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技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门解锁控制装置、方法和车辆。

背景技术

随着车辆技术的发展，车辆的解锁方案也随着多样化，相关技术中有多种车钥匙用来 解锁车门，例如，传统的车钥匙、电子钥匙，这两类车钥匙需要用户随身携带，给用户的 使用带来不便，而且电子钥匙在发射解锁信号时存在被监听、复制的风险，另外，相关技 术中还有可以充当车钥匙的智能终端，但智能终端在对车门解锁时需要接入移动通信网络， 通过移动通信网络传输解锁的密码存在一定的安全性问题，而且当移动通信网络信号不佳 时还存在车钥匙失效的问题。

因此，相关技术中的解锁方案仍需要改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个 目的在于提出一种车门解锁控制装置，该控制装置大大提升了车门解锁的安全，而且用户 无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大大提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种车门解锁控制方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的车门解锁控制装置，包括：显示器，所 述显示器用于显示解锁界面，并接收用户输入的解锁信息；与所述显示器相连的控制器， 所述控制器用于根据移动终端的接入请求判断所述移动终端是否合法，并在判断所述移动 终端合法时控制所述显示器显示所述解锁界面，以及判断所述用户输入的解锁信息是否正 确，并在判断所述解锁信息正确时控制车门解锁。

根据本发明实施例的车门解锁控制装置，控制器根据移动终端的接入请求判断移动终 端的合法性，当判断移动终端合法时控制显示器显示解锁界面，并通过解锁界面接收用户 输入的解锁信息，以及在判断用户输入的解锁信息正确时控制车门解锁，从而大大提升了 车门解锁的安全，而且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化， 大大提升了用户体验。

在本发明的一个实施例中，所述控制器包括：蓝牙模块、信息处理模块和控制模块， 其中，所述蓝牙模块用于与所述移动终端进行蓝牙匹配；所述信息处理模块分别与所述蓝 牙模块和所述显示器相连，所述信息处理模块用于在所述蓝牙模块与所述移动终端匹配成 功时判断所述移动终端合法，并控制所述显示器显示所述解锁界面，以及判断所述用户输 入的解锁信息是否正确，并在判断所述解锁信息正确时将解锁指令发送至所述控制模块； 所述控制模块与所述信息处理模块相连，所述控制模块用于根据所述解锁指令控制所述车 门解锁。

在本发明的一个实施例中，所述控制器包括：无线路由模块、信息处理模块和控制模 块，其中，所述无线路由模块用于提供无线热点；所述信息处理模块分别与所述无线路由 模块和所述显示器相连，所述信息处理模块用于在所述移动终端成功接入所述无线热点时 判断所述移动终端合法，并控制所述显示器显示所述解锁界面，以及判断所述用户输入的 解锁信息是否正确，并在判断所述解锁信息正确时将解锁指令发送至所述控制模块；所述 控制模块与所述信息处理模块相连，所述控制模块用于根据所述解锁指令控制所述车门解 锁。

在本发明的一个实施例中，所述控制器还包括：电源模块，所述电源模块用于为所述 控制器供电。

在本发明的一个实施例中，所述显示器为OLED显示屏。

在本发明的一个实施例中，所述OLED显示屏安装在车辆的三角窗上。

在本发明的一个实施例中，所述解锁信息包括解锁图案、解锁数字或解锁指纹。

在本发明的一个实施例中，所述信息处理模块还用于在判断所述用户连续预设次输入 错误的解锁信息时，控制所述显示器显示警告信息，并将警报指令发送至所述控制模块； 所述控制模块还用于根据所述警报指令控制车辆发出警报声。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的车辆，包括本发明第一方面实施例的车 门解锁控制装置。

根据本发明实施例的车辆，由于具有了该车门解锁控制装置，提升了车门解锁的安全， 而且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大大提升了用户 体验。

为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的车门解锁控制方法，包括以下步骤：车 辆根据移动终端的接入请求判断所述移动终端是否合法；如果判断所述移动终端合法，所 述车辆则提供解锁界面；所述车辆通过所述解锁界面接收用户输入的解锁信息；所述车辆 判断所述解锁信息是否正确，并在判断所述解锁信息正确时控制车门解锁。

根据本发明实施例的车门解锁控制方法，根据移动终端的接入请求判断移动终端的合 法性，当判断移动终端合法时为用户提供解锁界面，并通过解锁界面接收用户输入的解锁 信息，以及在判断用户输入的解锁信息正确时控制车门解锁，从而大大提升了车门解锁的 安全，而且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大大提升 了用户体验。

