| 专利名称： | 一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A light automobile with vacuum pump the mixed excitation power generating device | ||
| 专利号： | CN201510854591.3 | 申请时间： | 20151128 |
| 公开号： | CN105449928A | 公开时间： | 20160330 |
| 申请人： | 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 255100 山东省淄博市淄川经济开发区 | ||
| 发明人： | 张学义; 马清芝; 刘力军; 王静 | ||
| 分类号： | H02K7/14; H02K21/14; H02K1/27 | 主分类号： | H02K7/14 |
| 代理机构： | 北京国智京通知识产权代理有限公司 11501 | 代理人： | 孙文彬 |
| 摘要： | 本发明公开了一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置，包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空泵；电励磁转子包括凸极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均匀分布的凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸面极性相反；永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均匀分布在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反；定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围内。本发明的有益效果是磁场充分利用、输出电压稳定、结构紧凑、使用安装方便的轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a light automobile with mixed excitation power generating device of the vacuum pump, comprises a coaxial mounting of the permanent magnet rotor, the electric excitation rotor and the vacuum pump; electric excitation the rotor comprises a salient-pole rotor core and the electric excitation winding, salient-pole of the rotor iron core is provided with a plurality of evenly distributed on the circumference of the convex, each protruding electric exciting winding are wound on, the electric excitation rotor after electrifying polarity opposite to the convex surface of the adjacent protrusions; permanent magnet rotor comprises a permanent magnet and the permanent magnet rotor iron core and, a plurality of permanent magnet is of the permanent magnet rotor are evenly distributed on the circumference of the iron core, the convex surface is opposite to the polarity of adjacent permanent magnet; an armature winding on the stator located in the permanent-magnet rotor, electrical excitation within the range of the magnetic field produced by the rotor. The invention has the advantages of full utilization of the magnetic field, the output voltage is stable, the structure is compact, convenient use and installation of the light car with mixed excitation power generating device of the vacuum pump. | ||
1.一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置，其特征在于： 包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空泵；电励磁转子包括凸 极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均匀分布的 凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸 面极性相反； 永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均匀分布 在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反； 定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围 内。
2.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述凸极转子铁芯圆周上的凸起数量和永磁体的 数量相等。
3.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述凸极转子铁芯圆周上的凸起和永磁体位置一 一对应。
4.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述每个凸起上缠有电励磁绕组的匝数相等。
5.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述真空泵包括泵体、安装在泵体内的泵转子和 泵盖，其中泵转子与转轴的花键配合安装，泵盖与发电机后端盖固定 连接。
1.一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置，其特征在于： 包括同轴安装的永磁转子、电励磁转子和真空泵；电励磁转子包括凸 极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子铁芯圆周上设有若干均匀分布的 凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组，电励磁转子通电后相邻凸起的凸 面极性相反； 永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均匀分布 在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反； 定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围 内。
