| 专利名称： | 一种电动汽车智能充电引导装置 | ||
| 专利名称(英文)： | An electric automobile intelligent charging guide device | ||
| 专利号： | CN201521085701.6 | 申请时间： | 20151223 |
| 公开号： | CN205202768U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 351100 福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道西侧 | ||
| 发明人： | 林弟; 刘心文; 陈文强; 张瑞瑶 | ||
| 分类号： | B60L11/18 | 主分类号： | B60L11/18 |
| 代理机构： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔; 黄以琳 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车智能充电引导装置，包括远程服务器和设置于电动汽车上的车载终端，远程服务器设置有VBee组网设备，车载终端包括主控单元、电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元，所述电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元分别与主控单元连接；电池信息采集单元连接于电动汽车的动力电池，包括将高电压信号进行分压的分压电路，以及对所述分压电路进行采集的采集电路；车载终端与远程服务器之间通过VBee无线通讯网连接。本实用新型电动汽车智能充电引导装置可及时的引导电动汽车进行充电。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an electric automobile intelligent charging guide device, which comprises a remote server and is fixed to a vehicle-mounted terminal on the electric vehicle, is provided with a remote server VBee networking equipment, vehicle-mounted terminal comprises a main control unit, battery information acquisition unit, node VBee terminal, GPS positioning unit and a display unit, said battery information acquisition unit, node VBee terminal, GPS positioning unit and the display unit are respectively connected to the main control unit; battery information collection unit is connected to the power battery of the electric vehicle, including the partial pressure of the high-voltage signal-dividing circuit, and the voltage dividing circuit to the acquisition of acquisition circuit; vehicle-mounted terminal VBee with the remote server through the wireless communication network is connected between. The utility model relates to an electric automobile intelligent charging guide device can be timely guide for charging of the electric vehicle. | ||
1.一种电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，包括远程服务器和设置 于电动汽车上的车载终端，远程服务器设置有VBee组网设备，所述车载终端包 括主控单元、电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元， 所述电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元分别与主 控单元连接； 所述电池信息采集单元连接于电动汽车的动力电池，包括将高电压信号进 行分压的分压电路，以及对所述分压电路进行采集的采集电路； 所述车载终端与远程服务器之间通过VBee无线通讯网连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，所述 主控单元包括单片机控制芯片。
3.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，所述 显示单元为触控式LCD显示屏。
4.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，还包 括移动终端，所述移动终端与所述车载终端通过GPRS网络连接。
1.一种电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，包括远程服务器和设置 于电动汽车上的车载终端，远程服务器设置有VBee组网设备，所述车载终端包 括主控单元、电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元， 所述电池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元分别与主 控单元连接； 所述电池信息采集单元连接于电动汽车的动力电池，包括将高电压信号进 行分压的分压电路，以及对所述分压电路进行采集的采集电路； 所述车载终端与远程服务器之间通过VBee无线通讯网连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，所述 主控单元包括单片机控制芯片。
