| 专利名称： | 车用D柱焊接工装操作台支撑结构 | ||
| 专利名称(英文)： | D column welding fixture platform for vehicle support structure | ||
| 专利号： | CN201520976491.3 | 申请时间： | 20151201 |
| 公开号： | CN205309615U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 重庆大东汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 400024 重庆市江北区港城东路7号 | ||
| 发明人： | 吴一帆 | ||
| 分类号： | B23K37/00 | 主分类号： | B23K37/00 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用D柱焊接工装操作台支撑结构，平台由底框支撑，在底框底部的四个角处均设置有增高座，在每个增高座的下方安装滚轮，底框下方的四个滚轮其中两个为万向轮，另外两个为定向轮；在底板的一端垂直固定有支柱，支柱的顶端设置顶板，顶板水平板的一端开有一个第一定位孔，顶板水平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔；在顶板的水平板上设有隔板，隔板将第一定位孔和四个第二定位孔分隔开。本实用新型结构简单、紧凑，操作台与平台连接牢靠，操作平台的稳定性好，能有效防止操作按钮时发生晃动；隔板将操作区域进行分区，使工作人员的双手位于不同的区域中，能有效避免产生误操作。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle D column welding fixture console support structure, the support frame of the platform, the four corners of the bottom of the frame is set at the increasing, in each [...] roller is installed on the lower portion of, the bottom of two of the four rollers are universal wheels, the end of the two; one end of the bottom plate are vertically fixed pillar, top the top of the post, one end of the bottom of the top plate is provided with a plurality of positioning holes 1st, the top plate the other end of the water plate provided with four to 2nd positioning holes distributed in a rectangular shape; the top plate is provided with baffles and the horizontal plate of the carriage, the locating holes and four 1st 2nd is separated from the positioning hole. The utility model is simple in structure, compact, console is connected with the platform and firm, good stability of the operating platform, can effectively prevent the operating button shaking the; baffle partitions the operation region, the hands of the worker in the area are located on the different, incorrect operation can be effectively avoided. | ||
1.一种车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于：平台(4)由底 框(5)支撑，该底框(5)为方框结构，在底框(5)底部的四个角处均设置有 增高座(6)，所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面，在每 个增高座(6)的下方安装滚轮(7)，底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两个 为万向轮，另外两个为定向轮； 在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板(1)，在 底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(1a)，螺栓穿过安装孔 (1a)并伸入平台(4)中，将底板(1)和平台(4)固定在一起；底板(1) 的另一端垂直固定有支柱(2)，该支柱(2)为槽钢，底板(1)上对应支柱(2) 型槽的位置开有与之相适配的缺口(1b)，所述支柱(2)的顶端设置顶板(3)， 该顶板(3)为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板(3)的竖直板与支柱(2) 相贴合固定，顶板(3)水平板的一端开有一个第一定位孔(3a)，顶板(3)水 平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔(3b)；在所述顶板(3)的水 平板上设有隔板(B)，该隔板(B)垂直于顶板(3)的水平板，隔板(B)的底 端与顶板(3)的水平板相焊接，且隔板(B)将第一定位孔(3a)和四个第二 定位孔(3b)分隔开。
2.根据权利要求1所述的车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于： 所述支柱(2)的横截面为“U”形。
3.根据权利要求1所述的车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于： 所述顶板(3)由钢板冲压成型。
1.一种车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于：平台(4)由底 框(5)支撑，该底框(5)为方框结构，在底框(5)底部的四个角处均设置有 增高座(6)，所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面，在每 个增高座(6)的下方安装滚轮(7)，底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两个 为万向轮，另外两个为定向轮； 在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板(1)，在 底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(1a)，螺栓穿过安装孔 (1a)并伸入平台(4)中，将底板(1)和平台(4)固定在一起；底板(1) 的另一端垂直固定有支柱(2)，该支柱(2)为槽钢，底板(1)上对应支柱(2) 型槽的位置开有与之相适配的缺口(1b)，所述支柱(2)的顶端设置顶板(3)， 该顶板(3)为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板(3)的竖直板与支柱(2) 相贴合固定，顶板(3)水平板的一端开有一个第一定位孔(3a)，顶板(3)水 平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔(3b)；在所述顶板(3)的水 平板上设有隔板(B)，该隔板(B)垂直于顶板(3)的水平板，隔板(B)的底 端与顶板(3)的水平板相焊接，且隔板(B)将第一定位孔(3a)和四个第二 定位孔(3b)分隔开。
