| 专利名称： | 一种汽车坐垫骨架焊接方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile seat framework welding method | ||
| 专利号： | CN201510938242.X | 申请时间： | 20151216 |
| 公开号： | CN105345300A | 公开时间： | 20160224 |
| 申请人： | 重庆创力工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 402566 重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号 | ||
| 发明人： | 谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全 | ||
| 分类号： | B23K31/02; B23K37/00; B23K37/04 | 主分类号： | B23K31/02 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本发明公开一种汽车坐垫骨架焊接方法，包括3个步骤，其中焊接夹具的水平底板上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块，前垫块顶面左右并排有三个前支撑块，而前支撑块的顶部开有骨架钢管定位凹槽；前垫块后方设有左垫块和右垫块，这两个垫块固设在水平底板的上板面，左、右垫块为L形结构，这两个垫块的水平边相对设置；左垫块水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱，右垫块水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱；两个左定位块的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块，这两个左钢丝定位块的顶面设有一个前后贯通的左定位槽。本发明能准确地定位骨架的各个部件，并将这些部件焊接成一个整体。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile seat framework welding method. The method comprises three steps, wherein a front cushion block is arranged along the width direction at the front part of a base plate of the upper plate surface of a horizontal base plate of a welding fixture; three front supporting blocks are arranged side by side from left and right on the top surface of the front cushion block; the top of each front supporting block is provided with a framework steel tube positioning groove; a left cushion block and a right cushion block are arranged behind the front cushion block; the left and right cushion blocks are fixedly arranged on the upper plate surface of the horizontal base plate; the left and right blocks are of an L-shaped structure; the horizontal sides of the left and right cushion blocks are arranged oppositely; two vertically-arranged first positioning columns are arranged side by side from front to back on the top surface of the horizontal side of the left cushion block; two vertically-arranged second positioning columns are arranged side by side from front to back on the top surface of the horizontal side of the right cushion block; two left steel wire positioning blocks are respectively arranged at the top surfaces of the vertical sides of two left positioning blocks; the top surfaces of the two left steel wire positioning blocks are provided with a left positioning groove which is through in the front-back direction. The automobile seat framework welding method disclosed by the invention can be used for accurately positioning each component of a framework and welding all the components to form a whole body. | ||
1.一种汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于包括如下步骤： 步骤a：设计一款焊接夹具，该焊接夹具包括水平底板(1)和后支撑块(19)， 其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板(1)的底面与焊接平台固定，在水 平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2)，该前垫块顶面左右 并排有三个前支撑块(5)，而前支撑块(5)的顶部开有一个左右贯通的骨架钢 管定位凹槽(5a)，且三个前支撑块(5)上的骨架钢管定位凹槽位置相对；所 述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7)，这两个垫块固设在所述水 平底板(1)的上板面，该左、右垫块(6、7)为L形结构，这两个垫块的水平 边相对设置；所述左垫块(6)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定 位柱(9)，右垫块(7)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱(10)， 该第一、二定位柱的位置相对、结构相同；所述第一定位柱(9)的高度为5mm， 其直径为3mm，且第一定位柱(9)为上小下大的两段式空心阶梯轴结构； 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11)，所述右垫块(7) 正后方前后并排有两个右定位块(12)，该左、右定位块固定在所述水平底板(1) 的上板面；所述左、右定位块(11、12)均为L形结构，这两个定位块的水平 边位置相对，每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽；两个所述左定位 块(11)的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块(13)，这两个左钢丝定位块 (13)的顶面设有一个前后贯通的左定位槽(13a)，且两个左钢丝定位块(13) 上的左定位槽位置相对；两个所述右定位块(12)的竖直边顶面分别设有一个 右钢丝定位块(14)，这两个右钢丝定位块(14)的顶面设有一个前后贯通的右 定位槽(14a)，且两个右钢丝定位块(14)上的右定位槽位置相对； 