| 专利名称： | 后桥包壳体钻孔夹具 | ||
| 专利名称(英文)： | Drilling fixture of the bag housing of the rear axle | ||
| 专利号： | CN201610218736.5 | 申请时间： | 20160411 |
| 公开号： | CN105643324A | 公开时间： | 20160608 |
| 申请人： | 四川建安工业有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 625000 四川省雅安市雨城区康藏路139号 | ||
| 发明人： | 肖健; 肖强; 洪桓桓; 郝峰; 胡浩; 段隆亮; 谢茂艳; 李志 | ||
| 分类号： | B23Q3/08 | 主分类号： | B23Q3/08 |
| 代理机构： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 傅剑涛 |
| 摘要： | 本发明公开了一种后桥包壳体钻孔夹具，涉及汽车零部件生产技术领域，提供一种用于加工安装孔时固定后桥包壳体的后桥包壳体钻孔夹具。后桥包壳体钻孔夹具包括底座、平移定位装置Ⅰ、旋转定位装置和竖移定位装置；平移定位装置Ⅰ用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅰ，限制后桥包壳体的平移；旋转定位装置用于涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅱ，限制后桥包壳体的旋转；竖移定位装置用于支撑和压紧后桥包壳体，限制后桥包壳体的上下移动。本发明用于方便后桥包壳体的安装孔的加工。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a rear axle pack shell drilling clamp, relates to the technical field of the production of automobile parts, to provide a mounting hole used for processing the bag housing of the rear axle is fixed when the rear axle of the drilling fixture of the bag housing. Drilling fixture rear axle bag housing comprises a base, translational positioning device I, rotary positioning apparatus and vertical moving positioning device; a device for the translatory positioning of the tension I-I reference hole of the housing, limiting the translation of the bag housing of the rear axle; rotary positioning device is used for tension-II reference hole of the