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技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种儿童约束装置。

背景技术

目前，儿童乘坐车辆时主要是通过儿童座椅实现对儿童的约束，达到安全 乘车的目的。现有的儿童座椅是独立于车辆的装置，使用时，需要将儿童座椅 安装在车辆后排座椅的两侧位置处，非使用时，拆除儿童座椅或者保留儿童座 椅。

此种儿童座椅存在如下问题：一方面由于儿童座椅是独立装置，搬运麻烦， 且它的体积较大，安装后往往会占据一个以上成人座椅的位置，导致其他后排 乘客乘坐空间狭小，降低了后排乘客乘车的舒适性；另一方面，由于儿童座椅 安装和拆卸比较费劲，用户为了避免反复装拆，在没有儿童乘坐时也不拆除儿 童座椅，由此其他后排乘客可选择位置的余地小，带来了用户使用的不便性。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种无需搬运、可快速安装复位且复位后不占 后排座椅空间的儿童约束装置。

特别地，本实用新型提供了一种儿童约束装置，用于约束乘坐在具有靠背 和座垫的车辆座椅的预定位置处的儿童，包括：

分别布置在所述预定位置的左右两侧的左锁扣和右锁扣；

形成在所述靠背中的左导向孔和右导向孔，布置在所述预定位置的左右两 侧，并且沿从所述靠背的正面到背面的方向穿透所述靠背；和

紧固组件，所述紧固组件包括安全带，所述安全带穿过所述左导向孔和所 述右导向孔并与所述左锁扣和所述右锁扣相固定，从而将所述儿童约束在所述 预定位置处。

进一步地，所述安全带包括：

布置在所述预定位置的中央处的下带，其第一端部连接至所述座垫，与所 述第一端部相反的第二端部具有导向件；和

上带、左带和右带，所述上带、所述左带和所述右带各自的近端部在一汇 聚连接点处连接在一起，从而整体上呈现为Y字形；所述左带在其远端部处具 有左插头，所述右带在其远端部处具有右插头；其中，所述汇聚连接点布置在 所述靠背的所述背面处，所述左带和所述右带各自的远端部从所述靠背的背面 分别经由对应的所述左导向孔和所述右导向孔延伸至所述靠背的所述正面，并 汇聚延伸至所述下带的所述导向件，然后经由所述导向件相互远离地延伸直至 分别到达对应的所述左锁扣和所述右锁扣，以允许所述左插头插入所述左锁扣， 所述右插头插入所述右锁扣；

所述紧固组件还包括固定安装在所述靠背处的保持器，用于可释放地夹紧 所述上带，以调节所述上带的从所述汇聚连接点到所述保持器之间的长度。

可选地，所述儿童约束装置还包括：

连接在所述下带的所述第一端部处的挂钩；

布置在所述座垫的上表面下方的固定杆；和

形成在所述座垫的上表面中的开口，用于暴露出所述固定杆；

其中，所述挂钩能够可拆卸地连接至所述固定杆，从而允许将所述下带连 接至所述座垫或与所述座垫分开。

可选地，所述导向件包括左导向环与右导向环，分别供所述左带和所述右 带穿过。

可选地，所述左导向环与所述右导向环分别为长孔形环，并且与所述下带 形成“个”字形或“Y”字形布置。

可选地，所述保持器布置在所述靠背的顶部并位于所述预定位置的中央处。

可选地，所述保持器为能够供所述上带的所述远端部穿过的夹紧器，以允 许在所述夹紧器释放所述上带时通过抽拉所述上带的所述远端部来改变所述 夹紧器对所述上带的夹紧位置。

可选地，所述夹紧器包括通过带有弹簧的转轴夹紧配合的上夹紧块和下夹 紧块，所述上夹紧块朝向所述靠背的所述正面的一端具有一上弯面，所述上弯 面与所述下夹紧块形成朝向所述靠背的所述正面的夹口，所述弹簧允许所述夹 口保持张开或闭合以形成所述夹紧器对所述上带的夹紧与释放。

可选地，所述夹紧器具有面对穿过其的所述上带的夹紧面，所述夹紧面成 形为锯齿状；

可选地，所述下夹紧块的所述夹紧面沿所述上带的长度方向的两边侧具有 挡块，以形成可容纳所述上带穿过的通道。

可选地，所述车辆座椅为所述车辆的后排中间座椅，所述左锁扣和所述右 锁扣中的至少一个是为所述车辆的后排的边侧座椅预留的安全锁扣。

可选地，所述儿童约束装置还包括：

形成在所述座垫的上表面中的开口；

位于所述开口的下方的容腔，用于容纳处于未使用状态的所述下带；所述 下带的所述第一端部连接在所述容腔内；

其中，在工作时，所述下带的第二端部经由所述开口延伸至所述座垫的所 述上表面之外。

本实用新型的儿童约束装置通过将安全带分别穿过左导向孔和右导向孔， 并与左锁扣和右锁扣相固定，可以将儿童约束在预定位置处。本实用新型的儿 童约束装置直接设置在车辆座椅处，无需搬运，在非使用状态时，通过解锁实 现快速复位，且复位后不占后排座椅空间。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员 将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些 具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域 技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的儿童约束装置的车辆座椅的侧视图；

