| 专利名称： | 一种电动汽车充电测试端子盒 | ||
| 专利名称(英文)： | An electric automobile charging test terminal box | ||
| 专利号： | CN201520878601.2 | 申请时间： | 20151105 |
| 公开号： | CN205210120U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 351100 福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道西侧 | ||
| 发明人： | 李红蕾; 吴贵新; 陈子晃 | ||
| 分类号： | G01R1/04 | 主分类号： | G01R1/04 |
| 代理机构： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黄以琳; 林祥翔 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车充电测试端子盒，包括盒体、与所述盒体相适配的盒盖，以及用于连接电动汽车充电口的充电插头；所述盒盖的上表面设置有用于连接供电设备的充电插座和两个以上接线端子，所述充电插头与充电插座通过所述接线端子电连接；其中，所述接线端子包括U型导线和与所述U型导线至少一端相适配的插孔，所述插孔设置于盒盖上表面并电连接于所述充电插头或充电插座。本实用新型电动汽车充电测试端子盒使用方便且安全，大大提高了电动汽车的充电测试效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an electric automobile charging test terminal box, which comprises a box body, which is matched with the box cover of the box body, and used for connecting the electric automobile charging of the charging plug; is arranged on the upper surface of the box for connecting the power supply equipment of the charging socket and two or more connecting terminal, the charging plug and the charging socket is electrically connected through the connection terminals; wherein said connecting terminal comprises a U-shaped wire and with the U-shaped lead wire is adapted to at least one end of the jack, the jack is arranged on the upper surface of the box cover and is electrically connected to the charging plug or a charging socket. The utility model relates to an electric automobile charging test terminal box is convenient to use and safe, thereby greatly improving the charging of the electric automobile testing efficiency. | ||
1.一种电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，包括盒体、与所述盒体相 适配的盒盖，以及用于连接电动汽车充电口的充电插头； 所述盒盖的上表面设置有用于连接供电设备的充电插座和两个以上接线端 子，所述充电插头与充电插座通过所述接线端子电连接； 其中，所述接线端子包括U型导线和与所述U型导线至少一端相适配的插 孔，所述插孔设置于盒盖上表面并电连接于所述充电插头或充电插座。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述插 孔的背部还设置有探针安装孔。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述盒 体的侧面设置有两个以上线束孔，所述充电插头由其中一线束孔伸出盒体外。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述测 试端子盒为交流充电测试端子盒，其中，所述充电插座为圆形七孔插座。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述充 电插座设置有插座翻盖。
1.一种电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，包括盒体、与所述盒体相 适配的盒盖，以及用于连接电动汽车充电口的充电插头； 所述盒盖的上表面设置有用于连接供电设备的充电插座和两个以上接线端 子，所述充电插头与充电插座通过所述接线端子电连接； 其中，所述接线端子包括U型导线和与所述U型导线至少一端相适配的插 孔，所述插孔设置于盒盖上表面并电连接于所述充电插头或充电插座。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述插 孔的背部还设置有探针安装孔。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述盒 体的侧面设置有两个以上线束孔，所述充电插头由其中一线束孔伸出盒体外。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述测 试端子盒为交流充电测试端子盒，其中，所述充电插座为圆形七孔插座。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电测试端子盒，其特征在于，所述充 电插座设置有插座翻盖。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车测试领域，特别是涉及一种电动汽车充电测试端 子盒。
