| 专利名称： | 基于车联网的电动汽车租赁终端 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle-based networking electric car rental terminal | ||
| 专利号： | CN201521058508.3 | 申请时间： | 20151218 |
| 公开号： | CN205230199U | 公开时间： | 20160511 |
| 申请人： | 珠海纽安特自动化技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 519085 广东省珠海市高新区唐家湾镇港乐路1号A区厂房第11层第1108单元 | ||
| 发明人： | 李杰伟; 龙超华; 陈奕昆 | ||
| 分类号： | G07F17/00 | 主分类号： | G07F17/00 |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 摘要： | 本实用新型涉及基于车联网的电动汽车租赁终端，包括中央处理器、GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、CAN接口、蓝牙模块、电源模块，?GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、蓝牙模块和CAN接口分别与中央处理器双向通讯连接，?GPRS模块还与车联网远程服务器进行双向通讯连接。本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，可以通过RFID读卡器读取IC、手机的APP连接蓝牙模块进行电动车门控制，可以不同地点归还车辆，方式多样，灵活方便，租赁用的电动汽车改为无钥匙启动，从而解决了钥匙安全问题。进一步地，GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，防止电池电压放亏。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle-based networking electric car rental terminal, including the central processor, the module GPRS, I/O module, RFID reader, GPS module, CAN interface, Bluetooth module, power supply module, ? GPRS module, I/O module, RFID reader, GPS module, the Bluetooth module and CAN interface are respectively connected with the two-way communication with the central processor, ? Networking GPRS module also the two-way communication connection with the remote server. The utility model, which is based on the vehicle network of electric car rental terminal, the IC card reader reads the RFID, Bluetooth APP of the mobile phone is connected with power door control module, the vehicle also can be different locations, modes, flexible and convenient, to the electric automobile for rental start without a key, so as to solve the security problems of the key. Furthermore, module GPRS real-time remote positioning tracking and remote detection of the voltage of the battery of the electric vehicle, puts owes preventing the battery voltage. | ||
1.一种基于车联网的电动汽车租赁终端，其特在在于，包括： 中央处理器， GPRS模块， I/O模块， RFID读卡器， GPS模块， CAN接口， 蓝牙模块 电源模块， 其中，所述GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、蓝牙模块和CAN接口分别与所述中央处理器双向通讯连接，所述GPRS模块还与车联网远程服务器进行双向通讯连接。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，所述GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，当检测到电池电压低于11V时，可以通过短信方式通知管理员，进行着车充电。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过CAN接口与电动汽车的BMS进行通讯，至少可以读取到电动车当前电池的SOC状态、续航里程、电池电压、电池温度中一种或多种，并通过GPRS模块上传所述车联网远程服务器进行数据分析管理。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过所述蓝牙模块与用户的手机进行蓝牙配对，实现用户鉴权并可以通过手机APP控制电动汽车的车门。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过所述RFID读卡器读取和验证IC卡进行电动汽车的车门控制。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，所述GPRS模块与所述车联网远程服务器通讯，读取所述车载终端和所述车联网远程服务器的程序版本号，当所述车载终端的程序版本号低于所述车联网远程服务器的程序版本号是，通过FTP指令升级程序。
7.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，还包括与电动汽车的输入输出信号线相连接的接线端子。
1.一种基于车联网的电动汽车租赁终端，其特在在于，包括： 中央处理器， GPRS模块， I/O模块， RFID读卡器， GPS模块， CAN接口， 蓝牙模块 电源模块， 其中，所述GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、蓝牙模块和CAN接口分别与所述中央处理器双向通讯连接，所述GPRS模块还与车联网远程服务器进行双向通讯连接。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，所述GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，当检测到电池电压低于11V时，可以通过短信方式通知管理员，进行着车充电。