图2是图1所示车辆座椅的俯视图；

图3是沿图1中箭头A的方向所示的车辆座椅的背面示意图；

图4是所述儿童约束装置的呈现Y字形的上带、左带和右带的结构示意图；

图5是图1所示儿童约束装置的下带的结构示意图；

图6是图5所示下带的导向件的结构示意图；

图7是图1所示儿童约束装置的保持器的结构示意图；

图8是图7所示夹紧器的示意性侧视图；

图9是图8所示夹紧器的下夹紧块的结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的儿童约束装置的车辆座椅2的侧视图。 如图1所示，所述儿童约束装置用于约束乘坐在具有靠背21和座垫22的车辆 座椅2的预定位置处的儿童1。图2是图1所示车辆座椅2的俯视图；图3是 沿图1中箭头A的方向所示的车辆座椅2的背面示意图。如图2及图3所示， 所述儿童约束装置一般性地可包括：

分别布置在所述预定位置的左右两侧的左锁扣61和右锁扣62；

形成在所述靠背21中的左导向孔71和右导向孔72，布置在所述预定位置 的左右两侧，并且沿从所述靠背21的正面到背面的方向穿透所述靠背21；

紧固组件包括安全带，所述安全带穿过所述左导向孔71和所述右导向孔 72并与所述左锁扣61和所述右锁扣62相固定，从而将所述儿童约束在所述预 定位置处。

其中，所述安全带包括布置在所述预定位置的中央处的下带4，其第一端 部41连接至所述座垫22，与所述第一端部41相反的第二端部42具有导向件 5；

上带81、左带82和右带83，所述上带81、所述左带82和所述右带83各 自的近端部在一汇聚连接点80处连接在一起，从而整体上呈现为Y字形；

所述紧固组件还包括固定安装在所述靠背21处的保持器3，用于可释放地 夹紧所述上带81，以调节所述上带81的从所述汇聚连接点80到所述保持器3 之间的长度。

图4是所述儿童约束装置的呈现Y字形的上带81、左带82和右带83的 结构示意图。参考图4，所述左带82在其远端部处具有左插头821，所述右带 83在其远端部处具有右插头831；其中，所述汇聚连接点80布置在所述靠背 21的所述背面处，所述左带82和所述右带83各自的远端部从所述靠背21的 背面分别经由对应的所述左导向孔71和所述右导向孔72延伸至所述靠背21 的所述正面，并汇聚延伸至所述下带4的所述导向件5，然后经由所述导向件 5相互远离地延伸直至分别到达对应的所述左锁扣61和所述右锁扣62，以允 许所述左插头821插入所述左锁扣61，所述右插头831插入所述右锁扣62。

参考图4，上带81、左带82和右带83可以是如图4中所示的将上带81、 左带82和右带83各自的近端部在汇聚连接点80处连接在一起，从而整体上 呈现为Y字形。上带81、左带82和右带83还可以是左带82和右带83为同 一带，并在该带的中间位置连接上带81的近端部，也可以使得上带81、左带 82和右带83在整体上呈现为Y字形。

本实用新型的儿童约束装置，通过将靠背21背面的左带82和右带83分 别穿过左导向孔71和右导向孔72，以延伸至靠背21正面并汇聚延伸至与座垫 22连接的下带4一端的导向件5，经由导向件5再分别延伸至左右两侧并分别 与左插头821和右插头831对插，从而可以从五个方向对儿童进行约束。本实 用新型中的左带82和右带83由靠背21背面的且与左带82和右带83相连的 上带81通过保持器3固定，并且保持器3可以根据儿童需要调节左带82和右 带83的长度。

综上所述，本实用新型的儿童约束装置包括布置在车辆座椅的靠背21和 座垫22的预定位置处的下带4、左插头821、右插头831、上带81、左带82 和右带83，可见本实用新型是直接设置在车辆座椅2处的装置，无需搬运。使 用时，通过将下带4、左带82和右带83拉出并与左插头821和右插头831对 插，从而从五个方向对儿童进行约束，实现儿童约束装置的快速安装，非使用 时，通过解锁实现下带4、左带82和右带83的快速复位，且复位后不占后排 座椅2的空间。