shell, the bag housing to limit the rotation of the rear axle; vertical moving positioning device is used for supporting the bag housing and the rear axle, the bag housing to limit the up and down movement of the rear axle. The-invention is used in the machining of the hole of installation of the shell. | ||
1.后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于：包括底座(1)、平移定位装置Ⅰ(2)、 旋转定位装置(3)和竖移定位装置(4)； 底座(1)底部设置有机床连接结构(1-1)，底座(1)内部设置有油缸容 腔(1-2)； 平移定位装置Ⅰ(2)包括油缸Ⅰ(2-1)、拉杆Ⅰ(2-2)、带有锥形面Ⅰ(2-4) 的锥套(2-3)、至少三个涨块Ⅰ(2-6)和设置在底座(1)上的至少三个涨块 滑槽(2-7)；各涨块滑槽(2-7)以锥形面Ⅰ(2-4)中心线为中心圆周阵列； 涨块Ⅰ(2-6)下部位于涨块滑槽(2-7)内；油缸Ⅰ(2-1)竖直设置于油缸容 腔(1-2)内；拉杆Ⅰ(2-2)竖直设置并与油缸Ⅰ(2-1)的输出轴连接；锥套 (2-3)与拉杆Ⅰ(2-2)连接，锥形面Ⅰ(2-4)与涨块Ⅰ(2-6)顶部接触； 油缸Ⅰ(2-1)驱动拉杆Ⅰ(2-2)上下移动，拉杆Ⅰ带动锥套(2-3)上下移动， 锥形面Ⅰ(2-4)驱动涨块Ⅰ(2-6)沿涨块滑槽(2-7)移动使得涨块Ⅰ(2-6) 能够涨紧后桥包壳体(12)的基准孔Ⅰ(12-1)； 旋转定位装置(3)包括油缸Ⅱ(3-1)、旋转定位座(3-2)、带有锥形面Ⅱ (3-5)的涨套(3-4)和至少三个钢球(3-3)；旋转定位座(3-2)内设置有涨 套孔(3-6)和至少三个钢球槽(3-7)；油缸Ⅱ(3-1)固定设置，涨套(3-4) 位于涨套孔(3-6)内并与油缸Ⅱ(3-1)的输出轴连接；钢球(3-3)位于钢球 槽(3-7)和锥形面Ⅱ(3-5)之间；油缸Ⅱ(3-1)驱动涨套(3-4)轴向移动， 锥形面Ⅱ(3-5)驱动钢球(3-3)移动至凸出旋转定位座(3-2)使得钢球(3-3) 能够涨紧后桥包壳体(12)的基准孔Ⅱ(12-4)； 竖移定位装置(4)包括压紧装置(4-2)和至少三个等高垫(4-1)，等高 垫(4-1)位于底座(1)上方并与底座(1)连接，各等高垫(4-1)的顶面位 于同一高度；后桥包壳体(12)放置在等高垫(4-1)上，后桥包壳体(12)的 基准面(12-2)与等高垫(4-1)的顶面贴合；压紧装置(4-2)能够压紧后桥 包壳体(12)。
