| 专利名称： | 座框四连杆机构 | ||
| 专利名称(英文)： | The seat frame four-connecting-rod mechanism | ||
| 专利号： | CN201521018670.2 | 申请时间： | 20151208 |
| 公开号： | CN205311418U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 重庆宏立至信汽车部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 400021 重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号 | ||
| 发明人： | 王中九 | ||
| 分类号： | B60N2/68 | 主分类号： | B60N2/68 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种座框四连杆机构，包括座框上支架、座框下支架、座框前支架和座框后支架，座框前支架由水平连接管和两个左右对称布置的前支架主体组成，前支架主体为冲压成型的弧形板，且弧形板的圆心位于弧形板的前方，水平连接管垂直于弧形板，所述弧形板的前端设置有向内垂直延伸的弯折部，并在弯折部上设置有与水平连接管端头匹配的半包裹部，所述水平连接管的左右两端分别置于对应侧的弧形板的半包裹部内再焊接固定，所述弧形板的后端设置有向内垂直延伸的翻折边。连接牢固，强度可靠，重量轻，工艺简单，成本低，驾乘的舒适性高。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a seat frame four-bar linkage mechanism, comprising a seat frame the upper bracket, the lower bracket seat, the seat frame the front bracket of the rear bracket and a seat, the seat frame the front bracket by a horizontal connecting pipe and two left and right symmetrical arrangement of the main body; the front bracket, the front bracket main body is a punch forming an arc-shaped plate, and the center of the arc-shaped plate located in front of the arc-shaped plate, the horizontal connecting pipe perpendicular to the nose, the arc-shaped plate is arranged at the front end of the bending part of the vertically extending within, and the bending part is provided with a and the horizontal connecting tube end head matching semi- wraps, the level of the left and right ends of the connecting pipe are respectively placed in the corresponding side of the semi-wrapping part of the arc-shaped plate welded and fixed again, is arranged on the rear end of the arc-shaped plate to the vertically extending within the folded edge. The connection is firm, reliable strength, light weight, simple process, low cost, and the riding comfort is high. | ||
1.一种座框四连杆机构，包括座框上支架(1)、座框下支架(2)、座框 前支架(3)和座框后支架(4)，座框上支架(1)的前端与座框前支架(3) 的上端通过第一铰接点(A)铰接在一起，座框上支架(1)的后端与座框后 支架(4)的上端通过第二铰接点(B)铰接在一起，座框前支架(3)的下端 与座框下支架(2)的前端通过第三铰接点(C)铰接在一起，座框后支架(4) 的下端与座框下支架(2)的后端通过第四铰接点(D)铰接在一起，所述座 框前支架(3)由水平连接管(3b)和两个左右对称布置的前支架主体(3a) 组成，其特征在于：所述前支架主体(3a)为冲压成型的弧形板，且弧形板 的圆心位于弧形板的前方，水平连接管(3b)垂直于弧形板，所述弧形板的 前端设置有向内垂直延伸的弯折部(3c)，并在弯折部(3c)上设置有与水平 连接管(3b)端头匹配的半包裹部(3d)，所述水平连接管(3b)的左右两端 分别置于对应侧的前支架主体(3a)的半包裹部(3d)内再焊接固定，所述 弧形板的后端设置有向内垂直延伸的翻折边(3e)。
