| 专利名称： | 汽车后视镜往复试验机驱动机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile rear view mirror driving mechanism reciprocating machine | ||
| 专利号： | CN201521032853.X | 申请时间： | 20151211 |
| 公开号： | CN205246320U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400037 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号 | ||
| 发明人： | 李兴; 王鹏; 杜事燃 | ||
| 分类号： | G01M11/08 | 主分类号： | G01M11/08 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后视镜往复试验机驱动机构，在底板(1)上安装气缸(2)，该气缸(2)的活塞杆与推杆(3)连接，气缸(2)与推杆(3)在一条直线上，在所述推杆(3)上设置拨杆(4)，所述拨杆(4)由上部的“U”形槽和下部的直杆构成，拨杆(4)下部的直杆穿过推杆(3)上的过孔，使拨杆(4)“U”形槽的底面由推杆(3)支撑，拨杆(4)向上由其下部直杆上套装的挡圈限位。本实用新型结构简单，驱动平稳，能够使后视镜手柄快速往复摆动，并且摆动轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试验结果的准确性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile rear view mirror reciprocating machine driving mechanism, on the bottom plate (1) mounted on the cylinder (2), the cylinder (2) the piston rod and the push rod (3) is connected with the, cylinder (2) and the push rod (3) in a straight line, in the push rod (3) is provided with a shift lever (4), said deflector rod (4) which is composed of a "U" shaped groove and the lower part of a straight rod, the deflector rod (4) of the lower part of the straight rod passing through the push rod (3) the cross-hole, so that the shift lever (4) the bottom surface of the "U" shaped groove by the push rod (3) support, the deflector rod (4) by its upward of the lower part of the retainer ring is on the straight limiting. The structure of this utility model is simple, stable driving, can make the mirror handle swing rapidly to and fro, and swing the orbit constant, the test efficiency is greatly improved at the same time, to ensure the accuracy of the test result. | ||
1.一种汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于：在底板(1)上安 装气缸(2)，该气缸(2)的活塞杆与推杆(3)连接，气缸(2)与推杆(3) 在一条直线上，在所述推杆(3)上设置拨杆(4)，所述拨杆(4)由上部的“U” 形槽和下部的直杆构成，拨杆(4)下部的直杆穿过推杆(3)上的过孔，使拨 杆(4)“U”形槽的底面由推杆(3)支撑，拨杆(4)向上由其下部直杆上套装 的挡圈限位。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于： 在所述拨杆(4)的顶部安装扣片(5)，该扣片(5)将拨杆(4)上部“U”形 槽的槽口封住。
3.根据权利要求2所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于： 所述扣片(5)的一头与拨杆(4)顶部的一端铰接，在扣片(5)的另一头开设 卡口，该卡口能够与拨杆(4)顶部另一端安装的定位销卡接。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特 征在于：在所述底板(1)上对称设置两个“L”形支座(6)，气缸(2)的缸体 穿设固定在这两个支座(6)的竖板上，两个支座(6)的横板与底板(1)的上 板面贴合，并通过螺栓固定。
1.一种汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于：在底板(1)上安 装气缸(2)，该气缸(2)的活塞杆与推杆(3)连接，气缸(2)与推杆(3) 在一条直线上，在所述推杆(3)上设置拨杆(4)，所述拨杆(4)由上部的“U” 形槽和下部的直杆构成，拨杆(4)下部的直杆穿过推杆(3)上的过孔，使拨 杆(4)“U”形槽的底面由推杆(3)支撑，拨杆(4)向上由其下部直杆上套装 的挡圈限位。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于： 在所述拨杆(4)的顶部安装扣片(5)，该扣片(5)将拨杆(4)上部“U”形 槽的槽口封住。
