| 专利名称： | 一种汽车排气管螺栓 | ||
| 专利名称(英文)： | The bolt a car exhaust pipe | ||
| 专利号： | CN201520972359.5 | 申请时间： | 20151130 |
| 公开号： | CN205136312U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 广汽中兴（宜昌）汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 443002 湖北省宜昌市猇亭区先锋路99号 | ||
| 发明人： | 张包产; 李舒恒; 冯民靖; 李丰泽 | ||
| 分类号： | F16B39/01; F16B39/24; F16B39/282 | 主分类号： | F16B39/01 |
| 代理机构： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 摘要： | 一种汽车排气管螺栓，包括一法兰面螺栓和一套在螺栓上的垫片，在螺栓的法兰面上绕螺栓轴线分布设有多条第一凸起，在螺栓的螺纹端上设有多条切槽（12），在螺栓的螺纹端的端面上固接有防松碟片，在垫片靠近第一凸起的端面上绕垫片轴线分布设有多条第二凸起，在另外一个端面上绕垫片轴线分布设有多条第三凸起，本实用新型提供了一种汽车排气管螺栓，在起到防松效果的同时，还可以防止螺栓咬合。 | ||
| 摘要(英文)： | An automobile exhaust pipe the bolt, includes a flange bolts and a gasket on the bolt, the bolt around an axial line of the bolt flange surface of the distribution of protrusions is provided with a plurality of 1st, the threaded end of the bolt is provided with a plurality of slits (12), the thread of the bolt is fixedly connected on the end face of the locking disc, close to the gasket on the end of the 1st about the spacer axis 2nd distributed provided with a plurality of protruding, in the other end face about the spacer axis on a plurality of distributed raised 3rd, the utility model provides an automobile exhaust pipe bolt, at the same time in the play of the anti-loosening effect, can also prevent the bolt snap. | ||
1.一种汽车排气管螺栓，其特征在于：包括一法兰面螺栓（1）和一套在螺栓（1）上的垫片（2），在螺栓（1）的法兰面（11）上绕螺栓（1）轴线分布设有多条第一凸起（12），在螺栓（1）的螺纹端上设有多条切槽（12），在螺栓（1）的螺纹端的端面上固接有防松碟片（3），在垫片（2）靠近第一凸起（12）的端面上绕垫片（2）轴线分布设有多条第二凸起（22），在另外一个端面上绕垫片（2）轴线分布设有多条第三凸起（23）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第一凸起（12）的截面形状为一直角三角形，并且直角三角形由高点到低点的方向为螺栓（1）的旋紧方向。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第二凸起（22）的截面形状与第一凸起（12）的截面形状相同和数量相同，在螺栓（1）紧固时，第二凸起（22）位于两相邻的第一凸起（12）构成的凹槽内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第三凸起（23）的截面形状为三角形，并且第三凸起（23）的数量要多余第二凸起（22）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：所述防松碟片（3）为镍基合金制成。
