汽车焊接夹具气动式夹持机构(实用新型专利)

专利号:CN201520931766.1

申请人:重庆天人汽车车身制造有限公司

  • 公开号:CN205290169U
  • 申请日期:20151120
  • 公开日期:20160608
专利名称: 汽车焊接夹具气动式夹持机构
专利名称(英文): Automobile welding clamp pneumatic clamping mechanism
专利号: CN201520931766.1 申请时间: 20151120
公开号: CN205290169U 公开时间: 20160608
申请人: 重庆天人汽车车身制造有限公司
申请地址: 400026 重庆市江北区海尔路886号
发明人: 何强; 彭政; 张旭
分类号: B23K37/04 主分类号: B23K37/04
代理机构: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 方洪
摘要: 本实用新型公开了一种汽车焊接夹具气动式夹持机构,第一气缸的活塞杆与导柱的下端连接,在导柱的顶端安装定位销,在导向筒上装有第二气缸,第二气缸的与压臂的一端连接,在压臂另一端的底面固定压头;在定位环的四个角处开设安装孔,周向两相邻安装孔之间设有凸块;在导柱与第一气缸的活塞杆之间设有接头,接头的头部凸台卡入导柱下端的“T”形通槽中,接头的下端与第一气缸的活塞杆螺纹连接。本实用新型设计合理,实施容易,结构简单、紧凑,易于装配,体积小巧,占用空间小,成本低,不仅操控方便,运转灵活、可靠,而且能够实现衬管定位的准确性及稳固性,有利于衬管焊接安装,焊接质量有保障。
摘要(英文): The utility model discloses an automobile welding fixture pneumatically-operated clamping mechanism, 1st and of the piston rod of the cylinder is connected with the lower end of the guide post, the locating pin is arranged on the top end of the guide, the guide cylinder is provided with a 2nd, 2nd of the cylinder is connected with one end of the pressing arm, the other end of the pressure arm is fixed on the bottom surface of the head; the ring is of the four corners of the mounting hole, the circumferential direction between two adjacent mounting holes is provided with a lug; the guide post and the 1st between of the piston rod of the cylinder is provided with the joint, joint of the lower end of the head of the guide grooves of the "T" shaped groove, 1st joint with the lower end of the threaded connection of the piston rod of the cylinder. The design of the utility model is reasonable, it is easy to implement, the structure is simple, compact, easy to assemble, small volume, small occupied space, the cost is low, not only convenient operation, flexible operation, and reliable, but also can realize the stability and the accuracy of positioning the liner tube, the liner tube is welded, the welding quality is guaranteed.
  • 商标交易流程
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一种汽车焊接夹具气动式夹持机构,其特征在于:在第一气缸(1)的缸体上固定导向筒(2),第一气缸(1)的活塞杆竖直向上伸入导向筒(2)内,并与导柱(3)的下端连接,在所述导柱(3)的顶端安装定位销(4),定位销(4)能够伸出导向筒(2)外,在所述定位销(4)的外围设有定位环(5),该定位环(5)安装于导向筒(2)的顶面上;在所述导向筒(2)上装有第二气缸(6),第二气缸(6)的轴心线与第一气缸(1)的轴心线相平行,所述第二气缸(6)的活塞杆竖直向上伸出,并与压臂(7)的一端连接,在压臂(7)另一端的底面固定压头(8),该压头(8)位于定位销(4)的正上方;所述定位环(5)的外轮廓为四个角倒有圆角的方形,在定位环(5)的四个角处开设安装孔(5a),各安装孔(5a)中穿设沉头螺钉,将定位环(5)和导向筒(2)固定在一起,在周向两相邻安装孔(5a)之间设有凸块(5b),凸块(5b)按圆周均匀分布,且凸块(5b)的底部与定位环(5)的顶面连为一体;在所述导柱(3)的下端开设有“T”形通槽(3a),并在导柱(3)与第一气缸(1)的活塞杆之间设有接头(9),所述接头(9)为螺栓结构,该接头(9)的头部凸台卡入导柱(3)下端的“T”形通槽(3a)中,两者卡接配合,接头(9)的下端与第一气缸(1)的活塞杆螺纹连接,由螺母(10)锁紧,螺母(10)紧贴于第一气缸(1)活塞杆的顶面。
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一种汽车焊接夹具气动式夹持机构,其特征在于:在第一气缸(1)的缸体上固定导向筒(2),第一气缸(1)的活塞杆竖直向上伸入导向筒(2)内,并与导柱(3)的下端连接,在所述导柱(3)的顶端安装定位销(4),定位销(4)能够伸出导向筒(2)外,在所述定位销(4)的外围设有定位环(5),该定位环(5)安装于导向筒(2)的顶面上;在所述导向筒(2)上装有第二气缸(6),第二气缸(6)的轴心线与第一气缸(1)的轴心线相平行,所述第二气缸(6)的活塞杆竖直向上伸出,并与压臂(7)的一端连接,在压臂(7)另一端的底面固定压头(8),该压头(8)位于定位销(4)的正上方;所述定位环(5)的外轮廓为四个角倒有圆角的方形,在定位环(5)的四个角处开设安装孔(5a),各安装孔(5a)中穿设沉头螺钉,将定位环(5)和导向筒(2)固定在一起,在周向两相邻安装孔(5a)之间设有凸块(5b),凸块(5b)按圆周均匀分布,且凸块(5b)的底部与定位环(5)的顶面连为一体;在所述导柱(3)的下端开设有“T”形通槽(3a),并在导柱(3)与第一气缸(1)的活塞杆之间设有接头(9),所述接头(9)为螺栓结构,该接头(9)的头部凸台卡入导柱(3)下端的“T”形通槽(3a)中,两者卡接配合,接头(9)的下端与第一气缸(1)的活塞杆螺纹连接,由螺母(10)锁紧,螺母(10)紧贴于第一气缸(1)活塞杆的顶面。
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