在本发明的一个实施例中，所述车辆包括蓝牙模块，所述车辆根据移动终端的接入请 求判断所述移动终端是否合法，具体包括：当所述蓝牙模块与所述移动终端匹配成功时， 所述车辆判断所述移动终端合法。

在本发明的一个实施例中，所述车辆包括无线路由模块，所述无线路由模块用于提供 无线热点，所述车辆根据移动终端的接入请求判断所述移动终端是否合法，具体包括：当 所述移动终端成功接入所述无线热点时，所述车辆判断所述移动终端合法。

在本发明的一个实施例中，所述车辆包括OLED显示屏，所述车辆在所述OLED显示屏 中提供所述解锁界面。

在本发明的一个实施例中，所述OLED显示屏安装在所述车辆的三角窗上。

在本发明的一个实施例中，所述解锁信息包括解锁图案、解锁数字或解锁指纹。

在本发明的一个实施例中，还包括：所述车辆在判断所述用户连续预设次输入错误的 解锁信息时发出警报声，并显示警告信息。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的车门解锁控制装置的方框示意图；

图2A是根据本发明一个具体实施例的车门解锁控制装置的示意图；

图2B是根据本发明另一个具体实施例的车门解锁控制装置的示意图；

图3是根据本发明一个实施例的车门解锁控制方法的流程图；

图4A是根据本发明一个具体实施例的车门解锁控制方法的流程图；

图4B是根据本发明另一个具体实施例的车门解锁控制方法的流程图。

附图标记：

车门解锁控制装置10、显示器100和控制器200；

蓝牙模块210、信息处理模块220、控制模块230和电源模块240；

无线路由模块260、信息处理模块270、控制模块280和电源模块290。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同 或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图描述本发明实施例的车门解锁控制装置、车辆和车门解锁控制方法。

图1是根据本发明一个实施例的车门解锁控制装置的方框示意图。如图1所示，本发 明实施例的车门解锁控制装置10，包括：显示器100和控制器200。

其中，显示器100用于显示解锁界面，并接收用户输入的解锁信息。

在本发明的一个实施例中，显示器100为OLED显示屏。

在本发明的一个实施例中，解锁信息包括解锁图案、解锁数字或解锁指纹。

控制器200与显示器100相连，控制器200用于根据移动终端的接入请求判断移动 终端是否合法，并在判断移动终端合法时控制显示器100显示解锁界面，以及判断用户输 入的解锁信息是否正确，并在判断解锁信息正确时控制车门解锁。

优选地，移动终端为手机。

具体地，控制器200具有无线连接功能，例如，控制器200可以具有蓝牙功能(此时 所述移动终端的接入请求为蓝牙配对请求信息)，或者可以具有无线热点功能(此时所述移 动终端的接入请求为接入无线热点所需要的接入密码)，以与用户的移动终端进行连接。下 面结合图2A和图2B分别进行说明。

实施例(一)

在本发明的一个实施例中，如图2A所示，控制器200具体包括：蓝牙模块210、信息 处理模块220和控制模块230。

其中，蓝牙模块210用于与移动终端进行蓝牙匹配。

具体地，蓝牙模块210处于常开模式。蓝牙模块210可以采用最新的蓝牙协议，10米 内能够搜索到蓝牙信号，也就是说，当用户的移动终端进入距离车辆10米的范围内，控制 器200的蓝牙模块210就能搜索到移动终端的蓝牙信号。

信息处理模块220分别与蓝牙模块210和显示器100相连，信息处理模块220用于在 蓝牙模块210与移动终端匹配成功时判断移动终端合法，并控制显示器100显示解锁界面， 以及判断用户输入的解锁信息是否正确，并在判断解锁信息正确时将解锁指令发送至控制 模块230。

在本发明的一个实施例中，信息处理模块220通过USB通讯接口与OLED显示屏对接， 即二者之间通过USB通讯接口传输信息。

控制模块230与信息处理模块220相连，控制模块230用于根据解锁指令控制车门解 锁。

其中，控制模块230通过CAN接口与车辆的CAN网络相连。

首先对使用本发明实施例的车门解锁控制装置解锁车门之前的一些必要操作进行 说明。首先需要将控制器200与用户(即车主)的移动终端进行蓝牙绑定，并在显示 器100上设置解锁密码；信息处理模块220将所绑定的用户的移动终端设为合法用户，并 将用户所设置的解锁密码写入内存中。

