| 专利名称： | 汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle seat angle rotation of the fluted disc and temples with large grinding tool | ||
| 专利号： | CN201521064804.4 | 申请时间： | 20151221 |
| 公开号： | CN205374044U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 重庆创力工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 402566 重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号 | ||
| 发明人： | 谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全 | ||
| 分类号： | G01M17/007 | 主分类号： | G01M17/007 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 孔祥超 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装，水平底板上方平行设有一个定位盘，定位盘的下板面通过左支撑柱和右支撑柱与水平底板上板面固定；定位盘的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔，锁止轴定位杆的下部与水平底板上板面的定位孔转动配合；锁止轴定位杆的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔，锁止轴定位孔为扁方孔；压盘同轴设在定位盘上方，压盘下盘面的中心沿轴向开有一个定位盲孔，压盘的上盘面同轴固定有一个大齿轮。本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile seat angle with the temples of the large grinding tool is rotationally engaged with, the upper part of the horizontal bottom plate is provided with a positioning disc parallel, through the lower face of the positioning plate of the left supporting posts and the right supporting column and the level of the deck is fixed on the bottom plate; the center of the positioning disk along the axial direction of the shaft is provided with a lock hole, the positioning rod of the locking shaft of the lower part of the horizontal bottom plate, and rotationally engaged with the positioning hole of the plate; the upper end of the lock-up shaft along the axial direction of the positioning rod is provided with a locking shaft locating hole, locking shaft locating hole is a flat square hole; the pressure plate is arranged coaxially above the positioning disc, a pressure plate in the axial direction under the center of the disc surface is provided with a positioning blind hole, coaxial fixed on the plate surface of the press plate of a large gear wheel. The utility model can accurately positioning angle adjuster, and conveniently the angle adjuster unlocking, and at a uniform speed with respect to the temples to rotate the plate, and then grinding the large chainwheel and temples, in order to guarantee the rotation of the large gear disc and temples uniform fit clearance, to ensure that smooth gear-plate to rotate. | ||
1.一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装，其特征在于： 包括水平底板(1)和压盘(7)，其中水平底板(1)上方平行设有一个定位盘 (2)，该定位盘的下板面通过左支撑柱(3)和右支撑柱(4)与该水平底板上 板面固定；所述定位盘(2)的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔(2a)，锁止 轴定位杆(5)上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴定位杆(5)的下部与所 述水平底板(1)上板面的定位孔转动配合；所述锁止轴定位杆(5)的上端沿 轴向开有一个锁止轴定位孔(5a)，该锁止轴定位孔为扁方孔；所述锁止轴定位 杆(5)中部与转动杆(6)的一端垂直固定，该转动杆的另一端悬空，且转动 杆(6)位于所述左、右支撑柱(3、4)之间，并由这两根支撑柱限制左右转动 的极限位置； 所述压盘(7)同轴设在定位盘(2)上方，该压盘下盘面的中心沿轴向开 有一个定位盲孔(7a)，该压盘(7)的上盘面同轴固定有一个大齿轮(8)；所 述大齿轮(8)通过轴承(9)套装在电动推杆(10)的推杆下端，该大齿轮同 时与电机(11)输出轴下端的小齿轮(12)常啮合，而电动推杆(10)和电机 (11)均安装在门形梁(13)上，该门形梁固定支撑在所述水平底板(1)的上 板面。
2.根据权利要求1所述汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装， 其特征在于：所述门形梁(13)位于左、右支撑柱(3、4)的后方，所述转动 杆(6)的悬空端位于该左、右支撑柱前方。
3.根据权利要求1所述汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装， 其特征在于：所述水平底板(1)和定位盘(2)相对表面的高度差为10mm，所 述转动杆(6)底面到水平底板(1)上板面的距离等于转动杆(6)顶面到定位 盘(2)下盘面的距离。
