| 专利名称： | 汽车坐垫装配工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile cushion assembly fixture | ||
| 专利号： | CN201521005802.8 | 申请时间： | 20151205 |
| 公开号： | CN205342904U | 公开时间： | 20160629 |
| 申请人： | 重庆创力工贸有限公司 | ||
| 申请地址： | 402566 重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号 | ||
| 发明人： | 谢星; 王江宁; 冉华平; 沈明全 | ||
| 分类号： | B25B11/02 | 主分类号： | B25B11/02 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车坐垫装配工装，前横梁和后横梁之间设有左连接梁和右连接梁；左连接梁和右连接梁之间并排设有第一连接梁和第二连接梁，这两根连接梁的前、后侧分别与对应侧的横梁固定，在第一、二连接梁之间固设有一个L形块；L形块的竖直段顶面开有一个前后贯通的弧形凹槽，竖直段上方设有一个可以转动的压紧块，压紧块底面的左部开有一个凹槽；压紧块底面中部通过第一销轴与L形块的竖直段顶面铰接，压紧块底面的右端通过第二销轴与气缸的活塞杆上端铰接，气缸竖直设在L形块的水平段上；第一n形件、第二n形件和第三n形件从左往右设置，这三根n形件的两侧边下端与对应的横梁顶面固定。本实用新型便于装配汽车坐垫，装配方便、快速。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle seat cushion assembly fixture, between the front beam and a rear beam is provided with a left connecting beam and a right connecting beam; the left and the right connection between the connecting beam and is provided with a 1st and 2nd which it connects together electrically, the two beam front, respectively connected with the corresponding side of the rear side of the beam is fixed, in the 1st, between two connecting girders are fixedly arranged with a L-shaped block; the top surface of the vertical section of the L-shaped block is provided with a front-back through the arc-shaped groove, the upper part of the vertical section is provided with a rotatable pressing block, the pressing block is provided with a left part of the bottom surface of the groove; the middle of the bottom surface of the pressing block and through the 1st L-shaped block is hinged to the top surface of a vertical section, through the right end of the bottom surface of the pressing block and 2nd is hinged with the upper end of the piston rod of the air cylinder, the air cylinder which is vertically installed in a horizontal section of the L-shaped block is; 1st n-shaped piece, 2nd n-shaped piece and 3rd n is from left to right, these three n-shaped with the corresponding two sides of the lower end of the is fixed on the top surface of the beam. The utility model is easy to assemble automobile cushion, convenient to assemble, fast. | ||
1.一种汽车坐垫装配工装，其特征在于：包括前横梁(1)和第一n形件 (13)，其中前横梁(1)和后横梁(2)之间设有左连接梁(3)和右连接梁(4)， 其中左连接梁(3)位于两个横梁的左部，所述右连接梁(4)位于两根横梁的 右端，且左、右连接梁(3、4)的前后侧分别设有一根立柱(5)，这些立柱的 上端分别与对应横梁的底面固定；所述左连接梁(3)和右连接梁(4)之间并 排设有第一连接梁(6)和第二连接梁(7)，这两根连接梁的前、后侧分别与对 应侧的所述横梁固定，并在第一、二连接梁(6、7)之间固设有一个L形块(8)； 所述L形块(8)的竖直段顶面开有一个前后贯通的弧形凹槽(8a)，该竖直段 上方设有一个可以转动的压紧块(9)，该压紧块底面的左部开有一个与所述弧 形凹槽(8a)相配合的凹槽；所述压紧块(9)底面中部通过第一销轴(10)与 L形块(8)的竖直段顶面铰接，该压紧块底面的右端通过第二销轴(11)与气 缸(12)的活塞杆上端铰接，且气缸(12)竖直设在所述L形块(8)的水平段 上； 所述第一n形件(13)、第二n形件(14)和第三n形件(15)从左往右设 置，这三根n形件的两侧边下端与对应的横梁顶面固定，且三个n形件的连接 边离地高度从左往右依次降低；所述第一n形件(13)位于左连接梁(3)正上 方，所述第二n形件(14)位于L形块(8)右部，且所述第三n形件(15)位 于右连接梁(4)的正上方。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫装配工装，其特征在于：所述前、后横 梁(1、2)与左连接梁(3)、右连接梁(4)、立柱(5)、第一连接梁(6)和第 二连接梁(7)焊接固定。
