边缘设置有与所述第一水平板(11)配合的台阶状凹槽。
3.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一竖直板(12) 为L型板，所述L型板的第二水平板与所述限位凸起条(21)相抵，且所述 第二水平板的下端面与所述第二工具盒(2)的底壁相抵。
4.根据权利要求3所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二水平板的 下端面设置有第二加强筋(14)。
5.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一水平板(11) 的下端面设置有第一加强筋(13)。
6.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 的下端设置有减重凹槽(22)。
7.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 为与所述第二工具盒(2)一体注塑成型的限位凸起条。
8.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一水平板(11) 的长度与所述第二工具盒(2)的宽度相等。
9.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述限位凸起条(21) 的长度与所述第一竖直板(12)的宽度相等； 所述第一竖直板(12)的宽度等于所述第二工具盒(2)的内腔宽度。
10.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二竖直板 为与所述第一工具盒(11)一体注塑成型的第二竖直板，所述悬臂为与所述 第二竖直板一体注塑成型的悬臂。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种随车工具盒。
背景技术
随车工具能够在车辆出现故障时为驾驶者提供工具对车辆进行维修的装 置，随车工具一般放置在随车工具盒中。
现有技术中，随车工具盒通常为PP(聚丙烯)工具盒。随车工具盒包括 第一工具盒和第二工具盒，第一工具盒和第二工具盒采用搭接的方式对接， 即在第一工具盒上设置方形孔，第二工具盒上设置与方形孔对接的单边卡， 该种搭接方式在第一工具盒和第二工具盒搭接处容易出现装配缝隙不均匀的 表面质量问题，影响随车工具盒的美观性。
因此，如何解决第一工具盒和第二工具盒搭接处出现装配缝隙宽度不均 匀的问题，提高随车工具盒的美观性，成为本领域技术人员亟待解决的技术 问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种随车工具盒，以解决第一工具盒和第二工 具盒搭接处出现装配缝隙宽度不均匀的问题，提高随车工具盒的美观性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种随车工具盒，包括第一工具盒和第二工具盒，还包括悬臂，所述悬 臂包括搭设在所述第二工具盒上表面的第一水平板和与所述第一水平板连接 伸入所述第二工具盒内腔的第一竖直板，所述第二工具盒内设置有与所述第 一竖直板相抵的限位凸起条，所述限位凸起条与所述第一水平板平行布置；
所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒的边缘连接。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第二工具盒的上表面边缘设置有与 所述第一水平板配合的台阶状凹槽。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第一竖直板为L型板，所述L型板 的第二水平板与所述限位凸起条相抵，且所述第二水平板的下端面与所述第 二工具盒的底壁相抵。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第二水平板的下端面设置有第二加 强筋。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第一水平板的下端面设置有第一加 强筋。
优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条的下端设置有减重凹槽。
优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条为与所述第二工具盒一 体注塑成型的限位凸起条。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第一水平板的长度与所述第二工具 盒的宽度相等。
优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条的长度与所述第一竖直 板的宽度相等；
所述第一竖直板的宽度等于所述第二工具盒的内腔宽度。
优选的，在上述随车工具盒中，所述第二竖直板为与所述第一工具盒一 体注塑成型的第二竖直板，所述悬臂为与所述第二竖直板一体注塑成型的悬 臂。
从上述技术方案可以看出，本发明提供的随车工具盒包括第一工具盒和 第二工具盒，其中，第一工具盒上设置有悬臂，悬臂通过第二竖直板与第一 工具盒连接。悬臂包括第一水平板和第一竖直板，第一水平板能够搭设在第 二工具盒的上表面，第一竖直板伸入第二工具盒内与限位凸起条配合。
