| 专利名称： | 一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle seat recliner cam disk assembly riveting assembly | ||
| 专利号： | CN201510929350.0 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN105414359A | 公开时间： | 20160323 |
| 申请人： | 重庆创力工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 402566 重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号 | ||
| 发明人： | 谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全 | ||
| 分类号： | B21D39/00; B21D53/88 | 主分类号： | B21D39/00 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本发明公开一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：铆接总成由上半部分和下半部分构成，其中上半部分中下压块上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔，而下压块的底面为平面；下压块底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔；下压块下端固套有一块上水平板，上水平板的正下方设有一块下水平板；上、下水平板之间沿周向设有一组弹簧；下半部分中水平底板的上板面设有一个定位块；滑动压紧块活动支撑在水平底板上板面上，并与定位块上U形凹槽的侧壁滑动配合。本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而通过弹簧及下水平板牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，下压力均匀，不会使凸轮盘偏心。 | ||
| 摘要(英文)： | This invention relates to a vehicle seat recliner cam disk assembly staking assembly, characterized in that the riveting assembly comprises an upper half part and a lower part, wherein the upper end of the upper half part of the bottom of the vertical at the center of the block is provided with a threaded blind hole, and the bottom surface of the lower block is a plane; the centre of the bottom surface of the pressing block is provided with a blind hole so that the rotating shaft of the bearing angle; pressing block is fixed at the lower end of the a block is a horizontal plate, is arranged below a water supply of a lower horizontal plate; the upper, the lower horizontal plate is provided with a group of along the circumferential direction between the spring; in the lower part of the upper board surface of the horizontal bottom plate is provided with a positioning block; sliding the pressing block is movably supported on the upper plate surface of the horizontal bottom board, and the U-shaped positioning block on sliding fit with the sidewall of the recess. This invention can be convenient, rapid positioning of the bearing angle, and then through a spring and launching plate firmly riveted to the angle of the cam disc on the main shaft of the bearing, the pressure is uniform, will not make the cam disk eccentric. | ||
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：该铆接总成由 上半部分和下半部分构成，其中上半部分包括下压块(1)和锁紧螺母(15)， 其中下压块(1)上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔(1a)，而下压块(1)的 底面为平面；所述下压块(1)底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔 (1b)，这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径为5mm，其深度为6mm；所述下压 块(1)下端固套有一块上水平板(11)，该上水平板的正下方设有一块下水平 板(12)，该下水平板上对应所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的位置开有一 个过孔(12a)；所述上、下水平板(11、12)之间沿周向设有一组弹簧(13)， 每根弹簧套在一根导向螺杆(14)上，所有导向螺杆下端与所述下水平板(12) 的上板面垂直固定，所有导向螺杆(14)的上端穿过上水平板(11)上对应的 螺栓过孔后，套装有一个所述锁紧螺母(15)； 所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，且滑动压紧块(4)的 顶面与定位块(3)的顶面平齐；所述滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下 贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成 一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)相适应； 所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所 述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔 之间设有一根复位簧(10)； 所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在 于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6) 的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固 定在弧形偏心压块(5)上。
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在于：该铆接总成由 上半部分和下半部分构成，其中上半部分包括下压块(1)和锁紧螺母(15)， 其中下压块(1)上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔(1a)，而下压块(1)的 底面为平面；所述下压块(1)底面的中心处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔 (1b)，这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径为5mm，其深度为6mm；所述下压 块(1)下端固套有一块上水平板(11)，该上水平板的正下方设有一块下水平 板(12)，该下水平板上对应所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的位置开有一 个过孔(12a)；所述上、下水平板(11、12)之间沿周向设有一组弹簧(13)， 每根弹簧套在一根导向螺杆(14)上，所有导向螺杆下端与所述下水平板(12) 的上板面垂直固定，所有导向螺杆(14)的上端穿过上水平板(11)上对应的 螺栓过孔后，套装有一个所述锁紧螺母(15)； 所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，且滑动压紧块(4)的 顶面与定位块(3)的顶面平齐；所述滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下 贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成 一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)相适应； 所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所 述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔 之间设有一根复位簧(10)； 所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特征在 于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6) 的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固 定在弧形偏心压块(5)上。
