| 专利名称： | 防干涉汽车座椅 | ||
| 专利名称(英文)： | Anti-interference vehicle seat | ||
| 专利号： | CN201521018969.8 | 申请时间： | 20151208 |
| 公开号： | CN205311541U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 重庆宏立至信汽车部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 400021 重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号 | ||
| 发明人： | 陈尧东 | ||
| 分类号： | B60R22/26; B60N2/44 | 主分类号： | B60R22/26 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种防干涉汽车座椅，安全带固定支架的水平板安装固定在右侧的座椅滑轨的正上方，座垫包括座框骨架、座垫泡沫、塑料护板，安全带固定支架的竖直板的外壁上焊接有圆柱凸台，圆柱凸台的小直径段上固套有限位垫片，安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，限位垫片上的限位凸起正好从安全带锁扣上对应设置的限位缺槽内伸出以防止安全带锁扣转动；座垫泡沫的外侧面分为上部、中间连接部和下部，下部与折弯部的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部延伸到折弯部的正上方，中间连接部的下端与折弯部的顶端之间有2～5mm的间隙。解决了安全带锁扣与座垫干涉的问题，以及座椅外侧塑料护板与座垫泡沫之间的干涉问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an anti-interference automobile seat, safety belt fixing bracket fixed on the installation of a horizontal plate of the slide rail on the right side of right above the seat, the seat cushion comprises a seat frame, seat cushion foam, plastic guard plate, the vertical plate of the safety belt fixing bracket welded on the outer wall of a cylindrical boss, a cylindrical boss that small diameter section of the limiting gasket, belt buckle the lower end of the fixed support connected with the safety belt, limiting protrusion limit on the gasket from the belt buckle is arranged correspondingly on the limit of the slot to stretch out in order to prevent the belt buckle to rotate; the outer side of the seat cushion foam is divided into the upper, the middle connecting part and lower part, the lower part of the between the inboard end of the bending 2-3mm gap, is extended to the upper part of the above to the bending, the lower end of the intermediate connecting part between the top end of the bending 2-5mm gap. Solves the problem that the belt buckle problem of interference between the seat cushion, and the outboard side of the seat between the plastic guard plate the problem of the interference of the seat cushion foam. | ||