1.一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装，其特征在于： 包括水平底板(1)和压盘(7)，其中水平底板(1)上方平行设有一个定位盘 (2)，该定位盘的下板面通过左支撑柱(3)和右支撑柱(4)与该水平底板上 板面固定；所述定位盘(2)的中心处沿轴向开有一个锁止轴过孔(2a)，锁止 轴定位杆(5)上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴定位杆(5)的下部与所 述水平底板(1)上板面的定位孔转动配合；所述锁止轴定位杆(5)的上端沿 轴向开有一个锁止轴定位孔(5a)，该锁止轴定位孔为扁方孔；所述锁止轴定位 杆(5)中部与转动杆(6)的一端垂直固定，该转动杆的另一端悬空，且转动 杆(6)位于所述左、右支撑柱(3、4)之间，并由这两根支撑柱限制左右转动 的极限位置； 所述压盘(7)同轴设在定位盘(2)上方，该压盘下盘面的中心沿轴向开 有一个定位盲孔(7a)，该压盘(7)的上盘面同轴固定有一个大齿轮(8)；所 述大齿轮(8)通过轴承(9)套装在电动推杆(10)的推杆下端，该大齿轮同 时与电机(11)输出轴下端的小齿轮(12)常啮合，而电动推杆(10)和电机 (11)均安装在门形梁(13)上，该门形梁固定支撑在所述水平底板(1)的上 板面。
2.根据权利要求1所述汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装， 其特征在于：所述门形梁(13)位于左、右支撑柱(3、4)的后方，所述转动 杆(6)的悬空端位于该左、右支撑柱前方。
3.根据权利要求1所述汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装， 其特征在于：所述水平底板(1)和定位盘(2)相对表面的高度差为10mm，所 述转动杆(6)底面到水平底板(1)上板面的距离等于转动杆(6)顶面到定位 盘(2)下盘面的距离。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车座椅调角器制造领域，涉及一种汽车座椅调角器的大 齿盘与包圈转动配合研磨工装。
背景技术
调角器是汽车座椅领域的一种重要总成，它包括大齿盘、包圈、锁止轴等 部件，其中包圈包在大齿盘和锁止轴外面，且包圈与大齿盘转动配合，而锁止 轴用于锁紧大齿盘，控制大齿盘转动与否。调角器使用过程中，大齿盘会转动， 而大齿盘与包圈的转动配合间隙是否均匀就会决定大齿盘转动过程中是否顺 畅，为此装配好调角器后，需要研磨大齿盘与包圈的转动配合间隙，以保证大 齿盘转动过程中顺畅，为此提出本申请。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅调角器的大齿盘与 包圈转动配合研磨工装，欲保证大齿盘与包圈的转动配合间隙均匀。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配 合研磨工装，其特征在于：包括水平底板(1)和压盘(7)，其中水平底板(1) 上方平行设有一个定位盘(2)，该定位盘的下板面通过左支撑柱(3)和右支撑 柱(4)与该水平底板上板面固定；所述定位盘(2)的中心处沿轴向开有一个 锁止轴过孔(2a)，锁止轴定位杆(5)上部与该锁止轴过孔转动配合，锁止轴 定位杆(5)的下部与所述水平底板(1)上板面的定位孔转动配合；所述锁止 轴定位杆(5)的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔(5a)，该锁止轴定位孔为 扁方孔；所述锁止轴定位杆(5)中部与转动杆(6)的一端垂直固定，该转动 杆的另一端悬空，且转动杆(6)位于所述左、右支撑柱(3、4)之间，并由这 两根支撑柱限制左右转动的极限位置；
所述压盘(7)同轴设在定位盘(2)上方，该压盘下盘面的中心沿轴向开 有一个定位盲孔(7a)，该压盘(7)的上盘面同轴固定有一个大齿轮(8)；所 述大齿轮(8)通过轴承(9)套装在电动推杆(10)的推杆下端，该大齿轮同 时与电机(11)输出轴下端的小齿轮(12)常啮合，而电动推杆(10)和电机 (11)均安装在门形梁(13)上，该门形梁固定支撑在所述水平底板(1)的上 板面。
研磨之前，将水平底板(1)的下板面与一个工作台面固定；研磨时，首先 将调角器放在定位盘(2)上，调角器的锁止轴穿过定位盘(2)上的锁止轴过 孔(2a)后，插入锁止轴定位杆(5)上端的锁止轴定位孔(5a)中；其次，启 动所述电动推杆(10)，该电动推杆(10)带动大齿轮(8)和压盘(7)同步向 下移动，并压紧调角器的大齿盘顶面，且压盘(7)的定位盲孔(7a)对大齿盘 顶面的凸起定位；然后，转动转动杆(6)使锁止轴定位杆(5)转动，从而将 调角器解锁；最后，启动所述电机(11)，该电机通过小齿轮和大齿轮带动压盘 (7)转动，从而带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保 证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞。
采用以上技术方案，本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器 解锁，且匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保 证大齿盘和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞， 且本实用新型结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
作为优选，所述门形梁(13)位于左、右支撑柱(3、4)的后方，所述转 动杆(6)的悬空端位于该左、右支撑柱前方，这样就便于转动转动杆(6)，杜 绝了门形梁(13)妨碍转动杆(6)转动的情况。
为了进一步便于转动转动杆，所述水平底板(1)和定位盘(2)相对表面 的高度差为10mm，所述转动杆(6)底面到水平底板(1)上板面的距离等于转 动杆(6)顶面到定位盘(2)下盘面的距离。
有益效果：本实用新型能准确地定位调角器，并方便地将调角器解锁，且 匀速地带动大齿盘相对于包圈转动，进而研磨大齿盘和包圈，以便保证大齿盘 和包圈的转动配合间隙均匀，确保大齿盘转动顺畅，不会发生卡滞，且本实用 新型结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车座椅调角器的大齿盘与包圈转动配合研磨工装，主 要由水平底板1、定位盘2、左支撑柱3、右支撑柱4、锁止轴定位杆5和转动 杆6等构成。其中，水平底板1上方平行设有一个定位盘2，该定位盘2的下板 面通过左支撑柱3和右支撑柱4与该水平底板上板面固定。定位盘2的中心处 沿轴向开有一个锁止轴过孔2a，锁止轴定位杆5上部与该锁止轴过孔2a转动配 合，锁止轴定位杆5的下部与水平底板1上板面的定位孔转动配合。锁止轴定 位杆5的上端沿轴向开有一个锁止轴定位孔5a，该锁止轴定位孔5a为扁方孔， 且锁止轴定位孔5a与锁止轴的扁方相使用，以便转动锁止轴，实现解锁或锁止。 锁止轴定位杆5中部与转动杆6的一端垂直固定，该转动杆6的另一端悬空， 且转动杆6位于左支撑柱3和右支撑柱4之间，并由这两根支撑柱限制左右转 动的极限位置。水平底板1和定位盘2相对表面的高度差为10mm，转动杆6底 面到水平底板1上板面的距离等于转动杆6顶面到定位盘2下盘面的距离。
如图1所示，压盘7同轴设在定位盘2上方，该压盘7下盘面的中心沿轴 向开有一个定位盲孔7a，该压盘7的上盘面同轴固定有一个大齿轮8。大齿轮8 通过轴承9套装在电动推杆10的推杆下端，该大齿轮8同时与电机11输出轴 下端的小齿轮12常啮合，而电动推杆10和电机11均安装在门形梁13上，该 门形梁固定支撑在水平底板1的上板面。门形梁13位于左支撑柱3和右支撑柱 4的后方，转动杆6的悬空端位于左支撑柱3和右支撑柱4的前方。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
