| 专利名称： | 一种轿车电动尾门推杆增阻器 | ||
| 专利名称(英文)： | A car power liftgate push rod [...] | ||
| 专利号： | CN201610216703.7 | 申请时间： | 20160408 |
| 公开号： | CN105735819A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 张健雄 | ||
| 申请地址： | 528000 广东省佛山市南海区西樵镇民乐延陵村社头街20号 | ||
| 发明人： | 张健雄 | ||
| 分类号： | E05F15/611 | 主分类号： | E05F15/611 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 本发明涉及一种轿车电动尾门推杆增阻器，包括外套和增阻部件，增阻部件安装在外套内，所述的增阻部件包括外盖、压力弹簧、摩擦垫片、摩擦片和花键，其中，外盖安装在外套的一端，外套的另一端通过花键连接在电动尾门推杆的电机输出端上；在外盖和外套间依次装有压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片。本发明具有结构紧凑、体积小巧、通用性强、操作灵活、成本更低等优点，可广泛适用于各种汽车尾门的控制系统。 | ||
| 摘要(英文)： | This invention involves a kind of car power liftgate push rod [...], which comprises a jacket and increasing component, the increasing part is installed in the outer casing, the resistance increasing part comprises a cover, a pressure spring, the friction pads, the friction plate and the spline, wherein the outer cover is mounted on one end of the outer casing, the other end of the sleeve through the spline-connected to the power liftgate motor output end of the push rod; between the outer cover and an outer sleeve which are successively arranged with pressure spring, friction gasket and a friction plate. The invention has the advantages of compact structure, small volume, high versatility, flexible operation, low cost, and the like, can be widely applied to various vehicle liftgate control system. | ||
1.一种轿车电动尾门推杆增阻器，包括外套和增阻部件，增阻部 件安装在外套内，其特征在于：所述的增阻部件包括外盖、压 力弹簧、摩擦垫片、摩擦片和花键，其中，外盖安装在外套的 一端，外套的另一端通过花键连接在电动尾门推杆的电机输出 端上；在外盖和外套间依次装有压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片。
2.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的外盖通过和外套上相配合的螺纹安装在外套的一 端。
3.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的花键通过连接杆固定连接在电动尾门推杆的电机 输出端上。
4.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的摩擦垫片卡接在外套上不可转动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电吸系统，其特征在于： 所述的摩擦片固定连接在花键上。
6.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片套接在花键上。
7.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的摩擦片为两片，摩擦垫片为三片，摩擦片与摩擦 垫片间隔安装。
1.一种轿车电动尾门推杆增阻器，包括外套和增阻部件，增阻部 件安装在外套内，其特征在于：所述的增阻部件包括外盖、压 力弹簧、摩擦垫片、摩擦片和花键，其中，外盖安装在外套的 一端，外套的另一端通过花键连接在电动尾门推杆的电机输出 端上；在外盖和外套间依次装有压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片。
