| 专利名称： | 汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle seat recliner cam disk assembly staking fixture | ||
| 专利号： | CN201521040276.9 | 申请时间： | 20151215 |
| 公开号： | CN205324507U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 重庆创力工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 402566 重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号 | ||
| 发明人： | 谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全 | ||
| 分类号： | B21D39/00; B21D53/88 | 主分类号： | B21D39/00 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，由上半部分和下半部分构成，上半部分由下压块和水平安装板构成，其中水平安装板上开有冲头过孔；冲头过孔外围的水平安装板上沿周向开有一组螺栓过孔；下压块上表面与水平安装板下板面固定，在下压块上表面开有圆锥盲孔；下半部分中水平底板的上板面设有定位块，在定位块的前表面开有U形凹槽，U形凹槽的槽底开有前半圆形缺口；滑动压紧块与定位块上U形凹槽的侧壁滑动配合，在滑动压紧块的后表面开有后半圆形缺口；滑动压紧块的前方设有弧形偏心压块，弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块的前表面接触。本实用新型能方便、快速地定位调角器轴承，进而牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile seat recliner cam disk assembly staking clamp, comprises an upper half part and a lower part, the lower and upper horizontal mounting plate, wherein the horizontal mounting plate is provided with a punch hole; the level of the periphery of the punch through hole along the circumferential direction on the mounting plate is provided with a group of the screw through hole; on the upper surface of the lower pressing block with the horizontal mounting plate the deck is fixed, on the upper surface of the lower block is provided with a conical blind hole; the level in the lower part of the upper panel of the bottom plate is provided with a positioning block, the positioning block is provided with a front surface of the U-shaped groove, the bottom of the U-shaped groove is provided with a front semicircular notch; sliding the pressing block and U-shaped positioning block on sliding fit with the sidewall of the recess, in the rear surface of the pressing block is provided with a rear semicircular notch; sliding the pressing block is provided with an arc-shaped eccentric block in the front of the, arc-shaped eccentric block with the sliding surface contact with the front surface of the pressing block. The utility model can be conveniently, quickly positioning angle adjuster bearing, and then firmly riveted to the angle of the cam disc the main shaft of the bearing. | ||
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在于：该铆接夹具由 上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块(1)和水平安装板(11)构 成，其中水平安装板(11)上开有一个上下贯通的冲头过孔(11a)，该冲头过 孔为上大下小的圆锥孔，其锥度为15°-30°；所述冲头过孔(11a)外围的水 平安装板(11)上沿周向开有一组螺栓过孔(11b)，该螺栓过孔贯穿水平安装 板的上、下板面；所述下压块(1)上表面与水平安装板(11)下板面固定，该 下压块位于所有螺栓过孔(11b)所在圆周的内侧，在下压块(1)上表面的中 心开有一个圆锥盲孔(1a)，该圆锥盲孔与所述冲头过孔(11a)连通，且这两 个孔的位置及锥度一致；所述下压块(1)的底面为平面，该下压块底面的中心 处开有一个铆接盲孔(1b)，该铆接盲孔的轴心线与所述圆锥盲孔(1a)的轴心 线在同一条直线上，且铆接盲孔(1b)的直径为3mm，其深度为5mm； 所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，并在滑动压紧块(4) 