| 专利名称： | 使用反馈线性化的基于能量平衡的升压控制 | ||
| 专利名称(英文)： | The use of feedback linearizing of the boosting control based on energy balance | ||
| 专利号： | CN201510894300.3 | 申请时间： | 20151208 |
| 公开号： | CN105673219A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 美国密执安州 | ||
| 发明人： | Y-Y.王; I.哈斯卡拉; V.阿尔菲里; G.孔特 | ||
| 分类号： | F02D23/00; F02D41/14 | 主分类号： | F02D23/00 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞; 董均华 |
| 摘要： | 本发明公开了使用反馈线性化的基于能量平衡的升压控制。内燃发动机包括具有升压空气系统的空气增压系统。与空气和EGR系统控制分开的控制空气增压系统中的升压空气的方法包括监控参考升压压力和空气增压系统的操作参数。提供空气增压系统的涡轮增压器能量平衡模型，并且将反馈线性化控制应用于涡轮增压器能量平衡模型以创建近似线性化的反馈系统。基于受监控的参考升压压力和空气增压系统的受监控的操作参数，使用近似线性化的反馈系统来确定用于空气增压系统的升压控制命令。基于升压控制命令来控制空气增压系统中的升压空气。 | ||
| 摘要(英文)： | An internal combustion engine includes an air charging system with a boost air system. A method to control the boost air in the air charging system, decoupled from the air and EGR system controls, includes monitoring a reference boost pressure and operating parameters of the air charging system; creating a turbocharger energy balance model of the air charging system; applying feedback linearization control to the turbocharger energy balance model to create an approximately linearized feedback system; and determining a boost control command for the air charging system using the approximately linearized feedback system based on the monitored reference boost pressure and the monitored operating parameters of the air charging system. The boost air in the air charging system is controlled based upon the boost control command. | ||
使用反馈线性化的基于能量平衡的升压控制(发明专利)
专利号：CN201510894300.3
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 公开号：CN105673219A
- 申请日期：20151208
- 公开日期：20160615
