| 专利名称： | 具有安装于主体的驱动器的分箱低音炮 | ||
| 专利名称(英文)： | For installation of the main body of the sub-box subwoofer driver | ||
| 专利号： | CN201511036089.8 | 申请时间： | 20151211 |
| 公开号： | CN105744430A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 美国密执安州 | ||
| 发明人： | G·A·斯泰斯; R·A·克洛斯; D·E·奥森托斯基 | ||
| 分类号： | H04R1/20 | 主分类号： | H04R1/20 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平; 董均华 |
| 摘要： | 公开了一种产品，其可以用于交通工具，并且可以包括安装在箱壳中的低音炮扬声器驱动器，所述箱壳连接至交通工具的主体。一定容积的空间可以在交通工具的封闭物中限定出音响腔室。可以在箱壳与音响腔室之间设置管道。通过使用封闭物中的可用空间来用作低音炮的低音腔室容积的一部分，可以使箱壳的尺寸最小化。 | ||
| 摘要(英文)： | A product is disclosed that may be used in a vehicle and may include a subwoofer speaker driver mounted in an enclosure which is attached to the vehicle' s body. A volume of space may define an acoustic chamber in a closure of the vehicle. A duct may be provided between the enclosure and the acoustic chamber. The size of the enclosure may be minimized by using available space in the closure to serve as part of the bass chamber volume for the subwoofer. | ||
1.一种用于交通工具的产品，所述交通工具具有主体，所述主体具有封闭 物，用于封闭所述主体中的开口，所述产品包括：扬声器驱动器，其安装在箱 壳中，在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后方具有空间；和音响腔室，其被限 定在所述封闭物中，其中所述箱壳包括通向所述空间中的第一开口，并且所述 封闭物包括通向所述音响腔室中的第二开口，其中第一开口和第二开口连接成 使得所述扬声器驱动器具有由所述空间和所述音响腔室构成的组合低音容积。
2.根据权利要求1所述的产品，还包括：管道，其在通向所述箱壳中的第 一开口与通向所述音响腔室中的第二开口之间延伸，所述管道将所述空间连接 至所述音响腔室。
3.根据权利要求1所述的产品，其中，所述箱壳位于所述主体中的座椅下 方。
4.根据权利要求1所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述交通工具的 后尾门内。
5.根据权利要求1所述的产品，其中，所述音响腔室在容积上大于所述空 间。
6.根据权利要求1所述的产品，其中，所述扬声器驱动器位于所述交通工 具的仪表板附近。
7.根据权利要求2所述的产品，其中，所述管道是柔性的。
8.根据权利要求2所述的产品，其中，当所述封闭物打开时，所述管道在 接头处分离。
9.一种用于具有主体的交通工具的产品，包括：安装至所述主体的箱壳； 扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，并在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后 方限定出后腔室；在所述主体中限定出的音响腔室；和使所述后腔室通向所述 音响腔室的密封连接部，其中所述扬声器驱动器具有由所述后腔室和所述音响 腔室形成的组合低音容积。