2.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述凸极转子铁芯圆周上的凸起数量和永磁体的 数量相等。
3.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述凸极转子铁芯圆周上的凸起和永磁体位置一 一对应。
4.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述每个凸起上缠有电励磁绕组的匝数相等。
5.按照权利要求1所述一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电 装置，其特征在于：所述真空泵包括泵体、安装在泵体内的泵转子和 泵盖，其中泵转子与转轴的花键配合安装，泵盖与发电机后端盖固定 连接。
翻译：技术领域
本发明属于汽车电机电器技术领域，涉及一种轻型汽车用带真空 泵的混合励磁发电装置。
背景技术
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工 农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少 的作用，目前与汽车配套使用的为刹车制动系统提供真空助力能量的 真空泵和发电机是各自独立地安装在车驾上，既占据了空间又增加成 本，所采用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，而且输出 功率小，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日 公告的发明专利：稳压永磁发电机，申请号：00112053.0，由机壳、 机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑 动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、 调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位 轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固 定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑 动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于 定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的 防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活 动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出 端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁 发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轻型汽车用带真空泵的混合励磁发 电装置，解决了现有的为刹车制动系统提供真空助力能量的真空泵和 发电机是各自独立地安装在车驾上，既占据了空间又增加成本，所采 用的发电机，普遍存在着低速照明效果差的现象，而且输出功率小， 不能满足用户使用要求的问题。
本发明所采用的技术方案是包括同轴安装的永磁转子、电励磁转 子和真空泵；电励磁转子包括凸极转子铁芯和电励磁绕组，凸极转子 铁芯圆周上设有若干均匀分布的凸起，每个凸起上缠有电励磁绕组， 电励磁转子通电后相邻凸起的凸面极性相反；
永磁转子包括永磁体和永磁转子铁芯和，永磁体为若干均匀分布 在永磁转子铁芯的圆周上，相邻永磁体凸面的极性相反；
定子上的电枢绕组位于永磁转子、电励磁转子产生的磁场范围 内。
进一步，所述凸极转子铁芯圆周上的凸起数量和永磁体的数量相 等。
进一步，所述凸极转子铁芯圆周上的凸起和永磁体位置一一对 应。
进一步，所述每个凸起上缠有电励磁绕组的匝数相等。
进一步，所述真空泵包括泵体、安装在泵体内的泵转子和泵盖， 其中泵转子与转轴的花键配合安装，泵盖与发电机后端盖固定连接。
本发明的有益效果是磁场充分利用、输出电压稳定、结构紧凑、 使用安装方便的轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置。
附图说明
图1为本发明轻型汽车用带真空泵的混合励磁发电装置结构示 意图；
图2是凸极式电励磁转子的剖面图；
图3是永磁转子的剖面图。
1、螺栓，2、泵体，3、泵转子，4、泵盖，5、螺栓，6、后端盖， 7、滑环，8、碳刷，9、螺母，10、凸极转子铁芯，11、电励磁绕组， 12、定子铁芯，13、电枢绕组，14、永磁体，15、前端盖，16、永磁 转子铁芯，17、转轴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明混合励磁发电装置如图1至3所示，由转子总成、定子 总成、前端盖15、后端盖6、真空泵组成；转轴17上装有电励磁转 子和永磁转子以及真空泵的泵转子3，电励磁转子和永磁转子共用一 个电枢绕组13，产生的磁势在磁路中并联合成。永磁转子包括永磁 转子铁芯16和多块永磁体14，电励磁转子为凸极结构，由凸极转子 铁芯10和电励磁绕组11组成，凸极转子铁芯10的凸极数量与永磁 转子的极数相等，并且都沿圆形均匀分布，一一相对应，电励磁绕组 11按通入直流电后凸极的凸面产生的极性为N极、S极相间隔的规 律依次绕线，每个凸极上的匝数应相等。永磁转子、电励磁转子外固 定安装有定子铁芯12，电枢绕组13缠绕在定子铁芯12上，当永磁 转子、电励磁转子转动，通过切割磁力线电枢绕组13产生电流。电 励磁绕组11通过碳刷8、滑环7与电子控制器相连接。真空泵包括 泵体2、安装在泵体2内的泵转子3和泵盖4，其中泵转子3与转轴 17的花键配合安装，泵盖4与发电机后端盖6固定连接。电励磁转 子和永磁转子共用一个电枢绕组13，产生的磁势在磁路中并联合成； 泵转子3安装在泵体2内，泵体2通过螺栓1固定在泵盖4上，泵盖 4通过螺栓5固定在发电机后端盖6上，泵转子3的内花键孔与左端 加工有外花键的转轴17相配合。
其工作原理为：设置发电机的目标稳压值，当发电机输出电压低 于目标稳压值时，电子控制器给发电机的电励磁绕组11提供正向电 流，电励磁转子产生的磁场与永磁转子提供的磁场迭加，气隙内的磁 通量增加，电枢绕组13产生的感应电动势增加，因此发电机输出电 压升高，当发电机输出电压高于目标稳压值时，电子控制器给发电机 的电励磁绕组11提供反向电流，电励磁转子产生的磁场削弱了永磁 转子提供的磁场，气隙内的磁通量减少，电枢绕组13产生的感应电 动势降低，发电机输出电压也降低，周而复始，从而保证发电机在变 转速变负载工况下输出电压稳定的直流电，满足汽车用电设备的要 求。
本发明的优点还在于，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方 向，使永磁磁场与电励磁场迭加后的磁场可以调节，保证发电机在宽 转速宽负载范围内输出电压稳定；真空泵固定在永磁与电磁混合励磁 发电装置的后端盖上，发电机的转轴17与驱动泵转子3的花键轴为 同一条轴，结构紧凑，占据空间小，安装方便，既能给车辆的用电设 施提供电源，又能为刹车制动系统提供真空助力能量，提高了使用可 靠性，降低了成本。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任 何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的 任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
