| 专利名称： | 一种汽车凹陷修复整形拉拔器 | ||
| 专利名称(英文)： | An automotive dent repair shaping puller | ||
| 专利号： | CN201521068362.0 | 申请时间： | 20151218 |
| 公开号： | CN205236674U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 杭州宏扬机械厂 | ||
| 申请地址： | 311258 浙江省杭州市萧山区闻堰镇三江口村 | ||
| 发明人： | 孙祖祥 | ||
| 分类号： | B21D1/12 | 主分类号： | B21D1/12 |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 曾少丽 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车凹陷修复设备领域，具体涉及一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体内部设有连接杆和第一拉杆，所述连接杆和第一拉杆之间通过连接件连接有第二握杆，所述拉拔器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接有拉拔件，所述拉拔器本体底部还设有凸座，所述凸座通过转动旋钮和转动杆与所述拉拔器本体转动连接，所述凸座底部连接有支座。本实用新型提出的一种汽车凹陷修复整形拉拔器操作简单，可自行修复汽车凹陷，无需借助汽车厂商，大大缩短修复时间和降低修复费用，且保证了修复效果。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model pertains to automotive dent repair equipment field, in particular to an automotive dent repair shaping puller, the puller body, said puller body 1st is provided with a connecting rod and a pull rod, between said connecting rod and the pull rod 1st 2nd holding rod is connected through the connecting piece, is provided with the bottom of the main body of the puller rod 2nd, the 2nd the bottom end of the tension rod is also connected with a workpiece, the puller the bottom of the body is also provided with a protruding seat, states the raised place by rotating the knob and the rotating rod is rotatably connected with the puller body, the bottom of which is connected with a support states the raised place. The utility model relates to a automotive dent repair shaping puller of simple operation, can be self-repairing automobile depression, does not need to rely on automobile manufacturers, greatly shorten the repair time and reduce repair costs, and the repair effect is ensured. | ||
1.一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括拉拔器本体，其特征在于所述拉拔 器本体内部设有连接杆和第一拉杆，所述连接杆和第一拉杆之间通过连接件连 接有第二握杆，所述拉拔器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连 接有拉拔件，所述拉拔器本体底部还设有凸座，所述凸座通过转动旋钮和转动 杆与所述拉拔器本体转动连接，所述凸座底部连接有支座。
2.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述拉拔 器本体顶端设有上盖。
3.根据权利要求1或2所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述 第二拉杆的外侧连接有弹簧，且所述第二拉杆和弹簧可伸缩。
4.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述拉拔 件呈T形，且与所述第二拉杆螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述第二 握杆上端还设有第一握杆，所述第一握杆与所述拉拔器本体固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述凸座 设置为2个以上。
1.一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括拉拔器本体，其特征在于所述拉拔 器本体内部设有连接杆和第一拉杆，所述连接杆和第一拉杆之间通过连接件连 接有第二握杆，所述拉拔器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连 接有拉拔件，所述拉拔器本体底部还设有凸座，所述凸座通过转动旋钮和转动 杆与所述拉拔器本体转动连接，所述凸座底部连接有支座。
2.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述拉拔 器本体顶端设有上盖。
3.根据权利要求1或2所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述 第二拉杆的外侧连接有弹簧，且所述第二拉杆和弹簧可伸缩。
4.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述拉拔 件呈T形，且与所述第二拉杆螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述第二 握杆上端还设有第一握杆，所述第一握杆与所述拉拔器本体固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于所述凸座 设置为2个以上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车凹陷修复整形拉拔器。属于汽车凹陷修复设备领 域。
背景技术
汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下， 汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。凹陷修复是基于光学，物 理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上 出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有 过大的伸张，是一种现代化工艺。
汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各 种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间(一个凹陷 修复大约需20-40分钟)，和大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的 50％)。但目前一般汽车、被小石块或其他异物撞击之后，车主为了修补凹陷必 须借助汽车修理厂，而修理厂修补凹陷过程大都是先将钣金凹陷部份锤击回复 至平整状态，再将车体表面烤漆，如此不但耗费工时，而且相当麻烦。
综上所述，为解决上述现有技术中存在的无法自行修复，修复时间过长， 效率不高且费用过高等问题，目前亟需发明一种可自行修复汽车凹陷，缩短修 复时间，经济效益显著的新型汽车凹陷修复整形拉拔器。
实用新型内容
本实用新型提出一种可自行修复汽车凹陷，缩短修复时间，经济效益显著 的新型汽车凹陷修复整形拉拔器，解决了现有技术中存在的无法自行修复，修 复时间过长，效率不高且费用过高等问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体内部设 有连接杆和第一拉杆，所述连接杆和第一拉杆之间通过连接件连接有第二握杆， 所述拉拔器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接有拉拔件，所 述拉拔器本体底部还设有凸座，所述凸座通过转动旋钮和转动杆与所述拉拔器 本体转动连接，所述凸座底部连接有支座。
进一步地，所述拉拔器本体顶端设有上盖。
所述第二拉杆的外侧连接有弹簧，且所述第二拉杆和弹簧可伸缩。
所述拉拔件呈T形，且与所述第二拉杆螺纹连接。
所述第二握杆上端还设有第一握杆，所述第一握杆与所述拉拔器本体固定 连接。
所述凸座设置为2个以上。
本实用新型具有以下的特点和有益效果：
本实用新型中汽车凹陷修复整形拉拔器中旋转支座将拉拔件平贴于凹陷 处，再通过手握第一握杆和第二握杆，带动第一拉杆和第二拉杆及拉拔件向上 运动，反复操作并通过拉拔件将凹陷处拉平复原。整个复原过程操作简单，只 需一个拉拔器便可进行凹陷处的拉平复原，无需借助汽车厂商，大大的缩短了 修复时间和降低了修复费用，且保证了修复效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动 性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车凹陷修复整形拉拔器的结构示意图。
图中，1-上盖；2-连接杆；3-连接件；4-第一拉杆；5-弹簧；6-转动杆；7- 支座；8-第二拉杆；9-凸座；10-第一握杆；11-第二握杆；12-转动旋钮；13-拉 拔件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。
参照图1所示的一种汽车凹陷修复整形拉拔器的结构示意图。一种汽车凹 陷修复整形拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体内部设有连接杆2和第 一拉杆4，所述连接杆2和第一拉杆4之间通过连接件3连接有第二握杆11， 所述拉拔器本体底部设有第二拉杆8，所述第二拉杆8的底端还连接有拉拔件 13，所述拉拔器本体底部还设有凸座9，所述凸座9通过转动旋钮12和转动杆 6与所述拉拔器本体转动连接，所述凸座9底部连接有支座7。
所述拉拔器本体顶端设有上盖1。所述第二拉杆8的外侧连接有弹簧5，且 所述第二拉杆8和弹簧5可伸缩。所述拉拔件13呈T形，且与所述第二拉杆8 螺纹连接。所述第二握杆11上端还设有第一握杆10，所述第一握杆10与所述 拉拔器本体固定连接。所述凸座9设置为2个以上。
本实用新型中汽车凹陷修复整形拉拔器中旋转支座7将拉拔件13平贴于凹 陷处，再通过手握第一握杆10和第二握杆11，带动第一拉杆4和第二拉杆8及 拉拔件13向上运动，反复操作并通过拉拔件13将凹陷处拉平复原。整个复原 过程操作简单，只需一个拉拔器便可进行凹陷处的拉平复原，无需借助汽车厂 商，大大缩短了修复时间和降低了修复费用，且保证了修复效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