1.一种防干涉汽车座椅，包括安全带锁扣(1)、座垫、座椅滑轨(3) 和“L”形的安全带固定支架(4)，所述安全带固定支架(4)的水平板(4a) 安装固定在右侧的座椅滑轨(3)的正上方，所述座垫包括座框骨架、安装在 座框骨架上方的座垫泡沫(2)、安装在座框骨架左侧的塑料护板(8)，所述 塑料护板(8)的顶部向内侧弯折形成折弯部(8a)，其特征在于：所述安全 带固定支架(4)的竖直板(4b)的外壁上焊接有圆柱凸台(5)，圆柱凸台(5) 包括内侧的大直径段和外侧的小直径段，并在小直径段上固套有限位垫片 (6)，所述限位垫片(6)上设置有朝向外侧的限位凸起(6a)，螺栓(7)穿 过安全带锁扣(1)、圆柱凸台(5)、安全带固定支架(4)的竖直板(4b)， 从而将安全带锁扣(1)的下端与安全带固定支架(4)相连，所述限位凸起 (6a)正好从安全带锁扣(1)上对应设置的限位缺槽(1a)内伸出以防止安 全带锁扣(1)转动，且安全带锁扣(1)与座垫之间留有间隙；所述座垫泡 沫(2)的外侧面分为上部(2a)、中间连接部(2b)和下部(2c)，所述下部 (2c)与折弯部(8a)的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部(2a)延伸到折 弯部(8a)的正上方，上部(2a)与下部(2c)通过倾斜设置的中间连接部 (2b)相连，中间连接部(2b)的下端与折弯部(8a)的顶端之间有2～5mm 的间隙。
2.根据权利要求1所述的防干涉汽车座椅，其特征在于：所述限位垫片 (6)与圆柱凸台(5)焊接固定，限位垫片(6)采用钢板冲压成型，限位凸 起(6a)为钢板局部向外弯折而成。
1.一种防干涉汽车座椅，包括安全带锁扣(1)、座垫、座椅滑轨(3) 和“L”形的安全带固定支架(4)，所述安全带固定支架(4)的水平板(4a) 安装固定在右侧的座椅滑轨(3)的正上方，所述座垫包括座框骨架、安装在 座框骨架上方的座垫泡沫(2)、安装在座框骨架左侧的塑料护板(8)，所述 塑料护板(8)的顶部向内侧弯折形成折弯部(8a)，其特征在于：所述安全 带固定支架(4)的竖直板(4b)的外壁上焊接有圆柱凸台(5)，圆柱凸台(5) 包括内侧的大直径段和外侧的小直径段，并在小直径段上固套有限位垫片 (6)，所述限位垫片(6)上设置有朝向外侧的限位凸起(6a)，螺栓(7)穿 过安全带锁扣(1)、圆柱凸台(5)、安全带固定支架(4)的竖直板(4b)， 从而将安全带锁扣(1)的下端与安全带固定支架(4)相连，所述限位凸起 (6a)正好从安全带锁扣(1)上对应设置的限位缺槽(1a)内伸出以防止安 全带锁扣(1)转动，且安全带锁扣(1)与座垫之间留有间隙；所述座垫泡 沫(2)的外侧面分为上部(2a)、中间连接部(2b)和下部(2c)，所述下部 (2c)与折弯部(8a)的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部(2a)延伸到折 弯部(8a)的正上方，上部(2a)与下部(2c)通过倾斜设置的中间连接部 (2b)相连，中间连接部(2b)的下端与折弯部(8a)的顶端之间有2～5mm 的间隙。
2.根据权利要求1所述的防干涉汽车座椅，其特征在于：所述限位垫片 (6)与圆柱凸台(5)焊接固定，限位垫片(6)采用钢板冲压成型，限位凸 起(6a)为钢板局部向外弯折而成。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅零部件的安装结 构。
背景技术
安全带锁扣位于座垫外侧，安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，安 全带固定支架通常为“L”形的钣金件，安全带固定支架的水平板安装固定在 座椅滑轨的正上方，安全带固定支架的竖直板与安全带锁扣的下端通过螺栓相 连。
安全带锁扣与座垫之间容易发生干涉，需要向外侧移动安全带锁扣，通常 的处理办法是，增加一个复杂的冲压件，焊接在安全带固定支架的竖直板外， 但很难达到强度要求；或者向外折弯安全带锁扣，但安全带锁扣折弯量过大， 在使用过程中，安全带锁扣被拉直产生位移量，致使安全带变长，存在安全隐 患。
结合图8—图11所示，座垫包含座框骨架，座框骨架的外侧安装有塑料护 板8，座框骨架的上方设置有座垫泡沫2，座垫泡沫2外包有面套(图中未示 出)。塑料护板8的顶部向内侧弯折形成折弯部8a，折弯部8a与座垫泡沫2 之间有干涉量。短期无影响，但长期使用容易出现面料磨损破裂及摩擦异响。
实用新型内容
