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技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种用于座椅上的杯托及扶 手组合机构。

背景技术

如图4所示，现有的杯托及扶手组合机构，由扶手骨架1、杯托及储物一 体盒2和一体盒支撑盒3三部分组成。扶手骨架1是由一后横管1a和钣金件 冲压成型的两边板1b组成的“U”形框架结构，一体盒支撑盒3为金属盒，焊 接在扶手骨架1前部的两边板1b之间。杯托及储物一体盒2为塑料件，置于 一体盒支撑盒3内，通过底部的螺钉固定在一起。工艺结构复杂、重量大、成 本高。

一体盒支撑盒3整体为簸箕形的盒体，由底面、后侧面、左侧面和右侧面 围成，在盒体左侧面、右侧面和后侧面的顶部设置有向外水平延伸的棱边。一 体盒支撑盒外设置有扶手泡沫，一体盒支撑盒、扶手泡沫都要拉面胶，面胶拉 紧后，由于一体盒支撑盒口部两侧位置处为强度薄弱部位，张力过大容易造成 口部豁缝，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种工艺结构简单、重量轻、成本低的杯托及扶手组 合机构，提高一体盒支撑盒口部两侧位置处的强度，避免拉面胶时张力过大出 现豁缝。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种高性能车用杯托及扶手组 合机构，包括扶手骨架、杯托及扶手一体盒、一体盒支撑盒，所述杯托及扶 手一体盒和一体盒支撑盒采用注塑一体成型，杯托及扶手一体盒置于一体盒 支撑盒内，再一起固定安装到扶手骨架上，其特征在于：

所述扶手骨架为矩形框架，包括后横管和钢管弯折而成的“U”形架，所 述扶手骨架上固定安装有水平托板，螺钉依次穿过杯托及扶手一体盒的底部、 一体盒支撑盒的底部并固定在水平托板的上方，所述杯托及扶手一体盒内设 置有储物空间和杯托空间；

所述一体盒支撑盒整体为簸箕形的盒体，由底面、后侧面、左侧面和右 侧面围成，在盒体左侧面、右侧面和后侧面的顶部设置有向外水平延伸的棱 边，在所述盒体左侧面、右侧面的前端外壁上设置有至少三条前后间隔设置 并纵向延伸的加强筋，所述加强筋的上端与侧面顶部的棱边相连，加强筋的 下端延伸至盒体底面，加强筋的上端宽度小于棱边的宽度，且加强筋的宽度 由上到下逐渐缩小直至为零。

作为上述方案的优选，所述盒体左、右侧面的高度由后到前逐渐减小， 盒体底部设置有两个圆形的杯托沉台。优化盒体线型；可放置两个水杯。

本实用新型的有益效果：

(1)一体盒支撑盒由金属件变为塑料件，扶手骨架采用后横管和“U” 形架构成的矩形框架，并在扶手骨架上安装水平托板用于安装杯托及扶手一 体盒和一体盒支撑盒，大大减轻了重量，简化了工艺结构，降低了制造成本；

(2)在一体盒支撑盒的左侧面、右侧面的前端外壁上增设若干纵向延伸 的加强筋，以提高一体盒支撑盒口部两侧位置处的强度，避免拉面胶时张力 过大出现豁缝；由于一体盒支撑盒的左侧面、右侧面的前端由上到下强度逐 渐增加，因此设置加强筋时，加强筋的宽度由上到下逐渐缩小，保证强度可 靠的前提下，节省材料，经过反复的分析与验证，此位置和形状的加强筋， 结构强度为最佳状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中一体盒支撑盒的立体图一。

图3为图1中一体盒支撑盒的立体图二。

图4为改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种高性能车用杯托及扶手组合机构，主要由扶手骨架1、 杯托及扶手一体盒2、一体盒支撑盒3组成。

杯托及扶手一体盒2和一体盒支撑盒3采用注塑一体成型，杯托及扶手 一体盒2置于一体盒支撑盒3内，再一起固定安装到扶手骨架1上。

扶手骨架1为矩形框架，由后横管1a和钢管弯折而成的“U”形架1b组 成。扶手骨架1上固定安装有水平托板4，螺钉依次穿过杯托及扶手一体盒2 的底部、一体盒支撑盒3的底部并固定在水平托板4的上方，杯托及扶手一 体盒2内设置有储物空间和杯托空间。

最好是，“U”形架1b的两端头焊接有连接板1c，连接板1c的前端包裹 在“U”形架1b的端头外并焊接固定，连接板1c的后端与后横管1a垂直相 连，连接板1c的周向设置有朝向内侧的翻边。

结合图2、图3所述，一体盒支撑盒3整体为簸箕形的盒体，由底面、后 侧面、左侧面和右侧面围成，在盒体左侧面、右侧面和后侧面的顶部设置有 向外水平延伸的棱边3a，盒体的底面设置有螺钉安装孔3d，用于固定在扶手 骨架1上。在盒体左侧面、右侧面的前端外壁上设置有至少三条前后间隔设 置并纵向延伸的加强筋3c，加强筋3c的上端与侧面顶部的棱边3a相连，加 强筋3c的下端延伸至盒体底面。加强筋3c的上端宽度小于棱边3a的宽度， 且加强筋3c的宽度由上到下逐渐缩小直至为零。

最好是，一体盒支撑盒3的盒体左、右侧面的高度由后到前逐渐减小， 盒体底部设置有两个圆形的杯托沉台3b。