进一步地，下面对通过本发明实施例的车门解锁控制装置进行解锁车门的过程进行说 明。

当用户再次携带移动终端走近车辆时，当移动终端进入蓝牙模块210的蓝牙搜索范围 后，蓝牙模块210搜索到用户的移动终端，进行匹配，由于用户的移动终端已经与蓝牙模 块210进行了绑定，那么两者可以自动匹配成功(如果是其他路人的移动终端，由于没有 跟蓝牙模块210绑定过，所以不能与控制器200的蓝牙模块210匹配成功)，信息处理模块 220则在确定用户的移动终端为合法用户后，通过USB接口将“当前用户为合法用户”的 信息传输到OLED显示屏，OLED显示屏则弹出解锁界面(例如，数字键盘界面)。用户则在 OLED显示屏弹出的解锁界面中输入解锁信息，OLED显示屏将用户输入的解锁信息传输给信 息处理模块220，信息处理模块220则将用户输入的解锁信息与之前预存的、用户所设置 的解锁密码进行比对，如果两者相同，则说明当前用户输入的解锁信息正确，并将解 锁指令发送至控制模块230，控制模块230则将解锁指令转换为打开开门的CAN信号，并 将该CAN信号发送至CAN总线中的相关节点，从而执行开门动作。如果信息处理模块220 判断用户输入的解锁信息和预存的解锁密码不相同，则说明用户输入的解锁信息错误，信 息处理模块220则控制OLED显示屏显示密码输入错误，以提醒用户。

另外，如果信息处理模块220根据移动终端的蓝牙信息判断当前的移动终端不是合法 用户时(即移动终端不能与控制器200的蓝牙模块210成功匹配)，信息处理模块220则不 控制显示器100显示解锁界面，也就是说，此时的OLED显示屏上是没有反应的。

在本发明的一个实施例中，如图2A所示，控制器200还包括：电源模块240，所述电 源模块240用于为所述控制器200供电。

具体地，电源模块240用于提供整个控制器200电路中所需的电压。

在本发明的一个实施例中，信息处理模块220还用于在判断用户连续预设次(例如，3 次)输入错误的解锁信息时，控制显示器100显示警告信息，并将警报指令发送至控制模 块230；控制模块230还用于根据警报指令控制车辆发出警报声。

实施例(二)

在本发明的另一个实施例中，如图2B所示，控制器200具体包括：无线路由模块260、 信息处理模块270和控制模块280。

无线路由模块260用于提供无线热点。

其中，外部设备接入该无线热点时需要有该无线热点的接入密码。

信息处理模块270分别与无线路由模块260和显示器100相连，信息处理模块270用 于在移动终端成功接入无线热点时判断移动终端合法，并控制显示器100显示解锁界面， 以及判断用户输入的解锁信息是否正确，并在判断解锁信息正确时将解锁指令发送至控制 模块280。

在本发明的一个实施例中，信息处理模块270通过USB通讯接口与OLED显示屏对接， 即二者之间通过USB通讯接口传输信息。

控制模块280与信息处理模块270相连，控制模块280用于根据解锁指令控制车门解 锁。

其中，控制模块280通过CAN接口与车辆的CAN网络相连。

首先对使用本发明实施例的车门解锁控制装置解锁车门之前的一些必要操作进行 说明。首先需要将控制器200与用户(即车主)的移动终端进行无线连接绑定，也就 是在移动终端中输入控制器200所提供的无线热点的接入密码，以接入该无线热点，移 动终端将该无线热点的接入密码进行保存，以使移动终端下次再发现该无线热点时就可以 自动接入。另外，还需要在显示器100上设置解锁密码、信息处理模块270则将所绑定的 用户的移动终端设为合法用户，并将用户所设置的解锁密码写入内存中。

