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技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅零部件的安装结构。

背景技术

安全带锁扣位于座垫外侧，安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，安 全带固定支架通常为“L”形的钣金件，安全带固定支架的水平板安装固定在 座椅滑轨的正上方，安全带固定支架的竖直板与安全带锁扣的下端通过螺栓相 连。

安全带锁扣与座垫之间容易发生干涉，需要向外侧移动安全带锁扣，通常 的处理办法是，增加一个复杂的冲压件，焊接在安全带固定支架的竖直板外， 但很难达到强度要求；或者向外折弯安全带锁扣，但安全带锁扣折弯量过大， 在使用过程中，安全带锁扣被拉直产生位移量，致使安全带变长，存在安全隐 患。

发明内容

本发明旨在解决安全带锁扣与座垫干涉的问题，强度满足要求，且安全可 靠。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种安全带锁扣防座垫干涉的安装 结构，包括安全带锁扣、座垫、座椅滑轨和“L”形的安全带固定支架，所述 安全带固定支架的水平板安装固定在座椅滑轨的正上方，其特征在于：所述 安全带固定支架的竖直板的外壁上焊接有圆柱凸台，圆柱凸台包括内侧的大 直径段和外侧的小直径段，并在小直径段上固套有限位垫片，所述限位垫片 上设置有朝向外侧的限位凸起，螺栓穿过安全带锁扣、圆柱凸台、安全带固 定支架的竖直板，从而将安全带锁扣的下端与安全带固定支架相连，所述限 位凸起正好从安全带锁扣上对应设置的限位缺槽内伸出以防止安全带锁扣转 动，所述安全带锁扣与座垫之间留有间隙。

作为上述方案的优选，所述限位垫片与圆柱凸台焊接固定，限位垫片采 用钢板冲压成型，限位凸起为钢板局部向外弯折而成。

本发明的有益效果：在安全带锁扣与安全带固定支架之间增设圆柱凸台， 从而实现了安全带锁扣安装位置的外移，避免与座垫发生干涉；并在圆柱凸 台上固定套装限位垫片，防止安全带锁扣转动。具有结构简单、成本低、安 全可靠的特点，并且不改变原结构，可直接加载。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中安全带锁扣、安全带固定支架、座椅滑轨的结构示意图。

图3为图2的正视图。

图4为图2剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—图4所示，一种安全带锁扣防座垫干涉的安装结构，主要由安 全带锁扣1、座垫2、座椅滑轨3和安全带固定支架4组成。

安全带固定支架4为“L”形弯折板，包括水平板4a和竖直板4b两部分。 水平板4a安装固定在座椅滑轨3的正上方，座椅滑轨3包括上滑轨和下滑轨， 上滑轨可相对下滑轨移动。与现有技术相同，在此不再赘述。

区别在于：

安全带固定支架4的竖直板4b的外壁上焊接有圆柱凸台5，圆柱凸台5 由内侧的大直径段和外侧的小直径段构成，在小直径段上固套有限位垫片6， 限位垫片6上设置有朝向外侧的限位凸起6a。最好是，限位垫片6与圆柱凸 台5焊接固定，限位垫片6采用钢板冲压成型。限位凸起6a为钢板局部向外 弯折而成。限位垫片6的厚度与圆柱凸台5的小直径段的长度相等。

螺栓7穿过安全带锁扣1、圆柱凸台5、安全带固定支架4的竖直板4b， 从而将安全带锁扣1的下端与安全带固定支架4相连。限位凸起6a正好从安 全带锁扣1上对应设置的限位缺槽1a内伸出以防止安全带锁扣1转动，安全 带锁扣1与座垫2之间留有间隙，从而避免了安全带锁扣1与座垫2之间的 干涉。

具体实施时，安全带锁扣1的上部相对下部有一定的折弯量，但折弯量 不宜过大，防止受力被拉直，安全带变长而构成安全隐患。