2.根据权利要求1所述的后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于：包括平移定 位装置Ⅱ(5)，旋转定位装置(3)和竖移定位装置(4)的数量均为两个；一 个旋转定位装置(3)和一个竖移定位装置(4)与平移定位装置Ⅰ(2)对应设 置；另一个旋转定位装置(3)和另一个竖移定位装置(4)与平移定位装置Ⅱ (5)对应设置； 平移定位装置Ⅱ(5)包括油缸Ⅰ(2-1)、拉杆Ⅱ(5-1)、锥套(2-3)、至 少三个涨块Ⅱ(5-2)和设置在底座(1)上的至少三个涨块滑槽(2-7)；各涨 块滑槽(2-7)以锥形面Ⅰ(2-4)中心线为中心圆周阵列；涨块Ⅱ(5-2)下部 位于涨块滑槽(2-7)内，涨块Ⅱ(5-2)高度低于涨块Ⅰ(2-6)；油缸Ⅰ(2-1) 竖直设置于油缸容腔(1-2)内；拉杆Ⅱ(5-1)竖直设置并与油缸Ⅰ(2-1)的 输出轴连接，拉杆Ⅱ(5-1)长度小于拉杆Ⅰ(2-2)；锥套(2-3)与拉杆Ⅱ(5-1) 连接，锥形面Ⅰ(2-4)与涨块Ⅱ(5-2))顶部接触；油缸Ⅰ(2-1)驱动拉杆 Ⅱ(5-1)上下移动，拉杆Ⅱ(5-1)带动锥套(2-3)上下移动，锥形面Ⅰ(2-4) 驱动涨块Ⅱ(5-2)沿涨块滑槽(2-7)移动使得涨块Ⅱ(5-2)能够涨紧后桥包 壳体(12)的基准孔Ⅰ(12-1)。
1.后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于：包括底座(1)、平移定位装置Ⅰ(2)、 旋转定位装置(3)和竖移定位装置(4)； 底座(1)底部设置有机床连接结构(1-1)，底座(1)内部设置有油缸容 腔(1-2)； 平移定位装置Ⅰ(2)包括油缸Ⅰ(2-1)、拉杆Ⅰ(2-2)、带有锥形面Ⅰ(2-4) 的锥套(2-3)、至少三个涨块Ⅰ(2-6)和设置在底座(1)上的至少三个涨块 滑槽(2-7)；各涨块滑槽(2-7)以锥形面Ⅰ(2-4)中心线为中心圆周阵列； 涨块Ⅰ(2-6)下部位于涨块滑槽(2-7)内；油缸Ⅰ(2-1)竖直设置于油缸容 腔(1-2)内；拉杆Ⅰ(2-2)竖直设置并与油缸Ⅰ(2-1)的输出轴连接；锥套 (2-3)与拉杆Ⅰ(2-2)连接，锥形面Ⅰ(2-4)与涨块Ⅰ(2-6)顶部接触； 油缸Ⅰ(2-1)驱动拉杆Ⅰ(2-2)上下移动，拉杆Ⅰ带动锥套(2-3)上下移动， 锥形面Ⅰ(2-4)驱动涨块Ⅰ(2-6)沿涨块滑槽(2-7)移动使得涨块Ⅰ(2-6) 能够涨紧后桥包壳体(12)的基准孔Ⅰ(12-1)； 旋转定位装置(3)包括油缸Ⅱ(3-1)、旋转定位座(3-2)、带有锥形面Ⅱ (3-5)的涨套(3-4)和至少三个钢球(3-3)；旋转定位座(3-2)内设置有涨 套孔(3-6)和至少三个钢球槽(3-7)；油缸Ⅱ(3-1)固定设置，涨套(3-4) 位于涨套孔(3-6)内并与油缸Ⅱ(3-1)的输出轴连接；钢球(3-3)位于钢球 槽(3-7)和锥形面Ⅱ(3-5)之间；油缸Ⅱ(3-1)驱动涨套(3-4)轴向移动， 锥形面Ⅱ(3-5)驱动钢球(3-3)移动至凸出旋转定位座(3-2)使得钢球(3-3) 能够涨紧后桥包壳体(12)的基准孔Ⅱ(12-4)； 竖移定位装置(4)包括压紧装置(4-2)和至少三个等高垫(4-1)，等高 垫(4-1)位于底座(1)上方并与底座(1)连接，各等高垫(4-1)的顶面位 于同一高度；后桥包壳体(12)放置在等高垫(4-1)上，后桥包壳体(12)的 基准面(12-2)与等高垫(4-1)的顶面贴合；压紧装置(4-2)能够压紧后桥 包壳体(12)。