翻译：技术领域
本发明属于汽车座椅制造领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器凸轮盘组件 铆接总成。
背景技术
座椅是汽车上的一个重要总成，该座椅包括凸轮盘组件，而凸轮盘组件由 凸轮盘和调角器轴承，且凸轮盘装配时先套装在调角器轴承的转轴上，再将这 两个部件铆接在一起，为此需要设计一块铆接总成。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接 总成，欲通过该总成将凸轮盘铆接在调角器轴承的转轴上。
本发明的技术方案如下：一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，其特 征在于：该铆接总成由上半部分和下半部分构成，其中上半部分包括下压块(1) 和锁紧螺母(15)，其中下压块(1)上端的中心处竖直开有一个螺纹盲孔(1a)， 而下压块(1)的底面为平面；所述下压块(1)底面的中心处开有一个调角器 轴承转轴让位盲孔(1b)，这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径为5mm，其深度 为6mm；所述下压块(1)下端固套有一块上水平板(11)，该上水平板的正下方 设有一块下水平板(12)，该下水平板上对应所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b) 的位置开有一个过孔(12a)；所述上、下水平板(11、12)之间沿周向设有一 组弹簧(13)，每根弹簧套在一根导向螺杆(14)上，所有导向螺杆下端与所述 下水平板(12)的上板面垂直固定，所有导向螺杆(14)的上端穿过上水平板 (11)上对应的螺栓过孔后，套装有一个所述锁紧螺母(15)；
所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，且滑动压紧块(4)的 顶面与定位块(3)的顶面平齐；所述滑动压紧块(4)的后表面开有一个上下 贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半圆形缺口(3a)可构成 一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述调角器轴承转轴让位盲孔(1b)相适应； 所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，所 述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、后盲孔 之间设有一根复位簧(10)；
所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
采用本发明来铆接之前，先将本发明的水平底板(2)固定在冲床的工作台 上，并将下压块(1)的螺纹盲孔(1a)与冲床的冲头相连；铆接时，先旋转转 动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向前移动，其次将调角器轴承竖直放入前半 圆形缺口(3a)中，再反向转动转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向后移动， 并使滑动压紧块(4)和定位块(3)紧靠在一起，以便将调角器轴承夹紧，然 后将凸轮盘固套在调角器轴承的转轴上，最后启动冲床，以便冲床的冲头带动 下压块(1)快速向下冲压，下压块(1)的调角器轴承转轴让位盲孔(1b)对 调角器轴承转轴让位，而下水平板(12)的下板面与凸轮盘的上盘面相接触， 并通过弹簧的压力向下压凸轮盘，从而将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上， 且铆接深度等于调角器轴承转轴让位盲孔(1b)的深度；完成铆接后，先控制 下压块(1)向上移动，再旋转转转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向前移 动，进而将焊接好的凸轮盘组件取下。
采用以上技术方案，本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而通过弹 簧及下水平板牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，下压力均匀，不会 使凸轮盘偏心，从而形成凸轮盘组件，且本发明结构简单，锁紧调角器轴承可 靠，解锁方便容易，易于实施，具有很好的实用性。
为了便于连接，所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所 述转动杆(6)的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧 定螺钉(9)固定在弧形偏心压块(5)上。
有益效果：本发明能方便、快速地定位调角器轴承，进而通过弹簧及下水 平板牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，下压力均匀，不会使凸轮盘 偏心，从而形成凸轮盘组件，且本发明结构简单，锁紧调角器轴承可靠，解锁 方便容易，易于实施，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中下半部分的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、2所示，一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接总成，该铆接总成由 上半部分和下半部分构成，其中中上半部分由下压块1、上水平板11、下水平 板12、弹簧13、导向螺杆14和锁紧螺母15构成。其中，下压块1上端的中心 处竖直开有一个螺纹盲孔1a，而下压块1的底面为平面。下压块1底面的中心 处开有一个调角器轴承转轴让位盲孔1b，这个调角器轴承转轴让位盲孔的直径 为5mm，其深度为6mm。下压块1下端固套有一块上水平板11，该上水平板11 的正下方设有一块下水平板12，该下水平板12上对应调角器轴承转轴让位盲孔 1b的位置开有一个过孔12a。上水平板11和下水平板12之间沿周向设有一组 弹簧13，该弹簧13的数目为4-10根。每根弹簧套在一根导向螺杆14上，所有 导向螺杆下端与下水平板12的上板面垂直固定，所有导向螺杆14的上端穿过 上水平板11上对应的螺栓过孔后，套装有一个锁紧螺母15。
如图1、2所示，下半部分由水平底板2、定位块3、滑动压紧块4、弧形偏 心压块5、转动杆6、竖直螺栓7、限位块8和紧定螺钉9构成。其中，水平底 板2为钢板，其厚度为3-8mm，且水平底板2通过T型螺栓压紧在冲床的工作台 上。水平底板2的上板面设有一个定位块3，在定位块3的前表面开有一个上下 贯通的U形凹槽，该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口3a，且 U形凹槽中设有一个滑动压紧块4。滑动压紧块4为长方体结构，该滑动压紧块 4活动支撑在水平底板2上板面上，并与定位块3上U形凹槽的侧壁滑动配合。 在滑动压紧块4的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口4a，滑动压紧块4 和定位块3紧靠在一起时，后半圆形缺口4a与前半圆形缺口3a可构成一个圆 孔，该圆孔的位置及孔径与调角器轴承转轴让位盲孔1b相适应，且这个圆孔的 深度为8mm。所述前半圆形缺口3a左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后 盲孔，这两个后盲孔关于前半圆形缺口3a的轴心线对称设置。滑动压紧块4后 侧面对应两个后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前盲孔和后盲孔之间设有一根 复位簧10，该复位簧10的前端插入前盲孔中，复位簧10的后端插入后盲孔中， 且复位簧10的作用是让滑动压紧块4向前复位。
在滑动压紧块4的前方设有一个弧形偏心压块5，该弧形偏心压块5横截面 的轮廓由一个弧线段和一个U形段构成，而U形段的两侧边与弧线段的两端相 连，且弧线段的弧顶远离U形段的连接边。弧形偏心压块5弧形段的弧面与滑 动压紧块4的前表面接触，弧形偏心压块5远离其弧面的一端为转动杆安装端， 该转动杆安装端位于弧形偏心压块5的U形段连接边上，在该转动杆安装端接 有一根转动杆6，该转动杆6水平设置。弧形偏心压块5的转动杆安装端开有一 个盲孔，转动杆6的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块5上竖直设置的紧 定螺钉9固定在弧形偏心压块5上，且紧定螺钉9的尾部与转动杆6的杆身紧 密接触。
弧形偏心压块5上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓7，该竖直螺栓7下 端与水平底板2的上板面固定。弧形偏心压块5的右前方设有一个限位块8，该 限位块用于限制转动杆6向右转动的转动角度，且限位块8固定在水平底板2 的上板面。当转动转动杆6时，可带动弧形偏心压块5绕竖直螺栓7转动，从 而迫使滑动压紧块4前后移动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的 精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保 护范围之内。