后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15)，该左垫块顶面 前后并排有两个左支撑板(16)，这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后 贯通的左半圆形缺口(16a)，该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上 的定位凹槽相对；后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17)， 该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18)，这两个右支撑板顶面的对应位置 开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a)，该右半圆形缺口的位置与所述右定 位块(12)上的定位凹槽相对； 所述后支撑块(19)的数目为三个，这三个后支撑块固定在所述水平底板 (1)上板面，并位于所述左、右垫块(15、17)的后方，且与三个所述前支撑 块(5)一一对应；每个所述后支撑块(19)的顶部开有一个左右贯通的U形管 定位凹槽(19a)，且三个后支撑块(19)上的骨架钢管U形管定位凹槽相对； 步骤b：焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的骨架 钢管定位凹槽(5a)中；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三 个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)顶面的后部；其次，在左 垫块(6)的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由两根第一定位柱(9) 定位，在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由两根第二定 位柱(10)定位；然后，将U形管的连接管卡入三个所述后支撑块(19)的U 形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时 卡入左定位块(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a) 中，并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过 对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连；再次，在U形管的连接管上放置 三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19) 顶面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装支耳，该 左钢丝安装支耳的两侧边与U形管的左支管相连，左钢丝安装支耳的中间边卡 入两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽中；在U形管的右支管上放置一根U 形的右钢丝安装支耳，该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连，右 钢丝安装支耳的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中； 步骤c：焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前 支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于：所述水 平底板(1)为钢板，其厚度为2-5mm。
1.一种汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于包括如下步骤： 步骤a：设计一款焊接夹具，该焊接夹具包括水平底板(1)和后支撑块(19)， 其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板(1)的底面与焊接平台固定，在水 平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2)，该前垫块顶面左右 并排有三个前支撑块(5)，而前支撑块(5)的顶部开有一个左右贯通的骨架钢 管定位凹槽(5a)，且三个前支撑块(5)上的骨架钢管定位凹槽位置相对；所 述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7)，这两个垫块固设在所述水 平底板(1)的上板面，该左、右垫块(6、7)为L形结构，这两个垫块的水平 边相对设置；所述左垫块(6)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定 位柱(9)，右垫块(7)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱(10)， 该第一、二定位柱的位置相对、结构相同；所述第一定位柱(9)的高度为5mm， 其直径为3mm，且第一定位柱(9)为上小下大的两段式空心阶梯轴结构； 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11)，所述右垫块(7) 正后方前后并排有两个右定位块(12)，该左、右定位块固定在所述水平底板(1) 的上板面；所述左、右定位块(11、12)均为L形结构，这两个定位块的水平 边位置相对，每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽；两个所述左定位 块(11)的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块(13)，这两个左钢丝定位块 (13)的顶面设有一个前后贯通的左定位槽(13a)，且两个左钢丝定位块(13) 上的左定位槽位置相对；两个所述右定位块(12)的竖直边顶面分别设有一个 右钢丝定位块(14)，这两个右钢丝定位块(14)的顶面设有一个前后贯通的右 定位槽(14a)，且两个右钢丝定位块(14)上的右定位槽位置相对； 后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15)，该左垫块顶面 前后并排有两个左支撑板(16)，这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后 贯通的左半圆形缺口(16a)，该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上 的定位凹槽相对；后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17)， 该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18)，这两个右支撑板顶面的对应位置 开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a)，该右半圆形缺口的位置与所述右定 位块(12)上的定位凹槽相对； 所述后支撑块(19)的数目为三个，这三个后支撑块固定在所述水平底板 (1)上板面，并位于所述左、右垫块(15、17)的后方，且与三个所述前支撑 块(5)一一对应；每个所述后支撑块(19)的顶部开有一个左右贯通的U形管 定位凹槽(19a)，且三个后支撑块(19)上的骨架钢管U形管定位凹槽相对； 步骤b：焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的骨架 钢管定位凹槽(5a)中；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三 个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)顶面的后部；其次，在左 垫块(6)的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由两根第一定位柱(9) 定位，在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由两根第二定 