2.根据权利要求1所述的后桥包壳体钻孔夹具，其特征在于：包括平移定 位装置Ⅱ(5)，旋转定位装置(3)和竖移定位装置(4)的数量均为两个；一 个旋转定位装置(3)和一个竖移定位装置(4)与平移定位装置Ⅰ(2)对应设 置；另一个旋转定位装置(3)和另一个竖移定位装置(4)与平移定位装置Ⅱ (5)对应设置； 平移定位装置Ⅱ(5)包括油缸Ⅰ(2-1)、拉杆Ⅱ(5-1)、锥套(2-3)、至 少三个涨块Ⅱ(5-2)和设置在底座(1)上的至少三个涨块滑槽(2-7)；各涨 块滑槽(2-7)以锥形面Ⅰ(2-4)中心线为中心圆周阵列；涨块Ⅱ(5-2)下部 位于涨块滑槽(2-7)内，涨块Ⅱ(5-2)高度低于涨块Ⅰ(2-6)；油缸Ⅰ(2-1) 竖直设置于油缸容腔(1-2)内；拉杆Ⅱ(5-1)竖直设置并与油缸Ⅰ(2-1)的 输出轴连接，拉杆Ⅱ(5-1)长度小于拉杆Ⅰ(2-2)；锥套(2-3)与拉杆Ⅱ(5-1) 连接，锥形面Ⅰ(2-4)与涨块Ⅱ(5-2))顶部接触；油缸Ⅰ(2-1)驱动拉杆 Ⅱ(5-1)上下移动，拉杆Ⅱ(5-1)带动锥套(2-3)上下移动，锥形面Ⅰ(2-4) 驱动涨块Ⅱ(5-2)沿涨块滑槽(2-7)移动使得涨块Ⅱ(5-2)能够涨紧后桥包 壳体(12)的基准孔Ⅰ(12-1)。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种后桥包壳体钻孔夹具。
背景技术
图6和图7所示为一种汽车后桥包壳体。图中，标记12-2为安装面，标记 12-3为打在安装面上的安装孔，标记12-1为基准孔Ⅰ，标记12-5为中心线。 各安装孔以基准孔Ⅰ为中心圆周阵列，安装孔还相对于中心线有位置度要求。 为了加工安装孔需要一种夹具固定后桥包壳体。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种用于加工安装孔时固定后桥包壳体 的后桥包壳体钻孔夹具。
为解决上述问题采用的技术方案是：后桥包壳体钻孔夹具包括底座、平移 定位装置Ⅰ、旋转定位装置和竖移定位装置；
底座底部设置有机床连接结构，底座内部设置有油缸容腔；
平移定位装置Ⅰ包括油缸Ⅰ、拉杆Ⅰ、带有锥形面Ⅰ的锥套、至少三个涨 块和设置在底座上的至少三个涨块滑槽；各涨块滑槽以锥形面Ⅰ中心线为中心 圆周阵列；涨块下部位于涨块滑槽内；油缸Ⅰ竖直设置于油缸容腔内；拉杆Ⅰ 竖直设置并与油缸Ⅰ的输出轴连接；锥套与拉杆Ⅰ连接，锥形面Ⅰ与涨块顶部 接触；油缸Ⅰ驱动拉杆Ⅰ上下移动，拉杆Ⅰ带动锥套上下移动，锥形面Ⅰ驱动 涨块沿涨块滑槽移动使得涨块能够涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅰ；
旋转定位装置包括油缸Ⅱ、旋转定位座、带有锥形面Ⅱ的涨套和至少三个 钢球；旋转定位座内设置有涨套孔和至少三个钢球槽；油缸Ⅱ固定设置，涨套 位于涨套孔内并与油缸Ⅱ的输出轴连接；钢球位于钢球槽和锥形面Ⅱ之间；油 缸Ⅱ驱动涨套轴向移动，锥形面Ⅱ驱动钢球移动至凸出旋转定位座使得钢球能 够涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅱ；
竖移定位装置包括压紧装置和至少三个等高垫，等高垫位于底座上方并与 底座连接，各等高垫的顶面位于同一高度；后桥包壳体放置在等高垫上，后桥 包壳体的基准面与等高垫的顶面贴合；压紧装置能够压紧后桥包壳体。
进一步的是：后桥包壳体钻孔夹具包括平移定位装置Ⅱ，旋转定位装置和 竖移定位装置的数量均为两个；一个旋转定位装置和一个竖移定位装置与平移 定位装置Ⅰ对应设置；另一个旋转定位装置和另一个竖移定位装置与平移定位 装置Ⅱ对应设置；
