一种动力电池低温充电加热系统(发明专利)

专利号:CN201610414027.4

申请人:重庆长安汽车股份有限公司; 重庆长安新能源汽车有限公司

  • 公开号:CN105870542A
  • 申请日期:20160613
  • 公开日期:20160817
专利名称: 一种动力电池低温充电加热系统
专利名称(英文):
专利号: CN201610414027.4 申请时间: 20160613
公开号: CN105870542A 公开时间: 20160817
申请人: 重庆长安汽车股份有限公司; 重庆长安新能源汽车有限公司
申请地址: 400023 重庆市江北区建新东路260号
发明人: 曹海涛; 贺刚; 邓承浩; 邓柯军; 吴金明; 龚攀
分类号: H01M10/615; H01M10/635; H01M10/6571; H01M10/625; H01M10/42 主分类号: H01M10/615
代理机构: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
摘要: 本发明提供一种动力电池低温充电加热系统,包括电池管理系统、动力电池模组、加热电源、加热组件、加热继电器和信息采集设备,电池管理系统、加热继电器和信息管理系统组成加热系统的控制回路;加热组件、加热继电器、信息采集设备和加热电源通过线束或铜排实现硬连结,组成加热系统的加热回路。加热组件能够在动力电池模组处于低温环境时,对动力电池模组提供热量进行加热;所述电池管理系统根据信息采集设备采集的电流、电压和温度等信息,精确调整加热组件的加热功率,快速提高动力电池内部环境温度,保证动力电池模组受热均匀,达到降低动力电池模组及零部件温差的效果,从而提高了动力电池的性能及循环寿命。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种动力电池低温充电加热系统,其特征在于,包括:动力电池模组,所述动力电池模组包括多个单体电池;加热电源,所述加热电源为所述动力电池低温充电加热系统提供电能;加热组件,用于加热所述单体电池,所述加热组件与所述加热电源组成加热回路;加热继电器,串联于所述加热回路中,并通过CAN总线连接电池管理系统;信息采集设备,通过CAN总线连接电池管理系统,用于采集所述加热回路中的电流、所述单体电池极柱的电压以及所述单体电池极柱表面的温度;电池管理系统,所述电池管理系统根据所述信息采集设备采集的电流、电压和温度对所述加热继电器进行控制,当所述动力电池模组处于低温环境时,闭合所述加热继电器,以导通所述加热回路,使所述加热组件对所述单体电池进行加热;当所述动力电池模组的温度处于其工作温度时,打开所述加热继电器,断开所述加热回路,停止所述加热组件对所述单体电池的加热。
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一种动力电池低温充电加热系统,其特征在于,包括:动力电池模组,所述动力电池模组包括多个单体电池;加热电源,所述加热电源为所述动力电池低温充电加热系统提供电能;加热组件,用于加热所述单体电池,所述加热组件与所述加热电源组成加热回路;加热继电器,串联于所述加热回路中,并通过CAN总线连接电池管理系统;信息采集设备,通过CAN总线连接电池管理系统,用于采集所述加热回路中的电流、所述单体电池极柱的电压以及所述单体电池极柱表面的温度;电池管理系统,所述电池管理系统根据所述信息采集设备采集的电流、电压和温度对所述加热继电器进行控制,当所述动力电池模组处于低温环境时,闭合所述加热继电器,以导通所述加热回路,使所述加热组件对所述单体电池进行加热;当所述动力电池模组的温度处于其工作温度时,打开所述加热继电器,断开所述加热回路,停止所述加热组件对所述单体电池的加热。
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