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技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种车轮吊具。

背景技术

车辆在生产过程中，需要将车轮的各个部件进行安装，其中车轮 都是在线外预装好，再通过空中输送设备运送至生产线指定装配工位， 从而达到提高生产效率和节约场地的目的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种车轮吊具，具有防滑脱、操 作简单、成本较低，安全可靠的优点。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车轮吊具，包括：

旋转接头，所述旋转接头包括轴杆和套设于所述轴杆外壁上的悬 挂梁；

剪刀架，所述剪刀架顶部包括用于挂设车轮的挂臂和用于固定所 述车轮的压臂，所述挂臂与所述压臂交叉且铰接；所述挂臂顶部与所 述悬挂梁一端固接，所述压臂顶部与所述悬挂梁另一端固接。

优选的，还包括多个柔性连接件，多个所述柔性连接件分别固接 设置于所述挂臂顶部与所述悬挂梁一端之间和所述压臂顶部与所述悬 挂梁另一端之间。

优选的，所述柔性连接件为纯钢链条。

优选的，还包括把手，所述把手固接设置于所述挂臂外侧。

优选的，还包括保护层，所述保护层包括套设于所述挂臂外壁上 的柔性护管和设置于所述压臂内侧与所述车轮贴合处的柔性压板。

优选地，所述柔性护管为尼龙护管。

优选地，所述柔性压板为尼龙压板。

本发明所提供的车轮吊具，设有旋转接头和剪刀架，所述旋转接 头设有轴杆和套设于轴杆外壁上悬挂梁，因为悬挂梁套设于所述轴杆 外壁，因此悬挂梁可沿轴杆的轴线周向旋转；剪刀架设有挂臂和压臂， 并且挂臂与压臂交叉且铰接；并且挂臂和压臂的顶部分别与悬挂梁两 侧端头固接。

在工作过程中，首先将轴杆的顶部与吊运装置连接，然后将所需 要输送的车轮挂设于挂臂上，通过吊运装置将其提起，在向上的力和 车轮本身重力的影响下，挂臂的底部和压臂的底部会向中间靠拢，这 就会将车轮有效的固定，避免出现车轮滑脱的情况发生；当输送至预 定位置后，通过给予车轮一个外推力，可时悬挂梁沿轴杆周向旋转， 实现对车轮安装面的调整。具有操作简单、安全和方便的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用 的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动 的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的车轮吊具整体结构示意图；

图2为本发明所提供的车轮吊具中挂臂结构示意图；

图3为本发明所提供的车轮吊具中压臂结构示意图。

附图中，1为轴杆，2为悬挂梁，3为柔性连接件，4为挂臂，5 为压臂，6为把手，7为尼龙护管，8为尼龙压板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部 分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图 和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1、图2和图3，图1为本发明所提供的车轮吊具整体 结构示意图；图2为本发明所提供的车轮吊具中挂臂结构示意图；图 3为本发明所提供的车轮吊具中压臂结构示意图。

本发明所提供的一种车轮吊具，包括：

旋转接头，所述旋转接头包括轴杆1和套设于所述轴杆1外壁上 的悬挂梁2；

剪刀架，所述剪刀架顶部包括用于挂设车轮的挂臂4和用于固定 所述车轮的压臂5，所述挂臂4与所述压臂5交叉且铰接；所述挂臂4 顶部与所述悬挂梁2一端固接，所述压臂5顶部与所述悬挂梁2另一 端固接。

其中，因为悬挂梁2套设于所述轴杆1外壁，因此悬挂梁2可沿 轴杆1的轴线周向旋转，应当说明的是，轴杆1底部设有托台，防止 悬挂梁2的脱落，还用于承受悬挂梁2的下压力，将悬挂梁2吊起。