1.一种汽车排气管螺栓，其特征在于：包括一法兰面螺栓（1）和一套在螺栓（1）上的垫片（2），在螺栓（1）的法兰面（11）上绕螺栓（1）轴线分布设有多条第一凸起（12），在螺栓（1）的螺纹端上设有多条切槽（12），在螺栓（1）的螺纹端的端面上固接有防松碟片（3），在垫片（2）靠近第一凸起（12）的端面上绕垫片（2）轴线分布设有多条第二凸起（22），在另外一个端面上绕垫片（2）轴线分布设有多条第三凸起（23）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第一凸起（12）的截面形状为一直角三角形，并且直角三角形由高点到低点的方向为螺栓（1）的旋紧方向。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第二凸起（22）的截面形状与第一凸起（12）的截面形状相同和数量相同，在螺栓（1）紧固时，第二凸起（22）位于两相邻的第一凸起（12）构成的凹槽内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：第三凸起（23）的截面形状为三角形，并且第三凸起（23）的数量要多余第二凸起（22）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管螺栓，其特征在于：所述防松碟片（3）为镍基合金制成。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种汽车排气管螺栓。
背景技术
在现在汽车制造领域，一般在汽车排烟管部位装的螺栓为耐高温螺栓，并且会在螺栓上涂抹螺纹胶加以紧固，但是在这种螺栓在长时间使用后，由于螺栓长期处于高温状态，因此会出现螺栓和螺孔咬死，进而照成松缷不便，而不涂抹螺纹胶的话，螺栓可能会因为长期振动而螺纹孔内脱出，所以这个问题必须解决。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车排气管螺栓，在起到防松效果的同时，还可以防止螺栓咬合。
本实用新型的技术方案为：一种汽车排气管螺栓，包括一法兰面螺栓和一套在螺栓上的垫片，在螺栓的法兰面上绕螺栓轴线分布设有多条第一凸起，在螺栓的螺纹端上设有多条切槽，在螺栓的螺纹端的端面上固接有防松碟片，在垫片靠近第一凸起的端面上绕垫片轴线分布设有多条第二凸起，在另外一个端面上绕垫片轴线分布设有多条第三凸起。
进一步的，第一凸起的截面形状为一直角三角形，并且该直角三角形由高点到低点的方向为螺栓的旋紧方向。
进一步的，第二凸起的截面形状与第一凸起的截面形状相同，在螺栓紧固时，第二凸起位于两相邻的第一凸起构成的凹槽内。
进一步的，第三凸起的截面形状为三角形，并且第三凸起的数量要多余第二凸起。
优选的，所述防松碟片为镍基合金制成。
本实用新型的有益效果为：在将螺栓旋入汽车排气管上后，其上方的第一凸起、垫片能够起到很好的防松效果，并且不会损坏的排烟管表面，而且下方的放松碟片在压紧后，能够将螺栓顶紧，进一步的起到了放松的效果，切槽的作用在于可以在减少螺栓与螺孔的接触面积，进而起到了防止咬合的技术效果，镍基合金是一种记忆合金，能够耐高温。
附图说明
图1为本实用新型的主视图，
图2为本实用新型的立体结构示意图，
图3为本实用新型在第一凸起和第二凸起接触时的主视示意图。
具体实施方式
如图1到3所示，一种汽车排气管螺栓，包括一法兰面螺栓1和一套在螺栓1上的垫片2，在螺栓2的法兰面11上绕螺栓1轴线分布设有多条第一凸起12，在螺栓1的螺纹端上设有多条切槽12，在螺栓1的螺纹端的端面上固接有防松碟片3，在垫片2靠近第一凸起12的端面上绕垫片2轴线分布设有多条第二凸起22，在另外一个端面上绕垫片2轴线分布设有多条第三凸起23。
进一步的，第一凸起12的截面形状为一直角三角形，并且该直角三角形由高点到低点的方向为螺栓1的旋紧方向。
进一步的，第二凸起22的截面形状与第一凸起12的截面形状相同，在螺栓1紧固时，第二凸起22位于两相邻的第一凸起12构成的凹槽内。
进一步的，第三凸起23的截面形状为三角形，并且第三凸起23的数量要多余第二凸起22。
优选的，所述防松碟片3为镍基合金制成。
本实用新型的使用方法：在螺栓1的外面涂抹“乐泰767银基抗咬合润滑剂”，使润滑剂抹入切槽12内，然后将垫片2套在螺栓1上，其中套装时，需要将垫片2为直角三角形的一面朝向螺栓1的法兰面11，旋紧螺栓1，将第三凸起23压紧就可以了。
同时本实用新型也可以不套入垫片2，这种情况适用于对排烟管的表面的要求不高的情况，因为第一凸起12是直角三角形，在旋紧后，直角三角形凸出的高点会压入至排烟管表面而形成刻槽，在螺栓1松弛之后，高点会将排烟管表面挂坏，所以这种螺栓1一般是用于排烟管的铸造件上。
而装入垫片2的效果在于，第一凸起12和第二凸起22相对应，这种结构可以保证螺栓1在松开时，垫片2也随着螺栓1而转动，同时垫片2上的第三凸起23与排烟管表面相接触，并且数量要多余第一凸起12，因此第三凸起23在排烟管表面形成的刻槽要浅，所以在对排烟管表面造成的破坏要比上述方法小的多，因此这种结构一般适用于排烟管的薄壁件上，不会将薄壁磨穿。
放松碟片在将螺栓1旋入至螺孔内后，放松碟片会被压紧，进而产生形变，给螺栓1施加一相反的力，进而可以进一步的起到放松的效果。