进一步地，下面对通过本发明实施例的车门解锁控制装置进行解锁车门的过程进行说 明。

当用户再次携带移动终端走近车辆时，当移动终端进入控制器200所提供无线热点的 覆盖范围后，由于用户的移动终端已经预先记录了该无线热点的接入密码，所以可以自动 接入该无线热点(如果是其他路人的移动终端，由于不知道该无线热点的接入密码，所以 无法接入该无线热点)，从而信息处理模块270在认证该移动终端合法时，通过USB接口将 “当前用户为合法用户”的信息传输到OLED显示屏，OLED显示屏则弹出解锁界面(例如， 数字键盘界面)。用户则在OLED显示屏弹出的解锁界面中输入解锁信息，OLED显示屏将用 户输入的解锁信息传输给信息处理模块270，信息处理模块270则将用户输入的解锁信息 与之前预存的、用户所设置的解锁密码进行比对，如果两者相同，则说明当前用户输入 的解锁信息正确，并将解锁指令发送至控制模块280，控制模块280则将解锁指令转换为 打开开门的CAN信号，并将该CAN信号发送至CAN总线中的相关节点，从而执行开门动作。 如果信息处理模块270判断用户输入的解锁信息和预存的解锁密码不相同，则说明用户输 入的解锁信息错误，信息处理模块270则控制OLED显示屏显示密码输入错误，以提醒用户。

另外，如果移动终端没有成功接入控制器200所提供的无线热点，信息处理模块270 则判断当前的移动终端不是合法的，信息处理模块270则不控制显示器100显示解锁界面， 也就是说，此时的OLED显示屏上是没有反应的。

在本发明的一个实施例中，如图2B所示，控制器200还包括：电源模块290，电源模 块290用于为控制器200供电。

具体地，电源模块用于提供整个控制器200电路中所需的电压。

在本发明的一个实施例中，信息处理模块270还用于在判断用户连续预设次(例如，3 次)输入错误的解锁信息时，控制显示器100显示警告信息，并将警报指令发送至控制模 块280；控制模块280还用于根据警报指令控制车辆发出警报声。

在应用本发明实施例的车门解锁控制装置时，需要用户(车主)事先将移动终端与控 制器200进行蓝牙绑定，或者根据控制器200所提供无线热点的接入密码接入该无线热点 并记录该接入密码，以便下次移动终端接近车辆时可以与控制器200自动进行蓝牙匹配， 或者自动接入控制器200所提供的无线热点，另外还需要用户通过显示器100设置车门的 解锁密码。之后，当用户的移动终端接近车辆时，控制器200判断移动终端合法后，在显 示器100中弹出解锁界面供用户输入解锁信息，当控制器200判断用户输入的解锁信息正 确后，控制车门解锁。也就是说，该装置在对车门解锁前根据移动终端的接入信息判断移 动终端的合法性，在判断移动终端合法后进一步验证用户输入的解锁信息是否正确，在保 证移动终端合法且用户输入的解锁信息正确的条件下，才控制车门解锁，大大提升了车辆 的安全性。

由于用户输入的解锁信息无需经过移动终端经移动通讯网络传输至车辆，而是由用户 直接输入到车辆中，从而进一步提升了车门解锁的安全，而且当用户的移动终端的移动通 讯网络信号弱甚至无信号时也不影响车门解锁。

通过本发明实施例的车门解锁控制装置，用户在对车门解锁时，无需拿出移动终端进 行操作。也就是说，如果用户的移动终端的蓝牙或WLAN是处于常开状态的话，在对车门解 锁时，用户的移动终端可以放在用户的口袋或者包里，无需拿出来操作，控制器200在验 证用户的移动终端合法时控制显示器100显示解锁界面，用户只需在显示器100弹出的解 锁界面输入正确的解锁信息就能解锁车门，从而大大方便了用户操作，提升了用户体验。

在本发明的一个实施例中，显示器100为OLED显示屏。

优选地，OLED显示屏安装在车辆的三角窗上。

具体地，显示器100采用OLED显示屏，并将OLED显示屏应用在车辆的三角窗上。当 OLED显示屏工作时(即车门解锁时)显示解锁界面；当OLED显示屏不工作时，OLED显示 屏为透明的，不会对三角窗本身的功能造成影响。从而提升了车辆的智能化和人性化，给 用户提供了方便。

本发明实施例的车门解锁控制装置，控制器根据移动终端的接入请求判断移动终端的 合法性，当判断移动终端合法时控制显示器显示解锁界面，并通过解锁界面接收用户输入 的解锁信息，以及在判断用户输入的解锁信息正确时控制车门解锁，从而大大提升了车门 解锁的安全，而且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大 大提升了用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出了一种车辆。该车辆包括上述实施例中的车门解 锁控制装置。

本发明实施例的车辆，由于具有了该车门解锁控制装置，提升了车门解锁的安全，而 且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大大提升了用户体 验。