3.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，所述 显示单元为触控式LCD显示屏。
4.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电引导装置，其特征在于，还包 括移动终端，所述移动终端与所述车载终端通过GPRS网络连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车智能充电引导装 置。
背景技术
未来汽车发展的大趋势，除了互联和大数据，就是电动化，而电动汽车是 承载互联和大数据的最好载体。众多跨国车企包括宝马、大众在内，都把发展 新能源汽车列入企业的未来战略规划中。
但随着我国电动汽车的规模化应用，电动汽车能源供给日益成为电动汽车 推广应用的关键因素。由于每天用车的里程数并不固定，加上路上有许多不可 控的因素，尽管不开音响、不吹空调，还是会遇到电动汽车把电耗光的尴尬， 除了喊拖车外，别无他法。媒体上经常报道哪儿又新建了多少个充电桩、充电 站，不能提供社会化服务的系统。在小区安装充电桩需要向物业和电业部门申 请，而很多车主在小区内没有自己专属的固定停车位，无法在小区内安装充电 设备。推广电动汽车，智能方便的充电服务是基础。可见，现有的电动汽车领 域存在着纯电动汽车的续航里程能力有限，充电桩数量有限，难以及时的给电 动汽车充电。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，提供一种电动汽车智能充电引导装置，用 于解决电动汽车充电不方便的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种电动汽车智能充电引导装置，包括远程服务器和设置于电动汽车上的 车载终端，远程服务器设置有VBee组网设备，所述车载终端包括主控单元、电 池信息采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元，所述电池信息 采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元分别与主控单元连接；
所述电池信息采集单元连接于电动汽车的动力电池，包括将高电压信号进 行分压的分压电路，以及对所述分压电路进行采集的采集电路；
所述车载终端与远程服务器之间通过VBee无线通讯网连接。
进一步的，所述主控单元包括单片机控制芯片。
进一步的，所述显示单元为触控式LCD显示屏。
进一步的，还包括移动终端，所述移动终端与所述车载终端通过GPRS网 络连接。
进一步的，所述移动终端还包括导航单元。
本实用新型具有如下优点：本实用新型电动汽车智能充电引导装置包括远 程服务器和设置于电动汽车上的车载终端，车载终端包括主控单元、电池信息 采集单元、VBee终端节点器、GPS定位单元和显示单元，车载终端与远程服务 器之间通过VBee无线通讯网连接，通过所述电池信息采集单元可实时检测电动 汽车的电池电压，通过所述GPS定位单元可检测电动汽车的当前地理位置，通 过所述VBee无线通讯网可与远程服务器连接，实现电量信息、地理位置及充电 路线规划等数据的交互，可及时的引导电动汽车进行充电。
附图说明
图1为本实用新型实施方式电动汽车智能充电引导装置的模块框图；
图2为本实施方式中车载终端优选的工作流程图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1，本实用新型实施方式，一种电动汽车智能充电引导装置，该电 动汽车智能充电引导装置包括：充电桩云端服务器，即远程服务器，和设置于 电动汽车上的电动车能源管家，即车载终端，所述远程服务器上设置有VBee 组网设备，所述车载终端上设置有主控单元、电池信息采集单元、VBee终端节 点器、GPS定位单元和显示单元，所述电池信息采集单元、VBee终端节点器、 GPS定位单元和显示单元分别与主控单元连接，其中，所述主控单元包括单片 机控制芯片，所述单片机控制芯片为主控芯片。
所述电池信息采集单元连接于电动汽车的动力电池，用于检测电动汽车的 动力电池的信息，电池信息采集单元包括将高电压信号进行分压的分压电路， 以及对所述分压电路进行采集的采集电路。所述电池信息采集单元还用于检测 电池的剩余电量、温度等信息。
所述显示单元为触控式LCD显示屏，可用于显示电池电压、剩余行驶里程、 周边充电桩等信息。
所述车载终端与远程服务器之间通过VBee无线通讯网连接，所述车载终端 能够采集电池的电压，计算电动汽车的剩余续航里程、智能预约充电服务。
充电桩云端服务器，可以提供充电桩个数、使用状况、充电预约登记和路 况导航数据等。服务器实时采集车辆续航里程和电池包数据，结合大数据计算 和统计，准确调度、合理分配。充电桩要能够定时的向云服务端提供当前充电 桩的工作状态，包括充电桩充电时间、充电时长、计划完成时间，能偶承担云 服务端的充电预约功能。
通过充电桩云服务端的监控和调度，使得电动车能够随到即充，充分合理 利用充电桩的资源。
电动汽车智能充电引导装置还可包括移动终端，所述移动终端与所述车载 终端通过GPRS网络连接。请参阅图2，为本实施方式中车载终端优选的工作流 程图，车载终端通过所述电池信息采集单元采集电池电压，并判断电压是否不 足和进行续航能力计算，当电量充足时，通过显示单元和移动终端上的APP显 示当前电量和续航能力；当电量不足时，通过GPS定位单元进行车辆定位，并 能过VBee无线通讯与充电桩云端服务器通讯，进行充电预约和充电数据交互， 云服务器根据各个充电桩的使用情况，分配可用的充电桩，并将路网数据下传 给只能车机端，实现电动车的智能充电预约服务，车载终端接收充电桩云端服 务器返回的数据，并进行充电桩路径导航，引导车辆至充电桩所在地进行充电 服务。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