3.根据权利要求2所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特征在于： 所述扣片(5)的一头与拨杆(4)顶部的一端铰接，在扣片(5)的另一头开设 卡口，该卡口能够与拨杆(4)顶部另一端安装的定位销卡接。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后视镜往复试验机驱动机构，其特 征在于：在所述底板(1)上对称设置两个“L”形支座(6)，气缸(2)的缸体 穿设固定在这两个支座(6)的竖板上，两个支座(6)的横板与底板(1)的上 板面贴合，并通过螺栓固定。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及汽车后视镜往复试验机上的驱动 机构。
背景技术
汽车后视镜是车辆行驶中必要的安全件，反映汽车后方、侧方和下方的情 况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用， 扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜通常能够转动，在使用时会展开，在不 使用时可以向内收折以减小占地空间。因为后视镜的角度直接决定了驾驶员的 视野范围，对行车安全起着关键的作用，因此开发一套针对后视镜的旋转及折 叠功能的耐久试验机构十分必要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对汽车后视镜进行往复 试验的驱动机构。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车后视镜往复试验机驱动机构，在底 板(1)上安装气缸(2)，该气缸(2)的活塞杆与推杆(3)连接，气缸(2) 与推杆(3)在一条直线上，在所述推杆(3)上设置拨杆(4)，所述拨杆(4) 由上部的“U”形槽和下部的直杆构成，拨杆(4)下部的直杆穿过推杆(3)上 的过孔，使拨杆(4)“U”形槽的底面由推杆(3)支撑，拨杆(4)向上由其下 部直杆上套装的挡圈限位。
采用以上技术方案，在需要进行后视镜往复耐久试验时，先将后视镜的主 体置于底板上的夹具中，而后视镜的手柄从上往下卡入拨杆上部的“U”形槽中， 接着控制夹具动作，使夹具将后视镜的主体夹持定位，然后启动气缸，使气缸 的活塞杆反复伸缩，气缸活塞杆伸缩的同时，通过推杆及拨杆带动后视镜的手 柄往复摆动，直至后视镜手柄与主体之间的连接处发生损坏。由此可见，本实 用新型结构简单，拆装方便，试验操作非常便捷；气缸驱动后视镜手柄往复摆 动一次的时间短，并且摆动轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试 验结果的准确性。拨杆由上部的“U”形槽和下部的直杆构成，造型简单、小巧， 易于加工制作，拨杆在摆杆上装配容易，连接牢固，并且试验时拨杆与后视镜 手柄卡接的可靠性好。
在所述拨杆(4)的顶部安装扣片(5)，该扣片(5)将拨杆(4)上部“U” 形槽的槽口封住。扣片能够防止在试验过程中后视镜手柄从拨杆上部的槽口跳 出，从而进一步提高了试验的可靠性。
所述扣片(5)的一头与拨杆(4)顶部的一端铰接，在扣片(5)的另一头 开设卡口，该卡口能够与拨杆(4)顶部另一端安装的定位销卡接。以上结构扣 片能够在拨杆顶部绕铰接点转动，这样敞开或封住拨杆顶端的槽口非常方便， 只需用手拨动扣片转动即可，这样进一步简化了操作，有利于提高试验效率。
为了使气缸安装牢靠，在所述底板(1)上对称设置两个“L”形支座(6)， 气缸(2)的缸体穿设固定在这两个支座(6)的竖板上，两个支座(6)的横板 与底板(1)的上板面贴合，并通过螺栓固定。
有益效果：本实用新型结构简单，驱动平稳，能够使后视镜手柄快速往复 摆动，并且摆动轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试验结果的准 确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为推杆与拨杆的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，本实用新型由底板1、气缸2、推杆3、拨杆4、扣片5 和支座6等构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1上设置气缸2，气缸 2通过两个支座6安装，具体为：在底板1上对称设置两个“L”形的支座6， 气缸2的缸体穿设固定在这两个支座6的竖板上，两个支座6的横板与底板1 的上板面贴合，并通过螺栓固定。
如图1、图2所示，气缸2的活塞杆与推杆3连接，气缸2与推杆3在一条 直线上。在推杆3上设置拨杆4，拨杆4由上部的“U”形槽和下部的直杆构成， 拨杆4下部的直杆穿过推杆3上的过孔，使拨杆4“U”形槽的底面由推杆3上 的平面支撑，拨杆4向上由其下部直杆上套装的挡圈限位。在拨杆4的顶部设 置扣片5，该扣片5的一头与拨杆4顶部的一端铰接，在扣片5的另一头开设卡 口，该卡口能够与拨杆4顶部另一端安装的定位销卡接，使扣片5将拨杆4上 部“U”形槽的槽口封住。
本实用新型的工作原理如下：
在需要进行后视镜往复耐久试验时，先将后视镜7的主体置于底板上的夹 具中，而后视镜7的手柄7a从上往下卡入拨杆4上部的“U”形槽中，接着控 制夹具动作，使夹具将后视镜7的主体夹持定位，然后拨动扣片5将拨杆4顶 端的槽口封住，最后启动气缸2，使气缸2的活塞杆反复伸缩，气缸活2塞杆伸 缩的同时，通过推杆3及拨杆4带动后视镜的手柄7a往复摆动，直至后视镜手 柄与主体之间的连接处发生损坏。