第一水平板搭接在第二工具盒的上表面，限位凸起条与第一水平板平行 布置，从而第一竖直板的平面与限位凸起条平行布置，即限位凸起条能够保 证第一工具盒与第二工具盒的配合端面平行，从而保证了第一工具盒与第二 工具盒配合后的缝隙宽度均匀，且第一水平板能够遮挡第一工具盒与第二工 具盒搭接处的缝隙，从而提高了随车工具盒的美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术提供的第一工具盒与第二工具盒配合的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的第一工具盒与第二工具盒配合的结构示意图；
图3为本发明实施例图2中B-B的剖视图；
图4为本发明实施例图2中C-C的剖视图。
1、第一工具盒，11、第一水平板，12、第一竖直板，13、第一加强筋， 14、第二加强筋，2、第二工具盒，21、限位凸起条，22、减重凹槽。
具体实施方式
本发明公开了一种随车工具盒，以解决第一工具盒和第二工具盒搭接处 出现装配缝隙宽度不均匀的问题，提高随车工具盒的美观性。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2-图4，图2为本发明实施例提供的第一工具盒与第二工具盒配 合的结构示意图；图3为本发明实施例图2中B-B的剖视图；图4为本发明 实施例图2中C-C的剖视图。
本发明公开了一种随车工具盒，包括第一工具盒1和第二工具盒2，本方 案提供的随车工具盒还包括悬臂。其中，
悬臂包括：第一水平板11和第一竖直板12。悬臂通过第二竖直板与第一 工具盒1连接。
在第一工具盒1与第二工具盒2装配后，第一水平板11搭设在第二工具 盒2的上表面，第一竖直板12伸入第二工具盒2的内腔与限位凸起条21相 配合。
在装配完成后，第一竖直板12位于第一工具盒1与限位凸起条21之间。
需要说明的是：限位凸起条21与第一水平板11平行布置，第一竖直板 12与第一水平板11垂直布置，从而第一竖直板12所在的平面与限位凸起条 21平行布置。
限位凸起条21的限位作用能够避免第一工具盒1和第二工具盒2在其长 度方向水平运动。
由于限位凸起条21与第一竖直板12平行，从而保证了第一工具盒1与 第二工具盒2装配后形成的缝隙宽度均匀。
第一水平板11能够对第一工具盒11和第二工具盒2形成的缝隙起到遮 挡作用，进一步提高了工具盒的美观性。
第一工具盒1与第二工具盒2的装配时，将第一竖直板12插入限位凹槽 与第二工具盒2的侧壁形成的凹槽内即可，相对于现有技术中将单边卡插入 方形孔的方式，降低了装配难度，且能够保证第一工具盒1与第二工具盒2 的装配精度，缩短调整时间。
第二工具盒2的上表面边缘设置有与第一水平板11配合的台阶状凹槽， 台阶状凹槽的竖直壁能够对第一水平板11起到进一步的限位作用，即通过台 阶状凹槽与限位凸起条21共同实现对第一工具盒1的限位，保证第一工具盒 1和第二工具盒2装配后形成的缝隙宽度均匀。
台阶状凹槽的水平壁能够对第一水平板11起到支撑作用，保证第一工具 盒1与第二工具盒2配合后的工具盒端面整体高度相等，进一步提高工具盒 的美观性。
台阶状凹槽开设在第二工具盒2用来与第一工具盒1配合的装配端，使 得第一水平板11能够通过台阶状凹槽的水平壁滑入台阶状凹槽内。
第一竖直板12为L型板，L型板的第二水平板与限位凸起条21相抵， 第二水平板嵌入限位凸起条21与第一工具盒1形成的凹槽内，保证限位凸起 条21对第一竖直板12的限位作用。
第二水平板的下端面与第二工具盒2的底壁相抵，第二工具盒2的底壁 能够对第一竖直板起到支撑作用，即第一水平板11和第一竖直板12同时对 第一工具盒1起到支撑作用，降低了第一水平板11承受的力，既保证了悬臂 的使用强度，也延长了悬臂的使用寿命和悬臂使用的可靠性。
为了保证第二水平板的使用强度，保证其支撑作用的可靠性，本方案在 第二水平板的下端面设置有第二加强筋14，优选的，第二加强筋14与所述第 二水平板一体成型，且第二加强筋14覆盖面积与第二水平板的面积相等。
优选的，第一水平板11的下端面设置有第一加强筋13，第一加强筋13 的设计能够进一步增强第一水平板11的使用强度，且第一加强筋13的设计 面积与第一水平板11的面积相等，能够最大限度的提高第一水平板11的使 用强度。
限位凸起条21的下端设置有减重凹槽22，减重凹槽22通过第二工具盒 2的底面开设，能够在一定程度上减轻随车工具盒的质量，降低材料的浪费。
优选的，限位凸起条21为与第二工具盒2一体注塑成型的限位凸起条。
为了进一步提高工具盒的美观性，优选的，第一水平板11的长度与第二 工具盒2的宽度相等，既能保证第一水平板11与第二工具盒2的搭接，同时 能够节省一定的材料。
此处需要说明一下，本方案中第一工具盒1的宽度边为与第一水平板11 连接的一侧，因此，第一水平板11的长度为其沿第一工具盒1的宽度边方向 延伸的尺寸，第一水平板11的宽度为其垂直于第一工具盒1的宽度边方向延 伸的尺寸。
限位凸起条21的长度与第一竖直板12的宽度相等，能够对第一竖直板 12起到最优的限位效果；
第一竖直板12的宽度等于第二工具盒2的内腔宽度，保证第一竖直板12 的使用强度。
此处需要说明的是，第一竖直板12的宽度为其沿第一工具盒1的宽度边 方向延伸的尺寸；限位凸起条21的长度为其沿第二工具盒2的宽度边方向延 伸的尺寸，第一工具盒1与第二工具盒2结构位置对应，因此第二工具盒2 的宽度边也与第一工具盒1的宽度边结构位置对应。
优选的，第二竖直板为与第一工具盒11一体注塑成型的第二竖直板，悬 臂为与第二竖直板一体注塑成型的悬臂，即第二竖直板、悬臂和第一工具盒 11三者一体注塑成型，一是能够降低生产难度，二是能够保证各部件的使用 强度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用 本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易 见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
