| 专利名称： | 一种汽车凹陷修复重型拉拔器 | ||
| 专利名称(英文)： | An automotive dent repair heavy-duty puller | ||
| 专利号： | CN201521068917.1 | 申请时间： | 20151218 |
| 公开号： | CN205236675U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 杭州宏扬机械厂 | ||
| 申请地址： | 311258 浙江省杭州市萧山区闻堰镇三江口村 | ||
| 发明人： | 孙祖祥 | ||
| 分类号： | B21D1/12 | 主分类号： | B21D1/12 |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 曾少丽 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车凹陷修复设备领域，具体涉及一种汽车凹陷修复重型拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体包括手柄、连接杆和上盖，所述手柄、连接杆和上盖为一体成型结构，所述连接杆上安装有滑动锤，所述上盖连接有拉拔件，所述拉拔件与T形槽螺纹连接，所述T形槽设于所述上盖的顶端。本实用新型提出的一种汽车凹陷修复重型拉拔器操作简单，可自行修复汽车凹陷，无需借助汽车厂商，利用自己动手的方式进行汽车凹陷的修复，减少了劳动力和提高生产效率，且保证了修复效果。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model pertains to automotive dent repair equipment field, in particular to an automotive dent repair heavy-duty puller, the puller body, said puller body comprises a handle, the connecting rod and the upper cover, the handle, a connecting rod and the upper cover is an integrated forming structure, the connecting rod is provided with a hammer, the upper cover is connected with a pulling piece, the drawing piece threaded connection with the T-shaped slot, the T-shaped groove is arranged in the top of the upper cover. The utility model relates to a automotive dent repair heavy-duty puller of simple operation, can be self-repairing automobile depression, does not need to rely on automobile manufacturers, utilize the do-it-yourself way to automotive dent repair, reducing labor and improve the production efficiency, and the repair effect is ensured. | ||
1.一种汽车凹陷修复重型拉拔器，包括拉拔器本体，其特征在于所述拉拔 器本体包括手柄、连接杆和上盖，所述手柄、连接杆和上盖为一体成型结构， 所述连接杆上安装有滑动锤，所述上盖连接有拉拔件，所述拉拔件与T形槽螺 纹连接，所述T形槽设于所述上盖的顶端。
2.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述滑动 锤为内部空心结构，所述滑动锤通过内部孔洞套装于所述连接杆上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述 手柄和上盖分别设有用于所述滑动锤锤击的锤击面。
4.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述拉拔 件呈T形，且设置为1个以上。
1.一种汽车凹陷修复重型拉拔器，包括拉拔器本体，其特征在于所述拉拔 器本体包括手柄、连接杆和上盖，所述手柄、连接杆和上盖为一体成型结构， 所述连接杆上安装有滑动锤，所述上盖连接有拉拔件，所述拉拔件与T形槽螺 纹连接，所述T形槽设于所述上盖的顶端。
2.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述滑动 锤为内部空心结构，所述滑动锤通过内部孔洞套装于所述连接杆上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述 手柄和上盖分别设有用于所述滑动锤锤击的锤击面。
4.根据权利要求1所述的汽车凹陷修复重型拉拔器，其特征在于所述拉拔 件呈T形，且设置为1个以上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车凹陷修复重型拉拔器。属于汽车凹陷修复设备领 域。
背景技术
汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下， 汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。凹陷修复是基于光学，物 理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上 出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有 过大的伸张，是一种现代化工艺。
汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各 种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间(一个凹陷 修复大约需20-40分钟)，和大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的 50％)。但目前一般汽车的钣金被小石块或其它异物撞击之后，会在钣金上产生 凹陷，车主为了修补凹陷必须借助汽车修理厂，自己无法以自己动手方式修护， 而修理厂修补凹陷过程大都是先将钣金凹陷部份锤击回复至平整状态，再将车 体表面烤漆，如此不但耗费工时，而且相当麻烦。
综上所述，为解决上述现有技术中存在的无法自行修复，修复时间过长， 效率不高且费用过高等问题，目前亟需发明一种可自行修复汽车凹陷，减少了 劳动力和提高生产效率，经济效益显著的新型汽车凹陷修复重型拉拔器。
实用新型内容
本实用新型提出一种可自行修复汽车凹陷，减少了劳动力和提高生产效率， 经济效益显著的新型汽车凹陷修复重型拉拔器，解决了现有技术中存在的无法 自行修复，修复时间过长，效率不高且费用过高等问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车凹陷修复重型拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体包括手 柄、连接杆和上盖，所述手柄、连接杆和上盖为一体成型结构，所述连接杆上 安装有滑动锤，所述上盖连接有拉拔件，所述拉拔件与T形槽螺纹连接，所述T 形槽设于所述上盖的顶端。
进一步地，所述滑动锤为内部空心结构，所述滑动锤通过内部孔洞套装于 所述连接杆上。
所述手柄和上盖分别设有用于所述滑动锤锤击的锤击面。
所述拉拔件呈T形，且设置为1个以上。
本实用新型具有以下的特点和有益效果：
本实用新型中汽车凹陷修复重型拉拔器中通过在上盖连接有拉拔件，并将 拉拔件平贴于凹陷处，再通过手握手柄，另一手操作滑动锤以其锤击锤击面， 将连接杆产生向后拉的动作，可带动拉拔件将凹陷处拉平复原。整个复原过程 操作简单，只需一个拉拔件便可进行凹陷处的拉平复原，无需借助汽车厂商， 利用自己动手的方式进行汽车凹陷的修复，减少了劳动力和提高生产效率，且 保证了修复效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动 性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车凹陷修复重型拉拔器的结构示意图。
图中，1-手柄；2-滑动锤；3-连接杆；4-T形槽；5-拉拔件；6-上盖；7-锤击 面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。
参照图1所示的一种汽车凹陷修复重型拉拔器的结构示意图。一种汽车凹 陷修复重型拉拔器，包括拉拔器本体，所述拉拔器本体包括手柄1、连接杆3和 上盖6，所述手柄1、连接杆3和上盖6为一体成型结构，所述连接杆3上安装 有滑动锤2，所述上盖6连接有拉拔件5，所述拉拔件5与T形槽4螺纹连接， 所述T形槽4设于所述上盖6的顶端。
所述滑动锤2为内部空心结构，所述滑动锤2通过内部孔洞套装于所述连 接杆3上。所述手柄1和上盖6分别设有用于所述滑动锤2锤击的锤击面7。所 述拉拔件5呈T形，且设置为1个以上。
本实用新型中汽车凹陷修复重型拉拔器中通过在上盖6连接有拉拔件5，并 将拉拔件5平贴于凹陷处，再通过手握手柄1，另一手操作滑动锤2以其锤击锤 击面7，将连接杆3产生向后拉的动作，可带动拉拔件5将凹陷处拉平复原。整 个复原过程操作简单，只需一个拉拔件5便可进行凹陷处的拉平复原，无需借 助汽车厂商，利用自己动手的方式进行汽车凹陷的修复，减少了劳动力和提高 生产效率，且保证了修复效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
