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技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种寻车系统、车载终端及具有其的车 辆。

背景技术

随着汽车使用的普及，人们社会活动的日益丰富及高楼大厦日益增多，用于停放汽车 的场地虽然较多，但却相对比较分散，同时，也更多地偏离生活区、工作区或购物区。日 常，人们承担较大的工作或生活压力的同时，还要对停车位置到生活区、工作区或购物区 的路线熟记于心，这样，就促使人们对汽车的性能需求进一步提高。

目前的汽车上，没有相关的对车辆位置进行定位的系统或设备，面对如上问题，人们 在出行前，一般需要提前规划好路线，而这个过程比较复杂，操作不便捷，增加了用户的 使用负担。另外，在规划好路径后，用户常常会因为路线不熟悉，容易忘记，进而走过多 的冤枉路，浪费时间，甚至找不到汽车停车位置，并且，规划好的路径并不能时刻调整， 无法保证用户获取最优路线。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种寻车系统，该系统能够快速、便捷地为用 户规划寻车路线，操作方便，为用户出行带来了极大便利，提升了用户的体验度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车载终端。

本实用新型的又一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提出了一种寻车系统，包括：设置在车辆上 的车载终端，所述车载终端包括：通信模块；存储模块，所述存储模块预存有地图信息； 处理模块，所述处理模块分别与所述通信模块和所述存储模块相连，用于记录所述车辆的 位置信息，并在接收到移动终端发送的寻车指令后，根据所述地图信息和所述车辆的位置 信息生成寻车路径；所述移动终端，所述移动终端与所述通信模块相互通信，所述移动终 端通过所述通信模块向所述处理模块发送所述寻车指令，并将来自所述处理模块发送的寻 车路径显示给用户。

根据本实用新型的寻车系统，利用车载终端确定车辆的停放位置，同时利用移动终端 确定用户的位置，然后根据车辆的停放位置、用户的位置及存储器中预存的地图信息得到 寻车路线，并推送至移动终端显示给用户，以便用户根据寻车路线寻找车辆。也即，该系 统能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，操作方便，为用户出行带来了极大便利，提升 了用户的体验度。

另外，根据本实用新型上述的寻车系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述寻车路径包括：行驶时间最短路径、行驶距离最短路径、换乘次 数最少路径和/或步行最少路径。

在一些示例中，所述车载终端还包括：更新模块，所述更新模块与所述存储模块相连， 用于定期更新所述地图信息。

在一些示例中，所述移动终端包括：开关模块，所述开关模块开启后，所述移动终端 与所述通信模块相互通信，以通过所述通信模块向所述处理模块发送所述寻车指令。

在一些示例中，所述开关模块为按钮。

在一些示例中，所述移动终端为智能手机。

本实用新型第二方面还提出了一种车载终端，所述车载终端设置在车辆上，所述车载 终端包括：通信模块；存储模块，所述存储模块预存有地图信息；处理模块，所述处理模 块分别与所述通信模块和所述存储模块相连，用于记录所述车辆的位置信息，并在接收到 移动终端发送的寻车指令后，根据所述地图信息和车辆的位置信息生成寻车路径。

根据本实用新型的车载终端，利用车载终端确定车辆的停放位置，同时利用移动终端 确定用户的位置，然后根据车辆的停放位置、用户的位置及存储器中预存的地图信息得到 寻车路线，并推送至移动终端显示给用户，以便用户根据寻车路线寻找车辆。也即，该车 载终端能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，操作方便，为用户出行带来了极大便利， 提升了用户的体验度。

另外，根据本实用新型上述的车载终端还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述寻车路径包括：行驶时间最短路径、行驶距离最短路径、换乘次 数最少路径和/或步行最少路径。

在一些示例中，还包括：更新模块，所述更新模块与所述存储模块相连，用于定期更 新所述地图信息。

本实用新型第三方面还提供了一种车辆，包括本实用新型第二方面提出的所述车载终 端。因此，该车辆能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，为用户出行带来了极大便利， 提升了用户的体验度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的寻车系统的结构框图；以及

图2是根据本实用新型一个实施例的车载终端的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图描述根据本实用新型实施例的寻车系统、车载终端及具有其的车辆。

图1是根据本实用新型一个实施例的寻车系统的结构框图。如图1所示，该寻车系统100 包括：车载终端110和移动终端120。

其中，车载终端110设置在车辆上。车载终端110包括：通信模块111、存储模块112和 处理模块113。

具体地，存储模块112中预存有地图信息。处理模块113分别与通信模块111和存储模块 112相连，用于记录车辆的位置信息，并在接收到移动终端120发送的寻车指令后，根据地 图信息和车辆的位置信息生成寻车路径。在具体示例中，例如，车载终端110包括一个开关， 该开关闭合后，处理模块113根据地图信息确认并记录车辆的当前位置信息，并在接收到移 动终端120发送的寻车指令后，生成寻车路径。

移动终端120与通信模块111相互通信，移动终端120通过通信模块111向处理模块113发 送寻车指令，并将来自处理模块113发送的寻车路径显示给用户。其中，在本实用新型的一 个实施例中，该移动终端120例如包括开关模块，当开关模块启动后，移动终端120与通信 模块111相互通信，以通过通信模块111向处理模块113发送寻车指令。更为具体地，上述的 开关模块例如为按钮，当按下该按钮时，移动终端120与通信模块111相互通信，以通过通 信模块111向处理模块113发送寻车指令。