为了实现上述实施例，本发明还提出了一种车门解锁控制方法。

图3是根据本发明一个实施例的车门解锁控制方法的流程图。如图3所示，本发明实 施例的车门解锁控制方法，包括以下步骤：

S1，车辆根据移动终端的接入请求判断移动终端是否合法。

具体地，车辆具有无线连接功能，例如，车辆可以具有蓝牙功能(此时所述移动终端 的接入请求为蓝牙配对请求信息)，或者可以具有无线热点功能(此时所述移动终端的接入 请求为接入无线热点所需要的接入密码)，以与用户的移动终端进行连接。

在本发明的一个实施例中，当移动终端的接入请求为蓝牙配对请求信息时，在步骤S1 之前，还包括：将车辆与用户(即车主)的移动终端进行蓝牙绑定，并且车辆接收用户 在显示器上设置的解锁密码；车辆将所绑定的用户的移动终端设为合法用户，并将用户 所设置的解锁密码写入控制器的内存中。

具体地，车辆包括蓝牙模块，车辆根据移动终端的接入请求判断移动终端是否合法， 具体包括：当蓝牙模块与移动终端匹配成功时，车辆判断移动终端合法。

更具体地，当用户再次携带移动终端走近车辆时，当移动终端进入蓝牙模块的蓝牙搜 索范围后，蓝牙模块搜索到用户的移动终端，进行匹配，由于用户的移动终端已经与蓝牙 模块进行了绑定，那么两者可以自动匹配成功，车辆则判断用户的移动终端是合法的。如 果是其他路人的移动终端，由于之前没有跟蓝牙模块绑定过，所以不能与车辆的蓝牙模块 匹配成功，因此车辆将之判断为不合法的。

在本发明的另一个实施例中，当移动终端的接入请求为接入无线热点所需要的接入密 码时，在步骤S1之前，还包括：将车辆与用户(即车主)的移动终端进行无线连接绑定， 也就是在移动终端中输入车辆所提供的无线热点的接入密码，以接入该无线热点，移动 终端将该无线热点的接入密码进行保存，以使移动终端下次再发现该无线热点时就可以自 动接入；车辆接收用户在显示器上设置的解锁密码，并将用户所设置的解锁密码写入内 存中。

具体地，车辆包括无线路由模块，无线路由模块用于提供无线热点，车辆根据移动终 端的接入请求判断移动终端是否合法，具体包括：当移动终端成功接入无线热点时，车辆 判断移动终端合法。

更具体地，当用户再次携带移动终端走近车辆时，当移动终端进入控制器所提供无线 热点的覆盖范围后，由于用户的移动终端已经预先记录了该无线热点的接入密码，所以可 以自动接入该无线热点，那么车辆则判断该移动终端是合法的。如果是其他路人的移动终 端，由于不知道该无线热点的接入密码，所以无法接入该无线热点，从而车辆将之判断为 不合法的。

S2，如果判断移动终端合法，车辆则提供解锁界面。

在本发明的一个实施例中，车辆包括OLED显示屏，车辆在OLED显示屏中提供解锁界 面。

优选地，OLED显示屏安装在车辆的三角窗上。

具体地，如果车辆判断移动终端合法，则控制OLED显示屏显示解锁界面，以供用户输 入解锁信息。

在本发明的一个实施例中，如果车辆判断移动终端不合法，则不提供解锁界面，也就 是这种情况下OLED显示屏不显示解锁界面，即OLED显示屏上是没有反应的。

另外，由于OLED显示屏不工作时是透明的，因此不会对三角窗本身的功能造成影响。

S3，车辆通过解锁界面接收用户输入的解锁信息。

在本发明的一个实施例中，解锁信息包括解锁图案、解锁数字或解锁指纹。

S4，车辆判断解锁信息是否正确，并在判断解锁信息正确时控制车门解锁。

具体地，车辆将接收到的用户输入的解锁信息与之前预存的、车主所设置的解锁密码 进行比对，如果判断两者相同，则说明当前用户输入的解锁信息正确，从而将解锁指令通 过CAN总线发送到对应的执行结构，以控制车门开启。另外，如果判断两者不相同，则说 明用户输入的解锁信息错误，车辆则控制OLED显示屏显示密码输入错误，以提醒用户。