3.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过CAN接口与电动汽车的BMS进行通讯，至少可以读取到电动车当前电池的SOC状态、续航里程、电池电压、电池温度中一种或多种，并通过GPRS模块上传所述车联网远程服务器进行数据分析管理。
4.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过所述蓝牙模块与用户的手机进行蓝牙配对，实现用户鉴权并可以通过手机APP控制电动汽车的车门。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，通过所述RFID读卡器读取和验证IC卡进行电动汽车的车门控制。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，所述GPRS模块与所述车联网远程服务器通讯，读取所述车载终端和所述车联网远程服务器的程序版本号，当所述车载终端的程序版本号低于所述车联网远程服务器的程序版本号是，通过FTP指令升级程序。
7.根据权利要求1所述的基于车联网的电动汽车租赁终端，其特征在于，还包括与电动汽车的输入输出信号线相连接的接线端子。
翻译：技术领域
本实用新型涉及无线通讯技术领域，特别是无线车用租赁终端设备。
背景技术
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。
随时电动汽车在国内的日益兴起，电动汽车已经被各大租赁公司作为租赁车辆，为群众提供城市绿色出行的交通工具。相对传统燃油车，其租赁方式灵活可变，可以时租，日租，月租等，没有附加燃油成本，而且租车成本大大降低。从而这种电动汽车租赁在城市出行中将是未来趋势。
1.目前租赁车辆的租还模式，都必须在同一驻点，这种模式阻碍了群众的出行灵活性。用户在租还过程中，需要花费许多时间去驻点办理租还手续。
2.租赁车辆都需要给用户提供原车钥匙，从而会给不法份子提供了可乘之机。他们将原车钥匙复制后，下次可以轻松的开启车辆，这样会给租赁公司带来了车辆被盗的风险。
实用新型内容
基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种造价成本适中，可移动性好、扩展性强的基于车联网的电动汽车租赁终端。
本实用新型的技术方案如下：
一种基于车联网的电动汽车租赁终端，包括：
中央处理器，
GPRS模块，
I/O模块，
RFID读卡器，
GPS模块，
CAN接口，
蓝牙模块
电源模块，
其中，所述GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、蓝牙模块和CAN接口分别与所述中央处理器双向通讯连接，所述GPRS模块还与车联网远程服务器进行双向通讯连接。
在其中一个实施例中，所述GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，当检测到电池电压低于11V时，可以通过短信方式通知管理员，进行着车充电。
在其中一个实施例中，通过CAN接口与电动汽车的BMS进行通讯，至少可以读取到电动车当前电池的SOC状态、续航里程、电池电压、电池温度中一种或多种，并通过GPRS模块上传所述车联网远程服务器进行数据分析管理。
在其中一个实施例中，通过所述蓝牙模块与用户的手机进行蓝牙配对，实现用户鉴权并可以通过手机APP控制电动汽车的车门。
在其中一个实施例中，通过所述RFID读卡器读取和验证IC卡进行电动汽车的车门控制。
在其中一个实施例中，所述GPRS模块与所述车联网远程服务器通讯，读取所述车载终端和所述车联网远程服务器的程序版本号，当所述车载终端的程序版本号低于所述车联网远程服务器的程序版本号是，通过FTP指令升级程序。
在其中一个实施例中，还包括与电动汽车的输入输出信号线相连接的接线端子。
相对现有技术，本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端有益效果为，可以通过RFID读卡器读取IC、手机的APP连接蓝牙模块进行电动车门控制，可以不同地点归还车辆，方式多样，灵活方便，租赁用的电动汽车改为无钥匙启动，从而解决了钥匙安全问题。进一步地，GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，防止电池电压放亏。
附图说明
图1为本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端系统框架图。
具体实施方式
下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1给出了基于车联网的电动汽车租赁终端系统框架图，由图可知，该电动汽车租赁终端，包括中央处理器、GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、CAN接口、蓝牙模块、电源模块，GPRS模块、I/O模块、RFID读卡器、GPS模块、蓝牙模块和CAN接口分别与中央处理器双向通讯连接，GPRS模块还与车联网远程服务器进行双向通讯连接。
本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，这样就能防止电池电压放亏，导致车辆无法启动，当低于11V时，可以通过短信方式通知管理员，进行着车充电。租赁终端可以跟电动汽车的BMS进行通讯，可以读取到电动车当前电池的SOC状态、续航里程、电池电压，电池温度，等信息并通过GPRS上送到服务器进行数据分析管理。
本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，租赁终端配有蓝牙模块，可以与用户的手机进行蓝牙配对，实现用户鉴权并可以通过手机APP控制电动汽车的车门开关，为租车用户提供了近距离开关车门，寻车，租车，还车，极大提高了用户方便性。
本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，通过有RFID刷卡器，当用户刷卡后，租赁终端读取到IC卡卡号，并通过与后台服务器验证此IC是否为合法用户，如果认证通过后，就可以进行车门的开关。
同时，本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，电动汽车的输入输出信号线接入租赁终端的接线端子，租赁终端可以读取车门信号的高低电平状态，此信号是反应当前车门开关的一个状态信号。还可以读到启动状态信号线，当信号线为高电平时，说明当前车辆在启动状态中。租赁终端要控制车门，喇叭，转向灯，向控制线上发出高，低电平就可以实现控制操作。
本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端具有远程升级功能，因为终端通过GPRS模块与服务器之间长期保持着连接，在空闲时间段，远程读取位于服务器上的程序版本号，当服务器的版本号高于当前版本号时，通过FTP指令将新版本程序下载下来。随着终端数量的增多，此功能将变得十分有意义，可以大大降低维护的工作量。
从上面可知，本实用新型的基于车联网的电动汽车租赁终端，可以通过RFID读卡器读取IC、手机的APP连接蓝牙模块进行电动车门控制，可以不同地点归还车辆，方式多样，灵活方便，租赁用的电动汽车改为无钥匙启动，从而解决了钥匙安全问题。进一步地，GPRS模块实时远程定位跟踪和远程检测电动车的电池电压，防止电池电压放亏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