位柱(10)定位；然后，将U形管的连接管卡入三个所述后支撑块(19)的U 形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时 卡入左定位块(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a) 中，并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过 对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连；再次，在U形管的连接管上放置 三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19) 顶面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装支耳，该 左钢丝安装支耳的两侧边与U形管的左支管相连，左钢丝安装支耳的中间边卡 入两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽中；在U形管的右支管上放置一根U 形的右钢丝安装支耳，该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连，右 钢丝安装支耳的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中； 步骤c：焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前 支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于：所述水 平底板(1)为钢板，其厚度为2-5mm。
翻译：技术领域
本发明属于汽车座椅领域，涉及一种汽车坐垫骨架焊接方法。
背景技术
坐垫是汽车上的一种重要总成，它主要由骨架、面层和泡沫层构成，其中 骨架为一个焊接组合件。为了制造骨架，需要设计一款骨架焊接方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车坐垫骨架焊接方法，欲通过 该焊接方法焊接坐垫骨架。
本发明的技术方案如下：一种汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于包括如 下步骤：
步骤a：设计一款焊接夹具，该焊接夹具包括水平底板(1)和后支撑块(19)， 其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板(1)的底面与焊接平台固定，在水 平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2)，该前垫块顶面左右 并排有三个前支撑块(5)，而前支撑块(5)的顶部开有一个左右贯通的骨架钢 管定位凹槽(5a)，且三个前支撑块(5)上的骨架钢管定位凹槽位置相对；所 述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7)，这两个垫块固设在所述水 平底板(1)的上板面，该左、右垫块(6、7)为L形结构，这两个垫块的水平 边相对设置；所述左垫块(6)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定 位柱(9)，右垫块(7)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱(10)， 该第一、二定位柱的位置相对、结构相同；所述第一定位柱(9)的高度为5mm， 其直径为3mm，且第一定位柱(9)为上小下大的两段式空心阶梯轴结构；
所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11)，所述右垫块(7) 正后方前后并排有两个右定位块(12)，该左、右定位块固定在所述水平底板(1) 的上板面；所述左、右定位块(11、12)均为L形结构，这两个定位块的水平 边位置相对，每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽；两个所述左定位 块(11)的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块(13)，这两个左钢丝定位块 (13)的顶面设有一个前后贯通的左定位槽(13a)，且两个左钢丝定位块(13) 上的左定位槽位置相对；两个所述右定位块(12)的竖直边顶面分别设有一个 右钢丝定位块(14)，这两个右钢丝定位块(14)的顶面设有一个前后贯通的右 定位槽(14a)，且两个右钢丝定位块(14)上的右定位槽位置相对；
后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15)，该左垫块顶面 前后并排有两个左支撑板(16)，这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后 贯通的左半圆形缺口(16a)，该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上 的定位凹槽相对；后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17)， 该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18)，这两个右支撑板顶面的对应位置 开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a)，该右半圆形缺口的位置与所述右定 位块(12)上的定位凹槽相对；
所述后支撑块(19)的数目为三个，这三个后支撑块固定在所述水平底板 (1)上板面，并位于所述左、右垫块(15、17)的后方，且与三个所述前支撑 块(5)一一对应；每个所述后支撑块(19)的顶部开有一个左右贯通的U形管 定位凹槽(19a)，且三个后支撑块(19)上的骨架钢管U形管定位凹槽相对；
步骤b：焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的骨架 钢管定位凹槽(5a)中；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三 个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)顶面的后部；其次，在左 垫块(6)的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由两根第一定位柱(9) 定位，在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由两根第二定 位柱(10)定位；然后，将U形管的连接管卡入三个所述后支撑块(19)的U 形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时 卡入左定位块(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a) 中，并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过 对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连；再次，在U形管的连接管上放置 三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19) 顶面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装支耳，该 左钢丝安装支耳的两侧边与U形管的左支管相连，左钢丝安装支耳的中间边卡 入两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽中；在U形管的右支管上放置一根U 形的右钢丝安装支耳，该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连，右 钢丝安装支耳的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中；