背景技术
电动汽车充电性能的优劣直接关系到用户体验及使用安全，因此对新车型 的充电性能及充电装置的输出性能进行相关测试是极为重要的。
为了获得充电装置给电动汽车提供的电流、电压、功率、能量及充电连接 确认信号，需要使用功率分析仪和示波器两种设备。为了连接这两种设备的电 流传感器和电压测试线到车辆插头的电缆上，如图1所示，传统方法往往是对 电缆进行剥线处理，露出火线、零线、接地线和信号线，然后在剥线区连接电 压测试线和电流传感器。可见，现有的电动汽车充电测试过程存在以下不足：
1：测试准备阶段需要花费时间进行剥线和连接测试设备，对人员操作的要 求较高，操作不当会造成电缆损坏，无法使用；测试时裸露的电缆部分需用绝 缘胶带进行包扎固定，以免发生漏电；测试后由于电缆外露，出于安全的考虑， 充电电缆只能报废处理，成本较高。
2：电流传感器分为两种开口式和闭口式两种，对于大多数充电装置，充电 电缆剥线后也只能采用开口式的电流传感器，给充电设备的型式带来很多限制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，提供一种使用更方便，且更安全的电动汽 车充电测试端子盒。
本实用新型是这样实现的：
一种电动汽车充电测试端子盒，包括盒体、与所述盒体相适配的盒盖，以 及用于连接电动汽车充电口的充电插头；
所述盒盖的上表面设置有用于连接供电设备的充电插座和两个以上接线端 子，所述充电插头与充电插座中通过所述接线端子电连接；
其中，所述接线端子包括U型导线和与所述U型导线至少一端相适配的插 孔，所述插孔设置于盒盖上表面并电连接于所述充电插头或充电插座。
进一步的，所述插孔的背部还设置有探针安装孔。
进一步的，所述盒体的侧面设置有两个以上线束孔，所述充电插头由其中 一线束孔伸出盒体外。
进一步的，所述测试端子盒为交流充电测试端子盒，其中，所述充电插座 为圆形七孔插座。
进一步的，所述充电插座设置有插座翻盖。
本实用新型具有如下优点：本实用新型电动汽车充电测试端子盒包括充电 插头和充电插座，充电插头和充电插座之间通过接线端子连接，可快速安全连 接试验设备，因不需要剥线，并且插拔方便，大大缩短了试验准备时间，并且 无裸露线束，提高了操作过程安全性。
附图说明
图1为现有技术中电动汽车充电测试的示意图；
图2为本实用新型实施方式电动汽车充电测试端子盒的结构示意图；
图3为图2中盒盖1的背面视图；
图4为本实用新型实施方式中电动汽车交流充电测试端子盒的内部连接图。
标号说明：
1、盒盖；2、盒体；3、充电接头；4、充电接口；21、线束盒；
31、导线；51、U型导线；52、插孔。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图2和图3，本实用新型实施方式，一种电动汽车充电测试端子盒， 本充电测试端子盒主要是用于方便电动汽车充电测试过程中数据采集，提高测 试安全性。其包括盒体2、与所述盒体2相适配的盒盖1，用于连接电动汽车充 电口的充电插头3，和用于连接供电设备的充电插座4，其中，所述盒盖1可拆 卸的设置于盒体2上，如通过卡扣或螺栓等方式设置于盒体上。
所述充电插座4设置于所述盒盖1的上表面，所述盒盖1的上表面还设置 有两个以上接线端子，所述充电插头3通过导线31连接至盒体2的内部，并与 充电插座4通过所述接线端子电连接。其中，所述接线端子包括U型导线51和 与所述U型导线51至少一端相适配的插孔52。所述插孔52设置于盒盖1上表 面并电连接于所述充电插头或充电插座，U型导线51的一端可插拔的设置于插 孔52内。
在本实施方式中，每个，U型导线51的两端分别设置有一个插孔52，其中 一插孔52连接于充电插座4，另一插孔连接于充电插头3的导线31。但在其他 实施方式中，也可以只在U型导线51的一端设置插孔52，插孔52可以是连接 于充电插座4，或是连接于充电插头3。
所述为了方便测试设备连接，在所述插孔52的背部还设置有探针安装孔， 并在所述盒体2的侧面设置有两个以上线束孔21，所述充电插头3由其中一线 束孔伸出盒体2外，在测试时可将测试设备的探针插接或挂接于所述安装孔上， 而所述探针的引线者从另一个线束孔伸21出，连接至测试设备。
在本实施方式中，所述测试端子盒为电动汽车交流充电测试端子盒，其中， 所述充电插座4为圆形七孔插座，所述充电插座4设置有插座翻盖41。充电插 座4和充电插头3中各接插头或接插脚的定义与连接关系如图4所示。其中， 充电插座和充电插头中的交流电源(L)、中线(N)、设备地(PE)、充电连接 确认(CC)和控制确认(CP)分别通过接线端子连接，备用1(NC1)和备用 2(NC2)未连接。图4中的标号1-7是充电插座和充电插头中的接插脚的序号， 其有别于图2和图3中的标号。
在充电测试时，将本充电测试端子盒串接在电动汽车的充电插座和充电装 置之间，测试用的功率分析仪和示波器的测试端则连接在接线盒上。本交流充 电测试端子盒可以按照以下步骤进行连接：
拔下交流电源L的接线端子的U型导线51，接入功率分析仪的电流传感器；
将功率分析仪的电压测试线连接在交流电源L和N上；
打开盒盖，将示波器的两根根电压测试线通过线束孔穿入，一根接在CC和 PE上，另一根接在CP和PE上；
安装好盒盖，将交流充电设备的车辆插头插在端子盒的充电插座上，充电 插头插到电动汽车上；
开始充电，并通过功率分析仪和示波器进行数据记录。
本实用新型电动汽车充电测试端子盒包括充电插头和充电插座，充电插头 和充电插座之间通过接线端子连接，可快速安全连接试验设备，因不需要剥线， 并且插拔方便，大大缩短了试验准备时间，并且无裸露线束，提高了操作过程 安全性。
本实用新型的另一实施方式为电动车直流充电测试端子盒，直流充电端子 盒设计原理与交流充电测试端子盒的原理一样，将充电插座和充电插头及电缆 换成符合GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充 电接口》的型式，并将接线端子改为9组即可。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