的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半 圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述铆接盲孔(1b) 相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后 盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、 后盲孔之间设有一根复位簧(10)； 所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在 于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6) 的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固 定在弧形偏心压块(5)上。
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在于：该铆接夹具由 上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块(1)和水平安装板(11)构 成，其中水平安装板(11)上开有一个上下贯通的冲头过孔(11a)，该冲头过 孔为上大下小的圆锥孔，其锥度为15°-30°；所述冲头过孔(11a)外围的水 平安装板(11)上沿周向开有一组螺栓过孔(11b)，该螺栓过孔贯穿水平安装 板的上、下板面；所述下压块(1)上表面与水平安装板(11)下板面固定，该 下压块位于所有螺栓过孔(11b)所在圆周的内侧，在下压块(1)上表面的中 心开有一个圆锥盲孔(1a)，该圆锥盲孔与所述冲头过孔(11a)连通，且这两 个孔的位置及锥度一致；所述下压块(1)的底面为平面，该下压块底面的中心 处开有一个铆接盲孔(1b)，该铆接盲孔的轴心线与所述圆锥盲孔(1a)的轴心 线在同一条直线上，且铆接盲孔(1b)的直径为3mm，其深度为5mm； 所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，并在滑动压紧块(4) 的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半 圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述铆接盲孔(1b) 相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后 盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、 后盲孔之间设有一根复位簧(10)； 所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，其特征在 于：所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所述转动杆(6) 的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧定螺钉(9)固 定在弧形偏心压块(5)上。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车座椅制造领域，尤其涉及一种汽车座椅调角器凸轮盘 组件铆接夹具。
背景技术
座椅是汽车上的一个重要总成，该座椅包括凸轮盘组件，而凸轮盘组件由 凸轮盘和调角器轴承，且凸轮盘装配时先套装在调角器轴承的转轴上，再将这 两个部件铆接在一起，为此需要设计一块铆接夹具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅调角器凸轮盘组件 铆接夹具，欲通过该夹具将凸轮盘铆接在调角器轴承的转轴上。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具， 其特征在于：该铆接夹具由上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块 (1)和水平安装板(11)构成，其中水平安装板(11)上开有一个上下贯通的 冲头过孔(11a)，该冲头过孔为上大下小的圆锥孔，其锥度为15°-30°；所述 冲头过孔(11a)外围的水平安装板(11)上沿周向开有一组螺栓过孔(11b)， 该螺栓过孔贯穿水平安装板的上、下板面；所述下压块(1)上表面与水平安装 板(11)下板面固定，该下压块位于所有螺栓过孔(11b)所在圆周的内侧，在 下压块(1)上表面的中心开有一个圆锥盲孔(1a)，该圆锥盲孔与所述冲头过 孔(11a)连通，且这两个孔的位置及锥度一致；所述下压块(1)的底面为平 面，该下压块底面的中心处开有一个铆接盲孔(1b)，该铆接盲孔的轴心线与所 述圆锥盲孔(1a)的轴心线在同一条直线上，且铆接盲孔(1b)的直径为3mm， 其深度为5mm；
所述下半部分包括水平底板(2)和转动杆(6)，其中水平底板(2)的上 板面设有一个定位块(3)，在定位块的前表面开有一个上下贯通的U形凹槽， 该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口(3a)，且U形凹槽中设有 一个滑动压紧块(4)；所述滑动压紧块(4)活动支撑在水平底板(2)上板面 上，并与所述定位块(3)上U形凹槽的侧壁滑动配合，并在滑动压紧块(4) 的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口(4a)，该后半圆形缺口与所述前半 圆形缺口(3a)可构成一个圆孔，该圆孔的位置及孔径与所述铆接盲孔(1b) 相适应；所述前半圆形缺口(3a)左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后 盲孔，所述滑动压紧块(4)后侧面对应该后盲孔向前开有两个前盲孔，每组前、 后盲孔之间设有一根复位簧(10)；