本实用新型旨在解决安全带锁扣与座垫干涉的问题，以及座椅外侧塑料护 板与座垫泡沫之间的干涉问题。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防干涉汽车座椅，包括安 全带锁扣、座垫、座椅滑轨和“L”形的安全带固定支架，所述安全带固定支 架的水平板安装固定在右侧的座椅滑轨的正上方，所述座垫包括座框骨架、 安装在座框骨架上方的座垫泡沫、安装在座框骨架左侧的塑料护板，所述塑 料护板的顶部向内侧弯折形成折弯部，所述安全带固定支架的竖直板的外壁 上焊接有圆柱凸台，圆柱凸台包括内侧的大直径段和外侧的小直径段，并在 小直径段上固套有限位垫片，所述限位垫片上设置有朝向外侧的限位凸起， 螺栓穿过安全带锁扣、圆柱凸台、安全带固定支架的竖直板，从而将安全带 锁扣的下端与安全带固定支架相连，所述限位凸起正好从安全带锁扣上对应 设置的限位缺槽内伸出以防止安全带锁扣转动，所述安全带锁扣与座垫之间 留有间隙；所述座垫泡沫的外侧面分为上部、中间连接部和下部，所述下部 与折弯部的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部延伸到折弯部的正上方，上部 与下部通过倾斜设置的中间连接部相连，中间连接部的下端与折弯部的顶端 之间有2～5mm的间隙。
作为上述方案的优选，所述限位垫片与圆柱凸台焊接固定，限位垫片采 用钢板冲压成型，限位凸起为钢板局部向外弯折而成。
本实用新型的有益效果：
(1)在安全带锁扣与安全带固定支架之间增设圆柱凸台，从而实现了安 全带锁扣安装位置的外移，避免与座垫发生干涉；并在圆柱凸台上固定套装 限位垫片，防止安全带锁扣转动。具有结构简单、成本低、安全可靠的特点， 并且不改变原结构，可直接加载；
(2)在原有座垫泡沫的基础上，在座垫泡沫外侧的下部挖槽，使塑料护 板的折弯部与座垫泡沫在左右方向、上下方向上均留出间隙，面套包覆后有 一定的绷紧量，可抵消间隙，避免座椅外侧塑料护板与座垫泡沫之间出现干 涉，同时减少了泡沫量，降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中安全带锁扣、安全带固定支架、左侧的座椅滑轨的结构示 意图。
图3为图2的正视图。
图4为图2剖视图。
图5为图1中座垫的右侧视图(不包括面套)。
图6为图5的A-A剖视图。
图7为图6的局部放大图。
图8为改进前座垫的立体图。
图9为图8的右侧视图。
图10为图9的B-B剖视图。
图11为图10的局部放大图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图4所示，一种防干涉汽车座椅，主要由安全带锁扣1、座垫 座椅滑轨3和安全带固定支架4等组成。
安全带固定支架4为“L”形弯折板，包括水平板4a和竖直板4b两部分。 水平板4a安装固定在右侧的座椅滑轨3的正上方。座椅滑轨3分为左侧滑轨 和右侧滑轨，每个滑轨由上滑轨和下滑轨组成，上滑轨可相对下滑轨移动。
安全带固定支架4的竖直板4b的外壁上焊接有圆柱凸台5，圆柱凸台5 由内侧的大直径段和外侧的小直径段构成，在小直径段上固套有限位垫片6， 限位垫片6上设置有朝向外侧的限位凸起6a。最好是，限位垫片6与圆柱凸 台5焊接固定，限位垫片6采用钢板冲压成型。限位凸起6a为钢板局部向外 弯折而成。限位垫片6的厚度与圆柱凸台5的小直径段的长度相等。
螺栓7穿过安全带锁扣1、圆柱凸台5、安全带固定支架4的竖直板4b， 从而将安全带锁扣1的下端与安全带固定支架4相连。限位凸起6a正好从安 全带锁扣1上对应设置的限位缺槽1a内伸出以防止安全带锁扣1转动，安全 带锁扣1与座垫之间留有间隙，从而避免了安全带锁扣1与座垫之间的干涉。
具体实施时，安全带锁扣1的上部相对下部有一定的折弯量，但折弯量 不宜过大，防止受力被拉直，安全带变长而构成安全隐患。
结合图5—图7所示，座垫由座框骨架、座垫泡沫2、塑料护板8以及面 套(图中未示出)组成。塑料护板8安装在座框骨架的外侧，座垫泡沫2安 装在座框骨架的上方。塑料护板8的顶部向内侧弯折形成折弯部8a。
座垫泡沫2的外侧面分为上部2a、中间连接部2b和下部2c。下部2c与 折弯部8a的内侧端之间有2～3mm的间隙，上部2a延伸到折弯部8a的正上 方，上部2a与下部2c通过倾斜设置的中间连接部2b相连，即中间连接部2b 为斜面。中间连接部2b的下端与折弯部8a的顶端之间有2～5mm的间隙。
最好是，上部2a为圆弧面，下部2c为斜面。
该结构相当于：在原有座垫泡沫的基础上，在座垫泡沫外侧的下部挖槽， 使塑料护板的折弯部与座垫泡沫在左右方向、上下方向上均留出间隙，面套 包覆后有一定的绷紧量，可抵消间隙，避免座椅外侧塑料护板与座垫泡沫之 间出现干涉。