2.根据权利要求1所述的车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于： 所述支柱(2)的横截面为“U”形。
3.根据权利要求1所述的车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其特征在于： 所述顶板(3)由钢板冲压成型。
翻译：技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种车用D柱焊 接工装操作台支撑结构。
背景技术
汽车D柱设置在车身的侧面，它对汽车侧面结构的安全性能起着至关重要 的作用。汽车D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板组成，在焊接的时候， 通常分三个工序完成，即：1)焊接D柱下外板合件；2)将D柱下外板合件与D 柱上外板焊接在一起；3)补焊点。汽车D柱焊接的第一工序和第二工序都有专 门的夹具进行装夹定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的 夹具直接进行，由于第二工序的夹具结构复杂，对D柱下外板合件和D柱上外 板夹持定位的位置较多，这样一方面会影响补焊点操作，使第三工序的工作效 率降低；另一方面，有些待补焊的地方被第二工序夹具遮掩，后续取下工件后 还要再补焊一次，因工作人员的疏忽极易造成漏焊，不仅焊接质量难以保证， 而且达不到一致性生产的要求。另外，控制夹具动作的面板通常由支架支撑在 地面上，距离夹具较远，工作人员操作不方便，费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、易于操作的车用D 柱焊接工装操作台支撑结构。
本实用新型的技术方案如下：一种车用D柱焊接工装操作台支撑结构，其 特征在于：平台由底框支撑，该底框为方框结构，在底框底部的四个角处均设 置有增高座，所述增高座的顶面固定支撑底框对应角的底面，在每个增高座的 下方安装滚轮，底框下方的四个滚轮其中两个为万向轮，另外两个为定向轮；
在所述平台顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板，在底板的一 端开有三个按等腰三角形分布的安装孔，螺栓穿过安装孔并伸入平台中，将底 板和平台固定在一起；底板的另一端垂直固定有支柱，该支柱为槽钢，底板上 对应支柱型槽的位置开有与之相适配的缺口，所述支柱的顶端设置顶板，该顶 板为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板的竖直板与支柱相贴合固定，顶板 水平板的一端开有一个第一定位孔，顶板水平板的另一端开有四个按矩形分布 的第二定位孔；在所述顶板的水平板上设有隔板，该隔板垂直于顶板的水平板， 隔板的底端与顶板的水平板相焊接，且隔板将第一定位孔和四个第二定位孔分 隔开。
采用以上技术方案，专门制作第三工序夹具来适应汽车D柱焊接的补焊工 序。第三工序夹具设有两个气缸，这两个气缸的控制按钮布置于操作台的顶板 上，具体为：顶板水平板上的第一定位孔用于安装电源按钮，四个第二定位孔 用于安装气缸动作按钮，四个气缸动作按钮两两为一组，分别控制气缸的进气 和出气。气缸的控制按钮在顶板上布置集中、清晰，有利于工作人员识别及操 作。第一定位孔和四个第二定位孔由隔板分隔开，这样在隔板的两侧形成不同 的操作区，第一定位孔一侧为电源操作区，第二定位孔一侧为气缸动作操作区， 工作人员的双手位于不同的操作区进行操控，能有效避免产生误操作。
操作台的底板通过三颗穿过其安装孔的螺栓与第三工序夹具平台相固定， 拆装方便，连接牢固、可靠。底板与顶板之间采用槽钢制作的支柱连接，支柱 选材方便，成本低，并且结构强度好，不易发生变形或损坏，支撑顶板的稳定 性好，能有效防止操作按钮时发生晃动。底板上对应支柱型槽的位置开有缺口， 既可以节省材料，又能够便于支柱与底板组装时对位。顶板为“L”形，一方面 造型简单，易于加工制作；另一方面，顶板与立柱的接触面积大，两者连接的 牢靠性有保障。在平台的下方设置方框，能够增加平台的结构强度，防止平台 发生变形或损坏；增高座一方面与底框连接，装配滚轮方便，另一方面能够确 保平台的平整度；四个滚轮便于整个装置移动，以根据需要改变位置。
作为优选，所述支柱的横截面为“U”形。
作为优选，所述顶板由钢板冲压成型。
有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，易于加工制作及装配，在方便气 缸控制按钮布置的同时，操作台与平台连接牢靠，操作平台的稳定性好，能有 效防止操作按钮时发生晃动；隔板将操作区域进行分区，使工作人员的双手位 于不同的区域中，能有效避免产生误操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为操作台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，平台4为矩形，由底框5支撑，该底框5为方框结构， 底框5与平台4焊接固定。在底框5底部的四个角处均设置有增高座6，增高座 6的顶面固定支撑底框5对应角的底面，在每个增高座6的下方安装滚轮7，底 框5下方的四个滚轮7其中两个为万向轮，另外两个为定向轮，以便于整个装 置移动及定位在需要的位置。
如图1、图2所示，在平台4顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底 板1，底板1由钢板冲压成型，并布置在平台4的一个角处。在底板1的一端开 有三个按等腰三角形分布的安装孔1a，各安装孔1a中穿设螺栓，使底板1固定 于平台上。底板1的另一端垂直固定有支柱2，该支柱2为槽钢。作为优选，支 柱2的横截面为“U”形，支柱2的下端与底板1焊接。底板1上对应支柱2型 槽的位置开有与之相适配的缺口1b，本实施例中，缺口1b为“U”形。
如图1、图2所示，在支柱2的顶端设置顶板3，该顶板3为“L”形，由 水平板和竖直板组成，顶板3通过钢板冲压成型。顶板3的竖直板与支柱2相 贴合，并焊接固定。顶板3的水平板与底板1相平行，在顶板3水平板的一端 开有一个第一定位孔3a，顶板3水平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定 位孔3b。第一定位孔3a用于安装电源按钮A，四个第二定位孔3b用于安装气 缸动作按钮，四个气缸动作按钮两两为一组，分别控制气缸的进气和出气。在 顶板3的水平板上设有隔板B，该隔板B优选为钢板，并垂直于顶板3的水平板。 隔板B的底端与顶板3的水平板相焊接，且隔板B将第一定位孔3a和四个第二 定位孔3b分隔开。