此外，本实用新型的儿童约束装置结构简单，产品成本比低。

图5是图1所示儿童约束装置的下带4的结构示意图。在一个实施例中， 参考图5，所述儿童约束装置还包括：连接在所述下带4的所述第一端部41处 的挂钩411；布置在所述座垫22的上表面下方的固定杆(图中未明显示出)； 和形成在所述座垫22的上表面中的开口(图中未明显示出)，用于暴露出所 述固定杆；其中，所述挂钩411能够可拆卸地连接至所述固定杆，从而允许将 所述下带4连接至所述座垫22或与所述座垫22分开。

图6是图5所示下带4的导向件5的结构示意图。参见图6，所述导向件 5包括左导向环51与右导向环52，分别供所述左带82和所述右带83穿过。 如图6所示，所述左导向环51与所述右导向环52分别为长孔形环，并且与所 述下带4形成“个”字形。在一个未示出的实施例中，所述左导向环51与所 述右导向环52以及所述下带4形成“Y”字形布置。

参见图1，所述保持器3布置在所述靠背21的顶部并位于所述预定位置的 中央处。

图7是图1所示儿童约束装置的保持器3的结构示意图。所述保持器3为 能够供所述上带81的所述远端部穿过的夹紧器31，以允许在所述夹紧器31释 放所述上带81时通过抽拉所述上带81的所述远端部来改变所述夹紧器31对 所述上带81的夹紧位置。

图8是图7所示夹紧器31的示意性侧视图。参见图8，所述夹紧器31包 括通过带有弹簧311的转轴312夹紧配合的上夹紧块313和下夹紧块314，所 述上夹紧块313朝向所述靠背21的所述正面的一端具有一上弯面315，所述上 弯面315与所述下夹紧块314形成朝向所述靠背21的所述正面的夹口，所述 弹簧311允许所述夹口保持张开或闭合以形成所述夹紧器31对所述上带81的 夹紧与释放。所述夹口朝向所述靠背21的正面，以方便乘员夹紧、释放以及 调节上带时，可以便捷操作夹紧器31。

图9是图8所示夹紧器的下夹紧块314的结构示意图。参见图9，所述夹 紧器31具有面对穿过其的所述上带81的夹紧面316，所述夹紧面316成形为 锯齿状。可以理解，未示出的所述夹紧器31的上夹紧块313也可以具有如图9 所示的锯齿状的夹紧面316，所述夹紧面316的锯齿优选朝向所述靠背21的所 述正面，这样可以增大夹紧面316与上带81之间的摩擦力，防止上带81在夹 紧器31中滑动。

继续参见图9，所述下夹紧块314的所述夹紧面316沿所述上带81的长度 方向的两边侧具有挡块317，以形成可容纳所述上带81穿过的通道。

所述车辆座椅2为所述车辆的后排中间座椅2，所述左锁扣61和所述右锁 扣62中的至少一个是为所述车辆的后排的边侧座椅2预留的安全锁扣。本实 用新型利用现有车辆座椅2中的安全锁扣，省去了再安装锁扣的工作。当所述 儿童约束装置不需要使用时，即可拆卸，预定位置还可以用作成人座椅2，相 应的安全锁扣也可以继续使用。预定位置既可以选定在车辆的副驾驶座椅2上， 也可以选定在车辆的后排的任一座椅2上。本实施例中优选定在车辆后排中间 的座椅2。

在本实用新型的一个未示出的实施例中，所述儿童约束装置还包括：形成 在所述座垫22的上表面中的开口；位于所述开口的下方的容腔，用于容纳处 于未使用状态的所述下带4；所述下带4的所述第一端部41连接在所述容腔内； 其中，在工作时，所述下带4的第二端部42经由所述开口延伸至所述座垫22 的所述上表面之外。当所述儿童约束装置不需要使用时，所述下带4即可连同 其第一端部41容纳至容腔内，在开口上方还可以覆盖相应盖饰，不影响该座 椅2作为成人座椅时2的正常使用。如需使用儿童约束装置，只需将下带4的 第二端部42从所述容腔内取出即可。

本实施例中的儿童约束装置在工作时，可以使儿童1坐在车辆座椅2上， 下带4与座垫22连接并从儿童1的两腿之间伸出。用夹紧器31从靠背21的 背面夹紧上带81的远端部，可以允许汇聚连接点80到夹紧器31之间的长度 较长，然后将与上带81连接的左带82和右带83分别经由对应的左导向孔71 和右导向孔72延伸至靠背21的正面，并汇聚延伸至下带4的导向件5，左带 82和右带83再分别穿过导向件5的左导向环51和右导向环52，延伸至对应 的左锁扣61和右锁扣62，以允许左插头821插入左锁扣61，右插头831插入 右锁扣62。然后，乘员再从座椅2正面操作夹紧器31以抽拉上带81的远端部， 以缩短汇聚连接点80到夹紧器31之间的长度从而使左带82和右带83处于合 适的长度，让儿童1既可以受儿童约束装置的约束以保证安全性，还可以保证 儿童的舒适性。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新 型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍 可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多 其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些 其他变型或修改。