平移定位装置Ⅱ包括油缸Ⅰ、拉杆Ⅱ、锥套、至少三个涨块和设置在底座 上的至少三个涨块滑槽；各涨块滑槽以锥形面Ⅰ中心线为中心圆周阵列；涨块 下部位于涨块滑槽内；油缸Ⅰ竖直设置于油缸容腔内；拉杆Ⅱ竖直设置并与油 缸Ⅰ的输出轴连接，拉杆Ⅱ长度小于拉杆Ⅰ；锥套与拉杆Ⅱ连接，锥形面Ⅰ与 涨块顶部接触；油缸Ⅰ驱动拉杆Ⅱ上下移动，拉杆Ⅱ带动锥套上下移动，锥形 面Ⅰ驱动涨块沿涨块滑槽移动使得涨块能够涨紧后桥包壳体的基准孔Ⅰ。
本发明的有益效果是：能够固定后桥包壳体，便于安装孔加工。
附图说明
图1是后桥包壳体钻孔夹具立体图；
图2是后桥包壳体钻孔夹具俯视图；
图3是图2中A-A剖视图；
图4是图2中B-B剖视图；
图5是图2中C-C剖视图；
图6是后桥包壳体立体图；
图7是后桥包壳体主视图；
图中标记为：底座1、机床连接结构1-1、油缸容腔1-2、平移定位装置Ⅰ2、 油缸Ⅰ2-1、拉杆Ⅰ2-2、锥套2-3、锥形面Ⅰ2-4、导向柱2-5、涨块Ⅰ2-6、涨 块滑槽2-7、旋转定位装置3、油缸Ⅱ3-1、旋转定位座3-2、钢球3-3、涨套3-4、 锥形面Ⅱ3-5、涨套孔3-6、钢球槽3-7、竖移定位装置4、等高垫4-1、压紧装 置4-2、平移定位装置Ⅱ5、拉杆Ⅱ5-1、涨块Ⅱ5-2、防错销6、油管7、阀块8、 吊钩9、挡屑罩10、复位装置11、后桥包壳体12、基准孔Ⅰ12-1、安装面12-2、 安装孔12-3、基准孔Ⅱ12-4、中心线12-5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
后桥包壳体钻孔夹具包括底座1、平移定位装置Ⅰ2、旋转定位装置3和竖 移定位装置4；
底座1底部设置有机床连接结构1-1，底座1内部设置有油缸容腔1-2；
平移定位装置Ⅰ2包括油缸Ⅰ2-1、拉杆Ⅰ2-2、带有锥形面Ⅰ2-4的锥套2-3、 至少三个涨块Ⅰ2-6和设置在底座1上的至少三个涨块滑槽2-7；各涨块滑槽2-7 以锥形面Ⅰ2-4中心线为中心圆周阵列；涨块Ⅰ2-6下部位于涨块滑槽2-7内； 油缸Ⅰ2-1竖直设置于油缸容腔1-2内；拉杆Ⅰ2-2竖直设置并与油缸Ⅰ2-1的 输出轴连接；锥套2-3与拉杆Ⅰ2-2连接，锥形面Ⅰ2-4与涨块Ⅰ2-6顶部接触； 油缸Ⅰ2-1驱动拉杆Ⅰ2-2上下移动，拉杆Ⅰ带动锥套2-3上下移动，锥形面Ⅰ 2-4驱动涨块Ⅰ2-6沿涨块滑槽2-7移动使得涨块Ⅰ2-6能够涨紧后桥包壳体12 的基准孔Ⅰ12-1；
旋转定位装置3包括油缸Ⅱ3-1、旋转定位座3-2、带有锥形面Ⅱ3-5的涨 套3-4和至少三个钢球3-3；旋转定位座3-2内设置有涨套孔3-6和至少三个钢 球槽3-7；油缸Ⅱ3-1固定设置，涨套3-4位于涨套孔3-6内并与油缸Ⅱ3-1的 输出轴连接；钢球3-3位于钢球槽3-7和锥形面Ⅱ3-5之间；油缸Ⅱ3-1驱动涨 套3-4轴向移动，锥形面Ⅱ3-5驱动钢球3-3移动至凸出旋转定位座3-2使得钢 球3-3能够涨紧后桥包壳体12的基准孔Ⅱ12-4；
竖移定位装置4包括压紧装置4-2和至少三个等高垫4-1，等高垫4-1位于 底座1上方并与底座1连接，各等高垫4-1的顶面位于同一高度；后桥包壳体 12放置在等高垫4-1上，后桥包壳体12的基准面12-2与等高垫4-1的顶面贴 合；压紧装置4-2能够压紧后桥包壳体12。