具体地说，移动终端120例如通过通信模块111将寻车指令发送给处理模块113，其中， 寻车指令中例如包括移动终端120自身的位置信息，这样，处理模块113根据移动终端120 的位置信息及车辆的位置信息即可得到寻车路径，并将该寻车路径推送至移动终端120，移 动终端120向用户显示寻车路径，以便用户根据寻车路径寻找车辆。其中，在具体示例中， 移动终端120例如为智能手机。更为具体地，该智能手机上例如设置有一个按钮，当用户结 束相应的社会活动(如购物、上班等)后，按下该按钮，智能手机通过通信模块111向处理 模块113发送自身的位置信息及寻车指令。

在本实用新型的一个实施例中，上述处理模块113得到的寻车路径可能存在多条，例如 包括行驶时间最短路径、行驶距离最短路径、换乘次数最少路径和/或步行最少路径等，用 户可以根据自身需求选择一种合适的寻车路径，并依据该路径寻找车辆。例如，当用户觉 得距离停车位置较远时，可以乘坐交通工具前往，并且根据自身需求选择如行驶时间最短 路径或行驶距离最短路径或换乘次数最少的路径。另一方面，当用户觉得离停车位置较近 时，也可以选择步行前往，从而提高了用户的体验度。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，该车载终端110例如还包括更新模块114(图 中未示出)，更新模块114与存储模块112相连，用于定期更新存储模块112中的地图信息， 从而保证寻车路径的准确性及可靠性。

综上，根据本实用新型的寻车系统，利用车载终端确定车辆的停放位置，同时利用移 动终端确定用户的位置，然后根据车辆的停放位置、用户的位置及存储器中预存的地图信 息得到寻车路线，并推送至移动终端显示给用户，以便用户根据寻车路线寻找车辆。也即， 该系统能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，操作方便，为用户出行带来了极大便利， 提升了用户的体验度。

本实用新型的进一步实施例还提出了一种终端设备。

图2是根据本实用新型一个实施例的终端设备的结构框图。如图2所示，该终端设备例 如设置在车辆上，包括：通信模块210、存储模块220和处理模块230。

其中，存储模块220预存有地图信息。处理模块230分别与通信模块210和存储模块220 相连，用于记录车辆的位置信息，并在接收到移动终端发送的寻车指令后，根据地图信息 和车辆的位置信息生成寻车路径。在具体示例中，例如，车载终端200包括一个开关，该开 关闭合后，处理模块230根据地图信息确认并记录车辆的当前位置信息，并在接收到移动终 端发送的寻车指令后，生成寻车路径。

用户携带的移动终端例如与通信模块210相互通信，移动终端通过通信模块210向处理 模块230发送寻车指令，并将来自处理模块230发送的寻车路径显示给用户。其中，在本实 用新型的一个实施例中，该移动终端例如包括开关模块，当开关模块启动后，移动终端与 通信模210相互通信，以通过通信模块210向处理模块230发送寻车指令。更为具体地，上述 的开关模块例如为按钮，当按下该按钮时，移动终端与通信模块210相互通信，以通过通信 模块210向处理模块230发送寻车指令。

具体地说，移动终端例如通过通信模块210将寻车指令发送给处理模块230，其中， 寻车指令中例如包括移动终端自身的位置信息，这样，处理模块230根据移动终端的位置 信息及车辆的位置信息即可得到寻车路径，并将该寻车路径推送至移动终端，移动终端向 用户显示寻车路径，以便用户根据寻车路径寻找车辆。其中，在具体示例中，移动终端例 如为智能手机。更为具体地，该智能手机上例如设置有一个按钮，当用户结束相应的社会 活动(如购物、上班等)后，按下该按钮，智能手机通过通信模块210向处理模块230发 送自身的位置信息及寻车指令。

在本实用新型的一个实施例中，上述的寻车路径可能存在多条，例如包括行驶时间最 短路径、行驶距离最短路径、换乘次数最少路径和/或步行最少路径等，用户可以根据自身 需求选择一种合适的寻车路径，并依据该路径寻找车辆。例如，当用户觉得距离停车位置 较远时，可以乘坐交通工具前往，并且根据自身需求选择如行驶时间最短路径或行驶距离 最短路径或换乘次数最少的路径。另一方面，当用户觉得离停车位置较近时，也可以选择 步行前往，从而提高了用户的体验度。

进一步地，在本实用新型的一个实施例中，该车载终端200例如还包括更新模块240(图 中未示出)，更新模块240与存储模块220相连，用于定期更新存储模块220中的地图信息， 从而保证寻车路径的准确性及可靠性。

综上，根据本实用新型的车载终端，利用车载终端确定车辆的停放位置，同时利用移 动终端确定用户的位置，然后根据车辆的停放位置、用户的位置及存储器中预存的地图信 息得到寻车路线，并推送至移动终端显示给用户，以便用户根据寻车路线寻找车辆。也即， 该车载终端能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，操作方便，为用户出行带来了极大便 利，提升了用户的体验度。

本实用新型的进一步实施例还提供了一种车辆，该车辆包括本实用新型上述实施例所 描述的车载终端。因此，该车辆能够快速、便捷地为用户规划寻车路线，为用户出行带来 了极大便利，提升了用户的体验度。

另外，根据本实用新型实施例的车辆的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员 而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装 置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型 的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或 者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两 个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是 机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两 个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通 技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以 是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征 在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示 第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一 特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包 含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不 必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在 任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域 的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行 结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例 性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可 以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。