用于检测安装在车辆车轮中的传感器设备的脱离的方法(发明专利)

专利号:CN201511036294.4

申请人:法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司

  • 公开号:CN105835636A
  • 申请日期:20151207
  • 公开日期:20160810
专利名称: 用于检测安装在车辆车轮中的传感器设备的脱离的方法
专利名称(英文):
专利号: CN201511036294.4 申请时间: 20151207
公开号: CN105835636A 公开时间: 20160810
申请人: 法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司
申请地址: 法国图卢兹
发明人: A·辛波内里厄; O·富德利亚
分类号: B60C23/04 主分类号: B60C23/04
代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 崔幼平; 董均华
摘要: 本发明涉及一种用于检测以离所述车轮的中心一组装距离而安装在机动车辆的车轮中的传感器设备的脱离的方法。该方法包括如下步骤,获取(E1)所述车轮的角速度值;测量(E2)所述传感器设备的加速度值;使用所述角速度值和所述加速度值计算(E3)将所述传感器设备与所述车轮的中心分开的距离;以及如果所计算距离不同于所述传感器设备在车轮中的组装距离而确定(E4)所述传感器设备的脱离。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种用于检测以离所述车轮(3A、3B、3C、3D)的中心(C)一组装距离(D1、D1’)而安装在机动车辆(1)的车轮(3A、3B、3C、3D)上的传感器设备(9A、9B、9C、9D)的脱离的方法,所述方法包括下面的步骤:·获取(E1)车轮(3A、3B、3C、3D)的角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4);·测量(E2)所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)的加速度值(a1,a2,a3,a4);·使用所述角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4)和所述加速度值(a1,a2,a3,a4)计算(E3)将所述传感器设备与所述车轮(3A、3B、3C、3D)的中心(C)分开的距离(D);·当所计算距离(D)不同于所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)在车轮(3A、3B、3C、3D)中的组装距离(D1、D1’)时,确定(E4)所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)的脱离,所述方法的特征在于,所述获取步骤包括利用车辆(1)的速度、车辆的转向角(δ)以及车辆的曲率半径(ρ)实施的对车轮(3A、3B、3C、3D)的角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4)的估算。
PDF文件加载中,请耐心等待!
一种用于检测以离所述车轮(3A、3B、3C、3D)的中心(C)一组装距离(D1、D1’)而安装在机动车辆(1)的车轮(3A、3B、3C、3D)上的传感器设备(9A、9B、9C、9D)的脱离的方法,所述方法包括下面的步骤:·获取(E1)车轮(3A、3B、3C、3D)的角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4);·测量(E2)所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)的加速度值(a1,a2,a3,a4);·使用所述角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4)和所述加速度值(a1,a2,a3,a4)计算(E3)将所述传感器设备与所述车轮(3A、3B、3C、3D)的中心(C)分开的距离(D);·当所计算距离(D)不同于所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)在车轮(3A、3B、3C、3D)中的组装距离(D1、D1’)时,确定(E4)所述传感器设备(9A、9B、9C、9D)的脱离,所述方法的特征在于,所述获取步骤包括利用车辆(1)的速度、车辆的转向角(δ)以及车辆的曲率半径(ρ)实施的对车轮(3A、3B、3C、3D)的角速度值(ω1、ω2、ω3、ω4)的估算。
原文: 翻译:
收缩
  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 电话咨询

  • 02886312233