10.一种交通工具媒体系统，其中交通工具包括具有内部的主体，所述主体 具有通向所述内部的开口，以及用于所述开口的封闭物，所述交通工具媒体系 统包括：箱壳，其安装至所述主体；扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，使 得扬声器被引导到所述内部中，且所述扬声器驱动器在所述箱壳中限定出后腔 室；音响腔室，其在所述封闭物中被限定出；和密封的管道，其具有管道容积， 并延伸横跨交通工具的一部分，且在第一端部处通向所述后腔室，而在第二端 部处通向所述音响腔室，其中所述后腔室、所述管道容积和所述音响腔室形成 用于所述扬声器驱动器的组合低音腔室。
1.一种用于交通工具的产品，所述交通工具具有主体，所述主体具有封闭 物，用于封闭所述主体中的开口，所述产品包括：扬声器驱动器，其安装在箱 壳中，在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后方具有空间；和音响腔室，其被限 定在所述封闭物中，其中所述箱壳包括通向所述空间中的第一开口，并且所述 封闭物包括通向所述音响腔室中的第二开口，其中第一开口和第二开口连接成 使得所述扬声器驱动器具有由所述空间和所述音响腔室构成的组合低音容积。
2.根据权利要求1所述的产品，还包括：管道，其在通向所述箱壳中的第 一开口与通向所述音响腔室中的第二开口之间延伸，所述管道将所述空间连接 至所述音响腔室。
3.根据权利要求1所述的产品，其中，所述箱壳位于所述主体中的座椅下 方。
4.根据权利要求1所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述交通工具的 后尾门内。
5.根据权利要求1所述的产品，其中，所述音响腔室在容积上大于所述空 间。
6.根据权利要求1所述的产品，其中，所述扬声器驱动器位于所述交通工 具的仪表板附近。
7.根据权利要求2所述的产品，其中，所述管道是柔性的。
8.根据权利要求2所述的产品，其中，当所述封闭物打开时，所述管道在 接头处分离。
9.一种用于具有主体的交通工具的产品，包括：安装至所述主体的箱壳； 扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，并在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后 方限定出后腔室；在所述主体中限定出的音响腔室；和使所述后腔室通向所述 音响腔室的密封连接部，其中所述扬声器驱动器具有由所述后腔室和所述音响 腔室形成的组合低音容积。
10.一种交通工具媒体系统，其中交通工具包括具有内部的主体，所述主体 具有通向所述内部的开口，以及用于所述开口的封闭物，所述交通工具媒体系 统包括：箱壳，其安装至所述主体；扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，使 得扬声器被引导到所述内部中，且所述扬声器驱动器在所述箱壳中限定出后腔 室；音响腔室，其在所述封闭物中被限定出；和密封的管道，其具有管道容积， 并延伸横跨交通工具的一部分，且在第一端部处通向所述后腔室，而在第二端 部处通向所述音响腔室，其中所述后腔室、所述管道容积和所述音响腔室形成 用于所述扬声器驱动器的组合低音腔室。
翻译：技术领域
本公开的技术领域总体上涉及用于音频系统的低音炮。
背景技术
低音炮提供来自音频系统的地频率的低音。低音炮可以被构建为具有安装 在刚性箱壳内的一个或多个扬声器。箱壳可以是密封的或者是带开口的。低音 炮可能需要相对较大的箱壳来使性能最佳化。当空间受限制时例如在交通工具 中时，低音炮所需的空间量就会造成难题。
发明内容
一种可以用于交通工具的产品可以包括安装在箱壳中的低音炮扬声器驱动 器，所述箱壳连接至交通工具的主体。一定容积的空间可以在交通工具的封闭 物中限定出音响腔室。可以在箱壳与音响腔室之间设置管道。通过使用封闭物 中的可用空间来用作低音炮的低音腔室容积的一部分，可以使箱壳的尺寸最小 化。
本发明还涉及以下技术方案：
1.一种用于交通工具的产品，所述交通工具具有主体，所述主体具有封闭 物，用于封闭所述主体中的开口，所述产品包括：扬声器驱动器，其安装在箱 壳中，在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后方具有空间；和音响腔室，其被限 定在所述封闭物中，其中所述箱壳包括通向所述空间中的第一开口，并且所述 封闭物包括通向所述音响腔室中的第二开口，其中第一开口和第二开口连接成 使得所述扬声器驱动器具有由所述空间和所述音响腔室构成的组合低音容积。
2.根据技术方案1所述的产品，还包括：管道，其在通向所述箱壳中的第 一开口与通向所述音响腔室中的第二开口之间延伸，所述管道将所述空间连接 至所述音响腔室。
3.根据技术方案1所述的产品，其中，所述箱壳位于所述主体中的座椅下 方。
