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技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电系统领域，特别涉及一种带有电子锁的电动 汽车充电座及充电枪。

背景技术

低碳经济是经济发展的新引擎。新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势， 是我国大力扶持的新兴产业。电动汽车的关键技术除了电池外，交/直流的充电 接口也是重点。电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成。为确保最终客 户在使用时的安全性，要求在供电端内有电子锁。现有的技术中，充电座中的 电子锁均通过人为机械方式进行上锁和解锁，无法利用电动汽车上控制器进行 实时控制；充电过程中均为高压电源，人为操作解锁会存在触电的隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种装有通过电动汽车控制系统实 时控制的电子锁的电动汽车充电座。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带有电子锁的电动汽车充电座，包括充电插座和电子锁，所述充电插 座设有绝缘壳，所述电子锁设置在充电插座的绝缘壳上；所述电子锁包括锁盒 和电子锁芯，所述电子锁芯设置在锁盒内部；

所述电子锁芯包括电磁铁、开关和开关驱动电路，所述电磁铁、开关和开 关驱动电路设在电子锁芯内部，所述开关与电磁铁和开关驱动电路进行连接， 所述开关驱动电路与电动汽车控制系统电气连接；

充电枪上还设有与电磁铁相配合的铁片。

本实用新型有益效果是：

通过电子锁的电子锁芯中的开关驱动电路连接电动汽车的整车控制系统， 通过电动汽车的整车系统根据电动汽车充电的状态，通过开关驱动电路来控制 电子锁芯中的开关实现电磁铁的通电与断电，从而进行对充电枪和充电插座之 间进行锁止或者解锁，实现电子锁无机械解锁功能，通过整车控制系统控制解 锁和锁止，无需人员进行手动解锁和锁止，防止了触电的危险，且满足新充电 国标要求。

进一步优化，为了更好的检测电子锁的状态，所述电子锁芯内还设有电子 锁状态检测电路，所述检测电路连接电动汽车控制系统。通过电子锁状态检测 电路检测电磁铁是否进行通电，从而判断电子锁的状态。

进一步优化，为了使电磁铁更加容易磁化，所述电磁铁包括铁芯和缠绕在 铁芯外部的导电绕组，所述铁芯为条形或蹄形状。为了使电磁铁的磁性更强， 通常将铁芯制成条形或者蹄形状；蹄形铁芯上线圈的绕向相反，一边顺时针， 另一边必须逆时针。

进一步优化，为了使电磁铁断电立即消磁，所述铁芯的材质为软铁或硅钢 材料。采用消磁较快的的软铁或硅钢材料来制做的电磁铁在通电时有磁性，断 电后磁就随之消失。

进一步优化，为了方便电子锁的电子锁芯的拆卸和开关驱动电路的线束连 接，所述锁盒包括盒盖和盒体，所述盒盖与盒体通过螺栓进行连接，所述盒体 设有出线口，所述开关驱动电路上的线束穿过盒体上的出线口。通过锁盒设置 盒体和盒盖，并通过螺栓连接，方便电子锁芯的拆卸，设置出线口方便开关驱 动电路的线束与控制系统和电源的连接。

进一步优化，为了使充电插座与电子锁方便灵活连接，所述充电插座的绝 缘壳上设有卡槽，所述电子锁的锁盒底部设有与所述卡槽相配合的卡边，电子 锁与充电插座通过卡边与卡槽契合进行连接。通过电子插座上的卡槽和电子锁 的锁盒上的卡边相配合，使电子锁与充电插座之间的连接方便且灵活。

进一步优化，为了使电子锁与充电插座连接更牢固，所述电子锁的锁盒底 部还设有装配孔和装配螺栓，所述装配螺栓穿过装配孔与充电插座螺纹连接。 通过使电子锁的盒体与充电插座进行螺纹连接，使电子锁与充电插座之间的连 接更牢固。

本实用新型还提供另外一种技术方案：

一种电动汽车充电系统充电枪，包括充电枪插头、锁盒和电子锁芯；所述 电子锁芯设置在锁盒内部，所述锁盒连接在充电枪插头上；

所述电子锁芯包括电磁铁、开关和开关驱动电路，所述电磁铁、开关和开 关驱动电路设在电子锁芯内部，所述开关与电磁铁和开关驱动电路进行连接， 所述开关驱动电路与电动汽车控制系统电气连接；