2.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的外盖通过和外套上相配合的螺纹安装在外套的一 端。
3.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的花键通过连接杆固定连接在电动尾门推杆的电机 输出端上。
4.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的摩擦垫片卡接在外套上不可转动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电吸系统，其特征在于： 所述的摩擦片固定连接在花键上。
6.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片套接在花键上。
7.根据权利要求1所述的一种轿车电动尾门推杆增阻器，其特征 在于：所述的摩擦片为两片，摩擦垫片为三片，摩擦片与摩擦 垫片间隔安装。
翻译：技术领域
本发明涉及一种增阻器，特别是一种轿车电动尾门推杆增阻器。
背景技术
在现代生活中，汽车是人们重要的交通工具，而汽车的后备箱， 是汽车中用于存放物品的部分。目前的汽车大部分的后备箱中的尾 门，采用的是机械式的锁紧装置，结构简单，成本低廉；但很多时候 存在着锁闭不好，导致物品遗失的情形。所以很多高档汽车的尾门， 均采用电吸系统。
在电吸系统中最重要的部件是尾门的推杆控制，目前的轿车电动 尾门推杆，是电机直接通过齿轮传动，驱动多头丝杆伸开与收缩，实 现尾门的电动开闭；推杆上的拉簧起到辅助作用，但弹簧由于长期处 于最大拉伸状态，弹簧衰减严重，导致尾门在打开后支撑力不足，尾 门往下掉的情况。
虽然部分车辆在推杆上安装了阻尼器，但效果不好且具有通用性 差，只能针对车型定制；体积大、结构复杂、成本高；系统操作复杂， 使用不方便等。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是为提供一种结构紧凑、体积 小巧、通用性强、操作灵活、成本更低且阻尼良好、能够很好控制尾 箱的轿车电动尾门推杆增阻器。
本发明的目的是这样实现的：一种轿车电动尾门推杆增阻器，包 括外套和增阻部件，增阻部件安装在外套内，所述的增阻部件包括外 盖、压力弹簧、摩擦垫片、摩擦片和花键，其中，外盖安装在外套的 一端，外套的另一端通过花键连接在电动尾门推杆的电机输出端上； 在外盖和外套间依次装有压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片。
所述的外盖通过和外套上相配合的螺纹安装在外套的一端。
所述的花键通过连接杆固定连接在电动尾门推杆的电机输出端 上。
所述的摩擦垫片卡接在外套上不可转动。
所述的摩擦片固定连接在花键上。
所述的压力弹簧、摩擦垫片和摩擦片套接在花键上。
所述的摩擦片为两片，摩擦垫片为三片，摩擦片与摩擦垫片间隔 安装。
在采用上述技术方案后，本发明具有结构紧凑、体积小巧、通用 性强、操作灵活、成本更低等优点，可广泛适用于各种汽车尾门的控 制系统中。
附图说明
以下结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明：
一种轿车电动尾门推杆增阻器，包括外套1和增阻部件2，增阻 部件2安装在外套1内，所述的增阻部件2包括外盖21、压力弹簧 22、摩擦垫片23、摩擦片24和花键25，其中，外盖21安装在外套 1的一端，外套1的另一端通过花键25连接在电动尾门推杆的电机 输出端上；在外盖21和外套1间依次装有压力弹簧22、摩擦垫片23 和摩擦片24。
所述的外盖21通过和外套1上相配合的螺纹安装在外套1的一 端。
所述的花键25通过连接杆固定连接在电动尾门推杆的电机输出 端上。
所述的摩擦垫片23卡接在外套1上不可转动。
所述的摩擦片24固定连接在花键25上。
所述的压力弹簧22、摩擦垫片23和摩擦片24套接在花键25上。
所述的摩擦片24为两片，摩擦垫片23为三片，摩擦片24与摩 擦垫片23间隔安装
本发明的工作原理是：
外盖通过和外套上相配合的螺纹安装在外套的一端；两片摩擦片 位于三片摩擦垫片中间，摩擦垫片卡接在外套上不可转动，而摩擦片 与花键刚性连接，且摩擦片可相对于摩擦垫片转动；压力弹簧安装于 摩擦片与摩擦垫片上；花键通过连接杆固定连接在电动尾门推杆的电 机输出端上，当花键随着电机转动时，带动摩擦片转动，由于压力弹 簧的压力，使得摩擦片转动时与摩擦垫片产生摩擦力，从而增加转动 阻力。
当需要调整推杆的阻力时，可以通过旋紧外盖或放松外盖，可以 调整对压力弹簧的压力大小，从而增加摩擦片与摩擦垫片的摩擦力， 从而调整轿车电动尾门推杆的阻力大小起到足够的支持力。
当然，以上所述的实施例，只是本发明的较佳实施例而已，并非 来限制本发明的实施范围，故凡依照本发明申请专利范围所述的构 造、特征及原理所做的等效变化或者修饰，均包括于本发明范围内。