4.根据技术方案1所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述交通工具的 后尾门内。
5.根据技术方案1所述的产品，其中，所述音响腔室在容积上大于所述空 间。
6.根据技术方案1所述的产品，其中，所述扬声器驱动器位于所述交通工 具的仪表板附近。
7.根据技术方案2所述的产品，其中，所述管道是柔性的。
8.根据技术方案2所述的产品，其中，当所述封闭物打开时，所述管道在 接头处分离。
9.一种用于具有主体的交通工具的产品，包括：安装至所述主体的箱壳； 扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，并在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后 方限定出后腔室；在所述主体中限定出的音响腔室；和使所述后腔室通向所述 音响腔室的密封连接部，其中所述扬声器驱动器具有由所述后腔室和所述音响 腔室形成的组合低音容积。
10.根据技术方案9所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述主体的门中。
11.根据技术方案9所述的产品，其中，所述箱壳位于所述主体的内部中的 座椅下方。
12.根据技术方案9所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述交通工具的 后尾门内。
13.根据技术方案9所述的产品，其中，所述扬声器驱动器位于所述交通工 具的仪表板的前方。
14.根据技术方案9所述的产品，其中，管道在所述箱壳与所述封闭物之间 延伸，将所述后腔室连接至所述音响腔室。
15.一种交通工具媒体系统，其中交通工具包括具有内部的主体，所述主体 具有通向所述内部的开口，以及用于所述开口的封闭物，所述交通工具媒体系 统包括：箱壳，其安装至所述主体；扬声器驱动器，其安装在所述箱壳中，使 得扬声器被引导到所述内部中，且所述扬声器驱动器在所述箱壳中限定出后腔 室；音响腔室，其在所述封闭物中被限定出；和密封的管道，其具有管道容积， 并延伸横跨交通工具的一部分，且在第一端部处通向所述后腔室，而在第二端 部处通向所述音响腔室，其中所述后腔室、所述管道容积和所述音响腔室形成 用于所述扬声器驱动器的组合低音腔室。
从以下提供的详细描述中，处于本发明的范围内的另一些示例性变型将变 得清楚明了。应该明白的是，这些详细描述和具体示例，在公开处于本发明的 范围内的变型的同时，旨在只用于例示的目的而并非旨在限制本发明的范围。
附图说明
从详细描述和附图中，处于本发明的范围内的变型的所选示例将被更全面 地理解，所述附图中：
图1是根据多个变型的分箱低音炮结构的示意图。
图2是根据多个变型的示出了分箱低音炮结构的位置的交通工具的示意图。
图3是根据多个变型的分箱低音炮结构的侧视示意图。
图4是在封闭物打开情况下的图3的分箱低音炮结构的侧视示意图。
具体实施方式
以下对变型的描述在本质上仅仅是例示性的，绝不旨在限制本发明的范围、 其应用或用途。
根据多个变型，产品10包括如在图1中所示的分箱低音炮组件12。低音炮 可以是设计用于产生作为音频系统的一部分的低频低音的扬声器驱动器，并且 可以安装在交通工具内部作为用于各种媒体的声音传输系统的一部分。扬声器 驱动器(其可以被称为驱动器或者扬声器)可以是将电信号转换为声波的转换器。 分箱低音炮组件12可以具有安装在箱壳15中的驱动器14，箱壳15进而可以连 接到交通工具的主体。箱壳15可以包括大约五升的容积，其可以容纳驱动器14， 并且在后室17中提供最低程度的开放空间，作为用于分箱低音炮组件12的低 音容积的一部分。可以在交通工具的封闭物内设置单独的音响腔室20。音响腔 室20可以包括8-11升的容积，或者根据需要而定的不同容积。封闭物可以呈门、 掀背或掀盖、或者封闭交通工具的开口的其它结构的形式。根据应用的需要， 箱壳15可以是密封的或者是带开口的。
管道22可以在箱壳15中的开口24与音响容积20中的开口26之间延伸， 从而连接两者，使得一个低音容积由箱壳15、管道22和音响腔室20构成。管 道22可以在接头28处是可分离的，所述接头28可以包括密封件30，以在接头 处密封管道。可选地，管道可以被省略，这时箱壳15可以安装成相邻于音响容 积20。在这种情况下，密封件30将直接密封相邻的开口24和26。通过该构造， 箱壳15所需的容积可以得到最小化，从而通过使用用于音响腔室20的可用空 间来扩展将驱动器14定位在交通工具中的选项。