其中，本领域技术人员可以理解的是，因挂臂4与压臂5交叉且 铰接，因此当挂臂4和压臂5在顶部在受到提拉力时，挂臂4和压臂 5的底部会向中间靠拢。

在工作过程中，首先将轴杆1的顶部与吊运装置连接，然后将所 需要输送的车轮挂设于挂臂4上，通过吊运装置将其提起，在向上的 力和车轮本身重力的影响下，挂臂4的底部和压臂5的底部会向中间 靠拢，利用了杠杆机构原理和车轮自重达到夹紧防脱离的功能；当输 送至预定位置后，通过给予车轮一个外推力，可时悬挂梁2沿轴杆1 周向旋转，实现对车轮安装面的调整。具有操作简单、安全和方便的 特点。

在本发明一具体实施例中，还包括多个柔性连接件3，多个所述 柔性连接件3分别固接设置于所述挂臂4顶部与所述悬挂梁2一端之 间和所述压臂5顶部与所述悬挂梁2另一端之间。本领域技术人员可 以理解的是，在悬挂梁2将剪刀架提升的过程中，因挂臂4直接承受 车轮自身的重量，因此很容使悬挂梁2出现向一侧倾斜的情况发生， 具有一定的安全隐患，因此通过设置柔性连接件3，使其中工作过程 中，悬挂梁2的受力更加均匀，不会出现受力不均导致车轮出现的倾 斜的情况发生，进一步提高产品在使用过程中的安全性。

为了进一步优化上述实施例，所述柔性连接件3为纯钢链条。本 领域技术人员可以理解的是，车轮本身具有较大的重量，因此采用钢 性材料可保证其在连接的强度，提高产品整体的安全性。刚性链条的 具体表现形式还可以是多种多样的，比如采用多个钢环，依次相互扣 接组成链条。当然，也可以采用其它的材料的链条，比如铁质链条。 只要能够承受车轮自身的重量即可。因此本实施例中对此并不做具体 限定。

在本发明一具体实施例中，还包括把手6，所述把手6固接设置 于所述挂臂4外侧。在工过程中，当将车轮输送至预定位置后，需要 对车轮的安放安装面进行调整，通过设置把手6，工作人员可以直接 拉动或者推动把手6，使悬挂梁2进行旋转，以使车轮达到适合安装 的安装面，便于实现对车轮安放安装面的调整。并且通过把手6还可 以快速有效的实现挂臂4与车轮的分离。进一步方便工作人员对产品 的操作。

在本发明一具体实施例中，还包括保护层，所述保护层包括套设 于所述挂臂4外壁上的柔性护管和设置于所述压臂5内侧与所述车轮 贴合处的柔性压板。本领域技术人员可以理解的是，因此车轮具有一 定的重量，因此挂臂4和压臂5会采用具有高强度的材料进行制作， 比如钢或铁。因此当挂臂4或者压臂5直接与车轮接触的话，很容器 在车轮的轮毂表面划伤，因此通过设置保护层，将挂臂4和压臂5与 车轮之间隔离，这样就避免在车轮轮毂表面划伤的情况发生。

为了进一步优化上述实施例，所述柔性护管为尼龙护管7。所述 柔性压板为尼龙压板8。尼龙是世界上出现的第一种合成纤维，具有 较强的任性，并且具有取材方便，成本较低的优点。

本发明所提供的车轮吊具，设有旋转接头和剪刀架，所述旋转接 头设有轴杆1和套设于轴杆1外壁上悬挂梁2，因为悬挂梁2套设于 所述轴杆1外壁，因此悬挂梁2可沿轴杆1的轴线周向旋转；剪刀架 设有挂臂4和压臂5，并且挂臂4与压臂5交叉且铰接；并且挂臂4 和压臂5的顶部分别与悬挂梁2两侧端头固接。在工作过程中，首先 将轴杆1的顶部与吊运装置连接，然后将所需要输送的车轮挂设于挂 臂4上，通过吊运装置将其提起，在向上的力和车轮本身重力的影响 下，挂臂4的底部和压臂5的底部会向中间靠拢，这就会将车轮有效 的固定，避免出现车轮滑脱的情况发生；当输送至预定位置后，通过 给予车轮一个外推力，可时悬挂梁2沿轴杆1周向旋转，实现对车轮 安装面的调整。具有操作简单、安全和方便的特点。

以上对本发明所提供的车轮吊具进行了详细介绍。本文中应用了 具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明 只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以 对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要 求的保护范围内。