1.一种汽车坐垫装配工装，其特征在于：包括前横梁(1)和第一n形件 (13)，其中前横梁(1)和后横梁(2)之间设有左连接梁(3)和右连接梁(4)， 其中左连接梁(3)位于两个横梁的左部，所述右连接梁(4)位于两根横梁的 右端，且左、右连接梁(3、4)的前后侧分别设有一根立柱(5)，这些立柱的 上端分别与对应横梁的底面固定；所述左连接梁(3)和右连接梁(4)之间并 排设有第一连接梁(6)和第二连接梁(7)，这两根连接梁的前、后侧分别与对 应侧的所述横梁固定，并在第一、二连接梁(6、7)之间固设有一个L形块(8)； 所述L形块(8)的竖直段顶面开有一个前后贯通的弧形凹槽(8a)，该竖直段 上方设有一个可以转动的压紧块(9)，该压紧块底面的左部开有一个与所述弧 形凹槽(8a)相配合的凹槽；所述压紧块(9)底面中部通过第一销轴(10)与 L形块(8)的竖直段顶面铰接，该压紧块底面的右端通过第二销轴(11)与气 缸(12)的活塞杆上端铰接，且气缸(12)竖直设在所述L形块(8)的水平段 上； 所述第一n形件(13)、第二n形件(14)和第三n形件(15)从左往右设 置，这三根n形件的两侧边下端与对应的横梁顶面固定，且三个n形件的连接 边离地高度从左往右依次降低；所述第一n形件(13)位于左连接梁(3)正上 方，所述第二n形件(14)位于L形块(8)右部，且所述第三n形件(15)位 于右连接梁(4)的正上方。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫装配工装，其特征在于：所述前、后横 梁(1、2)与左连接梁(3)、右连接梁(4)、立柱(5)、第一连接梁(6)和第 二连接梁(7)焊接固定。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车座椅加工制造领域，尤其涉及一种汽车坐垫装配工装。
背景技术
坐垫是汽车座椅的一部分，它包括骨架、泡沫层、面层等部件，为了装配 坐垫，需要专门设计一款装配工装。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车坐垫装配工装，欲通过 该工装装配汽车坐垫。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车坐垫装配工装，其特征在于：包括 前横梁(1)和第一n形件(13)，其中前横梁(1)和后横梁(2)之间设有左 连接梁(3)和右连接梁(4)，其中左连接梁(3)位于两个横梁的左部，所述 右连接梁(4)位于两根横梁的右端，且左、右连接梁(3、4)的前后侧分别设 有一根立柱(5)，这些立柱的上端分别与对应横梁的底面固定；所述左连接梁 (3)和右连接梁(4)之间并排设有第一连接梁(6)和第二连接梁(7)，这两 根连接梁的前、后侧分别与对应侧的所述横梁固定，并在第一、二连接梁(6、 7)之间固设有一个L形块(8)；所述L形块(8)的竖直段顶面开有一个前后 贯通的弧形凹槽(8a)，该竖直段上方设有一个可以转动的压紧块(9)，该压紧 块底面的左部开有一个与所述弧形凹槽(8a)相配合的凹槽；所述压紧块(9) 底面中部通过第一销轴(10)与L形块(8)的竖直段顶面铰接，该压紧块底面 的右端通过第二销轴(11)与气缸(12)的活塞杆上端铰接，且气缸(12)竖 直设在所述L形块(8)的水平段上；
所述第一n形件(13)、第二n形件(14)和第三n形件(15)从左往右设 置，这三根n形件的两侧边下端与对应的横梁顶面固定，且三个n形件的连接 边离地高度从左往右依次降低；所述第一n形件(13)位于左连接梁(3)正上 方，所述第二n形件(14)位于L形块(8)右部，且所述第三n形件(15)位 于右连接梁(4)的正上方。
在上述技术方案中，当压紧块(9)朝L形块(8)的竖直段转动时，可将 坐垫的骨架夹紧，以便在骨架上装配泡沫层、面层等部件，进而装配成坐垫， 并且第一n形件(13)、第二n形件(14)和第三n形件(15)可以起到支撑作 用。
采用以上技术方案，本实用新型便于装配汽车坐垫，装配方便、快速，且 本工装结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
为了便于制造，所述前、后横梁(1、2)与左连接梁(3)、右连接梁(4)、 立柱(5)、第一连接梁(6)和第二连接梁(7)焊接固定。
有益效果：本实用新型便于装配汽车坐垫，装配方便、快速，且本工装结 构简单，易于实施，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中气缸的设置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种汽车坐垫装配工装，主要由前横梁1、后横梁2、左 连接梁3、右连接梁4和立柱5等构成。其中，前横梁1和后横梁2之间设有左 连接梁3和右连接梁4，其中左连接梁3位于两个横梁的左部，右连接梁4位于 两根横梁的右端。左连接梁3和右连接梁4的前、后侧分别设有一根立柱5，这 些立柱5的上端分别与对应横梁的底面固定。左连接梁3和右连接梁4之间并 排设有第一连接梁6和第二连接梁7，这两根连接梁的前、后侧分别与对应侧的 横梁固定。前横梁1、后横梁2与左连接梁3、右连接梁4、立柱5、第一连接 梁6和第二连接梁7焊接固定。在第一连接梁6和第二连接梁7之间固设有一 个L形块8，L形块8的竖直段顶面开有一个前后贯通的弧形凹槽8a，该弧形凹 槽8a中设有一个形状相适应的下缓冲胶垫(图中未画出)。
L形块8的竖直段上方设有一个可以转动的压紧块9，该压紧块底面的左部 开有一个与弧形凹槽8a相配合的凹槽，该凹槽中设有一个形状相适应的上缓冲 胶垫(图中未画出)。压紧块9底面中部通过第一销轴10与L形块8的竖直段 顶面铰接，该压紧块底面的右端通过第二销轴11与气缸12的活塞杆上端铰接， 且气缸12竖直设在L形块8的水平段上。第一销轴10和第二销轴11水平设置， 并与前横梁1垂直，且气缸12启动时可带动压紧块9转动。
如图1、2所示，第一n形件13、第二n形件14和第三n形件15从左往右 设置，这三根n形件的两侧边下端与对应的横梁顶面固定，且三个n形件的连 接边离地高度从左往右依次降低。第一n形件13位于左连接梁3正上方，第二 n形件14位于L形块8右部，且第三n形件15位于右连接梁4的正上方。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