在本发明的一个实施例中，车门解锁控制方法还包括：车辆在判断用户连续预设次输 入错误的解锁信息时发出警报声，并显示警告信息。

例如，当用户连续3次输入错误时，车辆发出警报声，并在OLED显示屏上显示警告信 息。

在应用本发明实施例的车门解锁控制方法时，需要用户(车主)事先将移动终端与控 制器进行蓝牙绑定，或者根据控制器所提供无线热点的接入密码接入该无线热点并记录该 接入密码，以便下次移动终端接近车辆时可以与控制器自动进行蓝牙匹配，或者自动接入 控制器所提供的无线热点，另外还需要用户通过车辆外的显示器设置车门的解锁密码。之 后，当用户的移动终端接近车辆时，车辆在移动终端成功与车辆连接时判断移动终端是合 法的，然后在显示器中弹出解锁界面供用户输入解锁信息，当车辆判断用户输入的解锁信 息正确后，控制车门解锁。也就是说，该方法在对车门解锁前根据移动终端的接入信息判 断移动终端的合法性，在判断移动终端合法后进一步验证用户输入的解锁信息是否正确， 在保证移动终端合法且用户输入的解锁信息正确的条件下，才控制车门解锁，大大提升了 车辆的安全性。

由于用户输入的解锁信息无需经过移动终端经移动通讯网络传输至车辆，而是由用户 直接输入到车辆中，从而进一步提升了车门解锁的安全，而且当用户的移动终端的移动通 讯网络信号弱甚至无信号时也不影响车门解锁。

图4A是根据本发明一个具体实施例的车门解锁控制方法的流程图。如图4A示，车门 解锁控制方法包括以下步骤：

S101，车主将手机与车辆的蓝牙模块进行蓝牙绑定。

S102，车主设置车辆的解锁密码。

S103，车主再次携带手机走近车辆。

S104当手机进入车辆蓝牙模块的搜索范围内(例如，距离车辆10米之内)时，蓝牙 模块与手机进行蓝牙匹配。

S105，车辆根据蓝牙匹配结果判断该手机是否合法，如果合法，执行S106，如果不合 法，执行S107。

S106，OLED显示屏上显示解锁界面(例如为数字键盘)，以接收车主输入的解锁信息。

S107，OLED显示屏无反应。

S108判断解锁信息是否正确，如果正确，执行S109，如果不正确，执行S110。

S109，控制车门解锁。

S110，如果解锁信息三次输入错误，则车辆警报响起。

其中，步骤S101和S102只需执行一次，后续每次进行车门解锁时，只需执行步骤S103～ S110。

图4B根据本发明另体实施例的车门解锁控制方法的流程图。如图4B示，车门解锁控 制方法包括以下步骤：

S201，车主在手机中输入车辆所提供无线热点的接入密码，以使手机接入该无线热点 并记住该接入密码。

S202，车主设置车辆的解锁密码。

S203，车主再次携带手机走近车辆。

S204当手机进入车辆所提供无线热点的覆盖范围内(例如，距离车辆10米之内)时， 手机尝试接入该无线热点。

S205，车辆根据手机是否成功接入无线热点判断该手机是否合法。如果合法，执行S206， 如果不合法，执行S207。

S206，OLED显示屏上显示解锁界面(例如为数字键盘)，以接收车主输入的解锁信息。

S207，OLED显示屏无反应。

S208判断解锁信息是否正确，如果正确，执行S209，如果不正确，执行S210。

S209，控制车门解锁。

S210，如果解锁信息三次输入错误，则车辆警报响起。

其中，步骤S201和S202只需执行一次，后续每次进行车门解锁时，只需执行步骤S203～ S210。

通过本发明实施例的车门解锁控制方法，用户在对车门解锁时，无需拿出移动终端进 行操作。也就是说，如果用户的移动终端的蓝牙或WLAN是处于常开状态的话，在对车门解 锁时，用户的移动终端可以放在用户的口袋或者包里，无需拿出来操作，车辆在验证用户 的移动终端合法时提供解锁界面，用户只需在显示器弹出的解锁界面输入正确的解锁信息 就能解锁车门，从而大大方便了用户操作，提升了用户体验。

本发明实施例的车门解锁控制方法，根据移动终端的接入请求判断移动终端的合法性， 当判断移动终端合法时为用户提供解锁界面，并通过解锁界面接收用户输入的解锁信息， 以及在判断用户输入的解锁信息正确时控制车门解锁，从而大大提升了车门解锁的安全， 而且用户无需携带车钥匙就能开启车门，提升了车辆的智能化、人性化，大大提升了用户 体验。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于 附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所 指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发 明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示 或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两 个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是 机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两 个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通 技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可 以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第 一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或 斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、 “下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特 征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示 例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者 特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述 不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以 在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领 域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进 行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的， 不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例 进行变化、修改、替换和变型。