参考图2，箱壳和驱动器可以安装在交通工具34中的不同位置处。例如， 具有驱动器36的箱壳35可以安装在交通工具34的仪表板43下方，用管道42 将箱壳35连接到前门46中的音响腔室44。此外，具有驱动器38的箱壳37可 以安装在交通工具34的后部附近，用管道48连接箱壳37与后尾门52中的音 响腔室50。此外，具有驱动器40的箱壳39可以安装在交通工具34的座椅45 下方，用管道52连接箱壳39与门或板56中的音响腔室54。驱动器的表面可以 由格栅覆盖或者位于具有格栅开口的板后方。
参考图3，具有驱动器38的箱壳37可以位于掀背门52附近。管道48可以 连接箱壳37与位于交通工具后部的掀背门52中的音响腔室50。当掀背门52 关闭时，密封件54密封管道48中的接头，并且由箱壳37中位于驱动器38后 方的容积、管道48以及音响腔室50限定出组合的低音腔室。当掀背门52打开 时，如图4所示，管道48可以在密封件54处分离，并且音响腔室50将随着打 开的封闭物升高。当封闭物关闭时，管道部段56可以在密封件54处与管道部 段55重新接合。替代地，箱壳与音响腔室之间的连接可以设置在封闭物的铰接 侧邻近(例如在图2中由箱壳35所示)，当封闭物46被打开时通过柔性管道42 部段在箱壳35和音响腔室44之间提供不间断的连接。
以下对变型的描述只是例示被认为处于本发明的范围内的部件、元件、作 用、产品和方法，并且绝非旨在通过具体地公开的或未明确地给出的内容来限 制这种范围。除了如在本文中明确地描述的外，部件、元件、作用、产品和方 法可以组合和重新配置，而仍然被认为处于本发明的范围内。
变型1可以包括用于交通工具的产品。所述交通工具具有主体，所述主体 具有封闭物，用于封闭所述主体中的开口。所述产品可以包括扬声器驱动器， 其安装在箱壳中，在所述箱壳中在所述扬声器驱动器后方具有空间。可以在所 述封闭物中限定出音响腔室。所述箱壳可以包括通向所述空间中的第一开口， 并且所述封闭物可以包括通向所述音响腔室中的第二开口。第一开口和第二开 口可以连接成使得所述扬声器驱动器具有由所述空间和所述音响腔室构成的组 合低音容积。
变型2可以包括根据变型1所述的产品，其具有管道，所述管道在通向所 述箱壳中的第一开口与通向所述音响腔室中的第二开口之间延伸，并使所述空 间通向所述音响腔室。
变型3可以包括根据变型1或2所述的产品，其中，所述箱壳位于所述主 体中的座椅下方。
变型4可以包括根据变型1-3中任一项所述的产品，其中，所述音响腔室位 于所述交通工具的后尾门内。
变型5可以包括根据变型1-4中任一项所述的产品，其中，所述音响腔室在 容积上大于所述空间。
变型6可以包括根据变型1-5中任一项所述的产品，其中，所述扬声器驱动 器位于所述交通工具的仪表板附近。
变型7可以包括根据变型2所述的产品，其中，所述管道是柔性的。
变型8可以包括根据变型2所述的产品，其中，当所述封闭物打开时，所 述管道在接头处分离。
变型9可以包括一种用于具有主体的交通工具的产品。箱壳可以安装至所 述主体。扬声器驱动器可以安装在所述箱壳中，并且可以在所述箱壳中在所述 扬声器驱动器后方限定出后腔室。可以在所述主体中限定出音响腔室。密封连 接部可以使所述后腔室通向所述音响腔室，使得所述扬声器驱动器具有由所述 后腔室和所述音响腔室形成的组合低音容积。
变型10可以包括根据变型9所述的产品，其中，所述音响腔室位于所述主 体的门中。
变型11可以包括根据变型9或10所述的产品，其中，所述箱壳位于所述 主体的内部中的座椅下方。
变型12可以包括根据变型9-11中任一项所述的产品，其中，所述音响腔室 位于所述交通工具的后尾门内。
变型13可以包括根据变型9-12中任一项所述的产品，其中，所述扬声器驱 动器位于所述交通工具的仪表板的前方。
变型14可以包括根据变型9-13中任一项所述的产品，其中，管道在所述箱 壳与所述封闭物之间延伸，将所述后腔室连接至所述音响腔室。
变型15可以包括一种交通工具媒体系统，其中交通工具包括具有内部的主 体、通向所述内部的开口和用于所述开口的封闭物。所述交通工具媒体系统可 以包括安装至所述主体的箱壳。扬声器驱动器可以安装在所述箱壳中，使得扬 声器被引导到所述内部中。所述扬声器驱动器可以在所述箱壳中限定出后腔室。 可以在所述封闭物中限定出音响腔室。具有管道容积的密封管道可以延伸横跨 交通工具的一部分，并且可以在第一端部处通向所述后腔室，并且可以在第二 端部处通向所述音响腔室。所述后腔室、所述管道容积和所述音响腔室可以形 成用于所述扬声器驱动器的组合低音腔室。
上述对本发明范围内的优选变型的描述事实上仅仅是示出性的，因此，其 中修改或者变型不被认为是超出本发明的精神和范围的。