本发明固定后桥包壳体12的原理如下：将后桥包壳体12套到平移定位装 置Ⅰ外，基准孔12-1位于上方；后桥包壳体12放到等高垫4-1上，安装面12-2 与等高垫4-1贴合；再调整后桥包壳体12位置，使基准孔Ⅱ12-4套到旋转定位 座3-2外。开启油缸Ⅱ3-1，油缸Ⅱ3-1驱动涨套3-4回收，锥形面Ⅱ3-5驱动 钢球3-3外移至凸出旋转定位座3-2使得钢球3-3涨紧基准孔Ⅱ12-4，后桥包 壳体12的旋转被限定。开启油缸Ⅰ2-1，油缸Ⅰ2-1驱动拉杆Ⅰ2-2下移，拉杆 Ⅰ带动锥套2-3下移，锥形面Ⅰ2-4驱动涨块Ⅰ2-6沿涨块滑槽2-7外移使得涨 块Ⅰ2-6涨紧后桥包壳体12的基准孔Ⅰ12-1，后桥包壳体12的平移被限定。最 后采用压紧装置4-2压紧后桥包壳体12，等高垫4-1和压紧装置4-2共同限定 后桥包壳体12的上下方向移动。
平移定位装置Ⅰ2、旋转定位装置3和竖移定位装置4共同作用，使得后桥 包壳体12被完全固定。后桥包壳体12的平移和竖移定位均采用油缸驱动，自 动化程度高，能够简化操作，节省人工。旋转定位装置3限定了后桥包壳体12 的方向，有利于加工安装孔12-3时的找正。
上述后桥包壳体钻孔夹具适用于加工一个安装面12-2上的安装孔12-3，即 与基准孔Ⅰ12-1临近的安装面12-2上的安装孔12-3。加工另一个安装面12-2 的安装孔12-3需将后桥包壳体12翻面，此时基准孔Ⅰ12-1向下，基准孔Ⅰ12-1 位置大幅降低使得平移定位装置Ⅰ2的涨块Ⅰ2-6不能涨紧基准孔Ⅰ12-1。
为了使后桥包壳体钻孔夹具适用于加工两个安装面12-2上的安装孔12-3， 后桥包壳体钻孔夹具包括平移定位装置Ⅱ5，旋转定位装置3和竖移定位装置4 的数量均为两个；一个旋转定位装置3和一个竖移定位装置4与平移定位装置 Ⅰ2对应设置；另一个旋转定位装置3和另一个竖移定位装置4与平移定位装置 Ⅱ5对应设置；平移定位装置Ⅱ5包括油缸Ⅰ2-1、拉杆Ⅱ5-1、锥套2-3、至少 三个涨块Ⅱ5-2和设置在底座1上的至少三个涨块滑槽2-7；各涨块滑槽2-7以 锥形面Ⅰ2-4中心线为中心圆周阵列；涨块Ⅱ5-2下部位于涨块滑槽2-7内，涨 块Ⅱ5-2高度低于涨块Ⅰ2-6；油缸Ⅰ2-1竖直设置于油缸容腔1-2内；拉杆Ⅱ 5-1竖直设置并与油缸Ⅰ2-1的输出轴连接，拉杆Ⅱ5-1长度小于拉杆Ⅰ2-2；锥 套2-3与拉杆Ⅱ5-1连接，锥形面Ⅰ2-4与涨块Ⅱ5-2顶部接触；油缸Ⅰ2-1驱 动拉杆Ⅱ5-1上下移动，拉杆Ⅱ5-1带动锥套2-3上下移动，锥形面Ⅰ2-4驱动 涨块Ⅱ5-2沿涨块滑槽2-7移动使得涨块Ⅱ5-2能够涨紧后桥包壳体12的基准 孔Ⅰ12-1。
平移定位装置Ⅱ5与平移定位装置Ⅰ2的区别仅是拉杆Ⅱ5-1和涨块Ⅱ5-2 比拉杆Ⅰ2-2和涨块Ⅰ2-6短，适用于基准孔Ⅰ12-1向下的情况。即平移定位装 置Ⅰ2和平移定位装置Ⅱ5分别适用于两个安装面12-2上的安装孔12-3的加工。
除了底座1、平移定位装置Ⅰ2、旋转定位装置3、竖移定位装置4和平移 定位装置Ⅱ5，后桥包壳体钻孔夹具还可以包括防错销6、油管7、阀块8、吊钩 9、挡屑罩10、复位装置11等。防错销6用于防止后桥包壳体12装反。油管7 用于向油缸Ⅰ2-1和油缸Ⅱ3-1输油。阀块8用于液压油的分配。吊钩9用于方 便后桥包壳体钻孔夹具吊装。挡屑罩10用于防止钻孔切削掉入平移定位装置Ⅰ 2和平移定位装置Ⅱ5的内部。复位装置11在油缸Ⅰ2-1的活塞杆伸出后，推回 涨块Ⅰ2-6和涨块Ⅱ5-2，解除对基准孔Ⅰ12-1的涨紧，便于后桥包壳体12拆 下。为了保证锥套2-3的上下移动不偏移，可以设置竖直的导向柱2-5，导向柱 2-5为锥套2-3的上下移动导向。