充电插座上还设有与电磁铁相配合的铁片。

有益效果：

通过电子锁的电子锁芯中的开关驱动电路连接电动汽车的整车控制系统， 通过电动汽车的整车系统根据电动汽车充电的状态，来控制电子锁芯中的电磁 铁，从而进行对充电枪和充电插座之间进行锁止或者解锁，实现电子锁无机械 解锁功能，通过整车控制系统控制解锁和锁止，无需人员进行手动解锁和锁止， 防止了触电的危险，且满足新充电国标要求。

附图说明

图1为本实用新型一种带有电子锁的电动汽车充电座的电子锁的结构示意 图；

图2为本实用新型一种带有电子锁的电动汽车充电座的结构示意图。

标号说明：

1、电子锁；11、连接螺栓；12、盒盖；13、电子锁芯；14、开关 驱动电路；15、盒体；16、装配孔；17、卡边；18、出线口；2、充 电插座；21、卡槽；22、装配螺栓。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参照图1和图2，如图所示可知，本实用新型一种带有电子锁的电动 汽车充电座，包括充电插座2和电子锁1；所述充电插座2设有绝缘壳，所述电 子锁1设置在充电插座2的绝缘壳上，所述电子锁芯13包括电磁铁、开关和开 关驱动电路14，所述电磁铁、开关和开关驱动电路14设在电子锁芯13内部， 所述开关与电磁铁和开关驱动电路14进行连接，所述开关驱动电路14与电动 汽车控制系统电气连接；所述电子锁芯13内还设有电子锁状态检测电路，所述 检测电路连接电动汽车控制系统；所述电磁铁包括铁芯和缠绕在铁芯外部的导 电绕组，所述铁芯为蹄形状，蹄形铁芯上导电绕组的绕向相反，一边顺时针， 另一边必须逆时针；所述铁芯的材质为软铁或硅钢材料；所述锁盒包括盒盖12 和盒体15，所述盒盖12与盒体15通过连接螺栓11进行连接，所述盒体15设 有出线口18，所述开关驱动电路14上的线束穿过盒体15上的出线口18；所述 充电插座2的绝缘壳上设有卡槽21，所述电子锁1的锁盒底部设有与所述卡槽 21相配合的卡边17，电子锁1与充电插座2通过卡边17与卡槽21契合进行连 接；所述电子锁1的盒体15底部还设有装配孔16和装配螺栓22，所述装配螺 栓22穿过装配孔16与充电插座2螺纹连接。

在充电枪上设有与电子锁1的电磁铁相配的铁片。

电子锁1可通过出线口18与电动汽车整车控制系统进行电器连接，并可通 过控制系统进行控制上锁和解锁，电子锁1电源线分别连接车上12V电源和地 信号，开关连接电磁铁和电源，电子锁芯13上的电子锁状态检测电路连接电动 汽车控制系统，整车控制系统通过电子锁状态检测电路来检测电磁铁的通电状 态判断电子锁1是锁止状态还是解锁状态；当充电时，整车控制系统通过电子 锁状态检测电路检测到开关是断开状态，来判断此时电子锁1是解锁状态，则 通过控制开关驱动电路14控制开关进行闭合，通过开关连接电源给电磁铁进行 通电，从而控制电磁铁产生磁力进行锁止；当充电完成后，整车控制系统通过 电子锁状态检测电路检测到开关是闭合状态，来判断此时电子锁1是锁止状态， 则通过控制开关驱动电路14控制开关进行断开通，过开关断开电源与电磁铁的 通电，从而控制电磁铁消磁进行解锁。

在其他实施例中，一种电动汽车充电枪，包括充电枪插头、锁盒和电子锁 芯；所述电子锁芯设置在锁盒内部，所述锁盒连接在充电枪插头上；所述电子 锁芯包括电磁铁、开关和开关驱动电路，所述电磁铁、开关和开关驱动电路设 在电子锁芯内部，所述开关与电磁铁和开关驱动电路进行连接，所述开关驱动 电路与电动汽车控制系统电气连接；

充电插座上还设有与电磁铁相配合的铁片。

电动汽车控制系统通过判断电动汽车的电池的充电状态，进行控制电子锁 是否解锁或者锁止；当电动汽车的电池正在充电的时候，电动汽车控制系统通 过开关驱动电路控制开关闭合，连接电源和电磁铁，进而使电子锁锁止；当电 动汽车的电池已经充电完成，电动汽车控制系统通过开关驱动电路控制开关断 开，使电源停止与电磁铁通电，进而使电子锁解锁。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。