所述滑动压紧块(4)为长方体结构，在滑动压紧块的前方设有一个弧形偏 心压块(5)，该弧形偏心压块的弧面与滑动压紧块(4)的前表面接触，弧形偏 心压块(5)远离其弧面的一端为转动杆安装端，在该转动杆安装端接有一根所 述转动杆(6)，该转动杆水平设置；所述弧形偏心压块(5)上的安装孔中转动 配合有一根竖直螺栓(7)，该竖直螺栓下端与所述水平底板(2)的上板面固定， 当转动所述转动杆(6)时，可带动所述弧形偏心压块(5)绕竖直螺栓(7)转 动，从而迫使所述滑动压紧块(4)前后移动；所述弧形偏心压块(5)的右前 方设有一个限位块(8)，该限位块用于限制所述转动杆(6)向右转动的转动角 度，且限位块(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
采用本实用新型来铆接之前，先将本实用新型的水平底板(2)固定在冲床 的工作台上，并将冲床的冲头穿过水平安装板(11)上的冲头过孔(11a)，并 插入下压块(1)上的圆锥盲孔(1a)，由于冲头过孔(11a)和圆锥盲孔(1a) 均为锥形孔，这样就能实现自定心，定心精度高；然后，将连接螺栓穿设在水 平安装板(11)上的螺栓过孔(11b)中，并通过这些螺栓与冲头上的连接板固 定连接，这样就能可靠地将上半部分固定在冲床的冲头上；铆接时，先旋转转 动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向前移动，其次将调角器轴承竖直放入前半 圆形缺口(3a)中，再反向转动转动杆(6)，以便让滑动压紧块(4)向后移动， 并使滑动压紧块(4)和定位块(3)紧靠在一起，以便将调角器轴承夹紧，然 后将凸轮盘固套在调角器轴承的转轴上，最后启动冲床，以便冲床的冲头带动 下压块(1)快速向下冲压，下压块(1)的铆接盲孔(1b)与凸轮盘相接触， 从而将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上，且铆接深度等于铆接盲孔(1b)的 深度；完成铆接后，先控制下压块(1)向上移动，再旋转转转动杆(6)，以便 让滑动压紧块(4)向前移动，进而将焊接好的凸轮盘组件取下。
采用以上技术方案，本实用新型能牢靠地固定在冲床上，定心精度高，铆 接时能方便、快速地定位调角器轴承，进而牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承 的主轴上，从而形成凸轮盘组件，且本实用新型结构简单，锁紧调角器轴承可 靠，解锁方便容易，易于实施，具有很好的实用性。
为了便于连接，所述弧形偏心压块(5)的转动杆安装端开有一个盲孔，所 述转动杆(6)的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块(5)上竖直设置的紧 定螺钉(9)固定在弧形偏心压块(5)上。
有益效果：本实用新型能牢靠地固定在冲床上，定心精度高，铆接时能方 便、快速地定位调角器轴承，进而牢靠地将凸轮盘铆接在调角器轴承的主轴上， 从而形成凸轮盘组件，且本实用新型结构简单，锁紧调角器轴承可靠，解锁方 便容易，易于实施，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中下半部分的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种汽车座椅调角器凸轮盘组件铆接夹具，该铆接夹具 由上半部分和下半部分构成，其中上半部分由下压块1和水平安装板11构成， 其中水平安装板11上开有一个上下贯通的冲头过孔11a，该冲头过孔11a为上 大下小的圆锥孔，其锥度为15°-30°，并可进一步优选为20°或25°。冲头 过孔11a外围的水平安装板11上沿周向开有一组螺栓过孔11b，该螺栓过孔贯 穿水平安装板的上板面和下板面，且螺栓过孔11b的数量为4-10个，并可优选 为8个。下压块1上表面与水平安装板11下板面固定，该下压块位于所有螺栓 过孔11b所在圆周的内侧，在下压块1上表面的中心开有一个圆锥盲孔1a，该 圆锥盲孔1a与冲头过孔11a连通。圆锥盲孔1a与冲头过孔11a的位置及锥度 一致，即圆锥盲孔1a与冲头过孔11a的轴心线在同一条直线上。下压块1的底 面为平面，该下压块底面的中心处开有一个铆接盲孔1b，该铆接盲孔的轴心线 与圆锥盲孔1a的轴心线在同一条直线上，且铆接盲孔1b的直径为3mm，其深度 为5mm。
如图1、2所示，下半部分由水平底板2、定位块3、滑动压紧块4、弧形偏 心压块5、转动杆6、竖直螺栓7、限位块8和紧定螺钉9构成。其中，水平底 板2为钢板，其厚度为3-8mm，且水平底板2通过T型螺栓压紧在冲床的工作台 上。水平底板2的上板面设有一个定位块3，在定位块3的前表面开有一个上下 贯通的U形凹槽，该U形凹槽的槽底开有一个上下贯通的前半圆形缺口3a，且 U形凹槽中设有一个滑动压紧块4。滑动压紧块4为长方体结构，该滑动压紧块 4活动支撑在水平底板2上板面上，并与定位块3上U形凹槽的侧壁滑动配合。 在滑动压紧块4的后表面开有一个上下贯通的后半圆形缺口4a，滑动压紧块4 和定位块3紧靠在一起时，后半圆形缺口4a与前半圆形缺口3a可构成一个圆 孔，该圆孔的位置及孔径与铆接盲孔1b相适应，且这个圆孔的深度为8mm。所 述前半圆形缺口3a左、右边的定位块前侧面均向后开有一个后盲孔，这两个后 盲孔关于前半圆形缺口3a的轴心线对称设置。滑动压紧块4后侧面对应两个后 盲孔向前开有两个前盲孔，每组前盲孔和后盲孔之间设有一根复位簧10，该复 位簧10的前端插入前盲孔中，复位簧10的后端插入后盲孔中，且复位簧10的 作用是让滑动压紧块4向前复位。
在滑动压紧块4的前方设有一个弧形偏心压块5，该弧形偏心压块5横截面 的轮廓由一个弧线段和一个U形段构成，而U形段的两侧边与弧线段的两端相 连，且弧线段的弧顶远离U形段的连接边。弧形偏心压块5弧形段的弧面与滑 动压紧块4的前表面接触，弧形偏心压块5远离其弧面的一端为转动杆安装端， 该转动杆安装端位于弧形偏心压块5的U形段连接边上，在该转动杆安装端接 有一根转动杆6，该转动杆6水平设置。弧形偏心压块5的转动杆安装端开有一 个盲孔，转动杆6的一端插入该盲孔中，并由弧形偏心压块5上竖直设置的紧 定螺钉9固定在弧形偏心压块5上，且紧定螺钉9的尾部与转动杆6的杆身紧 密接触。
弧形偏心压块5上的安装孔中转动配合有一根竖直螺栓7，该竖直螺栓7下 端与水平底板2的上板面固定。弧形偏心压块5的右前方设有一个限位块8，该 限位块用于限制转动杆6向右转动的转动角度，且限位块8固定在水平底板2 的上板面。当转动转动杆6时，可带动弧形偏心压块5绕竖直螺栓7转动，从 而迫使滑动压紧块4前后移动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
