| 专利名称： | 电动汽车电池模组的信息采集装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Electric automobile battery of the die set of the information acquisition device | ||
| 专利号： | CN201521118493.5 | 申请时间： | 20151226 |
| 公开号： | CN205282602U | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 惠州市蓝微新源技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 516006 广东省惠州市仲恺高新区和畅五路西101号 | ||
| 发明人： | 徐文赋; 任素云 | ||
| 分类号： | H01M10/42; H01M10/48 | 主分类号： | H01M10/42 |
| 代理机构： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蒋剑明 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车电池模组的信息采集装置，包括：PCB信息采集板，所述PCB信息采集板包括接插件、PCB板、电压采集端子、温度传感器，所述电压采集端子和温度传感器设置在PCB板上，通过PCB板与接插件信号连接，所述接插件与电池管理系统信号连接。本实用新型的电池模组信息采集装置采用PCB信息采集板，对电池模组进行温度采集、电压采集，与传统的导线连接方式相比，省去了导线，使动力电池系统装配更加简单，易于实现自动化装配，从而提高生产效率，且结构更加牢固，可靠性大大提高。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an electric automobile battery of the die set of the information collection apparatus, including : the information acquisition board PCB, the PCB information acquisition board includes a connector, PCB board, the voltage acquisition terminal, the temperature sensor, the voltage acquisition terminal and the temperature sensor is arranged on the PCB board, through the PCB board and the connector signal connection, the plug-in unit is connected with the battery management system signal. The battery of the utility model module information acquisition device adopts the PCB information acquisition board, temperature acquisition module to the battery, the voltage acquisition, and compared with the traditional wire connection mode, no conducting wire, the power cell system simpler assembly, it is easy to realize automatic assembly, thereby improving the production efficiency, and the structure is more firmly, reliability is greatly improved. | ||
1.电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于，包括：PCB信息采集 板(1)，所述PCB信息采集板包括接插件(2)、PCB板(3)、电压采集端子 (4)、温度传感器(5)，所述电压采集端子和温度传感器设置在PCB板上且 通过PCB板与接插件信号连接，所述接插件与电池管理系统信号连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述PCB信息采集板与电池模组(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述温度传感器为NTC温度传感器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述电压采集端子为镍片。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其 特征在于：所述电压采集端子的一端与PCB板焊接，另一端与电池模组焊接。
1.电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于，包括：PCB信息采集 板(1)，所述PCB信息采集板包括接插件(2)、PCB板(3)、电压采集端子 (4)、温度传感器(5)，所述电压采集端子和温度传感器设置在PCB板上且 通过PCB板与接插件信号连接，所述接插件与电池管理系统信号连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述PCB信息采集板与电池模组(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述温度传感器为NTC温度传感器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其特征在于： 所述电压采集端子为镍片。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车电池模组的信息采集装置，其 特征在于：所述电压采集端子的一端与PCB板焊接，另一端与电池模组焊接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池管理系统技术领域，具体涉及电动汽车电池 模组的信息采集装置。
背景技术
随着电动汽车行业不断发展，电动汽车的动力电池系统封装技术也在不断 睇提升中。动力电池系统封装的自动化和模块化逐步成为发展的主流。而动力 电池系统中电池模组最为重要，目前动力电池模组基本通过是导线连接至电池 管理系统(BMS，BatteryManagementSystem)的基本测量单位(BMU，Basic MeasurementUnit)，实现电压和温度采集。现有技术存在如下不足：需要把每 根导线连接至电池上，导线连接部分基本上不可能实现自动化，且装配麻烦， 从而动力电池封装效率低。此外，通过导线连接稳定性差，在装车过程、电动 汽车行驶过程等情况下，导线容易松动、断裂，导致故障的产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电动汽车电池 模组的信息采集装置，便于装配，且结构牢固，可靠性高。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
电动汽车电池模组的信息采集装置，包括：PCB信息采集板，所述PCB信息 采集板包括接插件、PCB板、电压采集端子、温度传感器，所述电压采集端子和 温度传感器设置在PCB板上，通过PCB板与接插件信号连接，所述接插件与电 池管理系统信号连接。
作为优选方式，所述PCB信息采集板与电池模组固定连接，结构牢固，抗 震能力强。
作为优选方式，所述温度传感器为NTC温度传感器。
作为优选方式，所述电压采集端子为镍片。
作为优选方式，所述电压采集端子的一端与PCB板焊接，另一端与电池模 组焊接，结构牢固，抗震能力强。
本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果：
本实用新型的电池模组信息采集装置采用PCB信息采集板，对电池模组进 行温度采集、电压采集，与传统的导线连接方式相比，省去了导线，使动力电 池系统装配更加简单，易于实现自动化装配，从而提高生产效率，且结构更加 牢固，可靠性大大提高。
附图说明
图1为实施例中电池模组信息采集装置的结构示意图；
图2为实施例中电池模组信息采集装置与电池模组的结构示意图；
其中，PCB信息采集板1；接插件2；PCB板3；电压采集端子4；温度传感 器5；电池模组6。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型 的实施方式不限于此。
实施例
如图1、图2所示，电动汽车电池模组的信息采集装置，包括：PCB信息采 集板1，所述PCB信息采集板包括接插件2、PCB板3、电压采集端子4、温度传 感器5，所述电压采集端子和温度传感器设置在PCB板上，通过PCB板与接插件 信号连接，所述接插件与电池管理系统信号连接。所述PCB信息采集板与电池 模组6固定连接。电压采集端子、温度传感器将采集的信息经PCB板传输至接 插件，通过接插件发送至电池管理系统，实现电池模组信息的采集。
在本实施例中，所述温度传感器为NTC温度传感器，成本低，且采集精度 高。
在本实施例中，所述电压采集端子为镍片，其一端与PCB板焊接，另一端 与电池模组焊接。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本 领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若 干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的 保护范围应以所附权利要求为准。
