| 专利名称： | 一种固定式散热器导风装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A stationary radiator wind-guiding device | ||
| 专利号： | CN201521077702.6 | 申请时间： | 20151222 |
| 公开号： | CN205206942U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 中航黑豹股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 264400 山东省威海市文登区龙山路107号 | ||
| 发明人： | 于刚; 陈现燕; 席德明; 郝冬泉 | ||
| 分类号： | F01P11/10 | 主分类号： | F01P11/10 |
| 代理机构： | 济南日新专利代理事务所 37224 | 代理人： | 刘亚宁 |
| 摘要： | 本实用新型涉及轻型载货汽车冷却系统的技术领域，一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于：所述的导风板折成β+90度的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前端下部。本实用新型设计合理，结构简单，安装方便，成本低廉。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a light-technical field of an automobile cooling system, a fixed radiator wind-guiding device, and the air deflector in the side of the fixed support, characterized in that said air deflector into β + 90 degrees of plate, said air deflector is between the angle α with the horizontal plane, the fixing bracket are respectively welded on the two sides of the air guide plate, the side of the plane of the fixing bracket has two mounting holes, side fixing bracket through a bolt and nut washer assembly is fixed to the frame rail on the lower plane surface, is located in the lower part at the front of the radiator. The design of the utility model is reasonable, the structure is simple, convenient installation, low cost. | ||
1.一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于： 所述的导风板折成β+90°的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述 的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装 孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前 端下部。
2.根据权利要求1所述的固定式散热器导风装置，其特征在于所述的β为 45°±5°；所述的α为15°±5°。
1.一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于： 所述的导风板折成β+90°的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述 的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装 孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前 端下部。
2.根据权利要求1所述的固定式散热器导风装置，其特征在于所述的β为 45°±5°；所述的α为15°±5°。
翻译：技术领域
本实用新型涉及轻型载货汽车冷却系统的技术领域，具体地说是一种固定式 散热器导风装置。
背景技术
随着环境保护的力度加大及对大气污染的控制，对汽车尾气排放的要求也越 来越严格。为了满足排放要求，同时又要提高整车动力性，因此对发动机的功率 要求也越来越高，车辆的热负荷也随之增大，这就要求汽车的冷却系统能保证汽 车的正常工作。由于受整车总布置空间限制，散热器及风扇已无法再继续加大， 为提升冷却系统的散热能力，保证发动机的正常工作，延长使用寿命，特设计导 风装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理，结构简 单，成本低，能增大散热器前端的通风量，提高散热器的热交换效率的固定式 散热器导风装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种固定式散热器导风装置，设有侧固定 支架和导风板，其特征在于：所述的导风板折成β+90°的板材，所述的导风板 与水平面之间呈α角度，所述的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的 侧固定支架的平面上有两个安装孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在 车架纵梁下平面上，位于散热器前端下部。所述的β为45°±5°；所述的α为 15°±5°。
本实用新型设计合理，结构简单，安装方便，成本低廉，具有引流导风作用， 能有效将散热器前端下方的冷风引导至散热器前端，增大通风量和热交换率， 提升冷却系统的散热能力，保证发动机的正常工作，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1安装在车架纵梁示意图。
图3是图2的左视图。
图中标记：1、侧固定支架；2、导风板；3、螺栓螺母垫圈组件；4、散热 器；5、车架纵梁。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架1 和导风板2，所述的导风板2折成β+90°的板材，β为45°±5°，所述的导风 板2与水平面之间呈α角度，α为15°±5°，所述的侧固定支架1分别焊接在 导风板2的两侧，所述的侧固定支架1的平面上有两个安装孔，侧固定支架1通 过螺栓螺母垫圈组件3固定在车架纵梁5下平面上，位于散热器4前端下部。
由于侧固定支架1与导风板2之间的夹角α和导风板2自身的夹角，能有效 将散热器前端下方的冷风引导至散热器前端，增大通风量和热交换率，提升冷却 系统的散热能力，保证发动机的正常工作，延长使用寿命。其设计合理，结构简 单、成本低廉、安装方便。