步骤c：焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前 支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的骨架钢管定位 凹槽(5a)中；同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三个坐垫弹 簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)顶面的后部；其次，在左垫块(6) 的水平边上支撑一块左连接板，该左连接板由两根第一定位柱(9)定位，在右 垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板，该右连接板由两根第二定位柱(10) 定位；然后，将U形管的连接管卡入三个所述后支撑块(19)的U形管定位凹 槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中，并同时卡入左定位 块(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a)中，并同时 卡入右定位块(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通过对应端的定 位板与所述骨架钢管的两端相连；再次，在U形管的连接管上放置三个坐垫弹 簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19)顶面的前部； 其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装支耳，该左钢丝安装支 耳的两侧边与U形管的左支管相连，左钢丝安装支耳的中间边卡入两个左钢丝 定位块(13)上的左定位槽中；在U形管的右支管上放置一根U形的右钢丝安 装支耳，该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连，右钢丝安装支耳 的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中；焊接时，将骨架钢管、左连 接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳 和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
采用以上技术方案，本方法能准确地定位骨架的各个部件，特别是骨架钢 管、U形管、坐垫弹簧前支耳和坐垫弹簧后支耳，并保证这4个部件的相对位置， 且将这些部件焊接成一个整体，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用 焊接夹具的结构简单，易于实施。
为了防止焊接时水平底板受热变形，特将所述水平底板(1)选为钢板，其 厚度为2-5mm。
有益效果：本方法能准确地定位骨架的各个部件，特别是骨架钢管、U形管、 坐垫弹簧前支耳和坐垫弹簧后支耳，并保证这4个部件的相对位置，且将这些 部件焊接成一个整体，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用焊接夹具 的结构简单，易于实施。
附图说明
图1为本发明所采用焊接夹具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
一种汽车坐垫骨架焊接方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤a：设计一款焊接夹具，如图1所示，该焊接夹具主要由水平底板1、 前垫块2、前支撑块5、左垫块6、右垫块7、第一定位柱9、第二定位柱10和 左定位块11等部件构成。其中，水平底板1为矩形刚板，其厚度为2-5mm，并 可优选为3或4mm，该水平底板1的底面与焊接平台固定。水平底板1的的上板 面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块2，该前垫块顶面左右并排有三个前支撑 块5。前支撑块5的顶部开有一个左右贯通的骨架钢管定位凹槽5a，且三个前 支撑块5上的骨架钢管定位凹槽位置相对。
前垫块2后方设有左垫块6和右垫块7，这两个垫块固设在水平底板1的上 板面，该左、右垫块为L形结构，这两个垫块的水平边相对设置。左垫块6水 平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱9，右垫块7水平边的顶面前 后并排有两根竖直设置的第二定位柱10，该第一、二定位柱的位置相对、结构 相同；第一定位柱9的高度为5mm，其直径为3mm，且第一定位柱9为上小下大 的两段式空心阶梯轴结构。
如图1所示，左垫块6正后方前后并排有两个左定位块11，右垫块7正后 方前后并排有两个右定位块12，该左定位块11和右定位块12固定在水平底板 1的上板面。左定位块11和右定位块12均为L形结构，这两个定位块的水平边 位置相对，每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽，且两个左定位块11 上的定位凹槽位置相对，两个右定位块12上的定位凹槽位置也相对。另外，左 定位块11上的定位凹槽位置对应左垫块6的水平边，右定位块12上的定位凹 槽位置对应右垫块7的水平边。
两个左定位块11的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块13，这两个左钢 丝定位块13的顶面设有一个前后贯通的左定位槽13a，且两个左钢丝定位块13 上的左定位槽位置相对。两个右定位块12的竖直边顶面分别设有一个右钢丝定 位块14，这两个右钢丝定位块14的顶面设有一个前后贯通的右定位槽14a，且 两个右钢丝定位块14上的右定位槽位置相对。
如图1所示，后侧一个左定位块11的后方设有一个左垫块15，该左垫块 15顶面前后并排有两个左支撑板16。两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前 后贯通的左半圆形缺口16a，该左半圆形缺口的位置与左定位块11上的定位凹 槽相对。后侧一个右定位块12的后方设有一个右垫块17，该右垫块顶面前后并 排有两个右支撑板18，这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右 半圆形缺口18a，该右半圆形缺口的位置与右定位块12上的定位凹槽相对。
后支撑块19的数目为三个，这三个后支撑块1固定在水平底板1上板面， 并位于左垫块15和右垫块17的后方，且与三个前支撑块5一一对应。每个所 述后支撑块19的顶部开有一个左右贯通的U形管定位凹槽19a，且三个后支撑 块19上的骨架钢管U形管定位凹槽相对。
步骤b：焊接之前，首先将骨架钢管支撑在三个前支撑块5的骨架钢管定位 凹槽5a中。同时，在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳，这三个坐垫弹簧前 支耳同时支撑在对应一个前支撑块5顶面的后部。其次，在左垫块6的水平边 上支撑一块左连接板，该左连接板由两根第一定位柱9定位，在右垫块7的水 平边上支撑一块右连接板，该右连接板由两根第二定位柱10定位。然后，将U 形管的连接管卡入三个后支撑块19的U形管定位凹槽19a中，U形管的左支管 卡入左半圆形缺口16a中，并同时卡入左定位块11上的定位凹槽，U形管的右 支管卡入右半圆形缺口18a中，并同时卡入右定位块12上的定位凹槽，并且U 形管的左、右支管通过对应端的定位板与骨架钢管的两端相连。再次，在U形 管的连接管上放置三个坐垫弹簧后支耳，这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在后 支撑块19顶面的前部。其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装 支耳，该左钢丝安装支耳的两侧边与U形管的左支管相连，左钢丝安装支耳的 中间边卡入两个左钢丝定位块13上的左定位槽中。在U形管的右支管上放置一 根U形的右钢丝安装支耳，该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连， 右钢丝安装支耳的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中。
步骤c：焊接时，将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前 支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。
