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技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种用于座椅上的带杯托的 车用扶手骨架。

背景技术

如图2所示，现有的车用扶手，由扶手骨架1、杯托盒2和支撑盒3三部 分组成。扶手骨架1是由一后横管1a和钣金件冲压成型的两边板1a组成的“U” 形框架结构，支撑盒3为金属盒，焊接在扶手骨架1前部的两边板1b之间。 杯托盒2为塑料件，置于支撑盒3内，通过底部的螺钉固定在一起。工艺结构 复杂、重量大、成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种工艺结构简单、重量轻、成本低的带杯托的车用 扶手骨架。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带杯托的车用扶手骨架， 包括扶手骨架和双杯托矩形盒，所述扶手骨架为矩形框架，包括由后横管、 左右平行布置的两根侧横管围成的“U”形框架，以及前后间隔设置在“U” 形框架前部的两块前托板，所述侧横管的后端焊接有连接板，连接板的前端 包裹在侧横管的端头外并焊接固定，连接板的后端与后横管垂直相连，所述 连接板的周向设置有朝向内侧的翻边；所述双杯托矩形盒采用注塑成型并带 有两个左右布置的水杯放置凹槽，双杯托矩形盒的顶部周向设置有向外的水 平棱边，当双杯托矩形盒置于两块前托板之间时，位于前、后侧的水平棱边 正好搁在对应的前托板上，位于左、右侧的水平棱边正好搁在对应的侧横管 上，所述双杯托矩形盒的前、后侧壁外一体注塑成型有倒扣，所述前托板靠 近双杯托矩形盒的一侧设置有向下翻边，并在翻边上设置有与倒扣对应的卡 槽，所述倒扣插入对应侧的前托板的卡槽内实现安装固定。

作为上述方案的优选，所述前托板上冲有向下凹陷的加强筋。在不影响 安装的前提下，增加强度。

本实用新型的有益效果：减轻了重量，简化了工艺结构，降低了制造成 本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种带杯托的车用扶手骨架，主要由扶手骨架1、双杯托矩 形盒2两部分组成。

扶手骨架1为矩形框架，由“U”形框架和两块前托板1c组成。“U”形 框架由后横管1a、左右平行布置的两根侧横管1b围成。两块前托板1c在“U” 形框架的前部前后间隔设置。双杯托矩形盒2采用注塑成型并带有两个左右 布置的水杯放置凹槽，可同时放入两个水杯。

双杯托矩形盒2的顶部周向设置有向外的水平棱边2a，当双杯托矩形盒 2置于两块前托板1c之间时，位于前、后侧的水平棱边2a正好搁在对应的前 托板1c上，位于左、右侧的水平棱边2a正好搁在对应的侧横管1b上。

双杯托矩形盒2的前、后侧壁外一体注塑成型有倒扣2b，前托板1c靠近 双杯托矩形盒2的一侧设置有向下翻边，并在翻边上设置有与倒扣2b对应的 卡槽，倒扣2b插入对应侧的前托板1c的卡槽内实现安装固定。

最好是，双杯托矩形盒2的前、后侧壁上各设置有两个左右间隔分布的 倒扣2b，相应地，每个前托板1c的翻边上也设置有两个卡槽。前托板1c上 冲有向下凹陷的加强筋。

另外，侧横管1b的后端焊接有连接板1d，连接板1d的前端包裹在侧横 管1b的端头外并焊接固定，连接板1d的后端与后横管1a垂直相连，连接板 1d的周向设置有朝向内侧的翻边。增设连接板，用于连接侧横管和后横管， 方便焊接，并保证焊接的可靠性。