2.根据权利要求1所述的座框四连杆机构，其特征在于：所述座框上支 架(1)的前端与座框前支架(3)的上端、座框前支架(3)的下端与座框下 支架(2)的前端通过台阶螺栓铰接在一起。
1.一种座框四连杆机构，包括座框上支架(1)、座框下支架(2)、座框 前支架(3)和座框后支架(4)，座框上支架(1)的前端与座框前支架(3) 的上端通过第一铰接点(A)铰接在一起，座框上支架(1)的后端与座框后 支架(4)的上端通过第二铰接点(B)铰接在一起，座框前支架(3)的下端 与座框下支架(2)的前端通过第三铰接点(C)铰接在一起，座框后支架(4) 的下端与座框下支架(2)的后端通过第四铰接点(D)铰接在一起，所述座 框前支架(3)由水平连接管(3b)和两个左右对称布置的前支架主体(3a) 组成，其特征在于：所述前支架主体(3a)为冲压成型的弧形板，且弧形板 的圆心位于弧形板的前方，水平连接管(3b)垂直于弧形板，所述弧形板的 前端设置有向内垂直延伸的弯折部(3c)，并在弯折部(3c)上设置有与水平 连接管(3b)端头匹配的半包裹部(3d)，所述水平连接管(3b)的左右两端 分别置于对应侧的前支架主体(3a)的半包裹部(3d)内再焊接固定，所述 弧形板的后端设置有向内垂直延伸的翻折边(3e)。
2.根据权利要求1所述的座框四连杆机构，其特征在于：所述座框上支 架(1)的前端与座框前支架(3)的上端、座框前支架(3)的下端与座框下 支架(2)的前端通过台阶螺栓铰接在一起。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车座椅零部件技术领域，具体涉及座框四连杆机构。
背景技术
如图2所示，现有的座框四连杆机构，由座框上支架1、座框下支架2、 座框前支架3和座框后支架4组成。座框上支架1的前端与座框前支架3的上 端铰接在一起，座框上支架1的后端与座框后支架4的上端铰接在一起，座框 前支架3的下端与座框下支架2的前端铰接在一起，座框后支架4的下端与座 框下支架2的后端铰接在一起。
座框前支架3由水平连接管3b和两个左右对称布置的前支架主体3a组成， 前支架主体3a由两块冲压成型的钢板叠合后焊接在一起构成，水平连接管3b 的两端穿过前支架主体3a上对应设置的插孔并焊接固定。
该结构存在的主要问题是：重量大、焊接工艺复杂，制造成本高。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于汽车座框的四连杆机构，具有重量轻、工艺 简单、成本低的特点。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种座框四连杆机构，包括座 框上支架、座框下支架、座框前支架和座框后支架，座框上支架的前端与座 框前支架的上端通过第一铰接点铰接在一起，座框上支架的后端与座框后支 架的上端通过第二铰接点铰接在一起，座框前支架的下端与座框下支架的前 端通过第三铰接点铰接在一起，座框后支架的下端与座框下支架的后端通过 第四铰接点铰接在一起，所述座框前支架由水平连接管和两个左右对称布置 的前支架主体组成，其特征在于：所述前支架主体为冲压成型的弧形板，且 弧形板的圆心位于弧形板的前方，水平连接管垂直于弧形板，所述弧形板的 前端设置有向内垂直延伸的弯折部，并在弯折部上设置有与水平连接管端头 匹配的半包裹部，所述水平连接管的左右两端分别置于对应侧的前支架主体 的半包裹部内再焊接固定，所述弧形板的后端设置有向内垂直延伸的翻折边。
作为上述方案的优选，所述座框上支架的前端与座框前支架的上端、座 框前支架的下端与座框下支架的前端通过台阶螺栓铰接在一起。
本实用新型的有益效果：结构简单、设计巧妙，前支架主体采用弧形冲 压钢板，并通过半包裹部与水平连接管焊接固定，连接牢固，强度可靠，重 量轻，工艺简单，成本低，前支架主体采用弧形冲压板，能腾出前部空间用 于搁脚，驾乘的舒适性更高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为现有的座框四连杆机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种座框四连杆机构，由座框上支架1、座框下支架2、座 框前支架3和座框后支架4组成。座框上支架1的前端与座框前支架3的上 端通过第一铰接点A铰接在一起，座框上支架1的后端与座框后支架4的上 端通过第二铰接点B铰接在一起，座框前支架3的下端与座框下支架2的前 端通过第三铰接点C铰接在一起，座框后支架4的下端与座框下支架2的后 端通过第四铰接点D铰接在一起，与现有的座框四连杆机构一致，在此不再 赘述。
区别在于：座框前支架3由水平连接管3b和两个前支架主体3a组成， 两个前支架主体3a左右对称布置。前支架主体3a为冲压成型的弧形板，且 弧形板的圆心位于弧形板的前方，即弧形板的上下两端相对中部逐渐向前弯 曲。水平连接管3b垂直于弧形板，弧形板的上、下两端分别设置有安装孔。 前支架主体3a的前端设置有向内垂直延伸的弯折部3c，并在弯折部3c上设 置有与水平连接管3b端头匹配的半包裹部3d。水平连接管3b的左右两端分 别置于对应侧的前支架主体3a的半包裹部3d内再焊接固定。弧形板的后端 设置有向内垂直延伸的翻折边3e。
最好是，座框上支架1的前端与座框前支架3的上端、座框前支架3的 下端与座框下支架2的前端通过台阶螺栓铰接在一起。
